幕張ベイパーク ライズゲートタワーってどうですか？

>>3366 匿名さん
借地だから実質1割増くらいで考えた方がいいかも。

ベイタウンは来年から借地権更新があるにも関わらず、金額がギリギリまで示されない模様。
スキップフロア。
海沿いは高速できたら眺望なくなる可能性。
安いとこには理由がある。

海浜幕張を気に入ってるなら、ベイタウン中古を安く買ってがっつりリノベって選択肢もありだな

>>3379 マンション掲示板さん
子供の同級生がベイパークだと劣等感抱きそうだけど。

３月から登録、販売だと２月にモデルルーム訪問しないと間に合わないかと焦っています。

郊外外廊下タワマンなのになんでこんな人気なの？意地でもタワマンに住みたい勢が買ってるってこと？

あちゃー、都内がますます遠くなる...


京葉線、ダイヤ改正で快速は日中のみ運転へ　通勤快速は廃止
https://www.tetsudo.com/news/3037/

>>3383 マンション検討中さん
これめちゃくちゃ影響有りますね。

>>3383 マンション検討中さん

都内通勤勢はきついなぁ
車通勤、千葉県内勤務じゃないととても無理やわ
ただでさえ駅距離15分で馬鹿遠いのに

>>3383 マンション検討中さん

これはJR東の京葉線速度アップのコミットメントですよ

通勤快速消滅、快速の朝夕消滅は京葉線全ての駅が魅力あるてことだよね、アハハハハ...。

>>3387 匿名さん
二俣新町や市川塩浜辺りも開発されてタワマン建ったりして。

東京駅勤務だったとしても
徒歩14分、各停38分＝計52分
なかなかやな

家を出て30分後でもまだ南船橋あたりとか辛いな

>>3389 匿名さん

タワマンのエレベーター待ちやらホームでの待ち時間、駅からオフィスへの徒歩時間も含めると70分くらいはかかる。
新宿、渋谷あたりになると90分、毎日往復3時間は移動に使うことになるのか。辛いな。しかも座れないのもなぁ。

通勤快速に海浜幕張が組み込まれるとかいう噂とは真逆のことしてくれたなJRは。

各駅で通勤になると稲毛海岸や検見川浜から鬼のように乗ってきて。。。恐ろしや～。。

>>3392 評判気になるさん

通勤快速は割と空いてましたが、通勤快速終了、快速朝夕無しは凄いごとになるでしょうね。
やっぱり東側て評価されてないんですかね？せっかく新改札作っても意味無しですよ。そんで新改札の費用はライズだけに乗っかって、他の奴らは使いたいだけ使うと。やってらんないわ。

通勤快速が幕張停車になったら大勝利だったのになぁ

>>3394 マンション検討中さん

それ
これだけ話題に上がってる海浜幕張なのにって思ってたけど、盛り上がってるのは我々だけだったみたいですね
JRからしたら京葉線はお荷物との評価が下りました

採算取れないなら快速無くして乗車率上げる→それでも無理なら減便or値上げ→それでも無理なら最悪廃線だからね。
JRも企業だしそうするかないよな。

郊外に住むというのはこういうリスクがあるってことよ。

>>3395 eマンションさん
一般には公開されてないような今後の開発予定とかも影響してるんだろうか？
南船橋あたりから総武線と接続して海幕は陸の孤島化が進行するとか。
色々勘繰ってしまうなぁ。

>>3397 検討板ユーザーさん

流石に他の駅の再開発があるからってその他大勢の利便性を削ぐことはしないと思います。
単に人件費の高騰やらなんやらで利益確保のための手段だと思いますよ。

朝ラッシュ時に幕張豊砂に止まるほど無駄な時間はないな

こういうとき京葉線しかない沿線住民は辛いな

>>3399 匿名さん

ほんとそう
流石に通過してほしい

蘇我駅で総武快速線がアホほど混んで、京葉線は案外ガラガラになる可能性も？

>>3402 マンション検討中さん

それはありそうな気も。
最初はいいけど、余計採算取れないなら将来的には減便不可避でしょうな。

そもそも通勤快速は海浜幕張駅通過だったんだから通過待ち時間減るし、実質的に本数増えてプラスやん。大勝利は通勤快速が海浜幕張駅停車だったが、元々通勤快速走らせる意味あまりなかったしまあ妥当なとこでしょう。

>>3404 匿名さん

ただでさえ都心まで時間がかかる海浜幕張において重要な快速が無くなってるんですが..

快速が10～15時台のみになるのはしんどいなぁ。特に帰宅時。

各停で通勤することになるのか…

なーに、東京駅までほんの13駅だ。大したことない。

みんなほとんど通勤しないんじゃないの？

>>3405 マンション検討中さん
駅での快速待ちの時間を考えると、タイムリーに乗れるのはあり。普通と快速で5分くらいの差でしかないのに。快速乗るために一本見送ったら意味ない。

もし東京駅勤務なら
部屋からロビーまで3分
駅まで16分
待ち5分
東京駅まで43分
京葉線ホームから地上まで8分
合計75分
ここからオフィスまでの移動時間含めたら片道90分前後。
往復300分、徒歩60分以上。
乗り換え挟む都内なら片道100分、往復200分越え。

加えて、5月の梅雨、6月中旬～10月中旬の暑さ、12月～2月の寒さを考えると1年のうち8ヶ月は歩くのがしんどい季節の中、往復徒歩60分以上、そのうち少なくとも30分以上は野外での徒歩。

みんなお祭りだって騒いでるけど、出勤が週半分以上の人は冷静にこの生活をしたいか考えてから申し込んだ方がいいと思います。
ベイパーク住民の方々のツイートを見ても既に駅距離が辛いと言ってることから、住みたて＆街が成長している高揚感で最初はあまり気にならなくても、何年か経ってそれが無くなって加齢で自分の体力も落ちてきた時にどうなるか。
ベイパークに今から参戦する場合、含み益はそこまで大きくは取れないと思うので住み替えのハードルも今までの物件よりは高く、数十年住む可能性もあります。
車も必須な環境なので車代・維持費・駐車場費用で10年で数百万以上かかることを考えて経済的にも余裕が必要。
海浜幕張は千葉の中では整備された街ですし、物件自体も（タワマン外廊下は正直怖いですが）それなりにスペックは良いので、都内に出かけたい欲のない、千葉で満足できる、フルリモートや週1出勤で、お金に余裕のある人にはとてもフィットすると思います。

快速32分、鈍行43分

>>3411 匿名さん
買えない貧乏ネガは黙ってろ

>>3413 eマンションさん

もう別のベイパ買っちゃった組？

>>3414 匿名さん
可哀想だから聞くなよ。。

ミッド購入済みだけど底辺どもの嫉妬がすごいね。

>>3416 eマンションさん

やっぱり京葉線の影響が気になって来ちゃったんですか？

買う気のないマンションの掲示板に書き込みに来るほど時間を持て余してる人が可哀想。
頑張って他に楽しいこと見つけてください！

>>3418 名無しさん
京葉線の他に見つけてください!

なんだかんだ晴海フラッグが大勝利。。。

>>3411 匿名さん
ベイパークの欠点は分かりますが、あなたが良いと思われる新築タワマンはどちらですか。

>>3421 匿名さん

新築タワマン限定なの分からないです。
新築タワマンしか住めない＊＊とかあるんですか？

>>3421 さん

なぜ新築タワマン限定なのか分からないです。
新築タワマンしか住めない水ダウの企画とかしてるんですか？

>>3421 匿名さん
新築タワマンの他に見つけてください!

>>3416 eマンションさん

ミッドの坪単価でよく言えるな。
こちとら23区内内廊下タワマン な