ブランズシティ品川ルネ キャナル

>>2380 匿名さん

港南が77万円/㎡で買えたのは2006年頃の分譲時。いま、77万円/㎡で
買えるのは都内最安の有明の中古しかない。

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>>2382 匿名さん

ワールドシティタワーズ は、450万前後で推移してるから、お得感があり数も出る。
だから結構取引あるね。

同じ頃に販売していたパークシティ豊洲(2008年2月築)は上がり過ぎて、もう買えなくなってきてる。売りも少ない。

月島勝どき豊洲が高くなり過ぎた結果、値ごろ感のある品川港南が注目されているかもね。

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>>2384 口コミ知りたいさん

そうするとここは坪500スタートだな。

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坪400くらいだろ
坪500とか誰が買うんだよ
高く見せようとしてるのは近くの住民？

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>>2385 匿名さん

ただ、ここは外廊下。
おそらくコンシェルジュなし？各階ゴミ置き場なし？
だとすると、港南4丁目で500スタートは厳しいかなとも思います。

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>>2387 匿名さん
新築信仰の強い日本ではいくら設備面で劣っていても、周辺周辺中古より高く売れてしまうのです。

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永住用に買う人いるのかな？
周辺に何もないけど・・・

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マルエツあるよ。それで十分だわ。

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>>2388 マンション掲示板さん
20年も築年数に差があると建築技術の進歩はめざましく住み心地が全く異なります。特にサッシ。

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臨海地下鉄2040年開業らしいね
あっちの方が便利かもな

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新線開通はどんなに早くても2040年、たぶんそれ以降になったことを考えると、羽田アクセス線臨海部ルートは優先順位が低くなり、2030年までの東京テレポート～渋谷間運賃240円という線が消えてしまったので、品川シーサイド・天王洲アイル・台場・有明・東雲、つまりりんかい線沿線民にとっては、この結果は若干負けに近いかもしれません。TOKYO TORCHと築地再開発のために、割高な運賃を永遠に払わされることになりました。

と書かれてます

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>>2391 匿名さん
いまだアルミと樹脂の複合サッシで途上国より遅れてるんですけど・・・

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>>2392 匿名さん

2040年開業？まだそんなの決まってないし、確定もしていない16年後の開通を夢見てクソ不便なとこに住むのなんか安くても絶対に嫌。

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羽田線越えてしまってるんですね

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>>2395 匿名さん

当然シャトルバスでしょ。地面にまで積もったあの大雪のなかでは
幸光を傘さして駅から歩くより、シャトルバスは快適で楽だよね。

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>>2395 匿名さん

もし歩いても13分くらいしかかからないよ。

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