ヴィルレ春日部ってどうですか？

>>180 匿名さん
大要塞駅にはならんでしょ。
それに住みやすくはあるけど、なんというかもう少し面白味のあるお店ができて欲しい。
人口はこの先増える予測あるのかな？

>>181 マンション検討中さん
全面高架駅で、４面８線という構造は関東私鉄ではナンバーワンでしょう！

特に上り線の２つのホームは、１６両編成も停車できる全長３２０ｍ以上です。

私鉄単独駅で、これほど巨大な駅はありません。
単純に比較して、越谷駅の２倍以上です。

>>181 マンション検討中さん
完成予定図

>>182 匿名さん
上り線の２つのホーム
　　↓
伊勢崎線の２つのホーム

>>183 匿名さん
阪急梅田駅かよｗ

>>183 匿名さん
これ結局は野田線4線と伊勢崎線4線のただデカいだけじゃん笑

>>186 eマンションさん
なるほど、つまり春日部駅はただ駅が大きいだけのド田舎の駅という理解でよろしいでしょうか？
この地を選ぶくらいなら、まだまだ発展が見込める浦和美園のほうが格が上でしょうね。

>>187 口コミ知りたいさん
わざわざ春日部を蔑む必要はないかと。
田舎というのは浦和美園も現状では変わりありませんよ。
格だけでいうなら春日部の方が現状は上ですし。

>>189 マンション検討中さん
ほんまそれ。そもそもさいたま市は別格やから相手するだけ無駄無駄。

>>188 eマンションさん
普通の感覚であればそういうことです。
ただＳＲ推しの荒らしは感覚が違う

浦和美園ってグーグルマップで見ると、数百メートル歩くと田んぼや空き地ばかりじゃあねぇーかww

本当に人間が住めるのか？　畜産農業には最適かも　

>>192 口コミ知りたいさん
たった一本の鉄道のどん詰まりだから、仕方ない

今後は、動物の放し飼いで街おこしするよ

>>192 口コミ知りたいさん
うーん、それ言うと春日部も同じだよ。埼玉なんてみんなそんな感じだし、大宮だってちょっと行けば田んぼや畑の農地だよ。

春日部なんて落ち目でしかないでしょ？だって合併しても人口は減り続けてるんだよ？
浦和美園も確かに畑や農地ばかりだけど、新興エリアだから人口も地価も右肩上がり。
落ちぶれるしかない春日部よりも浦和美園のほうがずっとマシだよ。

>>195 口コミ知りたいさん
少子高齢化の加速で、田舎の新規開発地への人口流入は無理
運賃の高い鉄道も不便過ぎるので、将来限界＊＊確定かも

>>196 マンション比較中さん
確かに春日部は高齢化が激しくて人口目減りしてるよね。
逆に浦和美園は若いファミリーがバンバン他県からも越して来てるから、若がえりが顕著だよね。
そのへんはさすがさいたま市って感じ。

浦和美園が人気がないからあちらこちらのスレで活動してるいつものアンポンタンは熱心だね

>>198 買い替え検討中さん

まあまあ、気持ちは分からなくもないが、荒らしに乗せられてあちこちに投稿してたら、あなたも荒らしに加担してることになるよ。大人しく黙って削除申請でもしときなさい。

>>199 通りすがりさん
ほんとそれですわ。荒らしという火に油を注いでる気しかしない。

そもそも春日部駅と浦和美園駅では比較にならない
何で業者もどきが現れるのかね

駐車場12台が厳しすぎてどうしようか迷っています。少し歩いたところに月極7500円の駐車場があると言われましたが。いや遠いな。
44戸中ほぼ車持ちでしょうし、、44分の12を引ける気もしませんでした。
それにこれから電気自動車になってく世の中ですが、充電設備が1機のみ。そのケーブルが届く駐車場は3台分。我が家は電気併用の車なので絶対充電しなくてならないわけではないが、できることならしたい。
駐車場だけが本当にネックです。
44分の3引けるかな…
駐車場の抽選会をしてからはキャンセルもできないし…

>>202 マンション検討中さん
その気持ちはよく分かります。
以前ねこの近くのサーパスに住んでいた友人も駐車場で苦労しました。
春日部みたいな便利な駅でも、首都圏郊外では車が必須ですからね

>>203 買い替え検討中さん

やはり難しいですよね…
駐車場の抽選に外れたら一生後悔する気がします…。

>>204 匿名さん
結構近場に駐車場空いてますよ。少し高くてもいいなら駅の近くにも月極があります。
春日部は駐車場は心配いらないです。

>>205 ご近所さん

春日部くらいの駅なら駐車場は探せばあるだろうけど、高かったりマンションから離れてしまうとちょっとね。
同じマンション買ってるのに抽選次第で損した気分が凄いと思う。

>>206 マンション検討中さん
それでも車の所有を諦めるよりはましだと思います。それにマンション敷地内の駐車場代よりも安く借りられる可能性もありますよ。

春日部の市街地を守るために、古利根川(氾濫したらヤバそうな名前)の春日部駅側に高い堤防を作るべきだと思う。

久喜駅前にもまたマンションが出来るみたいですね。
春日部もいいけど、そっちも気になります。

>>209 通りがかりさん
春日部駅も現在鉄道高架事業なので、近い将来には素晴らしい駅になりますが、
久喜駅には東武伊勢崎線の他にＪＲ湘南新宿ラインと上野東京ラインが通ってますからね。
駅から徒歩２分～３分程度なので、価格次第ですが気になりますね！

>>210 ご近所さん
JRの利便性は捨てがたいですよね。
春日部も駅が新しくなるのは期待出来ますし、本当に選択が難しいです。
久喜の情報が早く出て欲しいですね。

春日部駅西口に計画されてる27階建てタワマンってどうなってるんですか？

https://bluestyle.livedoor.biz/archives/52377859.html

>>212 評判気になるさん

この記事どおりなら今年竣工のはずですね。
立ち消えになったか延期になったんですかね？

>>213 eマンションさん
おそらく立ち消えでしょうね。
色々調べてみましたが、延期になった記事は出てきませんでした。こういう場合、ひっそりと無かったことになっているケースがよくあるみたいです。特に人口減が進む郊外では。

西口のあの辺りは結構細々としたビルや店舗がいっぱいあるから思ったより買収が進まなくて諦めたのかね。
ヨーカドーもここ数年不調で店舗減らしてるような記事も見かけるし。

高架化後に大きく動き出すだすにでは？

https://www.asahi.com/sp/articles/ASQ4R6THFQ45UTNB00Z.html#:~:text=%E5...,%E3%81%99%E3%82%8B%E6%96%B9%E9%87%9D%E3%82%92%E6%B1%BA%E3%82%81%E3%81%9F%E3%80%82

>>216 口コミ知りたいさん

酔っ払って書いたから変な文章になってしまった

着々と進んでるよ
https://www.city.kasukabe.lg.jp/soshikikarasagasu/toshikeikakuka/gyomu...

一応最新版だと27階建て3棟、20階建て1棟、計4棟のタワマンに、間には低層を配置

ぶっといの1棟ではなく、徐々に建て増していく感じにするもよう

>>219 通りがかりさん
立ち消えにはなっていないのですね。
かなり大規模なプロジェクトみたいですから具体化するまで10年以上かかりそう。

>>219 通りがかりさん
うーん。確かに立ち消えにはなってないみたいだけど、具体的な完成予定時期すら決まってないみたいだよね。ていうか、具体的なスタート予定時期も決まってないのか。

>>219 通りがかりさん
春日部駅前にタワマン4棟？？？
地主がすんなり土地売るとは思えないけど。

まだ世話人会が話し合った中での案という感じみたいですが、本当にこの通りになるんでしょうか。

>>223 通りがかりさん
立ち消えにはなっていないものの、計画がスタートするまでに10年以上かかり、完成するまでに20年以上かかる模様。

>>224 eマンションさん
いま絶賛子育て世帯の家庭は、その頃には子供が成人して巣立ってますね。

駅の鉄道高架事業も含めて、全てやることが遅いよな

１０年前から真剣にとりかかっていれば、、、、、

北春日部の再開発もどうなってんの？
またトヨタと東武で組んで戸建て分譲するのかな？

>>227 マンション検討中さん

積水化学工業が事業者になったから、あさかリードタウンみたいな感じになるのでは？

つい最近まで、築９年　3LDK　75.0m2　４０９０万円で売りに出てた近くの「サーパス春日部中央レジデンス」は売れてしまったようだね。

>>241 マンション検討中さん
春日部駅徒歩7分の築9年なら4000万は今の市況で妥当だと思う。

>>242 周辺住民さん
中古としては妥当ではあるけれども、ここと比較するなら新築でしょう。
同じ伊勢崎線、あとはSR、TXの三大コスパ路線沿線の新築で比較してみてください。

>>241 マンション検討中さん
そのような中古物件も４千万以上の価格で即座に売れるんじゃあ
ここも簡単に完売しそうだね

>>246 マンション比較中さん
うーむ、そううまく行けばいいが。ここはサーパスよりもはるかに高いからなあ。

春日部の人口減少率エグくない？
2035年に26000人以上減る試算が出てるんだけど。

https://toyokeizai.net/articles/-/727347?page=9

>>248 マンション検討中さん
えぐう！！

>>248 マンション検討中さん
春日部に限らず、日本全国が少子高齢化です。
東京都内ですら、あちらこちらに「限界＊＊」があることをご存じですか？
全国レベルで極端な例では、北海道歌志内市は人口２千数百人です。

今後、人口が増えるのは東京圏の重要拠点駅の周辺だけです。
埼玉県内の市のほとんどは、郊外に広大な農村地域を抱えているので、全体として減る傾向です。

こちら、春日部駅の徒歩１０分圏内は大丈夫でしょう

>>250 坪単価比較中さん
その通りです。
それよりも意外と知られていないのが、鴻巣市や久喜市、幸手市、加須市、羽生市、北本市などが近い将来消滅可能性都市として危惧されていることです。

コスパいいとは思ったけれども安いのは安いなりの理由があるということなんだね

>>252 マンション検討中さん
ここはコスパも資産価値も悪くないですよ。

>>248 マンション検討中さん
さすがに埼玉県の主要駅としては数字が悪すぎますね
まあ市のくくりなので面積が大きい分相対的に数字が悪く出るというのはあるとは思いますが…
まだこの試算には春日部駅前の再開発は含まれていないでしょうから、市と東武がどれだけ春日部に力を入れてくれるかでまた結果は変わってくるとは思います

>>254 匿名さん
そうですね、再開発に期待ですね。まだまだこれからだと思いますよ、春日部は。

さすがに再開発で挽回できるとかもはやそんなレベルじゃないと思うよ。
やらないよりはやったほうがいいが、20年遅すぎた。
同級生の優秀な奴とか都内とかさいたま市とかに住んで春日部に帰ってこないもの。

>>256 周辺住民さん
国道16号線の外側エリアはもはや再開発で挽回できないが、国道16号線内側かつ埼玉県の主要駅である春日部駅ならばまだ可能性がある。

ただ東武は池袋の大規模再開発に絡んでるから正直そっちで手一杯感があるんだよね
しかも大宮の再開発にも参加表明してるって話だし
春日部に割くパワーが残ってるかどうか…

>>256 周辺住民さん
春日部出身のタレントや芸能人も成功すると、何故か世田谷とか、港区あたりに住んでるね（笑）
所沢出身の所ジョージさんでさえ、所沢でなく「世田谷ベース」の近所に住んでいるし

少子高齢化による全国的人口減少で、ここ春日部市に限らず首都圏の各自治体の２０３５年推計人口は、
高崎市、前橋市、宇都宮、小山市、古河市、さいたま市は岩槻区のほかに、桜区、見沼区、所沢市、川越市、蓮田市、久喜市、上尾市、安孫子市、町田市、茅ヶ崎市、鎌倉市、相模原市、横浜市は金沢区の他、港南区、磯子区、南区、保土ヶ谷区、栄区、泉区等
ほとんどの市域で人口減少するらしい

>>259 ご近所さん
成功したら都心に住むのは芸能人なら普通なのでは？それは春日部どうこうではなく、埼玉県全体に当てはまる。いわゆるダサいたまと呼ばれるようになってからは特に顕著だ。当たり前だが、それは都内の方がお金を使えば派手に遊べるから。大金使って派手な暮らしがしたいという人が大金持ちには多いというただそれだけの話し。

>>261 名無しさん
そんな当たり前の話しはいらん（笑）

>>260 周辺住民さん
減少するのはそうだけど、減少率が全然違うじゃん

>>263 匿名さん
その通り。国道16号線の外側エリアはもはや再開発くらいでは挽回できないが、春日部駅ならばまだまだ巻き返す可能性が高い。

>>263 匿名さん
あのね～、減少率というのは、そこに住んでいる住民の年齢構成といつを基準にするかで全く違う。

いずれにしても増えずに減ることには間違いない、鴻巣に限らず

マンション価格が高くなり過ぎて、実際に利用する需要ではなく、値上がりを期待する投資目的の需要となっている。まるで株式市場みたいにいろいろな情報を流し、いろいろな地域のマンション相場を動かして、その価格変動で儲けようとする輩が多くなってるね（笑）

こうなると、昔のバブル経済や中国のマンション市場みたいに、いずれ大暴落するのは確実で、誰かが最後にババを掴む結果となるのは必至！

このスレにも二言目には「資産価値」「リセールバリュー」という単語が出るが、そんなことに惑わされずに、本人の利用目的に合致して、自らで価値があると認識すれば他人がどう判断しようが全く関係ない。

食べたくない時に、目の前に饅頭出されても欲しくないのは当たり前なのに、、、
大きなお世話で、その饅頭がなくなると、「もう饅頭は手に入らないぞ！」と無理に食べさせようと、業者や自称評論家が煽っている様は滑稽だね。

東京に遠かろうが近かろうが、人口減少が懸念されようが、現時点で実際に住みたいと感じる感性と価値観が一番だよ(^_^)v

>>266 周辺住民さん
あなたも、春日部を愛しているのですね。
本当に、ありがとうございます。
皆で春日部を、盛り上げていきましょう。

７年～８年後の春日部駅高架事業の完成が待ち遠しい(*^_^*)
完成予想図を見ると、見違えるような立派な駅ですね

>>269 周辺住民さん
あなたも、春日部を愛してくれて本当に、ありがとうございます。
皆で春日部を、盛り上げていきましょう。

春日部の駅近くに「しんちゃんランド」か「しんちゃんハウス」でも造ればいいのに
しんちゃんの自宅や幼稚園を再現したミュージアムね＼(^o^)／

あいみょんの「ハレノヒ」を聞きながら、♪北千住駅のプラットホーム銀色の改札・・・♪

>>271 さん

ララガーデンにあるのではダメなのかな？
https://shinchan-game-cinema.jp/

>>272 マンション検討中さん
これもいいけど、、、、屋外に漫画とソックリの一戸建てが欲しいね
家族４人の着ぐるみが出迎えてくれるような（笑）

窓がない部屋があったりするのですが
どのプランも各部屋に窓があっていいですね。

３ＬＤＫはＡタイブとＤタイプがあるのですが、
部屋の配置などを見て、Ｄタイプがいいかなと思いました。

春日部駅周辺もどんどん変わっていきそうですし
住みやすい環境なのかなと感じました。

>>257 ご近所さん
国道１６号線は大きく蛇行しているから、春日部市付近では北側、さいたま市では（旧）岩槻市付近では南側、（旧）大宮市付近では北側、川越市付近では南側を通過している。

従って、国道１６号線の外側エリアという括りでは、さいたま市の一部や川越市は、国道１６号の外側エリアだね（笑）
横浜市ですら市域の半分は外側エリア、人気の湘南地域の藤沢、鎌倉、茅ヶ崎、横須賀もすっぽり外側エリアだ

いかにも特定地域をディするためだけに、苦労して探したド素人の考えらしい！

>>275 周辺住民さん
さすがに大きく外側にはみ出る久喜や鴻巣などでは挽回はきかないが、ほぼ国道16号線の内側に含まれて埼玉県の主要駅である春日部駅ならばまだ可能性があるということ。

>>275 周辺住民さん
「国道16号の内側を買え」というのは首都圏の不動産業界では有名な話だよ。
何にでも例外はあるらしいけど基本に忠実に行こうよ。

>>277 匿名さん

投資物件として買うのではなく、実需として買う分には関係ないですけどね

>>278 とおりすがりさん
まあその通りですな。
でも大事大事よ、資産価値。

>>279 口コミ知りたいさん
住まいとしての使用より、資産価値と言いだしたのは、貧乏サラリーマンたちが不動産投資で大儲けして、不労所得を増やし一発逆転を狙った最近の風潮（笑）

業者や金融機関も便乗して、「不動産投資ブーム」を創り出したから、過去のバブル崩壊を経験した年齢層も高齢化で、最近の世代には学習効果が全く無い

住むためではなく、複数の不動産に投資して金儲けに終始した中国経済もあるのに、いずれ崩壊するゴール目指して、突き進むチキンレースのようだね（笑）

果たして、最後にババを掴むのは誰かな～？