幕張ベイパーク ライズゲートタワーってどうですか？

通勤快速なんて朝夕2本ずつしかないうえに乗車率7割。
不満を訴えてる人らってほとんど通勤快速使ってないでしょ？？

千葉市長が京葉線の快速廃止に反発して沿線住民が期待してるけど、これで結局各停しかなくなったら余計に落胆が大きくなるよな。
またニュースになるだろうしな。

そもそもほぼ特急のような通勤快速を今まで通常運賃で乗れてたことが異常。
同じ料金で乗車率100％以上でしかも通過待ちを強いられる他の乗客からすれば通勤快速廃止はありがたい。

もう京葉線の話題は結構です。
他の路線に引っ越しするか、もっと東京寄りに住めと言われて終わりです。
路線バスでさえ人手不足で廃止が珍しくない時代だし。
そもそもここは東京からの絶対的距離は遠いでしょ。まして駅徒歩15分もかけて。
湾岸の豊海マリンタワーとか検討したほうが、まだまだ発展ありますよ。

>>4704 匿名さん
わたしも京葉線の話はもういいかなとおもってる派ですが
オープンな掲示板なので好きなように書けばよいかと普通にスルーしてます。

この話題やめようっていう割に別の話題出さないんし受け身体質良くないと思う。

>>4694 匿名さん
減るの？通勤快速の各停化で増えると思ってた。

>>4689 匿名さん
いや、（通勤快速の廃止はしかたないとしても）反対の声が大きければ朝夕の快速が残る可能性はあるのではないですか。
JRが水面下で行政とあらかじめ調整したうえで通勤快速と快速の廃止を発表したのならともかく、どうもそうではなさそうだし。
JRも通勤快速の廃止だけを打ち出すと反発を受けて撤回させられるのを恐れて、あえて通勤快速と快速の両方の廃止というハイボ－ルを投げているのでは？
最悪でもJRは通勤快速の廃止だけは勝ち取れるでしょうから。

過去、都市部で自治体の反発を受けてJRがダイヤ改正を撤回した事例ってまったくないんでしょ。期待はできないですね。まして減った利用者も戻る見込みないですよね？

今回の件はただのダイヤ改正ではないですよ。
朝夕の時間帯に各駅停車のみにするという話しで、鉄道の速達性に大きな影響ありです。
通勤快速と快速の両方をいきなりなくすのは、いくら何でもひどいのでは？
以前はトラブルの多かった京葉線がせっかく快適になりつつあるのに「なんで快速をなくすの？」と思います。

いずれにせよ、京葉線のダイヤ改正は武蔵野線との兼ね合いもあるのでそう簡単に「わかりました、ご要望にお応えしましょう」とはいかないよね。

>>4695 検討板ユーザーさん

逆に今、快速廃止わかって良かったじゃん
選択の余地あるんで、

契約する前でよかった。

>>4711 マンション検討中さん

決定でしょ
外野がつべこべ言ってもかわらないよ

>>4710 匿名さん

それが嫌なら他のマンションを選べば良いと思いますよ。
ここはライズスレでまだ誰も契約してません。
京葉線の改正を前提に選べるライズの検討者は恵まれてます。

困るのは高く売り抜けたい既存住民と値崩れや人気が落ちて困る仲介業者。

>>4713 口コミ知りたいさん
このスレは外野だけど、沿線自治体は外野ではないですよ。
鉄道は公益事業なので、利益のために何やってもいいというわけではないです。

>>4715 さん

外野で京葉線の話したいなら専用スレあるからこちらへ
京葉線の将来Part6
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/596209/

市長や知事はなんで抗議しちゃったのかな
世間の反応は悪く我慢しろよという声が多い

>>4717 匿名さん

京葉線沿線の住民の質が悪いとまで言われてるね。
逆に資産価値を下げる結果になってる。

>>4717 匿名さん

知事もコメント出してましたっけ？

県知事も出してますね。
世間の反応とやらは知らないです。ヤフコメ？