プライムパークス横浜並木 ザ・レジデンスってどうですか？

まあ今でもどんどん新築が建つような地域じゃなければ似た内容の話はありそう
ここは久々かつ巨大だからそれが顕著だろうけど

せいぜい5000万ちょっとのローンだし35年でも月10万くらいでしょ？

各学年の成績トップ10は全てこのマンションに住む子供になりそう

そもそも他の住民どれだけいるんだ

ここの子供は学校でF4的存在になり崇められる

花男?

40代かな

今さらの話題かもしれませんが、イオン徒歩3分、コストコ徒歩9分は恵まれた買い物環境だと思いました。
特にイオンはドラッグストア、100均、靴、衣料品、歯医者の店舗が入っているので子育て世帯にとっては便利そうですね。

コストコまで平地だけど信号が少し長め
道路でかいからなあ

>>605 ご近所さん
今コストコ横のプールあるの？

リネツ金沢ならありますよ。
水泳教室もあります。

子持ち家庭が家の近所にあって助かるものは、ドラッグストア、小児科、スーパー、文具や学用品が買える場所。
おしゃれなモールは近くになくても困らない。
気取らず生活できる場所ですよ。この辺りは。

>>606
リネツならある
一昨日復活した

資産性がどうとか、どこのスレでも最近皆言ってるけど、だったら投資用マンションを都内に買えば良いよ。ここは普通に環境と生活の質を確保できる良質なマンションに住みたい人にはお得なんじゃないかな。

投資用と自宅は別物でしょ

自宅でも資産性と快適性を求めるのはごく当然の流れ

買った家が高く売れるに越したことはないからな

資産性気にしないってなるとこのあたりは逆に戸建が良くなるんですよねー

買ったときより安くなっているマンションってあるのかな？
新築も中古も全部値上がりしている気がする。

ちゃんと下がるところは下がってますね、郊外で駅距離あるところとか。金沢区は新築価格とトントンぐらいじゃないでしょうか。
そういう意味では末端とはいえ横浜市。

>>615 マンション検討中さん
駅距離あるところは当然下がりますよ
築10年以内、駅10分以内だとほぼ全て値上がりしています
ここは駅5分以内だから爆上げでしょうね

21日午後5時ころイオンに行ってきた、祝日だったが100均と食品売り場以外ほぼ客がいない。

潰れないのであれば空いてる方が買い物はしやすい

激混みで常に品薄状態よりいい

潰れるなら建て替えて新しいのが入って欲しいが

駅4分(幸浦駅)で資産性はないでしょ。団地の値段見れば明らか。

>>620 デベにお勤めさん
　イオンはテナントでビアレ横浜は金沢区の不動産業者や小田和正の兄が経営している小田薬局などの地元企業が出資して経営しているので、大手不動産などの運営などより劣る感じです。

団地は古すぎるだけでは？

団地だって築40年以上でも1800～2000万で売れるなら住宅ローンを払い終わって1500万以上の利益が出ることになります。
今から預金を1500万円増やすには5～7年かかると考えれば団地にも十分資産性はあると思います。

>>624 マンコミュファンさん
40年後の2060年代の日本の人口は9000万、3000万人分の住宅が過剰供給になります。千葉の外房線のバス物件の様に数百万になるおそれも。

インフレで数千万になってるかもしれない(価値は今の数百万)

3000万人分のバス物件がなくなり駅近物件の価値が上がるだけ
今よりも首都圏の人口が増えて地方との格差が広がるのは問題ですが、、、

団地の新築当時の価格も知らないで利益1500万とか笑える

>>628 ご近所さん
40年以上住んでローンも払い終わっているのに新築時の価格を気にしますか？
ローンが残っているうちは売却額から購入時の頭金とローンの残りを差し引いた分を利益と考えますが
住んでいた40年分の居住費も回収するのは流石に強欲すぎるかと

減価償却を考慮してもろて

YouTubeで富岡散歩動画見たけど、明治以降別荘地にもなっていて直木賞を作った人も住んでいたらしい。

富岡まで行けばなあ

そろそろインテリア関係の集まりですか

富岡駅近い物件でも相場上昇の影響は限定的でみな安いですよね。坪100万くらいが普通。
この周辺だと能見台駅ビーコンヒルあたりだけまずまずという感じです。

資産価値は
・駅徒歩5分以内
・都内まで一本で直通
・駅周辺がある程度栄えている

これがマンションの場合は不動産業界では絶対条件です。

もう少し予算を出せるなら都内と横浜まで一本でいけるようになった相鉄線沿いが資産価値を気にするならおすすめ。

羽沢国大、ゆめが丘、瀬谷駅等々。

資産価値的には間違いなくそう
普段の生活圏が全然被ってない気がするけど

>>636 検討板ユーザーさん
ゆめが丘まで下れば安そうですね

資産価値関連で関東市区町村人口減少数ランキング2035年(推計)というのが東洋経済にありました。
横浜市金沢区はワースト8位。22000人くらい減るとのこと。
https://toyokeizai.net/articles/-/727358?page=2

大事なのは数じゃなく率やろ

198939人から22311人減ればやっぱりインパクトは大きい。。。(2023/12/22発表)
ちなみに2024/10/1時点で193.897人と発表から1年も経たずに5000人以上減少中です。
https://www.city.yokohama.lg.jp/city-info/yokohamashi/tokei-chosa/port...

昔金沢区住んでいましたが、自然も多くて子供とのレジャーには困らなかったな。コストコもあるし。ただ、シーサイドラインが金沢八景⇔新杉田ってのが弱いよね、、せめて横浜終着ならいいんだけど、、、

そもそも、このマンションは資産価値を考える人は候補にも入らないし買わない。

駅徒歩5分以内といっても横浜や都内まで一本で行けない以上はあまり資産価値的には評価されない。

会社がケチで交通費が出ず実質徒歩30分かかって富岡駅。そこで快速、特急、急行に抜かれ、ため息をつきただただホームから遠い円海山を望む。やっと普通が来たと思ったら上大岡で下車、次に来る電車に座れることは滅多になく吊り革を握って恨めしく顔を上げて窓の外を見るとただのドブ川である大岡川。月曜から金曜の朝はこんな感じ？

>>645 匿名さん
その会社今すぐ辞めて転職した方がいいですよ。
頑張ってください！
陰ながら応援しています！

交通費を出してもらうよう会社に交渉してみては？

20-30代共働き夫婦/ファミリーが買いたい物件じゃなよなー
ターゲット層どこなんだろうか

>>645 匿名さん
交通費出してもらえないとかブラックすぎる。
上大岡より先ってことは往復だとランチ代よりも高くつきますよね。
同情します…

交通費自腹企業は流石に最近聞かねえなあ
というかそのレベルの企業勤めが新築の家買えないでしょ

>>645 匿名さん
直接会社に言えないのであればXで晒すという手段がありますよ。
交通費も出してもらえないなんてあまりにも可哀想です。
みんなで立ちあがろう！

こんなに売れてないマンションも本当にめずらしいですよね。
ブラック企業に勤務してるとかXで晒すとか民度が低すぎてこのマンションを象徴していますね。

スレ立て可能な方、住民スレたてて頂けると助かります。

スカスカならスカスカで面白いけどどうなるやら
インテリア相談会でだいたい人は見れるか

>>653 住民さん

人任せな人が住民とかキツい

>>655 口コミ知りたいさん

権限が無いとスレたては出来ませんよ。

匿名さん目を覚ましてください！
勤めている会社を信じたい気持ちはわからなくもないですが交通費を出して貰えないというのは世間一般ではブラック企業と思われても仕方ないですよ。
645のコメントを見てみんな匿名さんを本気で気にかけてくれているのだと思います。
ため息をつかない朝がくるといいですね。

煽りたかったにせよ交通費すら出ない企業とかいう
今となってはそう見られないブラック案件が思いついてしまうのは経験ゆえなのかどうなのか

氷河期世代のおっさんかな

645の匿名さんが煽りたいというくだらない理由のためだけに会社が交通費を出してくれないと虚偽の書き込みをしたとは思いたくない。
でもなぜ652の書き込みで豹変してしまったのか？
匿名さんから真相をお聞かせ願いたいです。

住民の質はわからんが住む分にはそれなりに便利だとは思うんだわ
部屋数とか宣伝から見て子供を産んだか産むかの30代夫婦くらいがメインターゲットで
生活で1番頻度の高い買い物である食料品についてはコストコOKイオンがあり
そのイオンの周りに食料品以外の品物を扱う店が少しある
そして子供側も小学校中学校が近くにあって通学に不便はない
安いスーパー複数に学校もあるとなるのは横浜市内を探してもそこまで多いわけじゃない

その他交通では電車側はシーサイドラインなのはマイナスだけど、
自動車側だと高速道路が極めて近いから駐車場さえ確保できたら困りはしない
だからこそ駐車場が少ないのは意味がわからない

今後子供を考えて予算を抑えたい20、30代の夫婦や既に子供がいて比較的予算を抑えたい人にはコスパいいと思う。

ただし、電車通勤メインや子なし夫婦や予算が少し無理できるのなら利便性や資産性の面で絶対オススメしない。

刺さる層は間違いなくあるけど、そんな厚みのある層ではないという感じ

最寄り駅4分！！と書いてあるけど、シーサイドラインだから大した価値もない。

車が必要なエリアのくせに駐車場の台数も限定的なのが残念すぎる。

シーサイドライン沿いに目的地がある人は限られる
花火は行きやすいけどw

幸浦駅から新杉田駅　295円(参考　京急富岡駅から横浜駅　277円)
幸浦駅から金沢八景駅　295円(参考　京急富岡駅から金沢八景駅　180円)

そもそもシーサイドラインを知らない横浜市民も多い。

現に取引先があったから自分は知ってるけど、それまで聞いた事すらなかったし、周りもなにそれ？と言われた。

実際あれ高いのよな
会社通勤ならいいけど私用で使うのはなあ

シーサイドライン沿いの施設行くのに車ないなら自転車でいいんじゃね

レイデアントみたいに新杉田までマンション専用バスを出せばいいんじゃない？

シーサイドラインと丸かぶりのバスかあ

金沢文庫に向けて出せばいいのではないだろうか
それこそレイディアントみたいに

管理費高くなるし駅4分の物件にマンション専用バスは不要です。

非常に正しい

ここの購入者はシーサイドラインの不便さを十分に理解して購入するはずだから心配無用。

そんな人間が1000人以上いるのか…

>>656 評判気になるさん
ウソ乙。

住民スレ立てました。
【契約者専用】プライムパークス横浜並木 ザ・レジデンス
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/699942/

　　

鳥浜駅や南部市場駅ならまだ利便性はあるかもしれないが、幸浦は価値はないでしょう。周りにイオンかコストコしかないし、新杉田からシーサイドに乗る時も便によっては、シーサイドも並木中央で乗り換えしないといけないから、利便性も悪い。

鳥浜や南部市場なら一本で帰れる。

そもそも横浜市民にすら認知されてない路線(シーサイドライン)なんて何駅だろうと一緒だろう。

なぜ富岡駅は急行停まらなくなったの？

当時は京急のお偉いさんが多数富岡に住んでいたから。
明らかに能見台の方が住民が増え、改正タイミングで・・・

別に19時台でも幸浦行くやつが並木中央始発出でくるわけじゃないんだから新杉田から並木中央行きに乗らなきゃ乗り換えなんて発生しないでしょ

新杉田で先発が並木中央止まりなことがあるって言いたいのでは？

17～18時の帰宅ラッシュで使った車両を戻すために並木中央止まりが大量に出るけどそれになっても意味ないというのは正しい
が、新杉田から並木中央行きになるやつは頭がおかしい

一駅歩くだけなんだしいい運動くらいじゃないの

>>685 口コミ知りたいさん
それを言ってしまうと富岡駅まで歩くのもいい運動になってしまう。

>>686
富岡から幸浦が1駅なわけじゃないからセーフ

>>683 マンション比較中さん

そうですよね、それだと意味がない。
鳥浜、南部市場、並木中央までがまだ許容レベル。

金沢八景基準だと野島公園～並木中央が許容範囲になるんだろうか

>>689 さん

金沢八景基準なら、金沢八景から八景島が基準ではないでしょうか？八景島にシーパラダイスあるしね。

横浜に出るなら京急で金沢八景から横浜までいくし、京浜東北線乗りたければ、新杉田まで行くでしょう。

幸浦から金沢八景までは用がなれれば行かないと思う。

>>690
終点の金沢八景と新杉田を除けば1番利用者数の多い駅は市大医学部だというのに…

新杉田3.2万
金沢八景2万
市大医学部1万
鳥浜9千
幸浦5千
並木中央5千
八景島以下5千未満

>>691 口コミ知りたいさん
それは勤めている方か通院の方がいるから。
日常高いで判断するともう答えは出てるでしょう？

新杉田から行くならせいぜい鳥浜まで。
八景からは用がない限り誰も使わない。

ずっと何を言っているんだ？

>>692
じゃあなんで南部市場より幸浦並木中央の方が人数多いねん

>>694 口コミ知りたいさん
それは答えが明確では？

車で行くからです。南部市場は大量に食品を買う場所です。
車が最も利便性が高い。電車で大量に物を買っている人見ますか？？毎週のように車が大量に入場待ちしていることからそれは裏付けられます。

日常使いでのニーズがある駅はもう答え出てますよね。
新杉田、神奈川八景、鳥浜。

>>695
それなら鳥浜はアウトレットとかいうショッピングモールメインなんだから当然買い物目的やんけとなる
同じく鳥浜の駐車場も混雑酷いんだから条件としてそんな変わるわけではない

南部市場が車来場メインというなら並木中央と幸浦なんてコストコに車来場メインだと言えるわけでこの3駅の条件は大して変わらない
のに南部市場より並木中央幸浦の方がどうやっても利用者数が多いのであればシーサイドラインにおける普段使いの駅にこれらを入れるほかない

もうシーサイドラインの駅は何駅だろうが不便に変わりないんだから何駅でもいいよ。

富岡が1.8万人なのに人数が少なすぎるでしょ
どんだけマイナー路線なんだ

ここの評価(5段階)
交通　　3
治安　　3
教育　　2
公共施設　2
周辺の店舗　3
自然　4
ハザードマップ　3
共有部　4
占有部　3
価格 3
資産性　1か2

今までのスレ読むと物件の評価はこんな感じ？（足らないところは付け加えて）

>>696 口コミ知りたいさん
すごい持ち上げようですが業者の方かなにか？？

神奈川八景ってどこや…

周辺店舗は希少なコストコがあるのに加えて南部市場～アウトレット+OKあるし4でも悪くない気はする
価格は2か

周辺店舗と言っても、他の駅みたいに駅の改札降りてすぐに飲食店や商業施設があったりするわけではないからどう考えても不便だろ。

コストコはそもそも車でいくものだから近くにあっても特別メリットには感じないしイオンも廃れてるから将来あるかもわからない。

だいぶ出来てきましたね。

特に遅れたりはしないというのでいいのかなあ

>>703
コストコは歩いて9分が公式なんやぞ
カートの持ち出しでも想定したかのような書き方だけど

天井高245なの？

>>705 周辺住民さん

引き渡し時期は予定通りと聞きました。

>>706 口コミ知りたいさん
コストコは車だろ

ここに住むと「コストコ行ってこい！」って毎日家族に言われそう

>>710 マンコミュファンさん
毎日コストコいったら食材余りますよ。

>>709
公式の近隣へのアクセスを車2分とかに変えて貰えばいいんじゃないか

住民スレ立ててくれって言ってた人は何だったんだ

今後必要なのはわかる
まだ住民いないけど

過去横浜の物件で傾いたマンションあったけど埋立地物件どう思う？

ダメな時はダメってやつよ

安いからダメになったとしても諦めがつく

埋立地NGの理由なんてほぼその傾きが原因だし今更

杭がしっかり固い地盤まで刺さっていたら建物が傾くことはないと思います
土地が地盤沈下してもまた埋めれば解決

引き渡しの時に傾いてたら笑うけど

そうなるとお宝マンションですよ。
倍返しやら住み替え補償やら代替え住居提供やら大規模修繕直前に見つかればそのまま新築になりさらに嬉しいのでは。

>>711 通りがかりさん
能登半島地震で倒れたビルはマンションではないけど杭の損傷ではないかと言われていたな。

>>720 職人さん
そうなれば手厚い補償でウハウハですね。

>>720 職人さん
確かに笑いが止まらなそう。

金やらはもらえるけどタイミングは崩れるし場所も変わるし大概大変だと思うぞ

オーベルグランディオ川崎久地ヒルズがきましたね。なんならここより強いかもしれない。都内、横浜、川崎、立川どこでも行きやすい立地。。強い。
みなさんどう思われますか？

南武線沿とこれ比べるの？

気になって詳細見たら、ココよりも安い
しかし借地権だった(笑)

トランプ大統領誕生→円安インフレ加速→今後建つマンション価格更に上昇→割高に見えたのがここが格安物件へ→瞬間蒸発？

防音室
いかがですか?

>>727 南武線は良すぎて比べたらあかん言うことでしょうか？
>>728 固定資産税が安いけど、毎月管理費などが6～8万円もかかると知って驚きました。売却時苦労しそうですしお手頃な値段の理由ですね。

>>731
南武線で物件探す人間が金沢区で物件探さないでしょ
普段から通う先が同じとは思えないし比較にならん

幸浦から八景まで出て、京急線乗って都内に通勤するので川崎市の物件も十分に検討対象ですよ。層は被ってくると思います。

>>733
二つのマンションの公式見てみなよ
ここは電車は羽田空港はあるにせよ基本神奈川県内へのアクセスの話+車での高速で東京の話
川崎の方は近くの田園都市線で渋谷、小田急線で新宿、それか少し離れて武蔵小杉乗換でしょうが


京急か京浜東北or東海道の横浜と山手線の東側を主軸にするここと
田都か小田急線で山手線の西側を主軸にすることで山手線の東側にはアクセスしずらい川崎とでそんな客層被るわけなかろう
そりゃ線路が繋がってる以上いないとは言わんがな

横浜の端の金沢区の中でも外れから東京に行くやつ哀れすぎないか

今はリモートも主流だから色んな層いるだろ

ここから都内まで行くと日帰りはきついですかね。

品川でよければ1時間ちょっとでいけるよ

そろそろインテリア相談会?

>>738 周辺住民さん
シーサイドライン+JR(横浜駅乗り換え)　品川駅まで59分　866円
徒歩実質30分+京急(上大岡駅乗り換え)　品川駅まで47分　510円
多額の住宅ローンを抱えながら前者を選択する人は多くないだろう。

>>740 匿名さん
普通に前者に決まってるでしょう。折角の駅近メリットを放棄する後者なんてあり得ない。

通勤手当って知ってる？

>>740 匿名さん
通勤手当あるけどw

都内に遊びに行く話が前段な気がするから通勤手当より通勤定期の方が適切ではないだろうか

>>745 職人さん

月に何回か外に行くだけなのに、そんなのいちいち気にしないよ。そもそもそんな微々たる額気にするならマンションの購入なんで無理

京急品川駅のホームにここの広告貼ってあったけど京急販売の物件で京急を使えないというのも…..。

相鉄不動産「せやせや」

京急や相鉄がなんかこううまいこと幸浦あたりに来る未来

ないな

金沢区の65歳以上の比率は人口の30％を超えている、油壺延伸を諦めた京急はみなとみらいや品川に投資していますね。

このマンションも京急の投資であることは間違いない

65↑で入居しようとするやつもいるんだなあ

>>752 販売関係者さん
普通にいるでしょ。
相続税対策で現金で残すよりいい。

>>753
その目的でこの立地の物件かよ

>>754 販売関係者さん
価値が低いマンションの方が払う税金が少ないからでは？

>>755
相続対策で不動産を使うのは、実価値より評価額が低くなるから。なので元の価値が低いものは評価額との差が少なくなるので（ヘタすれば、評価額の方が高くなる）メリットはあまりない。
居住用であれば特例狙いもあるだろうけど。

ん？ここは評価額よりも安く買えるってこと？
超ハイパーウルトラお買い得マンションじゃん！

マンション板は普通「アルコーブが」や「Roweガラスが」や「直床が」とか仕様の議論が多いのにここは「シーサイドラインの運賃が高い」「駅近だけど」「イオンがボロい」とかなんだよね。また高額なローンを組む子育て世代が対象の物件なのに相続税対策で買う人がどの程度いるのか？

うーん、やっぱり売れ行きはよくないね。全然余ってる

予想は出来たけど、安くても不便面(駅遠い、資産価値が低い)が大きすぎるのかな。

駅遠い→主要駅(横浜やある程度大きい駅)まで遠いという意味。

そらそうよ

めちゃくちゃ余ってると思います。一年後とかに値下げ交渉してもいいくらいでしたね。。

大規模なのに広域検討の人も巻き込めるような条件じゃない、横浜川崎品川勤務限定立地なのよね。小さいマンションなら空きも目立たなかっただろうけど。
京急もそれをわかっていながら、地域のテコ入れのために気長に売ってくのではないかな。時間が経てば相対的に割安になってくだろうし。

シーサイドライン沿で働く分にはこれ以上ないって感じ
ただその対象者が少なすぎる

リセール最悪物件。

もうシーサイドライン沿いに勤めてる人しか魅力なし。

>>765 マンション検討中さん
ネットで見ると中古が築40年越えでも2500万越えで出てる。一応今のところ資産性はある程度担保された地区。仮に6000万で買って40年後3000万で売れれば御の字、ただ金沢区の高齢化は相当進んでいるので単純に40年後金沢区や後背地の三浦半島の人口が3割減る可能性がある地域と考えると資産性は高くない。

40年で3000万なら年間75万
月で62500円
その他固定資産税やら共益関係のをたしても10万に満たないくらい
であればその辺の賃貸よりはマシだな

一生住めばええやん
他が高くて買えないからここ見ているわけだし

西区や中区に集中している外国人や帰化した人たちが金沢区に続々流入してくると思います。石破政権が更に中国人ビザの基準を緩めましたね。幸浦から新杉田まで出てしまえば中華街も遠くはないし、まだ目を付けられていないだけで今後需要は高まるのではないでしょうか。高速入口が近いのもありリセールは期待できると思います。6～7階や4LDKの間取りの部屋だけは早々に埋まっています。ただイーストかウエストかは資産性にそこまで影響なさそうですね。3LDKの部屋が大量に余っているから、これからの売り出し方を見ていきたいですね。

誰も彼も将来のことはよくわかりませんを長々と言い回しを変えて言ってるだけじゃないか

この物件は買った方がいいか買わない方がいいかのどちらかなのではないかと思います。

ガーデングランデ戸塚と似てるねここ

>>772 評判気になるさん

あちらは、少し駅距離はありますが、戸塚駅最寄りなので都心アクセス性などは雲泥の差かと。

確かに。
横浜市民からも認知すらされてないシーサイドラインだから比較にならん。

>>773
マンションから徒歩16～17分ならもはや最寄駅とは言わないのよ
徒歩10分が許容できるならすごいと不動産屋に言われるこの時代に15分越えなんて交通が死んでるのと同じ
ここのマイナー路線と似てるとはそういうことで

まぁ、それありきの価格設定ではありますけどね。

ガーデングランデ戸塚って確かシャトルバスが駅まで出てる新築マンションでしたっけ？結構前から売り出されてませんでしたっけ。

戸塚なんて田舎じゃん

みんな大好きな長谷工アーベストに約500戸
ぴったりだな

>>778 匿名さん

ここよりずっとましだろ。笑

戸塚駅まだ出ちゃえば1本10分で横浜駅まで出れちゃいますしね。乗りっぱなしで品川も東京も行けるし‥。
幸浦は子育て特化ですかね？

居住者専用バスってレイディアントみたい

>>782 販売関係者さん
レイデイアントは築15年越え。同物件で育った子供も今や大学生や高校生、教育費爆上がりに加えて共有施設老朽化等でマンション管理費等も爆上がりするか？

戸塚徒歩17分のマンションと激マイナーなシーサイドラインの物件。

争いのレベルが低い。

>>784 マンション掲示板さん
その2つしか買える候補がないんだから仕方ないだろ！
貧乏人を舐めるな！

似てるなとはそういうことだな

5000万円の物件買えるんだから、世帯年収600-700万はあるでしょう。立派なものですよ。
snsでレベルの違う人達の暮らしも見えるようになってしまって、皆さん感覚がおかしくなってないかしら。

貧乏人というか一次取得だとここぐらいしか買えないね

>>788 マンコミュファンさん
日本人の20、30代の半分は貯金100万以下。親からの多額の相続が無ければローンを組め買える人は同世代の3割、無事払い切れるのは2割くらいだと思うよ。

>>784 なんでこの板見てるの・・自分だけは例外ってこと？

20代なんてほぼ学生みたいなもんだし

同価格帯の能見台文庫八景の築浅駅近中古と比較するとどうかなというところ。
駐車場あるなら並木でも良いんだけど、ないなら京急本線の駅近の方が良い。

>>791 ご近所さん
学生に住宅ローンは組めません
卒業したら学生ではないと思います

>>793 口コミ知りたいさん
こういう返しをする人、いるよね。なんだろうね？？？

会話ってほらある程度知能が必要じゃんか

釜利谷-戸塚の環状南線が開通したら地下上がるんかな
開通見込みがないけど