幕張ベイパーク ライズゲートタワーってどうですか？

外廊下の話しつこいな笑
嫌なら検討しなきゃいい、容認できる人だけが検討してるんだから

内廊下がいいならエクセレントザタワーへどうぞ

YouTubeでいうとオリラジ中田

ミッド契約者で内覧済みですが、値段相応です
そんな期待しない方が良いかと
他の物件が上がりすぎという点はありますが

>>3354 マンコミュファンさん

どこか修正箇所がありましたか?

修正箇所はほとんど無かったです

これまで相場に比べて割安で販売されてたわけで、そういう物件に外廊下が～室外機が～って言ってもね、、
相応の予算を立てれば、そういう物件も沢山あるだろうに。ない物ねだりしてもしょうがない。

ベイパークの価格で高級感を求めるのは贅沢ですね笑笑
価格を考えれば充分過ぎると思いますが

>>3358 評判気になるさん
マンションマニアさんも書いていましたが100%のマンションは無いので、後はどこを優先するかは個人の判断。自分は高層階の広い角部屋が最優先で、後の細かい仕様は気にしない。

MR、2/12の枠が開放されてますね。
先日の案内で予約取れなかった方、まだ空きありましたよー

>>3360 マンション検討中さん

あっという間になくなった

また取れなかった。

>>3361 匿名さん
晴海フラッグの予約申し込み時を思い出しました。あの時も苦労して何とか予約確保できたが、結局抽選に2度落ちてしまい3度目は諦めました。
ここも晴海フラッグほどではないものの競争が厳しそうですね。こんな状況ならシンプルに価格をもっと高くしたら良いと思いますがなぜですかね。

>>3363 匿名さん

単純に売れ残りが出ると困るからではないですか？販売戸数も多い上に、後続物件も控えてますしね。
実際、前3棟がさっさとはけたおかげで、人気物件の雰囲気出てますし。

>>3363 匿名さん

千葉市と何かしらの約束をしたような～
高く売りたくても高く売っちゃだめじゃないかなー

ベイタウンなら3000万円台で80平米買えるのかぁ。迷うなぁ。

>>3365 通りがかりさん
また都市伝説好きか。

>>3364 マンション掲示板さん
ただミッドの時も格安販売の理由としてそういう見方もありましたが、ミッドは早期に完売となり4棟目の販売まで半年以上も空白の時間ができてしまいました。
今回も同じ事態を引き起こせばデべ軍団は学習能力がないということになりますが、さすがにプロ集団がそのような間抜けなことをするとも思えず、意図的に安く販売する何か別の理由があるように感じています。

>>3368 匿名さん
お前も都市伝説好きか。
大量供給だからそこは考慮されてるがデベの評価額で売りに出してるだけ。それ以上でもそれ以下でも無い。

>>3366 匿名さん
ベイタウン選ぶなら新浦安駅周辺ほ方がいいような・・・

デベロッパーの評価額で売り出してるんだろうけど、ミッドの北西角みたいに、今から考えると値付けのミス的なものはあるよね。
営業さんも北西角はミスだったと言っていたよ。
ライズは慎重に値段を決めるんだろうけど、70平米5200万円は安く感じるよね。
低層階って可能性はあるけど。

>>3371 マンション比較中さん
大量供給だからと言ってるが。
多少お得だったという部屋はあるだろう。
都市伝説に結びつけるのはブロガーくらい。

>>3370 匿名さん
価格は倍くらいするんじゃない？
住宅ローン高目に組んで価格変動気にしながら子供が成人するまで生活するよりは良いかもね。

都市伝説って誰が言ってるの？

>>3369 マンション掲示板さん
デべの評価額とは何を指すのでしょうか。コストを基にした販売価格でしょうか。もっと高くしても売れるものを、コストに見合った適正価格で売るということでしょうか。

>>3375 匿名さん
そんな単純な話だと思ってるの？

>>3366 匿名さん
借地だから実質1割増くらいで考えた方がいいかも。

ベイタウンは来年から借地権更新があるにも関わらず、金額がギリギリまで示されない模様。
スキップフロア。
海沿いは高速できたら眺望なくなる可能性。
安いとこには理由がある。

海浜幕張を気に入ってるなら、ベイタウン中古を安く買ってがっつりリノベって選択肢もありだな

>>3379 マンション掲示板さん
子供の同級生がベイパークだと劣等感抱きそうだけど。

３月から登録、販売だと２月にモデルルーム訪問しないと間に合わないかと焦っています。

郊外外廊下タワマンなのになんでこんな人気なの？意地でもタワマンに住みたい勢が買ってるってこと？

あちゃー、都内がますます遠くなる...


京葉線、ダイヤ改正で快速は日中のみ運転へ　通勤快速は廃止
https://www.tetsudo.com/news/3037/

>>3383 マンション検討中さん
これめちゃくちゃ影響有りますね。

>>3383 マンション検討中さん

都内通勤勢はきついなぁ
車通勤、千葉県内勤務じゃないととても無理やわ
ただでさえ駅距離15分で馬鹿遠いのに

>>3383 マンション検討中さん

これはJR東の京葉線速度アップのコミットメントですよ

通勤快速消滅、快速の朝夕消滅は京葉線全ての駅が魅力あるてことだよね、アハハハハ...。

>>3387 匿名さん
二俣新町や市川塩浜辺りも開発されてタワマン建ったりして。

東京駅勤務だったとしても
徒歩14分、各停38分＝計52分
なかなかやな

家を出て30分後でもまだ南船橋あたりとか辛いな

>>3389 匿名さん

タワマンのエレベーター待ちやらホームでの待ち時間、駅からオフィスへの徒歩時間も含めると70分くらいはかかる。
新宿、渋谷あたりになると90分、毎日往復3時間は移動に使うことになるのか。辛いな。しかも座れないのもなぁ。

通勤快速に海浜幕張が組み込まれるとかいう噂とは真逆のことしてくれたなJRは。

各駅で通勤になると稲毛海岸や検見川浜から鬼のように乗ってきて。。。恐ろしや～。。

>>3392 評判気になるさん

通勤快速は割と空いてましたが、通勤快速終了、快速朝夕無しは凄いごとになるでしょうね。
やっぱり東側て評価されてないんですかね？せっかく新改札作っても意味無しですよ。そんで新改札の費用はライズだけに乗っかって、他の奴らは使いたいだけ使うと。やってらんないわ。

通勤快速が幕張停車になったら大勝利だったのになぁ

>>3394 マンション検討中さん

それ
これだけ話題に上がってる海浜幕張なのにって思ってたけど、盛り上がってるのは我々だけだったみたいですね
JRからしたら京葉線はお荷物との評価が下りました

採算取れないなら快速無くして乗車率上げる→それでも無理なら減便or値上げ→それでも無理なら最悪廃線だからね。
JRも企業だしそうするかないよな。

郊外に住むというのはこういうリスクがあるってことよ。

>>3395 eマンションさん
一般には公開されてないような今後の開発予定とかも影響してるんだろうか？
南船橋あたりから総武線と接続して海幕は陸の孤島化が進行するとか。
色々勘繰ってしまうなぁ。

>>3397 検討板ユーザーさん

流石に他の駅の再開発があるからってその他大勢の利便性を削ぐことはしないと思います。
単に人件費の高騰やらなんやらで利益確保のための手段だと思いますよ。

朝ラッシュ時に幕張豊砂に止まるほど無駄な時間はないな

こういうとき京葉線しかない沿線住民は辛いな

>>3399 匿名さん

ほんとそう
流石に通過してほしい

蘇我駅で総武快速線がアホほど混んで、京葉線は案外ガラガラになる可能性も？

>>3402 マンション検討中さん

それはありそうな気も。
最初はいいけど、余計採算取れないなら将来的には減便不可避でしょうな。

そもそも通勤快速は海浜幕張駅通過だったんだから通過待ち時間減るし、実質的に本数増えてプラスやん。大勝利は通勤快速が海浜幕張駅停車だったが、元々通勤快速走らせる意味あまりなかったしまあ妥当なとこでしょう。

>>3404 匿名さん

ただでさえ都心まで時間がかかる海浜幕張において重要な快速が無くなってるんですが..

快速が10～15時台のみになるのはしんどいなぁ。特に帰宅時。

各停で通勤することになるのか…

なーに、東京駅までほんの13駅だ。大したことない。

みんなほとんど通勤しないんじゃないの？

>>3405 マンション検討中さん
駅での快速待ちの時間を考えると、タイムリーに乗れるのはあり。普通と快速で5分くらいの差でしかないのに。快速乗るために一本見送ったら意味ない。

もし東京駅勤務なら
部屋からロビーまで3分
駅まで16分
待ち5分
東京駅まで43分
京葉線ホームから地上まで8分
合計75分
ここからオフィスまでの移動時間含めたら片道90分前後。
往復300分、徒歩60分以上。
乗り換え挟む都内なら片道100分、往復200分越え。

加えて、5月の梅雨、6月中旬～10月中旬の暑さ、12月～2月の寒さを考えると1年のうち8ヶ月は歩くのがしんどい季節の中、往復徒歩60分以上、そのうち少なくとも30分以上は野外での徒歩。

みんなお祭りだって騒いでるけど、出勤が週半分以上の人は冷静にこの生活をしたいか考えてから申し込んだ方がいいと思います。
ベイパーク住民の方々のツイートを見ても既に駅距離が辛いと言ってることから、住みたて＆街が成長している高揚感で最初はあまり気にならなくても、何年か経ってそれが無くなって加齢で自分の体力も落ちてきた時にどうなるか。
ベイパークに今から参戦する場合、含み益はそこまで大きくは取れないと思うので住み替えのハードルも今までの物件よりは高く、数十年住む可能性もあります。
車も必須な環境なので車代・維持費・駐車場費用で10年で数百万以上かかることを考えて経済的にも余裕が必要。
海浜幕張は千葉の中では整備された街ですし、物件自体も（タワマン外廊下は正直怖いですが）それなりにスペックは良いので、都内に出かけたい欲のない、千葉で満足できる、フルリモートや週1出勤で、お金に余裕のある人にはとてもフィットすると思います。

快速32分、鈍行43分

>>3411 匿名さん
買えない貧乏ネガは黙ってろ

>>3413 eマンションさん

もう別のベイパ買っちゃった組？

>>3414 匿名さん
可哀想だから聞くなよ。。

ミッド購入済みだけど底辺どもの嫉妬がすごいね。

>>3416 eマンションさん

やっぱり京葉線の影響が気になって来ちゃったんですか？

買う気のないマンションの掲示板に書き込みに来るほど時間を持て余してる人が可哀想。
頑張って他に楽しいこと見つけてください！

>>3418 名無しさん
京葉線の他に見つけてください!

なんだかんだ晴海フラッグが大勝利。。。

>>3411 匿名さん
ベイパークの欠点は分かりますが、あなたが良いと思われる新築タワマンはどちらですか。

>>3421 匿名さん

新築タワマン限定なの分からないです。
新築タワマンしか住めない＊＊とかあるんですか？

>>3421 さん

なぜ新築タワマン限定なのか分からないです。
新築タワマンしか住めない水ダウの企画とかしてるんですか？

>>3421 匿名さん
新築タワマンの他に見つけてください!

>>3416 eマンションさん

ミッドの坪単価でよく言えるな。
こちとら23区内内廊下タワマン な

>>3426 検討板ユーザーさん
ここ検討してるんですか？セカンドですか？

>>3427 eマンションさん
>>3426さんじゃないけど京葉線ヤバくなりそうだからってアツくなるなよ。
元気出して。

>>3427 eマンションさん

ごめん、シティタワー綾瀬なんですけど...
京葉線が改悪してベイパーク死亡と聞きつけて見に来たんよ

郊外の駅遠なんちゃって外廊下タワマンは無理っす笑

京葉線改悪っていい切れますか？
混雑緩和が目的とありますし、時間と天秤にかけての判断ですよね？
良いと思う人はいないのでしょうか？

自分が失敗してるから、少しでもマイナスっぽい情報出たところ回ってるんだろうね

>>3434 匿名さん
うわ～負け惜しみは止めようよ。
千葉県民として恥ずかしいよ。

今日も盛り上がてるね！

>>3438 匿名さん
綾瀬は知らんが、南船橋は値上がりしてるだろ。
流石に嘘書くのはダメだよ

流石にベイパークのプレミア住戸以外の人達は綾瀬の中住戸すら買えない人達ばかりでしょ

>>3437 口コミ知りたいさん

大盛り上がりです。
ネガネタが出て、ここぞとばかりに倍率下げに必死ですね。ここを狙ってる人は京葉線が不便なことはよくわかってると思ってました。

シニア向けにシフトを想定するとワンチャン低層階が熱いかも
高層階も各停駅に格下げで伸び代も限界かな

>>3438 匿名さん
値下げって勘違いで書いたなら早く削除か訂正した方がいいよ。
故意なら普通に業務妨害

>>3438 匿名さん
うっわ、これ訴えられたら負けるやつやん...怖

すごいよな
東京までドアtoドア60分以上
副都心なら往復3時間
駅徒歩15分
外廊下
鈍行列車
23区なら築古でようやく買える価格が魅力とはいえ、絶対タワマンに住みたい見栄っ張りな人達が買うて感じなのかな？
低価格が故に階層マウントありそう。

5000万なら年収1000万なくても余裕で買えるもんね。都内なら住めないよなぁ

>>3438 匿名さん
これ
いくらイラっとしてもこいいう類のウソは書いちゃダメ。
とりあえず三井と住友にメールしますね、やって良いことと悪いことの区別は付けよう

シティタワー綾瀬www
バカしか買わないだろあんなの

>>3445 マンコミュファンさん
いや年収1000程度で資産無しだったら5000は無理し過ぎ。
そんな人はいないかな？
新nisa1800x2くらいは貯めとかないと老後安心出来ないよ。