幕張ベイパーク ライズゲートタワーってどうですか？

>>6022 検討板ユーザーさん

たらればの話はもういいよ。

>>6025 匿名さん

即決、迅速に動かないと乗り遅れるよ。

わかりました。
決めました。
Sw96タイプ買いまーす。

>>6029 通りがかりさん
25～35万くらいですかね

>>6034 マンション検討中さん

本当にそんな高額で借りる人いるのかな？
成約の時に、値引きしてそう。

今日みたいに風強くて寒い日に駅まで歩くのはつらすぎる

>>6035 名無しさん
今で賃貸16件出てますね。

スカイとかからライズに乗り換えるのは分かるけどミッドからの乗り換えはイマイチメリットが分からんな。含み益を現金化して運用したいとか？

>>6038 マンション掲示板さん

投機目的！

>>6034 マンション検討中さん
ただ駐車場空きなしですよね。
駐車場なくても賃貸需要あるのでしょうか？
ライズゲートタワーも投資用で買っても駐車場は、確保出来ないシステムですよね。

>>6040 評判気になるさん
駐車場はあいてるはず

>>6038 マンション掲示板さん
妥協した部屋だから、今回はいい部屋狙いたいとか？

売り物件も賃貸も駐車場は空きなしってなってますね

駐車場必須

Sw96いいな～。
高いかな？

駅遠で駐車場空き無いのに賃貸用に買う人って？

その仲介さえ取れない零細さんのことも考えて下さい

資産価値ってそんなに大事ですか？

>>6005
いやいや、坪単価がどうとかじゃなくてね、サラリーマンが普通に買える6000万円台の予算で、2000年代半ばにTTTや芝浦アイランド、WCTの80㎡台を買った連中は、いまや資産価値が買値の２倍になっているわけ。一方、同じ6000万円台でブエナやビーチテラスの100㎡台なんかを買った連中は、値上がりどころか値下がっているわけ。

ポイントは立地の違いにより、騰落率（資産価値）に大差がついていると言うこと。わかるかな？

京葉線快速って、そんなに大事ですか？

>>5973
ん？元からあるかどうかってことなら、ちょっと前まで通勤時間帯の７～８時台は２本に１本は快速でしたよ。

「東京駅まで快速30分」を前提に都内からの移住者も誘引しベッドタウンとして発展してきたのに、今では「各停で40分」。しかも東京駅といっても他線への乗り換えが不便な京葉線地下ホーム。まして海浜幕張駅まで徒歩15分超？？？罰ゲームもいいとこだな。

京葉線の利用客数は、沿線住民の高齢化もありコロナ禍前比、減少傾向が続いているので、収益悪化に悩むJR東は今後も間引きを進めるだろう。

いくらリモートワークが普及しても、親として、子どもの通学の便はちゃんと考えてあげたほうがいいよ。

それでもよければいいんじゃない。。。。

ベイタウンって、結局なんだったの？

まぁ資産価値的にタイミングは良いとは言えなかったかもしれないけど、新築で買っていたら良い人生だったと思う。

ここにもマンション買えないナマポの中卒貧乏喫煙者が潜伏しているのか？
京葉線スレを罵っているし。

>>6053 匿名さん
おまえが意味不明だよ、失せろ！

>>6046 eマンションさん

賃貸、幕張にお勤めの人用じゃないの？
しかし、表面利回りはいいね。
投資用利息はどのくらいけ？わからないけど

>>6047 マンション掲示板さん

カモは中古マンションを買う人だよ！

仲介業者は丸儲け！

>>6024 マンション検討中さん
MR予約は2/12まで埋まっているようで、私はまだ予約できてきません。もう1期1次では買えないのでしょうかね。。

>>6037 eマンションさん
今SUUMOで確認したら賃貸は3件だけのようですが、SUUMO以外でも何か別にあるのでしょうか。

>>6053 匿名さん
ジジイは出禁だよ

>>6048 評判気になるさん
ホント女ってバカだよなぁ

>>6058 匿名さん

SUUMOに出てるので、検索の仕方かもしれませんね

>>6061 eマンションさん
重複除外したら三件だけですよ

>>6058 匿名さん
重複除外して16件あります。
https://www.mansion-note.com/mansion/3719860/houses/chintai
https://www.mansion-note.com/mansion/10335430/houses/chintai
https://www.mansion-note.com/mansion/10739925/houses/chintai

ミッドな。

JR支社長がこんなこといってるんで、通勤快速の復活&海浜幕張停車もワンチャンあるかもですね

「通勤快速については、蘇我駅の次に停車するのが東京の新木場駅という運行となっているが、そのあり方が適切かどうかも含めて今後検討していく。」

https://www.nhk.or.jp/shutoken/chiba/article/018/43/

次年度に限定せず柔軟に変更を検討とも言ってるので、期待ですね。

自治体が政治的な圧力かけて自由にダイヤ変えられるっていうなら全国の自治体でJRに圧力かけるのが流行るかもな～。

値上がりを期待してる人がいるのかもしれないけど海浜幕張は人口減少が始まってるわけだし、長い目で見たらそこまで上がらないと思うよ。
価格が上がるのは人口が減ってる中でも人口が増える場所だから。

>>6068 マンション検討中さん

都内一択ってこと？

>>6068 マンション検討中さん
市長の計画が手当り次第の拡大路線だから千葉市は自滅するだろうな。
本来なら海浜幕張とか構ってるほど余裕は無い。

>>6069 匿名さん

TX沿いとか海老名とか人口増加する場所あるよ。
少なくとも海浜幕張は残念ながら人口減少は止まらない。

>>6071 通りがかりさん
何もないとこに街を切り開いてるところはそりゃ増えるわ。

でも君たち仲介手数料全然取れてないんでしょ？

>>6072 マンコミュファンさん

ベイパークも何もないところに街作ってるやんけ。

ベイパーク限定で見たら増えてるわな

>>6041 口コミ知りたいさん
ミッドの駐車場は空きがあるのでしょうか

駐車場空いてますかね？知ってる人いたら教えて下さい。

TX沿線なんて、いま開発中だから注目されてるだけで、都心から特別近いわけでもなし、開発が終わったらあっという間に数多のニュータウンと同じ運命になるよ。
もちろん幕張が例外というわけではないけど。

>>6079 通りがかりさん
その通りだと思います。
TX沿線も比較しましたが、都心からの絶対的距離が遠く、特定駅でバブルが起きているだけと感じました。
TXが優秀なので電車移動時間は短くできるのですが、電車は他線での代替が不可能、車しかなく、車だと以外と時間がかかる事が気になります。
上記が引っ掛かり、バブルが弾けた後は幕張より価値の存続が危険な気がして避けました。

>>6078 マンション検討中さん
あいてます

>>6080 通りがかりさん

そうそう、物理的な距離が遠すぎる。TXになんかあったら自宅まで帰れないよね

海浜幕張もたいがい遠いけどw

>>6078 マンション検討中さん
クロス、スカイは空きなし。定期的に募集はある模様。
ミッドは一次募集後まだ空きあるってことだけど、それをどう扱うかは管理組合が立ち上がってからかと。

海浜幕張検討者がTXを遠いって言ってるのに違和感しかないな…
都心駅との絶対距離を考えたら海浜幕張のほうが多少近いかもしれんけど、TXは海浜幕張と違ってバカみたいに駅まで16分も歩かなくていいし京葉線みたいに地上にでるのに10分弱かからないことを考えたら決してバカにできる相手ではないでしょう。

>>6040 評判気になるさん

駐車場は借りる人が自分で契約するんじゃない。
オーナーは駐車場かすと、インボイス関係してくるから厄介なんだよねー

>>6084 マンション掲示板さん

TX6両しかないんだもん。
マンションいっぱい建ったからすごいこんでる。
テレワークならいいけどね

>>6084 マンション掲示板さん
だから海浜幕張も同様って書いてあるじゃん。
ちゃんと読みなさいよ。

また日経平均上がってるよ。
これで２３日に植田さん次第では、超物価高になって、２期3期がやばそう。

>>6088 マンション検討中さん

まさに登り龍。

ある鉄道の沿線全体がバブルなんて普通あり得ないのだから、TXが一部の駅周りだけ開発が進んでるのは特に問題だと思いません。

TXで注目されるのは、おおたかの森と柏の葉キャンパスあたりですが、前者は住民が、後者は三井不動産が中心となって盛り上げてますね。海浜幕張はそういう動きがありません。ベイタウンはもう開発されて久しく、適度に入れ替わって若い層も入ってきて落ち着いた環境です。

ベイパークはこれからの街ですが、何かが新しく生まれるワクワク感はあまり感じませんね。タワマンが数棟建つだけで終わりそうです。なぜでしょうね。

>>6090 マンション比較中さん

それならTX沿いのマンション買えばいいだけなのに何をダラダラと長文書いてるんだか。

まぁほんとはベイパークが気になって気になって仕方ないからここまでの熱量の文章書けるんだろうけど。

>>6084 マンション掲示板さん
バカにしてないでしょ。
車で走ってみたらわかるよ。
距離以上に流山や柏の葉は時間きかる。
TXへの依存度の高さって話じゃないの？
あとは個人的に周辺の開け具合に差がある気がする。
TX沿線、なんにもない。

TX沿いの人は同じような新興開発地域の京葉線沿線、とりわけ大規模開発が進む海浜幕張を意識する人も多いのかなと思います。
海浜幕張の検討者はというとTX沿線の関心は薄く、検討対象は都内の湾岸地域や新浦安あたりで自分の予算や部屋の大きさを比べながら決めようとしている人が多いように思います。

既存ベイパーク民の出社勢は、だいたいみんな歩いてるんですかね？
毎朝大人数がワラワラと公園を横切って通勤してるんですか？

>>6094 マンコミュファンさん
ベイパークに出社してる人なんて住んでませんよ。

>>6094 マンコミュファンさん

想像すると笑えますね
朝の公園をワラワラと競歩するサラリーマン

>>6092 検討板ユーザーさん

流山おおたかの森は、すごいよ。
流山は市長がすごく優秀だからこれからも栄える。

会社と一緒。
社長が優秀だと業績が伸びる。

>>6096 マンション掲示板さん

健康的

TXレール破損多すぎ。このままだと減速運行だな。

>>TXレール破損多すぎ。このままだと減速運行だな。

弾性枕木直結軌道が強固なのにレールの破損が多いってどっからの情報か？

TXスレになっててわろた

TXは揺れないのがいいよね。
途中駅はとんでもないエリアが多いから嫌だけど、おおたかや柏の葉は素晴らしい。

TXって東京駅まで延伸する計画ありますよね。
もし実現すれば最強ですね。

>>6100 匿名さん
その上東京駅の地上改札出るまで10分から15分プラスというハンデがある。

>>6105 口コミ知りたいさん
TXは東京駅に接続してないんだから、もっとハンデ大きいじゃん

>>6097 評判気になるさん
特定の個人に依存してるのって危険なんだよね。。

利用者全員が目的地東京駅なわけじゃないだろ…
TXは常磐線や日比谷線、千代田線、東武線（半蔵門線）にスムーズに乗り換えられるのに対して、
京葉線は有楽町線とりんかい線しかなくて、並走してる総武線や東西線への乗り換えが超絶不便

西船で乗り換えようとすると手前の南船橋でも乗り換えが必要なのが不便
逆も然りで、乗り換えに失敗すると余裕で20分待ちとかあるしね

まあ、色々な条件がハマらない人は買わなけりゃ良いだけの話。

>>6104 マンション検討中さん
将来的には臨海地下鉄に直通でビッグサイトまで行くかも。

東京駅のハンデで見事に切り返されたからって、ムキになるなよ、TXマン。。

>>6108 評判気になるさん
八丁堀で日比谷線もあるよ。

>>6113 eマンションさん
京葉線、東京駅じゃなくて、有楽町のほうが近い。

TX、東京駅まで延長とか、
8両にするとか、
言ってるけど、いつなるんだか。

言ってるだけで、100年は変わらないな。

TX、電車は綺麗で、振動があまりないから乗りやすいけどね。

柏の葉の駅前にできるタワマンと比べたいな～
高い買い物だからな！

>>6117 マンション検討中さん
気になりますよね。いつできるんでしたっけ。

メジャー7が昨年に、今年の新築マンション8%の価格アップを示唆している。昨年も同様。少なくともここ数年、新築マンション価格は日経平均と連動して上がる。値上がりの波が千葉にも来ている。

最高益を叩き出してる不動産大手
本当に資材高騰だけが価格UPの要因かな？

>>6120 マンション検討中さん
あと職人の労働時間の規制で人件費が高騰。
そもそも職人の高齢化、人手不足。

株価やばいくらい上がってますよね。

デノミネーションにならなきゃいいけど。
これからの日本、こわい。

>>6118 口コミ知りたいさん

これですかね

https://kashiwanoha-cycle-life.blog.jp/archives/51864447.html

>>6123 マンコミュファンさん

1億くらい？

>>6119 マンション検討中さん

そんなに値上げするの？
だれだよ下がるとか言ってたやつは。

植田さん
物価高を止めてください。

物価上昇を上回る賃上げを達成しなければいけないって総理が言ってるけど、

全然、給料上がってませんけど～

ざんね～ん

大手企業は利益あげてるけど社員の給料が上がらないのはなぜ？？

>>6120 マンション検討中さん
デベも民間企業なので利益の最大化は当然。今は個人はその波に乗るのが一番。新築マンションは順張り。逆張りは置いていかれる。

>>6128 マンション検討中さん
給与もそうだけど税金とかの色々な仕組みは金額（年収とかの）で決まってるもの多いから年収がもし年々上がったらそれに伴って見直しも必要になってカオスになりそう。