幕張ベイパーク ライズゲートタワーってどうですか？

>>4140 マンション検討中さん
タワマンしか無いと団地感がハンパない。
金あるなら津田沼買いたい。

>>4141 eマンションさん

嫌味でなく本当に疑問なんですけどなら頑張って津田沼買えばいいのに何故ベイパークのスレに現れてわざわざコメントまで残すのでしょうか？

本当に興味なければスレ除かないしましてやコメント打つのもめんどくさいのに何をそんなに頑張るのでしょうか？

>>4138 マンション検討中さん
日比谷勤務なら通勤時間が20～30分くらい変わりますよね。金銭的に余裕があるなら津田沼一択と思いますが、テレワークの状況とか2馬力かどうかとかも鑑みて、場合によってはライズもありかもしれませんね。

>>4142 eマンションさん
無理は良くないからね。
金あれば他のマンション買いたい人なんて一杯いると思うけどそんな不思議？

スレの伸びが早すぎてたまに見ると全く追えない。

>>4144 マンション検討中さん

ベイパーク検討してるなら分かるけど全く検討してなさそうなのにコメントだけ残してたので疑問に思いました。

津田沼ザ・タワーって今70平米で8,000弱するのか…

>>4147 匿名さん
てこと、反対側のパルコ跡地はやばい金額なのか。。。

>>4147 匿名さん

安いじゃん。都内だと1億超えだよ。

>>4149 匿名さん

津田沼でそれはちょっと。。

>>4150 名無しさん
津田沼なら当然。ベイパークとは地価が違います。

ベイパークと同価格帯だとシティタワー金町かね。4Fだけど竹中工務店施工の84平米が6,400万。

>>4151 口コミ知りたいさん
と言うより、その金額払えるならもっと上りいきますね！
浦安とか！

>>4115 通りがかりさん

よかった～よかった。

>>4138 マンション検討中さん
私なら、お金に余裕があるなら津田沼ザタワーの中古です。
津田沼も海浜幕張も両方住みましたが、津田沼の方が便利で都内への通勤も楽でした。
子育てとかは未経験なのでわからないです。

広さにか古さに多少妥協できるなら、都区内がやっぱりいいと思います。
うちは広さが妥協できないですが。

新築マンションでこの広さをまだ正式に出てはいませんが安く買えるのはここくらいですもんね。駐車場もしっかりあるし。

>>4156 検討板ユーザーさん
たしかに。
狭くていいなら都内、広さが欲しいならベイパークというのは理にかなってます。
津田沼とかはちょっと中途半端な感じ。

津田沼が選択肢に入るなら本八幡市川船橋も街のつくりとしては大差ないし、より都内に近い方が良くね。

70平米以上の築浅のタワマン、かつできれば都内に近いほうがいいという話でしたら、津田沼でも全然おかしくないと思いますけどね。

>>4159 評判気になるさん
金あるなら中古でも市川か本八幡のタワーが良かった。

雰囲気が全く違うので、海浜幕張気に入ってる人は津田沼好まないと思うし、津田沼市川を気に入ってる人は海浜幕張好まないと思う

指摘されてるように価格差もかなり大きいので、比較対象にはなりにくいでしょうね

>>4162 名無しさん
好む好まないじゃなくてタワー好きだけどド田舎のユーカリが丘等を除いたら買える価格が海浜幕張だけ、という事だよね。

>>4163 名無しさん

金町もいけるぞ。

>>4158 名無しさん
ですね。ちょっと予算上げて津田沼にするなら、もう少し頑張って都内まで行きます。

海岸淵の僻地がユーカリが丘を笑えるのか？

タワマンに拘らなければ新浦安とかいいじゃないですか？
環境最高で都内にも近い。

>>4167 検討板ユーザーさん
ここはタワマンじゃないと耐えられない人達ばかりなので新浦安じゃ満足出来ないですね。

>>4167 検討板ユーザーさん
確かに自分もそう思いましたね。
ディズニー、鉄鋼団地、富裕層が納める税金で財政も豊かですし・・・
京葉線沿線では一強です。

>>4168 eマンションさん
冷静に考えると、タワマンってそもそも駅近などの希少で高い土地を、より多くの人でシェアすることが意義だったと思うのですが、広大に余っていた安価な土地に建てるタワマンの価値ってどうなんだろう？って感じます。
もともと戸建てが高くて買えない人が団地を強いられ、いつの間にかマンションの方が評価され、挙げ句の果て最もぎゅうぎゅうに詰め込まれるタワマンがもてはやされてる・・・
なんとも不思議な話です。

タワマンにしてるから色々な施設を建てられるわけで、、、

>>4171 評判気になるさん
その色々な施設とやらはほんとにマンションの足元に必要なものですか？

クリニック、保育園、ジム、美容室、音楽教室、酒場、100円ショップ、スーパー。
大抵の駅周辺～マンションにかけて揃いません？
駅徒歩15分の僻地に集積してるから「便利」と感じるかもしれませんが。

哲学になってきた。

誰もができるだけ倍率低く買いたいと願ってるのに、希望者増えるように説得する人が何処にいると思ってるんだろう笑

高い周辺中古ではなく安い新築のみにしか倍率がつかない時点で将来不安しかない。
街が完成した暁にはどれほどの中古物件で溢れかえるのだろう？

>>4175 通りがかりさん
住んでから余りの不便さに辟易するのにね。
タワマンは余程の抜け感無いと景色あきるよ。

>>4176 匿名さん
新築タワマン信者をこんなに増やしてブロガー良くないよ。本当に。

今買値よりも高値で転売してる輩、行政に通報して当選自体を取消(正確には買戻しだけど)させられないのかなぁ。今売りに出してるのって言い訳できないよね。

結局転売目当てが多くて無駄に倍率上がってるだけだし、それに水を差して実需だけにすれば1,2倍がいいとこだと思うのだけれど。

タワマンだから買う人が多いのでしょうか。
私にとってタワマンであることは駅から遠いのと同程度の許容できる範囲の欠点でしかなく、文教地区でパチンコ屋や風俗街などの私にとっての嫌悪施設がない、有名塾が駅前にある、道や歩道が広いなどなどの立地環境を評価しています。が、私は少数派なのかな。。
駅から離れた広大な土地にタワマンを建てるからまだ検討できる価格になるのであって、新浦安の新築マンションなど完全に予算オーバーです。もし予算が許すなら、40階建てとか50階建てとか興味ないので、津田沼を含めてタワマンよりも新浦安の低層マンションを選びます。

40階50階ともなるとEV移動にも時間がかかりますしね。特に通勤通学時間帯は。

>>4180 評判気になるさん
新浦安周辺の中古の低層じゃダメなのですか？
立地環境は抜群にいいし、将来の管理費や修繕費の大幅な値上げの心配も新築タワマンよりはるかに小さいし。

これにベイパーク住民ぽい方出てますね。

JR京葉線“快速廃止”で波紋　「報復」TDR爆破予告も…千葉・蘇我～東京が40分→60分【もっと知りたい！】【グッド！モーニング】(2023年12月25日)

>>4183 eマンションさん

こわ！
快速廃止って、そんな犯罪予告するほどのインパクトなんですね。

>>4184 匿名さん
大した事無いと言う人が居たけど説得力ゼロ。
推して知るべしですな。

>>4183 eマンションさん
これに出てるのって、Twitterやってるあの人ですかね？

ここは郊外の外廊下なんちゃってタワマンですからね。タワマン拘る見栄っ張りな人が住むマンションというイメージ。

これ曜日の人じゃね？

確かに体型一致してるわ。

こうやって住民が取材に答えることで世間一般に「ベイパーク＝都内まで遠い」というイメージを自ら広めてしまっている

ほんと頑張るよなぁ

>>4185 名無しさん
なるほど。
根拠のない無理ポジしてる人のいつものネタでしたか（笑）

高仕様→どこが？ときかれると答えられない
快速廃止影響無し→大ニュース
大病院できて安心→普段遣いできないどころか救急車の騒音
子育て環境抜群→ファミリー向けイベント激減、老人ホームもできちゃう、てか原っぱ
公立の学力高い→ただのイメージ

>>4187 検討板ユーザーさん
住民以外から羨ましがられることはないけどね。
ベイパークってどこ？としかならない。

例のあの人承認欲求強いにもほどがある。

答えられないというか、無視されてるだけなのに、、
よくもまぁ飽きないで続けるね

最近公表された2050年の人口推計によると、東京都以外は、人口減少。

千葉県は2050年に10%人口減少。
流山市、印西市、柏市、船橋市以外は人口減少。

柏市、船橋市も1～2%増のみ。流山市は断トツで21%増の人口増加。
それ以外の千葉県の自治体は平均10%減少。

おおたかの森、柏の葉があるＴＸ沿線と東京23区の一部以外、日本全国ほぼ人口減少。

このような中、ここを買うことのリスクを考えた方が良いのでは。主観ではなく、客観的なデータで、判断した方が良いのでは。

ここにネガ投稿する人は何が目的なんだろう。正義感が人一倍強い人で、迷える子羊が間違えた道に迷いこまないように親切心から投稿せずにはいられないのだろうか。
それとも虚栄心の塊で、人の不幸は蜜の味とばかりにここの購入検討者や既に購入した人に不愉快な気持ちを抱かせることで自分の幸せを感じるタイプの人かな。
ここのネガさんが実際にどのような社会生活を送っているのか、リアルな人物像に非常に興味を持ってしまった。

>>4197 匿名さん
事実を羅列されてそれをネガと受け取るか受け取らないかは人それぞれじゃないですかね？
あなたがどれに対してネガと思ってるのかはわかりませんが。

>>4197 匿名さん
人を突き落として優越感を感じる暇人なんでしょ。知らんけど。

>>4195 口コミ知りたいさん

ほんとですよね。相手にされず無視されてるのに気づかないんですかね。たぶんベイパークが好きで倍率下げたい人なんでしょうけど

>>4197 匿名さん

でもネガのおかげで注目度の高いマンションとなる笑

逆に、盲目的にベイパを肯定しつづけてレスバしてる人らはどんな人なんだろう。
普通ならモデルルームに行ってすらない物件をここまで擁護する必要なんてないわけじゃないですか。
やっぱり既存ベイパ住民？

>>4200 評判気になるさん
ベイパークが大好きでポジトークしてる人は倍率上げたい人なんですかね？

ネガコメに対して「倍率下げありがとう」とは言うけど
ポジコメに対して「倍率上げないでくれー」とは言わない不思議

本当に抽選に参加するのかな？？

>>4197 匿名さん

既存棟を悩んで見送ってて、値上がりが許せないとかでしょうね

暇人という可能性も考えたけど、それにしては毎回パターンが同じだし

>>4197 匿名さん

すぐに同じ論理で「お前は何者なんだよ」って返されてしまう対人論証を自信満々に書いてしまうあなたのリアルな人物像が気になりますね。

「快速廃止で東京まで遠くなる。今後、海浜幕張の価値が落ちないか心配。」
という住民の生の声がニュース番組で流れたという事実。

>>4205 通りがかりさん

妄想癖って言われませんか？

>>4201 匿名さん
注目度が高くなって嬉しい？　倍率上げたくないんでしょ？　どっちなの？

どっちなんだい！

ダイヤ改正のせいでニュースにまで取り上げられて違う意味で注目度が上がっちゃいましたね。

他の方も書いてますが老婆心で事実を書いてるのは駄目なんでしょうか？
ブロガーさんの持ち上げで過熱し過ぎてて何年かしたら後悔しますよ。
千葉市の駅遠物件ですよ。　
>>4192さんの書いてるのは真実だと思います。

>>4210 マンション検討中さん
タワー！！

ベイパ住民さんが「ダイヤ改正で冷や水を浴びせられた」とまで言うってことは
かなりのマイナスと受け取らざるをえない

老婆心…

元々快速なんてないのと同じだし皆電車の本数が増えるので喜んでるなんて言っても採用されない

通勤快速は元から止まってないしねぇ。。

>>4216 通りがかりさん
本数増えるのは今まで各停のみだった駅で、海浜幕張は本数増えるわけじゃないよ？

快速がなくなることよりも京葉線の将来に対しての不安が顕在化したことの方が問題かと
ＪＲが強行姿勢をとったことで流石にやらないだろって考えが通用しなくなった

>>4209 マンション検討中さん

こちらは、ベイパーク民なので嬉しいですね！

海浜幕張駅の乗降者数がコロナ前後と比べて1.5万人もマイナス状態のままなのが問題。
リモートワークが主体だから、というなら今後本数を減らされても文句は言えませんよね。

>>4197 匿名さん
倍率下げたい人でしょ

>>4221 マンション検討中さん
コロナ後も大手企業はリモートワークが定着しているので、海浜幕張の乗降者数がコロナ前に戻っていないだけの話でしょう。それは海浜幕張に住んでいる人は大手企業勤務者が多いといううことの表れで、その意味ではある程度均一なレベルが保たれていそうで安心感はありますよね。

>>3411 匿名さん

ベイパ住民がポジショントークでやたら煽ってるけどこのレスに参考になるが15も付いてるしそれが一般的にみた評価なんじゃないの。

>>4218 検討板ユーザーさん
通過してた通勤快速が各駅停車に変わるからってことかな？
各駅停車も自体減るんだっけ？

>>4224 評判気になるさん

ここの参考になるは参考になりませんよ。

新浦安は非常にいいと思います。
ただ新浦安の場合は、マンションによっては駅まで歩けないとなるというのもネック。
遠いですがベイパークは一応徒歩圏。

ライズか津田沼ザタワーかの質問に返答をいただき、有難うございました。
私としては、ライズの良い部屋を申込みして、駄目であれば　25年以降津田沼の部屋を捜します。
プラウドタワー津田沼は時期も値段も駄目なので！

参考になるボタンが一般的評価を反映してるって、ヤフコメのいいねボタンが世論を反映してるってのと同じくらい変なこといってんな。

>>4229 マンション比較中さん

でもあなたには参考になるが１つもついてないよ

京葉線沿線の他の市や外房線の首長は声を上げてないのになぜ千葉市だけが？？

パンフレットが公開されましたが、吹き抜けにEVホールがありますね。
専用部の設備は前棟といい意味で変わらないですね。

>>4231 マンション検討中さん
東京駅から離れれば離れるほど各駅停車の影響あるからね。

>>4231 マンション検討中さん

副都心が死ぬかどうかの瀬戸際なんだから当然

「快速が止まる駅」という魅力の一つがなくなるのは痛いですね。

>>4231 マンション検討中さん

騒いでる有権者が多いから人気取り

まぁ市長のポーズだよね。本気で何とかしようとは思ってないでしょ。

>>4235 マンション検討中さん
快速が止まる駅のままだよ。

>>4235 マンション検討中さん
海浜幕張の価値が大幅減ですね。各停停車駅‥遠いなぁ

>>4196 検討板ユーザーさん
中華人民共和国の方が多い街

今出てる間取りだけだとw83が
間取り綺麗だなあ大抽選だろうなあ。。。

快速なら東京駅まで30分が、各駅停車しかなくて40分ってのは、心理的に随分違う。
渋谷や新宿で呑んでても10時過ぎたら終電が気になって腰が浮く。
まして駅から徒歩15分って、住んでからかなり後悔しそう。
なので、自分は少し高くても、総武快速停車駅か、TX沿線で探すことにします。
さいなら。

>>4241 評判気になるさん

新ダイヤになったら東京駅まで一体どれくらいかかるんだろう。駅まで遠いのに。

>>4242 マンション検討中さん
TXもなかなかですよ

公式サイトが更新されて、エントリー者サイトも公開されてめっちゃ情報出てるのに全く話題に出ないなんて。みんな検討してないのかな？

>>4242 マンション検討中さん
TXでいえば柏たなかから東京駅まで50分くらいなので、柏たなかの駅チカマンションであればドアドアでここと同じくらいですね。

幕張豊砂駅ができて若葉地区も人が張り付いてきてこれからますます盛り上がっていくと思っていたので今回の発表は想定外でした。

>>4247 匿名さん

快速止まらない幕張豊砂からすると本数増加なので、メリットですからね

新駅作ったことによりそちらの利便性向上を重視したんでしょう

>>4247 匿名さん
JR東日本は東急のような私鉄とはビジネスモデルが違いますからね

室内の仕様はミッドとほぼ一緒だね。
ゴミステーション二重扉にできそうなのにしてくれないんだね。
メールコーナーからEVへの動線が悪そうだね。
全体的に戸境壁がジグザグなのはなんでだろう？
1階以外のEVホールがちょっと狭そうだね。

あえて気になるポイントを挙げてみた。

>>4242 マンション検討中さん
そもそも京葉線快速の終電は22:21東京発なんだが。お疲れ。

ベイパーク住民って中学受験するところ多いけど、子供を都内の中学まで通学させるんですか？渋幕はほんの一握りしか入れないですし

>>4252 eマンションさん
しーっ！あまり聞いちゃ駄目ですよっ！

>>4252 eマンションさん

うちは、子供優先で都内に受かるなら都内に引越しますね。
ま、それまでの繋ぎマンションです！
不自由なければそのまま永住でもいいし。
どちらにせよ安く買えたので、後悔は無しです！

>>4254 名無しさん
後悔無いのに何でマンコミュに張り付いてるんですか？

>>4254 名無しさん
都内に引越しされるんですね、安心しました
流石に中学生を片道1時間以上かけて通学させるのはかわいそうです

>>4255 eマンションさん

後発のマンションがどんな評価されてるのかで、自分のマンションの価値も変わりますからね！
大抽選になれー！！

10年後くらいに都内のマンションがサラリーマンの手の届く価格帯にとどまっていることを祈るしかないですね

>>4257 購入者さん
早目に売り抜けて都内へ行かれたほうが精神衛生上良いですよ。

>>4258 口コミ知りたいさん
築40年以上のマンションならリーマンでも買えますよ。

>>4259 マンション検討中さん

ご心配有難う御座います。
何故ですか？

>>4260 検討板ユーザーさん
ベイパークの新築に住み慣れた後だと都内でも築浅の環境良いところしか住む気なくなりますね

先行棟の住民が売り抜けることしか考えてない時点で終の住処にする人以外は買ってはいけないマンションですよね。

ベイパーク推しの評論家たちの予想価格より販売価格は安いと思う。それで価格発表されたら安すぎ！って煽られてつられるひと出てくるでしょうね。実際は晴海フラッグのようなお祭り価格じゃなくて適正価格だとしても
煽ってる人たちのなかには先行棟保有してることも忘れずに

>>4264 匿名さん
住みにくいと感じた頃には都内は更に高騰して逃場は無くなる。

京葉線改悪で焦ってる人も多そう
郊外は都内より流動性低いですしね、新築が安いとなればなおさら中古売りたい人には厳しい

>>4254 名無しさん
購入済みの方は住民板へどうぞ。
検討者向けの掲示板ですので。

少しでもネガティブな話題が出ると過剰反応してしまう住民が多いのでご理解ください。

>>4262 eマンションさん
環境がよい？？？空気がキレイとかそういうことですか？

>>4268 名無しさん
ベイパーク住民の仮想空間の話ですね。

ミッドのときは初期に購入した人向けに既存住民が歓迎会？なるものを開いてくれたみたいですね。
ここも先行棟の住民が歓迎会を開いてくれるのでしょうか。Xをやってないとダメかもしれませんが。

開いてくれないのであれば不公平に感じます。

>>4270 名無しさん
開催してた人はアメリカ転勤でいなくなるらしいのでないかもですね

>>4254 名無しさん
ここの住民のための歓迎会の企画お願いしますね！

歓迎会とかそういうノリ苦手だわぁ。

>>4272 検討板ユーザーさん
私はマンション住民の皆さんのために、徹底的に防災活動に取り組みます。

>>4266 匿名さん
詰んだね

>>4273 マンション検討中さん

そういう方はここのマンションには向いてませんよ。

>>4266 匿名さん
幕張のタワーマンションの中古流通価格の推移は凄いことになりそうな予感

ベイパークの価格、広さ、仕様、環境に慣れてしまったら次を見つけるのが大変そうですね

駅徒歩15分＋東京まで40分に慣れるのが大変そう

>>4279 マンション検討中さん

東京まで60分の駅近マンションの方が便利そうって思ってしまいます。

>>4278 マンション掲示板さん
残念ですがTX沿線で代替可

>>4278 マンション掲示板さん
他は高くて次に買えるマンションが無い、の間違いでは。

>>4282 名無しさん
ここのスレは面白い

京葉線は糞なのでいつも空いてるのがいい。TXとか通勤ラッシュ地獄でしょ

>>4285 マンション検討中さん
スカスカなら次は減便だろうな。
快速なくなるだけで終わると思ってると泣きを見るよ。

>>4286 検討板ユーザーさん

ダイヤ改正でJR東は利用者少ないエリアはそれ相応の扱いしだしてきていますよね。
基本テレワークだから都内から遠方でも問題という利用者と、テレワークで利用者減っているから減便でも問題ないというJRの思惑は両立してしまうわけで。
バスも2024年問題が出てきて、テレワークだからとマンションの公共交通機関の利便性軽んじると後々大変になる気配がしてきています。

>>4287 eマンションさん
快速が無くなって蘇我以東の通勤需要の減少に拍車がかかりそうだしリモートで全体的に需要減ってるし、京葉線はディズニー・野球・イベントの客だけ回せれば問題無い。

専有部仕様とか追加間取りとか全フロア図とかモデルルーム写真とか、盛り上がる材料出てるのに、ここにはエントリーもしてないアンチしかいないのかな。

JR東はコスト削減ですので混雑とかは関係ないです
千葉市長が近日抗議の面会をするそうですけど　恥をかくだけです　

>>4290 匿名さん
コスト削減対象を選択するのに利用者数や時間帯は重要なファクターでしょう。
減便への序章かな。

ライズゲートタワーの入居始まる頃には快速全廃、各駅も減便でしょうね。市長も知事もその流れを予想してるから牽制してるのでは

来場者専用サイトのパスワードってまだ誰にも知らされてないですよね？Xでパスワード予想してログインできたことを自慢してる人がちらほらいますけど不正アクセスで犯罪ですよね

>>4293 マンコミュファンさん
さすが子育て世帯に人気のマンション。
モラルが最先端。

Twitterまでチェックして、気持ち入ってますねぇ
買えることをお祈りします！

ベイパークは仕様が良いという意見もあるけれど
仕様を良くしなければ、千葉の京葉線で駅遠のタワマンは売れないってことの裏返しだとわたしは思います。

売主が多数いるJVなのも、数千の戸数を捌く大きなリスクをみんなで分散するためのもので、売主としてはここは販売リスク高いという理解なんでしょう。

不動産仲介業者としては戸数が数千戸あって順次販売されていくから
仕込んでここはお得と誘導すればパイの多さからさらに後発への住み替えも誘えば、取り扱える仲介手数料稼ぎに集中して稼げてお得な、ある意味仕手株に近いポジションかもしれません。

もちろん自動車通勤する千葉県勤務や幕張新都心勤務の人には、本当にお得なタワマンなのも事実だと思います。
リモートワークがこれからずっと続く人にもそう言えると思います。

ただ都内勤務の人にもお得というのは、今回の京葉線の快速の廃止で掛かっていた魔法が解かれてしまったようにも見受けられます。
こちらは残念ですが、快速が止まらない各駅停車の駅にとっては、全部停まるようになるので今回の快速廃止は資産価値が上がる可能性のある改悪でなく改良になるでしょう。

個人の見解ですが、こちらは検討者の属性によっては未だお得なタワマンなのは間違い無いと思います。

>>4288 マンション掲示板さん
ララアリーナ出来たらイベント客は南船橋止まりになるし球場も幕張豊砂に移ったら海浜幕張駅の乗降客数は、、、涙で前が見えません。

知事、市長、沿線住民が猛抗議したらダイヤ改正が修正されることもあり得るかと思ってます。私は全力で抗議活動に参加して、このムーブメントが広がることを期待します。

>>4297 マンション掲示板さん
ららアリーナとメッセは被らないでしょ。

>>4294 匿名さん
>>4295みたいなかわいそうなやつがいるエリアですから（笑）

>>4299 検討板ユーザーさん
動員数の多い芸能系は被るでしょ。

>>4298 匿名さん
そうなったらすごいですねー
快速停まらない駅の住民は今回のこと歓迎してるだろうし、なんなら反対してるのなんて海浜幕張(と一部蘇我)の人くらいじゃないかな。

JRとしては会社としての承認を得たうえで全体の利益を取ったわけで、抗議くらいでひっくり返しちゃったら立場がないよね。
ちょっと視野狭いなあ、って感じ。

>>4302 マンション掲示板さん
涙目で前が見えてないので許してあげて。

https://www.makuhari-pj4.com/shinchiku/G2371001/plan.html
いままでとほぼ一緒だね。ミッドから良くなったのは魔法瓶浴槽、浴室乾燥のポールの受けがシルバーくらいか。

住民が反対活動を頑張れば頑張るほど、それほどマイナスインパクト大きいんだと思って資産価値下がる気がする

>>4302 マンション掲示板さん
ほんとにヤバいのは蘇我以遠。まじで死活問題。なのでひっくり返る可能性ある。

そもそも疑問なんですが、海浜幕張駅から利用できる東京方面の平日朝帯の快速は現状でも、6:55と、7:04あとは9時台までなく、1番混み合う8時台には設定がないですよね？
そんなに重要ですか？

>>4307 マンコミュファンさん
朝は通過待ちがなくなって、通勤快速分増えるのでむしろプラス。問題は帰り。

住民全体でJRの利用をボイコットして、1年間くらい全員で徒歩で東京駅まで通勤するくらいの気概があれば応援してあげても良い。郊外はダイヤ改正のリスクがあるんだな～と勉強になりました。

>>4306 マンコミュファンさん
いや蘇我以遠が減れば影響は海浜幕張にもある。
通勤利用者が減るのに加えて頼みの綱のイベント買い物客は休日利用がほとんど。
まともな経営者なら平日は減便するだろうな。

>>4306 マンコミュファンさん
ですね。何かしらの妥協案が出てくる可能性もゼロではないと思ってます。

>>4307 マンコミュファンさん
もうそんなレベルの話じゃなくて平日通勤時間帯は減便の可能性が出てきたという事でしょう。

>>4312 マンコミュファンさん
圧巻の妄想力

ポーズだと思いますが、千葉市長は海浜幕張への通勤快速停車という代替案を提案してますね

>>4313 eマンションさん
涙目住民の火消しが必死過ぎ。

>>4311 検討板ユーザーさん
営業さんと話してないのが丸わかりでおもしろいですよ。

>>4314 マンション検討中さん
JR怒らせると更なる減便になるよ。
千葉県にはただでさえ赤字路線たくさんあるのに。
https://www.chibanippo.co.jp/news/economics/1132597

>>4314 マンション検討中さん
このビッグウェーブにのるしかない。

各駅乗る人少ないから快速廃止するのに海浜幕張に通勤快速の提案ってどういう理屈？自分たちが力いれてた幕張新都心エリアだけ良ければ他の快速停車駅はどうでもいいってこと？

>>4318 マンコミュファンさん
JRの減便反撃喰らって終了。

>>4316 匿名さん
営業さんってどこの？

>>4319 通りがかりさん
千葉市長が反対してるのって沿線に住んでる人のためじゃなくて、海浜幕張にオフィスがある(もしくは出そうとしてる)企業のためだよね。
極論蘇我とかはどうでも良いんだと思う。

>>4304 マンション検討中さん

いいですね～
待ち遠しくてたまらん

>>4322 検討板ユーザーさん
都内から通勤してる社員も多いですし海浜幕張からオフィス移転する企業増えるかもしれませんね

>>4324 マンコミュファンさん
オフィスは賃料安いから移転しないだろうけど仮に移転しちゃったらマンション建てれば良い。

>>4307 マンコミュファンさん
帰りは１時間に２～３本はありましたし、海浜幕張駅利用者の影響は大きいでしょう。
買い物などの日中の利用者は往復の快速がなくなるのですから、かなり残念ですよ。

>>4325 通りがかりさん
どんな発想ですか？？！
オフィスも逃げ出し始めるエリアに新しいマンション建てて誰が買う？？

これだけの人が朝から張り付いてるって考えると、改めてすごい注目度

ライズゲートタワーって残債割れリスクけっこうありますかね？先行棟より価格上がってますけど、今後も郊外マンションが資産価値保てるのか心配です

通勤快速前後の各駅停車から海浜幕張駅で下車する旅客がかなり多いから、遠近分離から考えても海浜幕張駅停車は妥当。

>>4326 匿名さん
日中の快速はなくならないですよ。
リリースよく読んで。

>>4326 匿名さん
日中は変わりませんねぇ

>>4327 匿名さん
本来の適正価格で売れば問題なし。

>>4331 検討板ユーザーさん
イベント買い物客需要でしょ。
そういう扱いの街です。

すみません、日中は変わらずでしたね。
でも、帰路がなくなることは影響大だとおもいますが。

アクアラインに税金をジャブジャブ使って車や高速バス利用を推奨してる千葉県。
おかげで木更津駅利用者は激減で駅前は閑古鳥状態。
なのに内房、外房住民のために通勤快速は廃止するな！とは都合がよすぎる。

>>4329 マンコミュファンさん

残債割れはまずないでしょうしむしろ上がるのでは。スカイ、ミッドは買ったときよりかなり上がっていて購入者は1500万円くらいの含み益を既に得ています。ライズもお幅な値上げはなさそうなので抽選さえ通れば自動的に1500万円の宝くじが手に入りますね。

先行で見えていた間取りの一部が見えなくなっているようです。直リンから行くと見えますが、何故だろう。。

房総方面の特急の減便があった際は特に申し入れはしてないんじゃ無いですか？

今回は蘇我からの通勤の利便性や、海浜幕張と都内のアクセスの話なのでまた別の話かと

>>4337 匿名さん
中古の相場が維持できるか疑問です。1500万の含み益になることが確実ならもっと倍率は高いのでマーケットからはそこまで評価されてないですね

>>4339 口コミ知りたいさん
遠方からの通勤客にとって通勤快速廃止は死活問題　と知事は行ってますよね。
海浜幕張に関してはコロナ以前と比べて1.5万人マイナスのまま。
利用者を増やす努力もせずに一方的にJRに抗議するのは違うんじゃないかと。
TXのように魅力的な街づくりをすれば住民は集まるし利用者も増える。

ライズの価格（70平米6100万円）から1500万プラスって7600万円だけど、その金額あったら普通に都内住まない？

>>4342 通りがかりさん
東雲とか買えますね。その価格で中古で海浜幕張買う人はさすがにいないですよね

>>4343 eマンションさん
本当に減便涙目の既存住民の妄想は凄いですよね。

>>4342 通りがかりさん
価格すら間違えるのはNG

帰りに快速無くなるのは多少痛いけど、急いでないし、元から遠いのわかってるからあまりインパクトないしいっか。

それなりのクオリティと広さのが優先だわ。

無理ポジのつぎは既存住民の負け惜しみがはじまりました。