パークタワー大森ってどうですか？

インターネットで調べたら大森はやはり2m前後ですね
もう少し高いかと思いましたが

海抜よりも埋立地かどうかが大事だよ。埋立地のタワマンは震災時の揺れが大きい。

>>329 匿名さん
地震時の津波、高潮は海抜が一番重要。だから街のあちこちに海抜表示があるんです。それにタワマンの揺れは地盤でなく構造の影響が一番大きい。耐震制震免震いずれか？杭長はどのくらいか？などのほうが大事。地盤はマンション周りの液状化が気になるところで本体にはあまり影響ない。

>>329 匿名さん
東京は海抜の高いところは通常はローム台地の上だから一般的には揺れに強い
江戸時代以降の埋立地は中央区、品川区の港南、大田区の海岸近くであり、やはりこの近隣は弱い
大森駅は旧東海道の北西側で埋立地ではないが、限りなく埋立地に近いのであまり強くない
地盤強度指数は品川区が64、世田谷区が74、それに対して大田区は56
危険地域の指数が55以下なので少し不安は残るでしょう

>>331 口コミ知りたいさん
山王はローム台地の上だからやはり強い
江戸時代に地盤研究がなされていたのか明らかではないが、昔の人は経験上安全な場所を選び、裕福な層と上級武士が占有していたものと思われます
将来の安全性を考えると近隣では山王、大井町西口から御殿山一帯、目黒駅周辺が良いでしょう
ただし五反田、大崎は目黒川沿いの低湿地で不可

>>330 口コミ知りたいさん
最近の高級マンションは最も進んだ免震構造を使っているので安全だが、低い土地では周囲が液状化をお越しマンション価値ががた落ちになることは避けられない

>>327 マンション掲示板さん

駅の出入口の海抜にはなんの意味もありません。大事なのは線路が冠水するかどうかです。

液状化歴のあるような土地のタワマンは避けた方が良いですよ。震災時の倒壊リスクが高いです。

>>335 匿名さん
液状化でタワマンが倒壊する事はまずありません。
支持層まで深く杭を打っています。
問題は街の崩壊です。
新浦安のように街全体が液状化になれば、
マンションは無事でも価値はガタ落ちですね。

新しいタワマンは大丈夫だろうけど、古いタワマンは経年劣化もあるし何とも言えないですよ。

>>334 マンション検討中さん
どうして線路にこだわるのですか
要は自分のマンションの周りが液状化することのリスクを問うています
それから冠水と液状化は違いますよ
海抜が低く地盤が弱ければ津波や液状化のリスクがあり、液状化になれば地域一帯の価値が落ちると言っているのです
お分かり？

>>336 通りがかりさん
歴史が物語るように当時副都心化を目指した新浦安が東日本震災による液状化から開発が止まったままです
だれもリスクのあるところにタワマンを新築する勇気がもてないのは当然のこと
第二の新浦安がどこになるのか直下型地震か南海トラフ地震により鮮明になるでしょう

>>321 口コミ知りたいさん
>>338 匿名さん

駅舎の出入り口の海抜にこだわる方が不思議だが、比較にならないものを比較している。そしてそもそも間違えてるし。

>>311 名無しさん
大森駅も海抜2mを越える程度でハザードマップも危険地域が多く安心出来ない・・
大井町駅は16mで津波の心配はしなくて良さそう

どう見ても駅舎を言ってるように見えるけど、大森駅は別に海抜2ｍのところにあるわけではないから指摘されてるだけでしょ？
北口入口は海抜16ｍからの改札が13ｍ、西口東口から入った改札口も海抜13ｍ。西口の駅舎入り口は海抜11ｍ。東口の駅ビルの入り口がここと同じ2ｍ程度のグランドレベルにあるけど別に大森駅自体が海抜2ｍにあるわけじゃない。
大井町の駅入り口だって西口は海抜10ｍ程度で以前は大雨のたびに冠水してたし、地形にも影響されてる。東口の立会川沿いは元々ハザード的に安心できる立地じゃない。
分かりやすく、「ここ」の土地が低地だと言うなら別に事実なのに、駅の優劣比較みたいなことに無理やり結び付けようとするから突っ込まれるんだよ。ちなみに、大井町には山王より格上の住宅地はないし。まともだったのは唯一アリュールゼームス坂の区画のみ。

>>340 買い替え検討中さん
貴方は高齢者ですか
アリュールはできた当時はよかったですが今はもう古いマンションで評価できるのはエントランスに隣接する部屋だけ
バックは板マンが連なっている
また山王が住宅地として評価されたのはもう20年以上前の話
維持できなくなった家主や代替りにより、狭い土地に分割され建売りやら賃貸マンションやらがところ狭しと建っている
元々古い町なので道幅が狭かったところに安普請の家がひしめき合えば高級住宅街なんてチャンチャラ可笑しい
今は大井町のシティタワー、クレヴィア、ブリリアの3本のタワーが並んだエリアに勝る大森のマンションエリアはないでしょう

大井町をネガる投稿を書く人がいますが変ですよ。
品川は新幹線の起点ですが地下鉄と繋がり、大井町はJRが羽田空港線を敷設を計画、近くは品川駅前と大井町広町の大規模再開発により城南地区が益々大きくなりますが大森もその一角にあるのです。
上野や北千住、小岩あるいは池袋を中心にした23区の城東、城北より城南が脚光をあび高ゲー、品川、大井町、大森が一緒に発展することを嬉しく思います。
因みに私は大森の住人で広町の巨大オフィスに支店が入ることを期待しています。
だから品川や大井町を応援し大森も共に発展しようとする気持ちが大切ではないですか。

>>341 マンション掲示板さん

シティタワー、クレヴィア、ブリリアの3本のタワーに石鹸屋さんの並んだ大井町ね(笑)

微妙な盛り上がりですね。
私は近所のヤジウマですが、大森の西側も東側も住んだことがあります。どちらも良いところです。東側で津波の心配をしたことはなかったです。
大井町シティタワーの購入も検討しましたが、大森からわざわざ引越すほどではないと見送りました。建物は素晴らしかったですが、住み慣れた大森がいいなと思いました。

>>341 マンション掲示板さん

だれがアリュールゼームス坂というマンションのことを言ってる？元々の土地柄の話と再開発マンションで上がった街全体の評価のことを混ぜて言うのもなんだかなぁ。
ちなみに当時ラヴィアンタワーの購入時に営業マンからは「大井町もこのあたりはゼームス坂や仙台坂方面より地位は低いことは承知しておいてください」としっかり釘を刺されたけど関係なく買いました。
別に大井町と大森が街や駅としてどっちが上というより、物件次第としか言えないんだから、理屈に合わない比較を持ち出しての「下げ」はすべきでないということだけよ。

大井町も大森も液状化してないし地盤の良い所なんですけどね。

>>342 匿名さん
全く同感です
品川は将来新幹線だけでなくリニアの起点
大田区には羽田空港があり城南地区は我が国の玄関口として国際的に極めて有名な日本の顔になるでしょう
髙ゲーには国際会議にも使われる会議室、品川には日本のNo.1起業であるトヨタが本社を移し、大井町には城南最大のオフィスビルができます
髙ゲーから大森までのベルトラインが日本を代表する地区になることを皆で期待しましょう
昔品川なんて貨物列車の待機路線と言われたことを思うにつけ隔世の感があります