幕張ベイパーク ライズゲートタワーってどうですか？

都遠、駅遠マンションになってしまいましたね。

>>3383 マンション検討中さん

逆に、今まで土日は快速から普通便に乗り換えるのはすごく不便と感じたけど、これで逆に待ち時間は短くなり、私にとってはありがたいことだけど。

あっ、通勤族じゃないから。

ミッドは早期に完売となり4棟目の販売まで半年以上も空白の時間が開けちゃって、なんでもう少し早く販売しないのだろう？
そうすると、ハルミからの落ち組の参戦ももう少し減るんじゃないの。

>>3471 口コミ知りたいさん
マンションミュージアムを新しく建ててたから。

もっとベイパークのマイナス要素を上げてくれ！！

>>3472 匿名さん

ミッドの売れ行きを見てもっと早い段階で建てるはず、なので別の理由はあるはず。
マンションミュージアムは半年もかかって建てるものじゃないし。

都心からも駅からも遠い幕張ベイパークが、電車からも見放されるとは・・
晴海フラッグ当たってればこんなとこ住まなくて済んだのに・・・
タワー棟のスカイデュオに人生をかけるしかない！！！

>>3459 検討板ユーザーさん

通勤時間って、資格取得の勉強したり、読書したりするから無駄じゃないよ。
むしろ必要な時間。毎日確実に確保できる時間だから。

そう考えると駅徒歩15分はもったいない。
毎日30分もの時間が無駄に…

>>3477 マンション検討中さん

英会話とか聞くと良いと思います。

>>3465 通りがかりさん

よかったよかった！
もっと宣伝してくれ！

県内勤務としては、こんなにテンションの上がる物件は他にない！京葉線快速もほぼ関係ない！

京葉線が不便なのは織り込み済み

京葉線やばっ

幕張ベイパークは電車好きが集まるから価値が上がる

都心寄りほど価値が上がり、遠いほど価値が下がるな。その傾向がますます強くなるだろう。

海浜幕張勤務の人はいないの？

快速は今まで朝はあったの？
ここに住んだら東京方面への朝の通勤で乗る事がほとんどだから今まで朝に快速がないのであれば影響は少なそう。

>>3484 マンコミュファンさん
ベイパーク民は都心から離れるほど駅から離れるほど興奮します。

>>3486 口コミ知りたいさん
ありましたよ。
それがなくなるっていう話です。

>>3485 口コミ知りたいさん
自分もそれが気になってましたね。
ほとんどが東京勤務って前提の意見ばかりで・・・
海浜幕張含む県内勤務の人にとっては全く評価が変わってきそうですよね。
その割合がどんなもんなのか、リセールバリューにも関わることなので知りたいところです。

>>3489 匿名さん
イベント会場も無いのに総武線沿線の主要駅周辺はかなりの人流があります。　
地元住民にはやはり総武線沿線のほうが評価が高いのでは。

表記が最速38分になるのか。
実際はほとんど39-40分。
そして芋洗い。

>>3486 口コミ知りたいさん

寧ろ、通勤快速は海浜幕張素通りだったわけで、それが海浜幕張に停まるので、結果増便なるのでは？

千葉県経済を独自経済圏として、首都圏からデカップリングさせたら確実マイナス。
それは熊谷県知事なら十分もわかってるから、週明けにはJR東日本に是正のための緊急提言でもするのでは？

ここって投資ローン引けないんですか？知ってる人いますか？

>>3486 口コミ知りたいさん
通勤時間の快速は7時前後に2本あるだけなので、もともとないようなもん。

>>3492 通りがかりさん

それはその通りだと思います。
止まる電車が増えるので、混雑は緩和されるでしょうね。

>>3494 マンション検討中さん
提携はないですよ。買戻特約ついてるので投資ローン出してくれるとこは少ないですが、これまで投資実績あって付き合いのある銀行があれば検討してくれるところはあるかもしれないですね

>>3495 匿名さん

つまり、早朝除く朝の通勤時間帯は今回のダイヤ改正の影響はほぼないということですね。

クロス、スカイ買った人で今年からテレワーク縮小になって都内に引っ越した人何人もいるみたいですね。フルリモートじゃないのに都内まで通勤するのは大変だと思いますよ

>>3499 名無しさん

倍率引き下げありがとうございます。

>>3496 口コミ知りたいさん

本数は結果増えるので、乗り過ごしたりした時に、次の電車を待つ時間は短縮されそうですね。

>>3492 通りがかりさん
デマ？
通勤快速は無くなるんじゃないですか？？

>>3502 匿名さん

通勤快速は減便というよりは、各駅に振り替わるという理解です。

ＪＲ千葉支社は１５日、来年３月のダイヤ改正で京葉線の日中帯（午前１０時～午後３時台）を除く東京―蘇我間の全ての通勤快速・快速を各駅停車に変更すると発表しました。

>>3503 通りがかりさん
なるほど。
朝に限って言えばもともと快速はないし、通過してた通勤快速が各駅に変わるから結果増便ってことか。

通勤快速、海幕発8:00→東京着8:30新設されれば良いのにな～
8:37分には自席に着ける。

通勤快速は元々、海浜幕張駅には止まってないで、マイナスではないと思います。ただ、快速は9時台までに1時間に1本程度あったのと、16時以降の東京駅からの下りにあった1時間2～3本が全部無くなるって話ですよね？かなり影響大きいと思います。

>>3506 マンション検討中さん

朝は始業時間に間に合わないといけないが、夕方、夜の10分増は割り切るしかない。もちろん、子供のお迎えだったり、早く家族に会いたいので夕方、夜だって快速で10分はあるに越したことはないが、朝ほどの切迫感はない。

通勤快速、快速減は経済に影響大ですから、流石に千葉県が動くでしょう。

>>3507 通りがかりさん
朝も保育園に送る関係で、10時出勤にずらしている方とかは9時台の快速無くなるの厳しいんじゃないかなぁと思ったりしましたが、そこも含めて割り切りですかね。いずれにしてもマイナスなのは間違いないですね。

角部屋出来れば高層階が欲しいので、もちろんライズゲートタワーに登録しようと思うが、高倍率の抽選に当たる気がしないのでベイパークの中古みたら、角部屋が2部屋しか出ていない。

>>3507 通りがかりさん
東京駅から海浜幕張駅の標準的な所要時間は
快速32分
各停38分
だから6分増では？

>>3508 検討板ユーザーさん
動くわけないでしょ。

>>3511 検討板ユーザーさん
ほとんどの列車は39-40分。大変ですね～

>>3512 eマンションさん

J R東日本は、地元千葉県にダイヤ改正を事前打診しているのだろうか？していた上で千葉県が容認してたら、やばいぞ。そんなことはないと信じたいが。

>>3508 検討板ユーザーさん
地元大手企業のイオンは幕張豊砂停車増えて喜んでそうだけど。

>>3514 匿名さん
やばくないでしょ。

>>3514 匿名さん
東京に通勤しない地元民には嬉しいニュース。
東京勤務なのにタワマン住みたくて千葉まで来る人達の事なんか考えないだろう。

京葉線快速無くなるから検討外になった。
他に検討してた知り合いも皆辞めたらしい。
京葉線沿線は坪単価暴落間違いないな。