幕張ベイパーク ライズゲートタワーってどうですか？

>>4299 検討板ユーザーさん
動員数の多い芸能系は被るでしょ。

>>4298 匿名さん
そうなったらすごいですねー
快速停まらない駅の住民は今回のこと歓迎してるだろうし、なんなら反対してるのなんて海浜幕張(と一部蘇我)の人くらいじゃないかな。

JRとしては会社としての承認を得たうえで全体の利益を取ったわけで、抗議くらいでひっくり返しちゃったら立場がないよね。
ちょっと視野狭いなあ、って感じ。

>>4302 マンション掲示板さん
涙目で前が見えてないので許してあげて。

https://www.makuhari-pj4.com/shinchiku/G2371001/plan.html
いままでとほぼ一緒だね。ミッドから良くなったのは魔法瓶浴槽、浴室乾燥のポールの受けがシルバーくらいか。

住民が反対活動を頑張れば頑張るほど、それほどマイナスインパクト大きいんだと思って資産価値下がる気がする

>>4302 マンション掲示板さん
ほんとにヤバいのは蘇我以遠。まじで死活問題。なのでひっくり返る可能性ある。

そもそも疑問なんですが、海浜幕張駅から利用できる東京方面の平日朝帯の快速は現状でも、6:55と、7:04あとは9時台までなく、1番混み合う8時台には設定がないですよね？
そんなに重要ですか？

>>4307 マンコミュファンさん
朝は通過待ちがなくなって、通勤快速分増えるのでむしろプラス。問題は帰り。

住民全体でJRの利用をボイコットして、1年間くらい全員で徒歩で東京駅まで通勤するくらいの気概があれば応援してあげても良い。郊外はダイヤ改正のリスクがあるんだな～と勉強になりました。

>>4306 マンコミュファンさん
いや蘇我以遠が減れば影響は海浜幕張にもある。
通勤利用者が減るのに加えて頼みの綱のイベント買い物客は休日利用がほとんど。
まともな経営者なら平日は減便するだろうな。

>>4306 マンコミュファンさん
ですね。何かしらの妥協案が出てくる可能性もゼロではないと思ってます。

>>4307 マンコミュファンさん
もうそんなレベルの話じゃなくて平日通勤時間帯は減便の可能性が出てきたという事でしょう。

>>4312 マンコミュファンさん
圧巻の妄想力

ポーズだと思いますが、千葉市長は海浜幕張への通勤快速停車という代替案を提案してますね

>>4313 eマンションさん
涙目住民の火消しが必死過ぎ。

>>4311 検討板ユーザーさん
営業さんと話してないのが丸わかりでおもしろいですよ。

>>4314 マンション検討中さん
JR怒らせると更なる減便になるよ。
千葉県にはただでさえ赤字路線たくさんあるのに。
https://www.chibanippo.co.jp/news/economics/1132597

>>4314 マンション検討中さん
このビッグウェーブにのるしかない。

各駅乗る人少ないから快速廃止するのに海浜幕張に通勤快速の提案ってどういう理屈？自分たちが力いれてた幕張新都心エリアだけ良ければ他の快速停車駅はどうでもいいってこと？

>>4318 マンコミュファンさん
JRの減便反撃喰らって終了。

>>4316 匿名さん
営業さんってどこの？

>>4319 通りがかりさん
千葉市長が反対してるのって沿線に住んでる人のためじゃなくて、海浜幕張にオフィスがある(もしくは出そうとしてる)企業のためだよね。
極論蘇我とかはどうでも良いんだと思う。

>>4304 マンション検討中さん

いいですね～
待ち遠しくてたまらん

>>4322 検討板ユーザーさん
都内から通勤してる社員も多いですし海浜幕張からオフィス移転する企業増えるかもしれませんね

>>4324 マンコミュファンさん
オフィスは賃料安いから移転しないだろうけど仮に移転しちゃったらマンション建てれば良い。

>>4307 マンコミュファンさん
帰りは１時間に２～３本はありましたし、海浜幕張駅利用者の影響は大きいでしょう。
買い物などの日中の利用者は往復の快速がなくなるのですから、かなり残念ですよ。

>>4325 通りがかりさん
どんな発想ですか？？！
オフィスも逃げ出し始めるエリアに新しいマンション建てて誰が買う？？

これだけの人が朝から張り付いてるって考えると、改めてすごい注目度

ライズゲートタワーって残債割れリスクけっこうありますかね？先行棟より価格上がってますけど、今後も郊外マンションが資産価値保てるのか心配です

通勤快速前後の各駅停車から海浜幕張駅で下車する旅客がかなり多いから、遠近分離から考えても海浜幕張駅停車は妥当。

>>4326 匿名さん
日中の快速はなくならないですよ。
リリースよく読んで。

>>4326 匿名さん
日中は変わりませんねぇ

>>4327 匿名さん
本来の適正価格で売れば問題なし。

>>4331 検討板ユーザーさん
イベント買い物客需要でしょ。
そういう扱いの街です。

すみません、日中は変わらずでしたね。
でも、帰路がなくなることは影響大だとおもいますが。

アクアラインに税金をジャブジャブ使って車や高速バス利用を推奨してる千葉県。
おかげで木更津駅利用者は激減で駅前は閑古鳥状態。
なのに内房、外房住民のために通勤快速は廃止するな！とは都合がよすぎる。

>>4329 マンコミュファンさん

残債割れはまずないでしょうしむしろ上がるのでは。スカイ、ミッドは買ったときよりかなり上がっていて購入者は1500万円くらいの含み益を既に得ています。ライズもお幅な値上げはなさそうなので抽選さえ通れば自動的に1500万円の宝くじが手に入りますね。

先行で見えていた間取りの一部が見えなくなっているようです。直リンから行くと見えますが、何故だろう。。

房総方面の特急の減便があった際は特に申し入れはしてないんじゃ無いですか？

今回は蘇我からの通勤の利便性や、海浜幕張と都内のアクセスの話なのでまた別の話かと

>>4337 匿名さん
中古の相場が維持できるか疑問です。1500万の含み益になることが確実ならもっと倍率は高いのでマーケットからはそこまで評価されてないですね

>>4339 口コミ知りたいさん
遠方からの通勤客にとって通勤快速廃止は死活問題　と知事は行ってますよね。
海浜幕張に関してはコロナ以前と比べて1.5万人マイナスのまま。
利用者を増やす努力もせずに一方的にJRに抗議するのは違うんじゃないかと。
TXのように魅力的な街づくりをすれば住民は集まるし利用者も増える。

ライズの価格（70平米6100万円）から1500万プラスって7600万円だけど、その金額あったら普通に都内住まない？

>>4342 通りがかりさん
東雲とか買えますね。その価格で中古で海浜幕張買う人はさすがにいないですよね

>>4343 eマンションさん
本当に減便涙目の既存住民の妄想は凄いですよね。

>>4342 通りがかりさん
価格すら間違えるのはNG

帰りに快速無くなるのは多少痛いけど、急いでないし、元から遠いのわかってるからあまりインパクトないしいっか。

それなりのクオリティと広さのが優先だわ。

無理ポジのつぎは既存住民の負け惜しみがはじまりました。

>>4342 通りがかりさん
さすがに価格くらいはきちんと読みましょう

>>4347 マンコミュファンさん

なんでこの板にいるの？粘着質なの？

既存住民が更なる減便の可能性で涙目になりながら火消しに一生懸命なスレはここですか？

>>4342 通りがかりさん

70平米で5200万円では？

>>4350 名無しさん
根拠の無いポジティブ情報ばかり書いたあげく指摘されて負け惜しみする既存住民もいるスレです。

>>4352 匿名さん

1人で頑張ってるから仕方ないけど、価格はちゃんと調べましょうね！

>>4346 検討板ユーザーさん
マイノリティですよ。
櫻井さん(既存住民)も全国放送のTVで、快速廃止は悲しい、資産価値が下がりそう、盛り上がってたのに冷水を浴びせられた気持ちとおっしゃってましたね。

未だ購入すらできてない貴殿とすでに5年近く住んでる櫻井さんとでは言葉の重みが違いますよ。

>>4353 匿名さん
凄い妄想ですね。私は4342さんではないですよ。

>>4354 マンション検討中さん
櫻井さんって誰？

高値で売り抜けるのは無理なので頑張ってローン返しましょう

ベイパークは安いと大人気ですが、このスレを読んでいると、
本当に安くて良い買い物なのか？
それとも安物買いの銭失いになるのか？
長期的な視点での判断は難しいです。

>>4340 マンコミュファンさん

これからインフレ、賃上げの世の中になるからそんくらいは増える。ただしこの物件だけではない。よほど辺鄙なところでなければ含み益は間違いない。インフレ、賃上げの世の中にならなければ、欧米との格差がものすごいことになり、ベトナムのようなアジアの貧しい国に成り下がる。そのくらいは少し勉強すればわかるはず。なるべく早く不動産取得した方がいいよ。

>>4354 マンション検討中さん

櫻井さんのコメントが住民の嘘偽らざる本音

>>4359 通りがかりさん
その通り。
マンションに住みたい人は早目に買ったほうが良いが資産増やしたいなら都内か千葉でも駅近のほうが良い。

人気物件は粘着されやすいですが、ここは特にすごい笑

ニュースのおかげで色んな意味で注目されてますね。

>>4362 匿名さん
高値で売り抜けたい既存住民が必死なだけですよね。
減便になる前に頑張って下さいね。

三井たちも京葉線の改悪はあと1年くらい待ってて欲しかったでしょうね、、

>>4365 口コミ知りたいさん
ブロガーさんの宣伝のお陰で予定していた価格より高く売れたからもう十分なのでは。

朝の海浜幕張から乗れる快速って東京までの所要時間は5分ほど短いのだけど、6時55分発と7時4分発の2本だけ。あとは全部鈍行。もとから無いに等しい。30分早起き？　アホか。
それから、海浜幕張通過の通勤快速は、蘇我以遠からはるばるやってくる。ちょっとの雨や風で遅延を引き起こしているので、廃止されて定時運行性が確保されるほうが快適なんじゃね？

これって、一旦各駅に落とされてから講義して海浜幕張に通勤快速止まる見直しだったらウケる

>>4368 購入者さん
おもしろくはないと思いますけど。

>>4368 購入者さん
講義って・・・？

まっ、人気物件なんてそんなもんです。
お隣の南船橋なんて閑散としてるし柏たなかが残り1邸にもかかわらずまだ販売中だし。あそこよりは確実にマシです。

>>4366 匿名さん
大して街づくりもせず売れまくったのは想定外でしょうね。
早くあと2棟売り切って終わらせたいでしょうね

市長が抗議すればするほど世間一般には「海浜幕張（千葉市）はダイヤ改正で不便になる」とのイメージが植え付けられる。
住民からすればそこまで騒ぐほどでもないだろって感じだろうけど。

>>4373 マンション検討中さん
蘇我より向こう側は大きな痛手でしょうに。
抗議の目的はそちらじゃないですか？

今のところ静観してる浦安市、市川市、船橋市、習志野市、大網白里市、東金市と千葉市の熱量の差が凄い。

新習志野駅利用者は単純に本数が増えるから万々歳でしょうね。学生も多いし。

>>4367 高見の見物さん
問題は今後と言ってるじゃないですか。
今回の件で数年後に減便する可能性が高まりました。
心配ですね。

>>4377 検討板ユーザーさん

コロナ後、利用客減少。運賃は簡単には上げられない。それなら本数減らすしかない。全部各停にして平準化すれば今よりも本数減らせますから。
あと、正直通勤定期の客なんかカネになりませんからね。

>>4373 マンション検討中さん
全国ネットで影響有ると住民が顔出し名前出しインタビューで答えてましたが（笑）

美浜区は将来的に人口減少予想なんですね。
ベイタウンが減るからなのかな？
千葉市で増加予想は中央区だけみたいですね。
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/1145287

>>4380 eマンションさん
美浜区は若葉と打瀬だけじゃないですからね。
これ見るとわかりやすいよ。

>>4338 匿名さん
気になりますよね。
1期ででてくるのは今公開されてる部屋だけなんでしょうか。

ggさんだけでなく、バダサイクッシュもベイパーク推しなので将来は安心ですね。

>>4282 名無しさん
新浦安と海浜幕張はキラキラしてていいなぁと憧れていた千葉県民です。。。

ホームページ更新されたらこの盛り上がり。
ベイパークの人気は凄いな。

>>4385 通りがかりさん
涙ふこう、購入済みのキミは逃げられない

>>4307 マンコミュファンさん

そうじゃなくてね、ちょっと前まで京葉線の朝夕の通勤時間帯は２本に１本は快速だったんですよ。なので、ベイタウン民の大半は「東京駅まで快速28分」を前提に都内から越して来たりしているわけ。それが年々のダイヤ改正毎にどんどん快速が減り、今回のとどめの改悪で「朝夕の快速全廃」。それがわかってたら海浜幕張なんか選ばなかったよって怨念がベイタウン民の間では広がっています。

最近の検討者で東京駅まで各停４０分でも抵抗感ないなら、いいんじゃないですか？

>>4387 周辺住民さん
この経緯があるからこそ次に各駅で平準化された上で減便の可能性は大。
ベイパーク民は訳分からん反論してるんじゃねーよ。
気持ちは分かるけどな。

>>4388 評判気になるさん
ところで、部外者の（ベイパーク民でもなければ検討者でもない）あなたがなんでそんなにムキになってるのですか？

今回広めの部屋が多めに感じますけど、ミッドの時と比べてどうなんですかね？

販売予定価格見る限り、思ったほど値上げはないのでしょうか

検討する気のないマンションの掲示板に書き込みするのって不思議ですよね！
個人的に嫌いな人が検討してたり、住んでてつい悪口言いたくなるのでしょうか？

>>4391 マンション検討中さん
だからつまんない反論すんなよ。
ブロガーや既購入者のポジに惑わされず駅遠各駅マンションを冷静に判断して買って欲しいだけ。
余計なお世話で悪いね。

深い恨みがあるんでしょうけど、放っておくのが1番ですよ

最近の検討者で東京駅まで各停４０分でも抵抗感ないなら、いいんじゃないですか？

>>4282 名無しさん
地元民からしたら海浜幕張は一目置かれてる場所だよ、馬鹿にしてるのは関東圏以外から移住してきた人たちでは

>この経緯があるからこそ次に各駅で平準化された上で減便の可能性は大。
何かおかしい事言ってるかな？
反論あるなら「恨み」がどうとか良く分からない話じゃなくてきちんと反論してくれ。

減便の根拠が不明

全レス君がなぜベイパークに執着してしまうのかみんなで考えましょう。

>>4387 さん
検討スレになんで怨念抱いた住民がいるの？