ヴィルレ春日部ってどうですか？

>>279 口コミ知りたいさん
住まいとしての使用より、資産価値と言いだしたのは、貧乏サラリーマンたちが不動産投資で大儲けして、不労所得を増やし一発逆転を狙った最近の風潮（笑）

業者や金融機関も便乗して、「不動産投資ブーム」を創り出したから、過去のバブル崩壊を経験した年齢層も高齢化で、最近の世代には学習効果が全く無い

住むためではなく、複数の不動産に投資して金儲けに終始した中国経済もあるのに、いずれ崩壊するゴール目指して、突き進むチキンレースのようだね（笑）

果たして、最後にババを掴むのは誰かな～？

>>280 口コミ知りたいさん
うーん、そうは言っても国道１６号を外側に大きくハズレる鴻巣とか久喜にだけは住みたくないものですな？

>>281 買い替え検討中さん
鴻巣や久喜は、湘南地域の藤沢や茅ヶ崎あたりより、池袋・新宿・渋谷への通勤時間は短い！

>>282 口コミ知りたいさん
湘南エリアは人気で辻堂、藤沢はランキング上位の常連だけど鴻巣、久喜はう～ん(苦笑)

東横インの近くで最近完成したマンションって販売してるのでしょうか？

>>283 周辺住民さん
何に価値観を持つかだよ！　単純に都内主要駅までの通勤時間だけなら、鴻巣や久喜に及ばないし、海や有名スポットが多いブランド価値なら、湘南の藤沢や茅ヶ崎に及ばない。

水害や地震ハザードだけなら、荒川沿いの戸田・川口・草加・八潮・三郷あたりの低湿地より多少ましな程度・・・

だから、数学の方程式のように「国道１６号の内外」という、短絡的かつ素人みたいな判断は禁物（笑）

>>285 評判気になるさん
おっしゃる通りで、資産価値は国道16号線を基準に考えるのはあくまで原則としておいた方がいい程度。
だがしかしそれを大きく外側にはみ出している久喜、鴻巣、加須といったエリアには将来性が低いのは事実。
そういったエリアから軒並み人口減少が著しく、東京一極集中は止まりそうもない。
これからは国道16号線よりもさらに内側の武蔵野線や外環自動車道辺りから南側の不動産を取得した方が良さそうな勢いだ。

未だにそんなバブルの頃の神話を信じてるのか？
春日部よりも本気で再開発を続けてる所沢でさえ人口は減少する見込み、それなのにたかが駅の高架化ごときでなぜ挽回できると考える？
上にも書いた時すでに遅し、俺の同級生のほとんどは都内やさいたま市、越谷市あたりに住んで春日部に帰ってこない。
現時点で65歳以上が32%もいる街。
そんな票田である高齢者の声ばかりを取って選挙対策にうつつをぬかしている街にどんな未来があるってんだよ？もう少し現実を見ろっての。

>>287 周辺住民さん
神話も何も、ただの一般常識レベルだ。
誰も春日部が所沢を超えるなんて言っていない。
春日部で不動産を持つことはお勧めできない。
それは国道16号線うんぬんの話しではなく、それ以前のレベルにあるのが春日部だからだ。もちろん駅前物件があるなら買っても良しだが。
それであれば、お察しの通りさいたま市や越谷市にした方がはるかにましだろう。

>>286 口コミ知りたいさん
人・物・金の移動手段は、大昔から時代共に変わっている
例えば、人は馬や馬車輸送から鉄道輸送になり、いまや全国的に張り巡らされた高速道路網による車輸送の時代になり、鉄道は地方から順次廃線となって衰えている。

たしかに都心に近づけば、鉄道輸送に関しては有利かもしれないが、外環や国道１６号付近は、既に車社会に移行しつつあるし、買い物も鉄道駅周辺より郊外の大型ショッピングモールが中心となり、その数は増大中

鴻巣はともかく加須や久喜には、その車社会を十分に享受できる高速道路とインターがある、特に久喜市は南北に東北自動車道、東西に圏央道という高速道路が走り、鉄道でも車でも、この地域の中心となりつつある

如何せん、ここ春日部は山手線まで連絡性の悪い中止半端な東武線、道路は高速道路も無ければインターもない地方都市、車社会にも対応できる交通インフラが無いと、今後の衰退可能性は高い

>>289 評判気になるさん

車離れが叫ばれて久しい時代に「車社会への移行」とか、ECが主流になりつつある中で「大型ショッピングモールが中心」ですか。

たしかに、そういった方には加須や久喜がよろしいかと。

>>290 匿名さん
まあ、そうは言っても、加須にも久喜にもめぼしい施設は何も無いので、他市に頼りっきりではありますがね。

リセールすることを考えて購入するよりは
普通に住んでいくことを考えての購入検討の方のほうが多いのかなと思うのですが
実際はどうなのでしょうか？
住むこと重視であれば、資産価値よりも家族での住みやすさ優先なのかなって思います。
その点は、十分満たしているのではないでしようかね。

>>287 周辺住民さん

全く仰るとおり！国道16号線の内側じゃなくて、武蔵野線と南武線の内側ですよ。その外側は大宮とか横浜とか一部の例外を除いて資産価値ガタ落ちですよ。

>>293 通りがかりさん
ですよね！今の時代では資産価値は国道16号線を基準に考えるのはあくまで原則としておいた方がいい程度で、 これからの時代は国道16号線よりもさらに内側の武蔵野線や外環自動車道辺りから南側の不動産を取得した方が良さそうな勢いですね！
だからそれを大きく外側にはみ出している久喜、鴻巣、加須といったエリアはもうオワコンで資産価値もへったくれもありませんね！

ここは最寄りの高速道路は何処？　そしてインターは？
国道１６号なんて、渋滞と信号の多さで少しの距離移動でも日が暮れてしまう
車社会なのに、市内に高速道路が無いとオワコンだね

普段、買い物等で市内を移動する分にはそこまで渋滞とかは気にならないけど（さすがに日曜夕方は混むなぁ、とは思う）
あとは特に普通に生活する分には言うほど困るかなぁ、という印象。
遠出が多い方だと高速道路までのアクセスが遠いのは気になるのでしょうか。
電車で都心も距離はあるし、
でもその分不動産の価格が抑えられているのもあると思います。

７、８年後は、鉄道高架事業も完了して、春日部駅も見違えるほど大きく立派になるし、市役所も医療センターも近いし、ララガーデンもあるから買い物も便利で、まあまあ良い街だと思うよ

今日、現場を見に行きましたが、なかなか良いマンションですね
ただ真後ろのマンションは、終日完全に日陰になって日当たりが最悪
よくここの建築許可が下りましたね

たしかに永住目的として入居を検討している方は多いかと思いますが、
マンションは流動的なものと考えておいた方がいいのかなと思います。実際に住んでみて住みにくい場合や
生活スタイルが変わったときに売却できるというのがマンションのメリットですから、戸建てを購入するよりも
売却をするかもしれないと考えて購入検討されている方が多いでしょうね。
そのため利便性というのは非常に大事になってくるのかなと感じます。