港区港南四丁目の報知新聞旧本社が取り壊しになり、長谷工が購入、
タワーマンションが建設されます。港南三丁目のリビオタワーに次ぐ
港南の大規模案件。興味のある方、情報交換しましょう。
所在地：東京都港区港南四丁目20-1他(地番)
交通 JR山手線・京浜東北線・東海道本線「品川」駅 港南口 徒歩14分
東京モノレール「天王洲アイル」駅 徒歩6分
東京臨海高速鉄道りんかい線「天王洲アイル」駅 徒歩9分
総戸数：233戸
用途地域：第二種住居地域
建物竣工：2026年10月下旬予定
引渡し可能時期：2026年12月下旬予定
分譲後の権利形態：敷地及び建物共用部分は専有面積割合による所有権の共有
建物専有部分は区分所有権
売主：東急不動産株式会社(
施工会社：株式会社長谷工コーポレーション
管理会社：株式会社東急コミュニティー
公式URL：https://sumai.tokyu-land.co.jp/branz/shinagawa-renaicanal/
[スレ作成日時]2023-09-02 12:40:19
通勤通学で品川駅まで歩くは論外。バスは割高。となると結局は最寄駅を使うことになりますね。
品川って地方に行くための玄関口であって都心から遠いんだよね。有明の方が将来性高いですよ。
モノレールは軌道下に機械油が垂れるとう欠点もある。鳥のふんと同じで、服が汚れるから避ける人も多い。
りんかい線の駅まで歩いたことあるけど、大型トレーラーやトラックばかりで正直驚きました。たまにならいいけど、毎日だとちょっと遠いので後悔するかもね。特に雨降ってる時とか。
まだ、誰もここに住んだ事がない。
住んでみないとわからない事も多いと思います。
隣のマンションの住民の話を鵜呑みにしない方がいいと思います。
>>3296 匿名さん
>りんかい線の駅まで歩いたことある
散歩のコースとしてはお勧めででないですが、たまに歩くのは良いことと思います。
普通は目的地まで社用車のハイヤーか悪くてもタクシーでしょう。自家用車ってこともありますが。コンシュルジュにお願いすれば地下の車寄せで待ってくれていますから。
でも、マンションによってはそういうサービスや地下駐車場がないかも知れませんね。
>>3298 匿名さん
なぜならお隣のマンションから、りんかい線は10分以上かかるからです。
あちらはシャトルバスもあるし印象が全く違うはずです。
天王洲アイル駅があるのに品川駅にこだわる必要が殆どないです。
・ここからりんかい線天王洲アイル駅まで650m 8分
・ワールドシティタワーズ からりんかい線天王洲アイル駅まで 800m 10分
モノレールの天王州アイル駅が近いですが、歩きの場合何処に行くにも、傾斜のある大きな橋を渡る必要があるんですよね。たまにならいいのですが、毎日だとどんな感じかなって。車移動だと気が付かないんですが。
夜品川駅に降りて、終バス22:10に間に合うよう構内を走って階段をすっ転ぶより、モノレールやりんかい線の方が安心です。
何よりりんかい線は座れます。
>>3302 匿名さん
色々とアクセスがあるのはいいですね。
私はもっぱらタクシーですが、拾いにくいのがたまの傷。社有車とかタクシー券とがコンプライアンスで使いにくくなったので自前ですが。
東京都荒川区西日暮里２-422-1 |
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6900万円台・7900万円台（予定） |
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1LDK+2S（納戸）～2LDK+S（納戸） |
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57.12m2～66.93m2 |
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総戸数 65戸 |
神奈川県川崎市幸区新小倉545-52、他 |
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5,698万円～7,198万円 |
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3LDK |
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63.05m²～75.02m² |
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総戸数 2517戸 |
神奈川県川崎市幸区南加瀬１-2127番の一部 |
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4900万円台～6900万円台（予定） |
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3LDK～4LDK |
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68.44m2～76.05m2 |
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総戸数 92戸 |
東京都江戸川区南葛西４-6-17 |
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3900万円台～5900万円台（予定） |
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2LDK・3LDK |
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58.01m2～72.68m2 |
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総戸数 39戸 |
千葉県浦安市当代島１-349-5 |
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7598万円・8298万円 |
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2LDK+S（納戸）・3LDK |
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67.07m2・70.62m2 |
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総戸数 85戸 |
東京都葛飾区亀有３丁目 |
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4670万円～8390万円 |
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1LDK～2LDK+S（納戸） |
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35.34m2～65.43m2 |
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総戸数 42戸 |
東京都足立区梅島２-17-3ほか |
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5100万円台～7200万円台（予定） |
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3LDK |
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55.92m2～63.18m2 |
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総戸数 78戸 |
