オハナ 東鷲宮フロントについて

>>376 匿名さん
鋭い疑問ですね（笑）
元々、東鷲宮には大きな貨物ターミナルがあって、そのサービス的な位置づけで乗客駅が設置されてます。（現在は、貨物駅は廃止されて、跡地に戸建てやマンションが分譲されてます。）

なので、駅も上りホームは高架線上、下りホームは平地にある変則駅です。
鉄道を渡る道路や通路も、その上り高架線のさらに上を渡るのは難しく、駅の南北にある道路もオーバーパスではなくアンダーパスです。

当然、駅の高架化も難しく、西口とは地下通路で連絡しているので、厳密には仰る通り３分～４分程度は歩くかもしれません(>_<)

ただ、過去に売り出された付近のマンションの表示では、その時間はプラスされてなかった記憶があります。

>>377 ご近所さん
教えてくださりありがとうございます。
なるほど、東口のマンションはどこも地下通路入口を始点として測っているのですね。それなら問題ないですね。安心しました。まあ実際かかる時間は変わりませんけど（笑）

◯◯駅徒歩◯分って、駅舎（改札口）からの時間なの！？

そもそも、駅設備（駅舎・改札外通路など）について、建設・所有・管理が誰なのかは、駅によって本当に全然違うし、
必ずしも、建設・所有・管理が同一人物というわけでもないし、区分して所有・管理している場合もあるし、
民間が建設して鉄道会社と自治体に寄付している場合もあるのですよ。
（実は、国鉄時代からそうなのです。）

ちなみに、現在の「けやき広場」は元の東口駅前広場です。

東鷲宮駅の場合、駅の設備は地元負担０円ですべて国鉄が作り（完成後、一部施設の所有と管理を地元自治体へ移管）、駅前広場は土地区画整理事業で作りました。

完成が2026年3月だから、今年の秋くらいの発売でしょうか。
そろそろHPができてもいい頃だと思いますが。

ヤオコーがオープンしてから大々的に宣伝を始めるのではないでしょうか？
工事の進捗はどうなっていますか？

>>381 マンション検討中さん
ヤオコーは秋にオープンでしたね。
たしかにタイミングを合わせた方が注目されそうです。
蓮田や久喜が5千万超えなので、こちらは4千万台半ばくらいに収まってほしいです。

>>382 匿名さん
全く情報無いので当てずっぽうですが、55平米3000万～85平米6000万位で出て欲しいですね(期待)

この沿線では希少な野村ブランド（オハナとはいえ）のプレミアがどれくらい乗っかるでしょうかね。

隣接する東鷲宮ニュータウン駅前プラザの低層マンションは、敷地内に充分な駐車場があるし、最近できた久喜駅近くのマンションも、敷地内100%駐車場完備なので、ここも駅前立地とはいえ、車社会の郊外では充分な駐車場設置が必須だろう。

>>385 マンション検討中さん
だが商業地域で容積率目一杯だから130台分の駐車場は無理だろう。
せいぜい5割では？

>>387 匿名さん
街路樹を全部切り倒せば解決です。
腰の高さくらいの植え込みだけでよろしいかと。

東鷲宮駅前の場合、
ムクドリの鳴き声で誰が困るのかな？
誰も困ってないと思うけど…

>>389 eマンションさん
このマンションの住民が困るのでは？？

>>384 匿名さん
オハナならプラウドと違って露骨にブランド料は乗せないと思いますがどうでしょうね。
最近だと怪しい物件もありますが元々のオハナのコンセプトは住みやすさとかお手頃感重視ですからね。

蓮田1分で5200万、久喜3分で5200万。
ここは4800くらいかな？

>>390 匿名さん
そもそも、このマンションはもう完成したの？

しかも、かつら通りの向こう側で、さらにけやき広場（かつての駅前広場）の向こう側に出来る予定のマンションなのに？

>>393 eマンションさん
まだまだこれからが本番でっせ

100メートルも離れてるけどな。

>>393 eマンションさん
ムクドリに通りのあっちだこっちだは関係ないと思います。
けやき広場にも山ほどいますよ。

で、誰が困ってるの？

>>397 マンション掲示板さん
誰も困ってないですよー

蓮田とほぼ同じ時期の竣工で、蓮田は春過ぎにすでに着工していたようだけど、こっちはどうなの？
まさか中止とかないよね

>>399 匿名さん
もう相当基礎工事もやってるから中止はないでしょう

>>400 職人さん
やってるのね
それはよかった
ホームページがいつまでも出来ないから、心配になったわ
上尾のパークハウスは基礎工事完了で中止になったけど、ここは大丈夫でしょう

>>401 匿名さん
上尾は三菱地所が完成させてタカラレーベンに一括売り、レーベングランマジェスタとして売り出しました。

>>402 匿名さん
その後、基礎が数年放置されていたうえに、上モノも変わったけど、一度すべて解体したのかな？
すごく長い杭だったような。
QUOカードが送られてきたのを覚えてるわ

ホームページ等まだないですよね？

>>404 評判気になるさん
さすがに遅いよね

ヤオコー東鷲宮店のオープン日確定と同時なのでは？

でしょうね。
ロケーション等の紹介で店舗画像を貼らないといけませんからオープン待ちでしょう。

ヤオコー久喜吉羽店が先日オープンして大人気ですが、こんなに近い所に大型のヤオコーが2つもできて勝算あるのでしょうかね。ヤオコーだからちゃんと計算してるのでしょうけれど。

東鷲宮店もかなり大型で久喜吉羽店に並ぶ規模のようです。
現状、東鷲宮エリアで独り勝ちになっているベルクベスタ店との競合上、かなり力を入れているのでしょう。

吉羽あたりと東鷲宮は道路網が貧弱だから、互いにアクセスしづらい。
需要が食い合うことはないんじゃないかな？

ヤオコーって狭くてゴミゴミしてるうえに安くないし、微妙な原産国の商品を扱うからあまり好きではなかったけど、県北のヤオコーは駐車場も店内も広くて快適でおどろいた。
でも、閉店は早いのね。

ヤオコーの閉店時間が遅ければありがたいですね。
仮に久喜吉羽店と同じ21:30の閉店だとしても、駅前にはセブンイレブンがありますし、24:00まで営業のベルクベスタ店が徒歩10分ほどですから利便性は十分高いと思います。

>>412 通りがかりさん
ベルクベスタが持ちこたえればの話。
ヤオコーが強すぎると今度はベルクが撤退したりして。
なにせパイが増えないエリアだから客の取り合いなのよねー。
あと４、５物件、戸数で2000戸くらい増えればいいんだけど。

>>413 匿名さん
「あと４、５物件、戸数で2000戸くらい増えればいいんだけど。」
？　？　？

>>414 マンション比較中さん
総戸数4～500の大型マンションが4つか5つってことだろ。ヒガワシ開発当初の5階建て団地群を建て替えればいいんじゃね？

ベルクは戸建て群と病院近くのレーベンのマンション住民で、ある程度住み分けはできるんじゃない？

>>415 周辺住民さん
そんなこと分かってます。
人口少ないここにそんな需要は無いって言いたかっただけです。

久喜ですら6000万近いご時世だから安けりゃ東鷺宮で買いたい。

東鷲宮とはいえ野村マンションだからきっとそれなりに高いよ？

>>419 マンション検討中さん
いやヒガサギなら結構安くなるんじゃないかな？？

>>420 買い替え検討中さん
「ヒガサギ」っと何処よ？

西武新宿線の「都立家政駅」付近かww

東鷲宮駅も久喜駅も日常的に使ってたから情報提供
朝7時前半の上り電車は東鷲宮なら必ず座れる
乗り込んだ車両が空いてなかったとしても、別の車両に移っていけば必ずどこか空いてる
でも7時後半になると栗橋・古河くらいまで下らないと無理かも(こっちについては見たことないから予想)
久喜は先頭に並んで勝率60%くらい
週5日で先頭並んで座れるのは3日くらい
階段近くで降りる人が多い3号車と6号車の先頭が一番勝率が高い
個人的に通勤だけ考えるなら東鷲宮かな
どの時間でも必ず座りたいなら栗橋・古河だけど茨城県在住になるのは(周りの評判的にも)個人的に抵抗があった
川も氾濫する危険あるからね
私生活も含めて考えるなら久喜でもいいけど、どのみち車あれば15分くらいしか変わらない
参考にしてください

>>422 通りがかりさん
たぶん貴方が書いてるのはコロナ前のことだよね？
今は久喜で座れる確率85％くらいだよ。ガシノミヤは100％。

時間帯によるだろうけど7時台の久喜は勝率85％もないよ
せいぜい30-40％ではないかな？
特に湘南新宿ラインは勝率低めなイメージ
東鷲宮の勝率100％には異論ないけど

>>422 通りがかりさん
こういう具体的な情報は有り難いね
7時台後半の競争率が上がるのは高校生が増えるから？

>>425 匿名さん

学生の通勤もありますが、あと2つ理由があると思います。

まず、都心9時始業だと7時前半の電車は少し早いです。
例えば、久喜7:04の湘南新宿ラインだと新宿に8:04着、7:10の上野東京ラインだと東京に8:06着です。
（※乗り換え案内で調べてきました。）
あと2、30分遅い電車が適正通勤時間だと言えます。
そのため、7時前半はまだ利用者が多くないのだと思われます。

次に、7時後半になってくると都心だけではなく浦和・大宮で8時半～9時始業の方の通勤も始まってきますのでこの時間から座るのは難しいのでしょう。

>>426 検討板ユーザーさん
エキナカのアルバイトじゃあるまいし、駅近でも超高層オフィスだと駅ホームから自分の席まで20分とかかかるし、始業まで余裕をみたらそのくらいに着いておきたくない？

>>426 検討板ユーザーさん
有り難う
西口2分のポラスの分譲戸建も含め、東鷲宮界隈で検討してるからとても参考になりました

>>426 さん

>>426 検討板ユーザーさん
有り難う
西口2分のポラスの分譲戸建も含め、東鷲宮界隈で検討してるからとても参考になりました

>>421 匿名さん
ヒガサキ？
東鷺宮プロジェクトのことだよね。
これのスレ名見てないの？

>>430 通りがかりさん
どーでもいーけど、東鷺ノ宮ってあるの？

>>431 通りがかりさん
てかまずスレ名見れや

ヤオコーが月末にオープンしますね。
いよいよ東鷲宮の時代です！

>>432 通りがかりさん
スレは東鷲宮
に対して東鷺宮って言ってるひとがいるけど
東鷺宮ってあるの？
って聞いたわけよ

>>434 検討板ユーザーさん
だからヒガサギだろ？変なヤツだな

>>435 通りがかりさん
え？スレは東鷲宮(ヒガシ"ワシ"ノミヤ)で、東鷺宮(ヒガシ"サギ"ノミヤ)ではないよな？
鷺ノ宮(”サギ”ノミヤ)はあるけど東鷺宮(ヒガシ”サギ”ノミヤ）ってあるのってこと。
やべー、本気でよくわからん

>>436 匿名さん
ヒガシサギノミヤだから略してヒガサギだろ？
だからみんなそう言ってんじゃん(笑)

>>437 通りがかりさん
なんだよー
ふざけてただけかよ－

>>438 匿名さん
鷺ノ宮駅と西鷺宮駅はあったみたいですが、東鷺宮駅は存在しないようで、どなたかがご指摘の通りみたいですね。

ヤオコーの開店プレスリリースがネットにありました。
25日（水）オープンとのこと、楽しみです。

こちらのヤオコーは「ヤングファミリー層に特化」とあります。
直線距離で2キロ足らずの場所に先週開店したヤオコー久喜吉羽店は「中高年ファミリー」をターゲットに謳ってますので、上手く棲み分けした印象です。
とはいえ東鷲宮にも高齢世帯は多いですから皆に便利なお店になることを願っています。

>>439 名無しさん
だから東鷲宮と書いてヒガシワシノミヤって読むんです
ヒガシサギノミヤではありません
しっかりお勉強なさってください

文字サイズ設定が小さいのか、鷺と鷲の区別がつかんわ。。

>>442 買い替え検討中さん
勉強がんばってください

>>444 匿名さん
アンカー間違ってますね

>>445 マンション掲示板さん
それはアカーンですな

>>446 匿名さん
座布団１枚進呈します

鷺宮（サギノミヤ）
鷲宮（ワシノミヤ）
雀宮（スズメノミヤ）
宇都宮（ウツノミヤ）
大宮（オオミヤ）
鷺宮は西武線、それ以外はＪＲ宇都宮線

>>448 ご近所さん
鴨宮は東海道線
加茂宮はニューシャトル

ヤオコーオープンしても情報ないの？
マンションどーなってんの？

スーモに情報出てる。
オハナ東鷲宮フロントだって
https://suumo.jp/ms/shinchiku/saitama/sc_kuki/nc_67731804/

公式ページもできましたね。

さすがにプラウドではなくオハナになったか

>>453 匿名さん
だから言ってたやん

公式サイト見てきました
駐車場100%ではないのですね
久喜が売れて東武動物公園や南栗橋が苦戦した理由の1つに駐車場が足りないということもあると思うので、こちらがどうなるか…

>>455 評判気になるさん
今の相場ではプラウド仕様にしてしまうとここら辺の検討者には予算がついて来れず、駐車場設置率にしてもこれ以上機械式増やすと維持費面で敬遠されかねないって判断ですかね。大規模であれば自走式にしてバランス取れたのかもですが、３千平米程度の敷地面積と164戸の規模ではどうにもならずってとこでしょう。

>>455 評判気になるさん
まあ駐車場100%ではなくとも85％くらいカバーしてれば十分売り切れるんじゃないですかね？

>>457 匿名さん
ここは駐車場設置率54%

>>458 口コミ知りたいさん
あらまじゃあダメかもですねー

これだね
ホームページ

https://www.087sumai.com/higashiwashinomiyafront/

>>460 匿名さん
うーん、なんかイマイチだね。

>>460 匿名さん
建物自体はそれなりだと思いますが、大宮まで25分というのが重いですね。まるで鴻巣みたい。それでも必ず座れるなら価値があるのかな。
蓮田より1千万以上安くないと検討できません。

スレタイ変えないの？

>>462 匿名さん
蓮田よりは高いでしょ。
久喜鴻巣よりは安い。

それはないない

久喜でさえ100％なのに東鷲宮で50％ですか
今からでも機械式の高さを見直してもっと積み上げる方向に変更しないと厳しいよ

>>466 通りがかりさん
でも、ここ、駅前なのに5000円台の月極駐車場あるじゃない。
駅向こう行けば、なお安いし台数もめちゃくちゃ多い。
わざわざ高い機械式を借りる必要ある？
機械式は出するまでに時間かかるから、駅向こうの駐車場の方が早いかもよ？

同じオハナの柏たなかの物件は全区画平置駐車場の上に設置率61％だからね。
戸数減らしてでももう少し頑張れなかったのか？

>>468 マンション比較中さん
戸数へらしたら売上げ落ちるからそんな馬鹿な事はしないだろう。期待売上げの最大化を見込んだ容積率の割振りの試算の結果がコレだったってことだね。

>>467 さん

>>467 匿名さん
此方の駐車場の金額出てないけど、最近の久喜駅のマンションの駐車場安いよ。更に1駅下る東鷲宮がめちゃくちゃ高くなる気はしない。
サーパス久喜中央2000円(機械式)～
ポレスター久喜駅前0円(平置き)～

>>470 評判気になるさん
ちょっと比較情報の出し方が恣意的過ぎ。
・サーパス久喜中央：2,000円～15,000円 さらにEV充電利用は+2,500円
・ポレスター久喜駅前：今賃貸に出てるのは5,500円

>>470 評判気になるさん
やっす
東大宮のプレシス、駅からあんなに離れてるのにほとんど1万超えだよ
蓮田のプレシス、駅前だけど1万余裕で超えてるよ
久喜は駅前月極駐車場の相場が安いの？
それともこのマンションが特別？
久喜駅前の土地取引額は安くてびっくりした、そこまで田舎じゃないでしょーに

470です。
一番安い区画書いたのですが、
それでも殆どは5,000円以下だと思います。
サーパスの15,000円は平置きで一番良い区画なんでしょう。
因みに久喜駅駅近の月極だと西口10,000～12,000円、東口8,000～10,000円位が相場みたいです。

>>471 坪単価比較中さん
ポレスター久喜駅前は、敷地内平置き１００％で、ほとんどが　「０円」無料だよ！

有料なのは、マンション１F部分の屋内区画やＥＶ用コンセントが設置されている一部区画だけだよ（笑）

>>474 周辺住民さん
すげーな
でも、それって突然値上がりの可能あるよね
100％なら大丈夫か？
100％ないと、借りられない人から不満が出て、相場と合わせろだとか、なら特別決議だ、いや普通決議だ、やんややんやって荒れるイメージ

駐車料金は、区分所有者（入居者）が所有している共有物たる駐車場の敷地について、区分所有者を対象として特別に利用させたことによる「管理費の割増金」と考えられる。
その収入は、区分所有者（入居者）に分配されることなく、管理組合において運営費又は修繕積立金の一部に充当される。

駐車料金が付近の駐車場と比較し低額だろうが高額だろうが、その区分所有者を対象として行われている限り、管理組合の「収益事業」とはならない。

管理組合において運営費又は修繕積立金が不足する場合は、（駐車料金とは別の）何らかの名目で区分所有者（入居者）から不足する金額を集金するだけのことである。


朝三暮四
目先の違いにとらわれ、実際は同じであるのに気付かないこと