幕張ベイパーク ライズゲートタワーってどうですか？

>>1950 匿名さん
5分と15分はぜんぜん違うよ(笑)
頑張れベイパークの監視民！

>>1947 検討板ユーザーさん
駅遠が理由で引っ越したなら駅近にしましたって言えばいいのに、ボカす場所が違うよね。10分て駅近じゃないんかいってツッコミは当然だと思う。
そもそも新築とも言ってないし。

>>1932 マンコミュファンさん
自分はテレワークで子供は徒歩自転車でも構わないんですよ。
雨の日も風の日も暑い日も、、、

>>1952 マンション検討中さん
じゃあ自分の中で駅チカってことにしとけばいいんじゃない？(笑)

雨が降ってたら自動車乗れば濡れないよ
5分も歩いたら靴まで濡れちゃうよ

>>1955 匿名さん
その通り。自動車の無いベイパ民(子持ち)は最底辺ってことです。

このようなイベントって参加する人多いんですか？
どちらかというと引いてしまうタイプでして。
https://select-type.com/ev/?ev=rABaNGmpSfI&eventPageID=&tl=

>>1950 匿名さん
ここはただ駅から遠いだけじゃないんだよ。
海が近いから風が強すぎる。
>>1937さんもそう書いてるよ。
>風強いし雨横殴りだし傘も意味ないです。
ちゃんと読もうね。

>>1958 匿名さん
参考にしたいので首都圏湾岸と比べたデータはありますか？
なければ別にいいです。

新築マンションを購入する際、勤め先の企業からの紹介状を持ってくる人って結構多いのでしょうか？
0.5%～1%くらい割引になったりしますよね？

>>1939 マンション検討中さん
蘇我いいよね

>>1937 マンコミュファンさん
ここのタワーマンション売って、新船橋駅のブラウドに引っ越された方がいますが、徒歩１分で雨風には快適で都内への通勤時間も20分以上短縮されたそうです。

>>1970 匿名さん
新船橋といえば日本建鐵跡地、船橋もJR社宅跡地がある。
大規模マンションになるから価格が気になるところですね。

新船橋1分は魅力だけど船橋での乗換え面倒じゃないですか?

>>1972 匿名さん
乗り換えは面倒だと思いますよ。
ただ、船橋駅徒歩の分数と比べれば、船橋駅徒歩5～6分位の物件と同じ位の面倒だと思います。
乗り換えは、雨に濡れないし歩く時間は3分有れば乗り換えできますからね。駅前1分プラス電車で2分プラス乗り換え3分だと6分だから、船橋駅徒歩6分で乗り換え無しと時間は同じ。雨風と暑さは徒歩6分のが大変だろうから、乗り換えのが楽かとは思います。

京葉線利用者もほとんどがどこかで乗り換えしてるでしょ

>>1971 匿名さん
JR社宅跡地は徒歩10分ぐらいではなかったでしょうか。正直徒歩10分と13～15分でそこまで大きな違いはなさそうに思いますが、こればっかりは個人差がありますね。
周囲の環境と駅距離はある程度トレードオフの関係にありそうに思いますが、JR社宅跡地のあたりの住環境はどうなんでしょう。
私は、新浦安や海浜幕張のような海が近く広々とした開放的な空間にあこがれるので多少の駅距離はさほど苦痛には感じられません。

>1974
都心の東京や八丁堀で山手線や地下鉄に乗り換えるのとはちょっと違うような。

>>1976 匿名さん
新船橋1分は魅力だけど船橋での乗り換えが面倒　っていう話から
海浜幕張まで15分歩いてさらにどこかで乗り換えはもっと面倒では？　っていう事かと

>>1973 検討板ユーザーさん

そう思わない人もいっぱいいるから。

>>1973 検討板ユーザーさん
駅力って視点が抜けてる。

利便性よりも住環境を重視したい人がここを選ぶのでは？

>>1981 マンション検討中さん
結構歩かないと何も無い。
住環境の良し悪しも人それぞれでしょ。
ここの住環境が良いと思う人が多勢だと肯定するものは無いよ。

ここのアンケート見ると、世帯年収は平均で1200万くらいやろうか？1600万以上も25%あるな。イオンが引っ張ってきた2015年の世帯年収推計600～700万よりは、だいぶ高くなってきてるんやな。当初とプロフィールがだいぶ変わってきとるな。

>>1983 通りがかりさん
ベイパークの街開きが2019年。
2015年の世帯年収はどこの世帯だろう？
打瀬小が年収1000万らしいので、スーパーだから半径2kmの商圏で出してるのかな？

>>1983 通りがかりさん

営業さんが、検討者はだいたいうちと似たようなプロフィールと言ってたから、やっぱりこのアンケートぐらいが平均なんだと思います。とは言え、子供がいたら、毎日外食で値段が張るお店ばかりはいく余裕はありません。

世帯年収1200万で海浜幕張かって思うけど、今のマンション市況で湾岸のマンション買ったら払いきれないよな。買い替え組で含み益がたんまりあったり、値上がり期待で売却前提だったりならありだろうけど、後者は市況がとんだら終わるな。万が一で払い切れるくらいがいいな。

>>1975 匿名さん
JR社宅跡地は船橋駅10分ですからあまり変わらないですね。間とって4分の違いだとしても、船橋駅と海浜幕張駅を比べると都内主要駅まで電車で20分位違うから、足すと24分位違うことになります。
船橋駅がドアドア40分で通う場合に、64分かかったら、1.5倍以上違うから全く異なる通勤環境になりますね。

>>1983 通りがかりさん
1000万以下でベイパークに住んでる人達は可哀想ですね。

>>1975 匿名さん
船橋駅北口は繁華街と反対側なので、比較的静かですね。船橋市場の隣ですが、駅迄大きな道路はなく車通りもそれほど気にしなくて良いのかなと。海老川沿いなので雰囲気は悪くないかなと。10分にしては近く感じる道なので、13分歩いて更に遠く感じる海浜幕張とは真逆かもしれません。再開発で綺麗になるでしょうが、海浜幕張の方が道はゆったり、船橋駅は風は海浜幕張駅のように気になりませんね。

>>1980 eマンションさん
船橋東武と船橋JRは2～3分で乗り換えできますから、東京駅で軽く10分かかる大変さと比べるとかなり楽ですね。

ちょっと通勤利便性がいいからといって海浜幕張を検討している人が船橋をスコープにいれることはなさそう

>>1986 マンション掲示板さん

湾岸は、域内の買い替え組が多いみたいだから、資金の持ち出しは少ないかもしれないですね。SNS見てると麻痺しますが、商社、外資金融など大企業勤め、経営者、医者がおおいですね。トップ数%です。マス層の中でやや上、上場している大手企業位は、海浜幕張が価格的にはあってくると思う。

>>1988 評判気になるさん

可哀想とはまったく思わないが、当初とは周りの市況が変わってきたということやろう。

今駅近住んでますが、ここ検討してますよ。
子どもいて電車乗るの大変なので郊外で車持つってありかなと思います。

駅から遠い、いや、遠すぎじゃー

駅3分以内が理想。

>>1994 マンション検討中さん

後悔しそう

>>1994 マンション検討中さん

私も今は都内住み駅まで4分ですが広いマンションに引っ越したいのでここを検討してます。やはり都内駅近が当然いいけど高すぎてどうにもね。ここは坪280～300くらいだろうから同じような検討者がけっこういると思う

まぁこれじゃ都内から流れてくるのも増えるだろ
この3年の値上がりは1次取得者には無慈悲すぎる

2020→2023
豊洲　360（BTT低層）→550（中古）
幕張　190（スカイ低層）→230（ミッド低層）

>>1999 検討板ユーザーさん
だからこそタワマンと売主のイメージ戦略に惑わされずに本当に自分の住みたい街は海浜幕張なのか熟考したほうが良い。