オハナ 蘇我ガーデニアってどうですか？

>>400 匿名さん
大規模修繕の記録って外部から確認できたりしますか？

>401

中古検討するときはその辺も確認しないと。

敷地配置イラストを見た限りでは全戸似たような間取りになりそうな気がしたんですけど
「4つの住棟に個性豊かな住戸をプランニング」したと書いてあります。
どのあたりに個性が出てるのかな？

全体的に見ると基本は田の字の間取りが多いように思えます。
その中の一部に専用サイクルポート付きとかルーフバルコニー付きの広いプランがある感じ。

一階の専用サイクルポートは自転車好きとしてはとても良いなと思いました。
メンテナンスとか洗車とか自由にできそうです。

蘇我って思ったより千葉駅から近いし始発だし検討候補と思いましたが、皆さんの書込み見ると5000万超えは割高って感じなんですかね？？

>>404 名無しさん
https://www.sumu-log.com/archives/63441/

393さんの言われていること、たしかにそうだなと思いました。
永住するなら資産価値とかあまり考えなくてもいいんじゃないかと思っていたのですが、
そう言われるとそうかもなと。
将来のために資産価値を気にするとなると日々の生活も家の中を傷つけないようにとか、
気を使って生活をするようになりそうな気もします。
それはそれで綺麗な状態で暮らせるのだから自分たちのためにもなるけれど。
リフォームされるからさほど気にしなくてもいいのかもしれないけれど。

＞78

日本は中古で売るときに設備交換とか内装おめかししてるケースが多い。本当は、その分安くして、買ってからそのお金で自分好みにって方がいいと思うけど。新築分譲もスケルトン売りって少ないんだよね。

なので、傷をつけないこと気にするより、中古で売るときのリフォーム代確保しておく方がポイント化も。

今日の大雨でレベル4がyahooニュースで流れたのはこの辺りですか？

北西角部屋に絶対住むぞ！

変動金利、来年から0.15～0.25上がるみたい。既購入者の中でローン破産出ないと良いけどね。引き渡し時点で値下がりするだろうからね。

オハナ物件は、郊外が多いイメージでしたが
ここは最寄り駅まで徒歩10分程度とアクセスの心配はない感じ。
その分価格は割と高めかなと思わなくもないですが、広い間取りがあるのは魅力です。
子育てものびのびとできそうなので、長く住むことを考えていい物件かなと思いました。

日本では、新築スケルトン売りは少ないのでは無くて、マンションとして建設されていのであれば存在しませんよ。
住宅以外の計画として届けおきながら別に違法建築したならわかりますが他国と違ってそこのところは大変厳しいです。

>>411 匿名さん
駅距離が何分かと郊外かどうかは関係ないでしょ、、、
駅8分でも蘇我という時点で郊外であることは変わらない。
そしてやっぱり5000オーバーは高い。
モノと場所と価格が見合わない。

オハナと言えば、初めてオハナを知った頃は、必要最低限のものがすべて揃っていて、しかも広くてすごく安い、そう感じましたが、今はなんでしょう？高級路線のオハナもあるのでしょうか？初めて知った時の印象とは異なる路線のマンションに思えたりします。それでも、他のブランドのマンションが同程度のマンションを建てた場合より手ごろ感があるのかしら？

郊外型のファミリーマンションっていうかんじの典型なのかな、と見ていて思いました。
オハナのコンセプト自体は詳しくは知りませんが、
基本的にはそもそもが子供がいるファミリー向けという印象。
それなりに広く、子育てしやすい印象です。

>414

オハナって野村は長谷工施工物件のブランド。長谷工ってコストダウンが特徴なんで安いだったんだけど、建築費高騰でそれも薄まってきてる。

オハナもデュオヒルズもそれなりに売れてるみたいで、蘇我って人気なんですね

>>417 検討板ユーザーさん
確かに立地はよいね。待望の南町の新築でもあるし。でも周辺中古に比べ高すぎだね。デベ足下見すぎだよ。それでも新築で購入する人は、地元＆永住組がほとんどだと思う。マンマニさんが10年後、-1000万を予想しているので、ウォッチングはしていこうと思う。

蘇我は東京まで通おうと思うと遠いかもだけど、
県内に勤めている人だったら割と電車の便は悪くないと思う。
あとやっぱり地元の人にはいいんじゃないかな。
実家近くでそれなりに便利に、と思うとお手頃な感じになってくるように感じられる。

千葉市中心部に勤めているんだったら、普通に電車での通勤時間自体は長くないですから
そういう方たちには普通に蘇我はいいのではと私も感じております

車通勤される方だと、駅までの距離よりは駐車場の数を重視なのかもしれませんけれど…

少なくともここだったら駅までも遠くはなく電車通勤の人は負担感は高くない
仮に京葉線停まってしまっても、千原線でカバーできます。

機械式の駐車場のマンションに住んでいるのですが、出し入れの待ち時間や点検など毎日の事となると不便で車のサイズもほぼ自由な自走式の駐車場にとても魅力を感じました。

平置きよりは劣るけど。

立地、駐車場など魅力的な点は確かに認めるのだが、なんせ値段が高すぎるだよね。それだけ。

この価格で高いと感じるならもう茨城まで視野を広げなきゃ無理だと思いますよ

隣の八幡宿にあります。w

自走式の駐車場だと、それ自体に大規模修繕が必要になってくるんですよね。
ただ全部機械式と比べたら
普段の使用感、ランニングコスト、メンテナンスコストは圧倒的に優れているので
ここのマンションの場合は、自走式駐車場が最適解なんじゃないかと考えております。
総戸数も多いので、
そこまで１戸当たりは大きな負担にならないのでは。

>>426 匿名さん
設置率100%ないですが、使えるかどうかは普通に抽選なんですよね？

構造物である以上維持コストがかかる。平置きにしなかったのはデベにとっての最適解でしょ。

2LDK+S～4LDKだとファミリーが中心になるでしょうから、
駐車場は100％でも良かったかもしれませんね。

ただ、2駅2路線利用可でどちらの駅も徒歩10分以内なので、
車は要らないというご家庭もあるかもしれません。

252世帯に189台分なので少なすぎる感じでもないように思えます。
商業施設も小学校も近くて立地としては恵まれているのではと思います。

>>429 匿名さん
立地は良い、間取り設備は普通、価格は高い
でもどこも高いので結果それなりの売れ行き、って感じでしょうか

ここでクルマなしって、子持ちだと特になかなか難しいように感じられる…
お出かけとかも、車の方がはかどる地域だし。
シニア世帯でクルマは卒業したい、とかだったらアリかもだけど。

いずれにしても、敷地内駐車場に停められるかどうかで
かなりQOLが変わってくるかと思われます。
希望される方が、皆さん停められますようにと願ってやみません。

＞シニア世帯でクルマは卒業したい

近くに大病院ってのがネックかも。かかりつけ医推進の政策で大病院は紹介状が無いと、初診に加算が乗る。

アンケートで駐車場の利用希望があるから、車必須の人はその結果を確認して判断かな。車不要の人も管理計画の想定稼働率と利用希望に差が無いかは確認かな。稼働率が想定と異なると管理組合の収支に影響する。

>>425 マンション検討中さん
八幡宿は蘇我から2駅先ですね。
京葉線は蘇我止まりも多く、千葉駅方面から蘇我なら内房線、外房線の選択肢がありますが、八幡宿だと内房線のみです。
電車を使う方からすると八幡宿は不便かなと思います。