幕張ベイパーク ライズゲートタワーってどうですか？

>>6061 eマンションさん
重複除外したら三件だけですよ

>>6058 匿名さん
重複除外して16件あります。
https://www.mansion-note.com/mansion/3719860/houses/chintai
https://www.mansion-note.com/mansion/10335430/houses/chintai
https://www.mansion-note.com/mansion/10739925/houses/chintai

ミッドな。

JR支社長がこんなこといってるんで、通勤快速の復活&海浜幕張停車もワンチャンあるかもですね

「通勤快速については、蘇我駅の次に停車するのが東京の新木場駅という運行となっているが、そのあり方が適切かどうかも含めて今後検討していく。」

https://www.nhk.or.jp/shutoken/chiba/article/018/43/

次年度に限定せず柔軟に変更を検討とも言ってるので、期待ですね。

自治体が政治的な圧力かけて自由にダイヤ変えられるっていうなら全国の自治体でJRに圧力かけるのが流行るかもな～。

値上がりを期待してる人がいるのかもしれないけど海浜幕張は人口減少が始まってるわけだし、長い目で見たらそこまで上がらないと思うよ。
価格が上がるのは人口が減ってる中でも人口が増える場所だから。

>>6068 マンション検討中さん

都内一択ってこと？

>>6068 マンション検討中さん
市長の計画が手当り次第の拡大路線だから千葉市は自滅するだろうな。
本来なら海浜幕張とか構ってるほど余裕は無い。

>>6069 匿名さん

TX沿いとか海老名とか人口増加する場所あるよ。
少なくとも海浜幕張は残念ながら人口減少は止まらない。

>>6071 通りがかりさん
何もないとこに街を切り開いてるところはそりゃ増えるわ。

でも君たち仲介手数料全然取れてないんでしょ？

>>6072 マンコミュファンさん

ベイパークも何もないところに街作ってるやんけ。

ベイパーク限定で見たら増えてるわな

>>6041 口コミ知りたいさん
ミッドの駐車場は空きがあるのでしょうか

駐車場空いてますかね？知ってる人いたら教えて下さい。

TX沿線なんて、いま開発中だから注目されてるだけで、都心から特別近いわけでもなし、開発が終わったらあっという間に数多のニュータウンと同じ運命になるよ。
もちろん幕張が例外というわけではないけど。

>>6079 通りがかりさん
その通りだと思います。
TX沿線も比較しましたが、都心からの絶対的距離が遠く、特定駅でバブルが起きているだけと感じました。
TXが優秀なので電車移動時間は短くできるのですが、電車は他線での代替が不可能、車しかなく、車だと以外と時間がかかる事が気になります。
上記が引っ掛かり、バブルが弾けた後は幕張より価値の存続が危険な気がして避けました。

>>6078 マンション検討中さん
あいてます

>>6080 通りがかりさん

そうそう、物理的な距離が遠すぎる。TXになんかあったら自宅まで帰れないよね

海浜幕張もたいがい遠いけどw

>>6078 マンション検討中さん
クロス、スカイは空きなし。定期的に募集はある模様。
ミッドは一次募集後まだ空きあるってことだけど、それをどう扱うかは管理組合が立ち上がってからかと。

海浜幕張検討者がTXを遠いって言ってるのに違和感しかないな…
都心駅との絶対距離を考えたら海浜幕張のほうが多少近いかもしれんけど、TXは海浜幕張と違ってバカみたいに駅まで16分も歩かなくていいし京葉線みたいに地上にでるのに10分弱かからないことを考えたら決してバカにできる相手ではないでしょう。

>>6040 評判気になるさん

駐車場は借りる人が自分で契約するんじゃない。
オーナーは駐車場かすと、インボイス関係してくるから厄介なんだよねー

>>6084 マンション掲示板さん

TX6両しかないんだもん。
マンションいっぱい建ったからすごいこんでる。
テレワークならいいけどね

>>6084 マンション掲示板さん
だから海浜幕張も同様って書いてあるじゃん。
ちゃんと読みなさいよ。

また日経平均上がってるよ。
これで２３日に植田さん次第では、超物価高になって、２期3期がやばそう。

>>6088 マンション検討中さん

まさに登り龍。

ある鉄道の沿線全体がバブルなんて普通あり得ないのだから、TXが一部の駅周りだけ開発が進んでるのは特に問題だと思いません。

TXで注目されるのは、おおたかの森と柏の葉キャンパスあたりですが、前者は住民が、後者は三井不動産が中心となって盛り上げてますね。海浜幕張はそういう動きがありません。ベイタウンはもう開発されて久しく、適度に入れ替わって若い層も入ってきて落ち着いた環境です。

ベイパークはこれからの街ですが、何かが新しく生まれるワクワク感はあまり感じませんね。タワマンが数棟建つだけで終わりそうです。なぜでしょうね。

>>6090 マンション比較中さん

それならTX沿いのマンション買えばいいだけなのに何をダラダラと長文書いてるんだか。

まぁほんとはベイパークが気になって気になって仕方ないからここまでの熱量の文章書けるんだろうけど。

>>6084 マンション掲示板さん
バカにしてないでしょ。
車で走ってみたらわかるよ。
距離以上に流山や柏の葉は時間きかる。
TXへの依存度の高さって話じゃないの？
あとは個人的に周辺の開け具合に差がある気がする。
TX沿線、なんにもない。

TX沿いの人は同じような新興開発地域の京葉線沿線、とりわけ大規模開発が進む海浜幕張を意識する人も多いのかなと思います。
海浜幕張の検討者はというとTX沿線の関心は薄く、検討対象は都内の湾岸地域や新浦安あたりで自分の予算や部屋の大きさを比べながら決めようとしている人が多いように思います。

既存ベイパーク民の出社勢は、だいたいみんな歩いてるんですかね？
毎朝大人数がワラワラと公園を横切って通勤してるんですか？

>>6094 マンコミュファンさん
ベイパークに出社してる人なんて住んでませんよ。

>>6094 マンコミュファンさん

想像すると笑えますね
朝の公園をワラワラと競歩するサラリーマン

>>6092 検討板ユーザーさん

流山おおたかの森は、すごいよ。
流山は市長がすごく優秀だからこれからも栄える。

会社と一緒。
社長が優秀だと業績が伸びる。

>>6096 マンション掲示板さん

健康的

TXレール破損多すぎ。このままだと減速運行だな。

>>TXレール破損多すぎ。このままだと減速運行だな。

弾性枕木直結軌道が強固なのにレールの破損が多いってどっからの情報か？

TXスレになっててわろた

TXは揺れないのがいいよね。
途中駅はとんでもないエリアが多いから嫌だけど、おおたかや柏の葉は素晴らしい。

TXって東京駅まで延伸する計画ありますよね。
もし実現すれば最強ですね。

>>6100 匿名さん
その上東京駅の地上改札出るまで10分から15分プラスというハンデがある。

>>6105 口コミ知りたいさん
TXは東京駅に接続してないんだから、もっとハンデ大きいじゃん

>>6097 評判気になるさん
特定の個人に依存してるのって危険なんだよね。。

利用者全員が目的地東京駅なわけじゃないだろ…
TXは常磐線や日比谷線、千代田線、東武線（半蔵門線）にスムーズに乗り換えられるのに対して、
京葉線は有楽町線とりんかい線しかなくて、並走してる総武線や東西線への乗り換えが超絶不便

西船で乗り換えようとすると手前の南船橋でも乗り換えが必要なのが不便
逆も然りで、乗り換えに失敗すると余裕で20分待ちとかあるしね

まあ、色々な条件がハマらない人は買わなけりゃ良いだけの話。

>>6104 マンション検討中さん
将来的には臨海地下鉄に直通でビッグサイトまで行くかも。