幕張ベイパーク ライズゲートタワーってどうですか？

>>6090 マンション比較中さん

それならTX沿いのマンション買えばいいだけなのに何をダラダラと長文書いてるんだか。

まぁほんとはベイパークが気になって気になって仕方ないからここまでの熱量の文章書けるんだろうけど。

>>6084 マンション掲示板さん
バカにしてないでしょ。
車で走ってみたらわかるよ。
距離以上に流山や柏の葉は時間きかる。
TXへの依存度の高さって話じゃないの？
あとは個人的に周辺の開け具合に差がある気がする。
TX沿線、なんにもない。

TX沿いの人は同じような新興開発地域の京葉線沿線、とりわけ大規模開発が進む海浜幕張を意識する人も多いのかなと思います。
海浜幕張の検討者はというとTX沿線の関心は薄く、検討対象は都内の湾岸地域や新浦安あたりで自分の予算や部屋の大きさを比べながら決めようとしている人が多いように思います。

既存ベイパーク民の出社勢は、だいたいみんな歩いてるんですかね？
毎朝大人数がワラワラと公園を横切って通勤してるんですか？

>>6094 マンコミュファンさん
ベイパークに出社してる人なんて住んでませんよ。

>>6094 マンコミュファンさん

想像すると笑えますね
朝の公園をワラワラと競歩するサラリーマン

>>6092 検討板ユーザーさん

流山おおたかの森は、すごいよ。
流山は市長がすごく優秀だからこれからも栄える。

会社と一緒。
社長が優秀だと業績が伸びる。

>>6096 マンション掲示板さん

健康的

TXレール破損多すぎ。このままだと減速運行だな。

>>TXレール破損多すぎ。このままだと減速運行だな。

弾性枕木直結軌道が強固なのにレールの破損が多いってどっからの情報か？

TXスレになっててわろた

TXは揺れないのがいいよね。
途中駅はとんでもないエリアが多いから嫌だけど、おおたかや柏の葉は素晴らしい。

TXって東京駅まで延伸する計画ありますよね。
もし実現すれば最強ですね。

>>6100 匿名さん
その上東京駅の地上改札出るまで10分から15分プラスというハンデがある。

>>6105 口コミ知りたいさん
TXは東京駅に接続してないんだから、もっとハンデ大きいじゃん

>>6097 評判気になるさん
特定の個人に依存してるのって危険なんだよね。。

利用者全員が目的地東京駅なわけじゃないだろ…
TXは常磐線や日比谷線、千代田線、東武線（半蔵門線）にスムーズに乗り換えられるのに対して、
京葉線は有楽町線とりんかい線しかなくて、並走してる総武線や東西線への乗り換えが超絶不便

西船で乗り換えようとすると手前の南船橋でも乗り換えが必要なのが不便
逆も然りで、乗り換えに失敗すると余裕で20分待ちとかあるしね

まあ、色々な条件がハマらない人は買わなけりゃ良いだけの話。

>>6104 マンション検討中さん
将来的には臨海地下鉄に直通でビッグサイトまで行くかも。

東京駅のハンデで見事に切り返されたからって、ムキになるなよ、TXマン。。

>>6108 評判気になるさん
八丁堀で日比谷線もあるよ。

>>6113 eマンションさん
京葉線、東京駅じゃなくて、有楽町のほうが近い。

TX、東京駅まで延長とか、
8両にするとか、
言ってるけど、いつなるんだか。

言ってるだけで、100年は変わらないな。

TX、電車は綺麗で、振動があまりないから乗りやすいけどね。

柏の葉の駅前にできるタワマンと比べたいな～
高い買い物だからな！

>>6117 マンション検討中さん
気になりますよね。いつできるんでしたっけ。

メジャー7が昨年に、今年の新築マンション8%の価格アップを示唆している。昨年も同様。少なくともここ数年、新築マンション価格は日経平均と連動して上がる。値上がりの波が千葉にも来ている。

最高益を叩き出してる不動産大手
本当に資材高騰だけが価格UPの要因かな？

>>6120 マンション検討中さん
あと職人の労働時間の規制で人件費が高騰。
そもそも職人の高齢化、人手不足。

株価やばいくらい上がってますよね。

デノミネーションにならなきゃいいけど。
これからの日本、こわい。

>>6118 口コミ知りたいさん

これですかね

https://kashiwanoha-cycle-life.blog.jp/archives/51864447.html

>>6123 マンコミュファンさん

1億くらい？

>>6119 マンション検討中さん

そんなに値上げするの？
だれだよ下がるとか言ってたやつは。

植田さん
物価高を止めてください。

物価上昇を上回る賃上げを達成しなければいけないって総理が言ってるけど、

全然、給料上がってませんけど～

ざんね～ん

大手企業は利益あげてるけど社員の給料が上がらないのはなぜ？？

>>6120 マンション検討中さん
デベも民間企業なので利益の最大化は当然。今は個人はその波に乗るのが一番。新築マンションは順張り。逆張りは置いていかれる。

>>6128 マンション検討中さん
給与もそうだけど税金とかの色々な仕組みは金額（年収とかの）で決まってるもの多いから年収がもし年々上がったらそれに伴って見直しも必要になってカオスになりそう。

>>6094 マンコミュファンさん

毎朝出稼ぎのためにタワマンからゾロゾロサラリーマンが出てきて競歩する様を想像して草生えた。

みんなリモートワークじゃないんだ？（笑）

給料が上がらないのは国のせいじゃなく自分の会社のせい
高給欲しけりゃ転職するのみ

常磐エリアってだけでなんかダサく感じるのよね。

私は柏の葉は検討あり。

>>6131 マンション検討中さん
あの公園を突っ切るのはベイパーク民しかいないでしょうから、かなり異様な光景ですよね。

零細さんの新たなターゲットは公園を歩く人か。もうちょいまともなのよろしく

狭い道を歩くより気持ちよさそうですね！

ここはどう考えても海浜幕張周辺か県内通勤者向けだろ。
少なくとも都内通勤通学者は買ってはいけない。
よほど地縁があって住み潰すつもりなら話は別だけど。

>>6139 口コミ知りたいさん

リモートがほとんどでしょ。
毎日、都内通勤は辛いよ。

>>6135 検討板ユーザーさん

都内通勤なら柏の葉駅前のタワマンの方がいいね！

>>6128 マンション検討中さん
商社、金融、製造業、海運、小売り等の経団連加盟企業では給与やボーナスの大幅アップの動きがあるので、日本全体で給料が上がらないということではなさそうです。大企業と中小企業の給与格差が広がっているのかもしれませんね。

社員の給料が上がるからマンションも高く売らないと行けない

三井不動産　正社員2000人を平均10％賃上げへ　植田社長「人材に報いる」
https://news.yahoo.co.jp/articles/35e89412955a91eade63a58eb60b592044b8...

京葉線ダイヤ再考を要望、幕張新都心の団体など　JR東に：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC1794X0X10C24A1000000/

こういうのは言ったもん勝ちなのでどんどん主張していって欲しいですね

京葉線ダイヤ改正　幕張新都心の５団体、ＪＲにさらなる再考を要望

幕張ベイタウン自治会連合会・池田修会長「ベイタウンには９３００世帯、２万５千人が住む。都心への通勤・通学が魅力だが、各駅停車化で価値の低下につながる。住民が持つ資産価値が目減りする可能性もある。ＪＲ側から住民や企業に分かりやすい説明がないのが不満だ」
https://news.yahoo.co.jp/articles/ba55be68c76d9f12f4e2600be2c4a4b5311b...

>>6144 通りがかりさん
通勤快速を海浜幕張に止めれば丸く収まりそう

>>6146 口コミ知りたいさん
総武線快速で言えば船橋・津田沼・千葉みたいな他路線から通勤客が乗り換え合流するような駅だったら止める価値あるだろうな。

円安になってるよ。
株上がって不動産もあがる。
金持ちはより金持ちに、
貧富の格差が広がる一方。

>>6143 匿名さん

三井不動産、物件価格も1割以上あがるね

これ以上、価格あげたら、ほんとうにマンション買えないな

>>6144 通りがかりさん

言ったもん勝ち

>>6150 マンション検討中さん

ダンボールのお家に住むしかないな

>>6150 マンション検討中さん
ほんとベイパーク以外買えない

>>6153 マンコミュファンさん

今はライズゲートタワーを買って早くインフレ対策するのが良いと感じる。

>>6154 匿名さん

同感！

>>6153 マンコミュファンさん

やはり２期であがるかな？
１期で買おうなか

>>6156 通りがかりさん
価格発表据え置き可能性が高いが、
倍率は上がると思う。

>>6156 通りがかりさん

とりあえず申し込んでみては？

モデルルームの雰囲気、営業さんの言動など明らかにミッドから続く活気を感じる。と言うか、ミッドより、より活況に感じる。

もうモデルルームの予約とれないのかー出遅れてしまった

いやあ、しかし本当にマンション価格上がりましたね。
ここが5000万オーバーですもんね。

次期JR東の社長は千葉市出身。千葉の窮状を汲んでくれたら良いが。

ミッドにも参加したので、マンション自体にはサプライズは無かったが、、、ミッドの時は1家族一部屋申し込みだったと思うのですが、ライズゲートタワーは資金の裏付けがあれば何部屋でも登録出来ると言われ、通常の申し込み方式になって驚きました。

自分のことをだけじゃなくて家族のことも考えたほうがいいよ。
受験や通学で子供に不便を強いることになる。

>>6163 マンション検討中さん
ハルミフラッグと同じ方式ですね。
ハルミフラッグは法人だけでなく資金力のある個人も10口ぐらい申し込んでいて、資金の裏付けを確認する作業が時間がかかり大変だと営業の人がこぼしているのが印象的でした。ここも個人で複数口申し込む人が出てきてしまうかもしれませんね。

>>6163 マンション検討中さん

ハルミフラッグと同じで資金の裏付けがあれば何部屋でも申し込めるんですね。
ならここに来て買戻し特約の効力が業者の大量参入をブロックしそうですね。

>>6164 口コミ知りたいさん
考えた結果ベイパーク

>>6166 マンション検討中さん
特約なんてあってないようなもんだからね

京葉線快速停止って影響無い人がほとんどだとは思うんだが
こんだけ海浜幕張の人が騒ぐってことは影響あんのかな
https://www.chibanippo.co.jp/news/economics/1152379

>>6162 マンション掲示板さん

JR東日本の社長は、千葉市出身で、千葉高みたいですね。
千葉支社がダメなら本社に直談談判してください。

>>6169 マンション検討中さん
この掲示板ではリモート以外無いとか言ってる人がいるけど実際は夏冬厳しい環境下で必死に競歩しながら資産価値上がる事を祈って通勤してる人たくさんいるんだろうな。

朝の快速が復活してほぼ現状と同じになったのに
海浜幕張の自治体は「まだまだ不満」と抗議してるみたいですね。
通勤快速を復活させて幕張に止めるのが目的なんだろうけど、コロナ明けてもマイナス1万人のままじゃ説得力がないような。

平常時に主張してもJRに流されるだけなので、注目が集まってる今がチャンスですよね。通勤快速が海浜幕張に止まるようになれば、むしろダイヤ改正前より便利になっちゃいますね。

今回のダイヤ改正はJR側のロジックが弱々で全く自治体の反論に対抗できてないから、最終的に声が大きいところに譲歩して終わる気がする

>>6174 マンション検討中さん
本当に困ってるのは蘇我以東なのに。

いちいち自治体の反論に屈してたらこっちもあっちもと収集つかなくなるよ
そりゃどの駅の自治体も快速止まってほしい思いは同じだろうに

通勤快速復活して海浜幕張にも停車となるとまた話が違ってきますよね。
じゃぁ今までなぜ何も言わなかった？

ペイパーライズ

今回の快速復活はJR側の最大の譲歩だと思う。

>>6179 マンション検討中さん
それ以上は無いよね。調子に乗り過ぎ。

めちゃ悩んだけど、当たるかもわからないし南船橋の方が都心勤務なら賢明かな

>>6181 マンション検討中さん
正常な判断ですね。

もっとみんな正常な判断笑して南船橋行かねーかな

>>6161 マンション掲示板さん

新築タワマンで5000万少しのオーバーでかえるなら、かなりお買い得だよ。

だって世間は相場は3割上がってるんだから6000以上だよ。

>>6169 マンション検討中さん

ここ申し込みする方は、リモートだと思った。

>>6181 マンション検討中さん
都心に通うなら南船橋の方がいいでしょ。
身体はつかれないよね。

ここはテレワーク住民専用

>>6179 マンション検討中さん

2本で？

決まったことに何言ってもムダ、JRが譲歩なんてするわけないだろ！

・・て言ってた人、間違ってましたゴメンナサイて言いなさいよ。

>>6184 匿名さん

３割上がってるのは一部の高級タワマンだけです。
一般的に言われてるのはこの1年で８％値上がりしてるですね。

京葉線は何度か乗ったことあるぐらいなのですが、実際通勤時間帯の乗車率は都内JRと比較してマシな方ですか？