幕張ベイパーク ライズゲートタワーってどうですか？

>>4679 名無しさん
通勤時間帯にとまらなくね

柏たなか、朝平日7時代15本
海浜幕張、朝平日7時代9本ニュースなる。今10本。東京方面不便だなぁ。

柏たなかには、ほとんど何もないけど、おおたかの森や柏の葉キャンパスに近い。

今日の朝日新聞に朝夕夜快速廃止につき掲載されていたけど、千葉市等から引っ越すという声も多く、引っ越す人が増えそう。

柏たなかは子育て環境も最高ですよね。小学校も新設されますし。
程よく田舎で自然豊かなのでのびのび育てられそう。
駅徒歩1分、電車3分でららぽーとにも行けますし。

柏たなかは都心との絶対距離が気になるんだよなぁ…
つくばエクスプレスになんかあった時の代替手段が車以外にないし。
海浜幕張はバスで幕張本郷まで出れば総武線と京成線があるし。

住環境とか教育環境を重視しないのなら柏たなかも選択肢に入るかもですね

>>4695 さん
服変えるじゃないから！
電車のダイヤが変わったからすぐ家を引っ越すって、そんな実力があるなら早々都内の一等地にすんでるよ！

>>4695 検討板ユーザーさん
千葉県の人口減少について
https://news.yahoo.co.jp/articles/a8d0ff72d1f36d3aa8940a475cf7fc8426e4...
これから、千葉県各地の人口は急激に減少していきます。千葉市奥地だと、これから26年後の2050年には各地区で人口が50パーセントも減少します。輸送収入減少に伴い、電車の本数も減らさなければならず、改革は待ったなしの状況です。路線廃止やバスも廃止などこれから沢山でてきますので、将来性のある土地に住むことをお勧めいたします。

通勤快速なんて朝夕2本ずつしかないうえに乗車率7割。
不満を訴えてる人らってほとんど通勤快速使ってないでしょ？？

千葉市長が京葉線の快速廃止に反発して沿線住民が期待してるけど、これで結局各停しかなくなったら余計に落胆が大きくなるよな。
またニュースになるだろうしな。

そもそもほぼ特急のような通勤快速を今まで通常運賃で乗れてたことが異常。
同じ料金で乗車率100％以上でしかも通過待ちを強いられる他の乗客からすれば通勤快速廃止はありがたい。

もう京葉線の話題は結構です。
他の路線に引っ越しするか、もっと東京寄りに住めと言われて終わりです。
路線バスでさえ人手不足で廃止が珍しくない時代だし。
そもそもここは東京からの絶対的距離は遠いでしょ。まして駅徒歩15分もかけて。
湾岸の豊海マリンタワーとか検討したほうが、まだまだ発展ありますよ。

>>4704 匿名さん
わたしも京葉線の話はもういいかなとおもってる派ですが
オープンな掲示板なので好きなように書けばよいかと普通にスルーしてます。

この話題やめようっていう割に別の話題出さないんし受け身体質良くないと思う。

>>4694 匿名さん
減るの？通勤快速の各停化で増えると思ってた。

>>4689 匿名さん
いや、（通勤快速の廃止はしかたないとしても）反対の声が大きければ朝夕の快速が残る可能性はあるのではないですか。
JRが水面下で行政とあらかじめ調整したうえで通勤快速と快速の廃止を発表したのならともかく、どうもそうではなさそうだし。
JRも通勤快速の廃止だけを打ち出すと反発を受けて撤回させられるのを恐れて、あえて通勤快速と快速の両方の廃止というハイボ－ルを投げているのでは？
最悪でもJRは通勤快速の廃止だけは勝ち取れるでしょうから。

過去、都市部で自治体の反発を受けてJRがダイヤ改正を撤回した事例ってまったくないんでしょ。期待はできないですね。まして減った利用者も戻る見込みないですよね？

今回の件はただのダイヤ改正ではないですよ。
朝夕の時間帯に各駅停車のみにするという話しで、鉄道の速達性に大きな影響ありです。
通勤快速と快速の両方をいきなりなくすのは、いくら何でもひどいのでは？
以前はトラブルの多かった京葉線がせっかく快適になりつつあるのに「なんで快速をなくすの？」と思います。

いずれにせよ、京葉線のダイヤ改正は武蔵野線との兼ね合いもあるのでそう簡単に「わかりました、ご要望にお応えしましょう」とはいかないよね。

>>4695 検討板ユーザーさん

逆に今、快速廃止わかって良かったじゃん
選択の余地あるんで、

契約する前でよかった。

>>4711 マンション検討中さん

決定でしょ
外野がつべこべ言ってもかわらないよ

>>4710 匿名さん

それが嫌なら他のマンションを選べば良いと思いますよ。
ここはライズスレでまだ誰も契約してません。
京葉線の改正を前提に選べるライズの検討者は恵まれてます。

困るのは高く売り抜けたい既存住民と値崩れや人気が落ちて困る仲介業者。

>>4713 口コミ知りたいさん
このスレは外野だけど、沿線自治体は外野ではないですよ。
鉄道は公益事業なので、利益のために何やってもいいというわけではないです。

>>4715 さん

外野で京葉線の話したいなら専用スレあるからこちらへ
京葉線の将来Part6
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/596209/

市長や知事はなんで抗議しちゃったのかな
世間の反応は悪く我慢しろよという声が多い

>>4717 匿名さん

京葉線沿線の住民の質が悪いとまで言われてるね。
逆に資産価値を下げる結果になってる。

>>4717 匿名さん

知事もコメント出してましたっけ？

県知事も出してますね。
世間の反応とやらは知らないです。ヤフコメ？

まぁ普通にここから都内通勤考えてる人は購入止める選択肢あるわけだしこのタイミングでよかったやん。

>>4721 マンション検討中さん
ほぼリモート、新木場乗り換えの自分は全く気にしない。むしろ倍率下がるなら嬉しい。

https://www.mitsuifudosan.co.jp/business/development/
ベイパーク入ってない。。

>>4723 口コミ知りたいさん
入るわけないよ。JVだもん。

>>4722 マンコミュファンさん

あわよくばの人が減って、実需の人が買いやすくなるなら良い発表ですよね。

資本主義の悪いところが出てるよね。政治的に分配しないと富がどんどん一極集中するシステム。つまり無理してでも都内に住んだほうがいい。福祉面でもかなり差がある。

>>4723 口コミ知りたいさん
むしろ南船橋がなぜ入ってないのか。これから？

>>4726 匿名さん
給食無償と小池の始めた月5千で地味に差がある。

>>4727 口コミ知りたいさん
南船橋なんて、街としての規模がショボすぎるでしょ。

柏の葉は納得できるね。ベイパークとは規模が違う

三井が単独でベイパに力入れてるのってBPANくらいだと思う。

>>4727 口コミ知りたいさん
メインのららぽーと立て直してる

>>4732 名無しさん
千葉県最大のアリーナ建ててる

>>4733 匿名さん

アリーナ？
どーでもいい。
生活に全く関係ない！

>>4729 名無しさん
それ言っちゃうと海浜幕張もなので、やめてください。

>>4730 マンション検討中さん

柏の葉、駅前に三井のタワマンできるし。
三井の気合いの入れ方がちがう。

幕張には三井のアウトレットがあるもん！

三井が千葉でメインと考えてる開発は柏の葉でしょう。
残念ながら海浜幕張も南船橋もメインではない。

別の板で「ベイパークは先行入居者達の活動が調べれば調べるほどキモすぎて購入を断念した」というコメントを見かけたのですが、何かご存知の方いらっしゃいますか？

歓迎会を開催してくれるすばらしい住民たちと聞きましたが？

>>4739
こういうのかな？
これも先行住民絡みですよね

昨年1万人の感動を生んだ関東最大級のスカイランタン打ち上げ「MAKUHARI BAY-PARK FESTA」が更に進化して11月に開催！
千葉の粋なお店とパフォーマー総勢90団体が大集結！幕張ベイパークから千葉を盛り上げます！
B-Pam
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000005.000087489.html

私はああいう歓迎会は「分からないことがあったら何でも聞いてね」と言う裏で「先住民（主にママさんたち）のルールがあるからちゃんと従ってね」という圧を感じて無理。