シティテラス尼崎ってどうですか？

>>480 通りがかりさん
武庫之荘周辺は同じ尼崎でもやや飛行音がするかもしれへんけど。というか新大阪周辺の着陸ルート下とか475の方って“本間”に知ってる？ww
尼下げコメントしたい一心でテキトー言うてたらあかんで。

>>481 通りがかりさん
武庫之荘は西宮市に隣接する地域で、ここ長洲本通とはかなり離れていますので参考にはならないかと思う。
空港のお膝元伊丹や豊中でもメッチャ音が煩い場所もあれば全く気にならない場所もあるので同列の例として挙げるのは違和感がありありですよ。

あと、新大阪と尼崎の比較で尼崎が飛行機に近いなどという話は初めて聞いた話題だが、是非高度などの根拠となるデータや参考となるサイト等教えて欲しものです。

>>482 マンション掲示板さん
逆にあなたもデータ等出してください
じゃないとどちらも証明できていないので、信憑性に欠けます。

>>483 マンション検討中さん

新大阪付近とJR尼崎はだいぶ違いそうですよ

>>484 検討板ユーザーさん
？？

>>484 検討板ユーザーさん
調べてた努力は評価しますが、
これはなんも証拠になっていないのでは？

>>486 通りがかりさん
複数人が仰る通りなんですが、新大阪の進入高度は低いです。データなんかそこらじゅうに転がってる。暇そうだし先ずしらべてみたら？
「努力は評価する」など上から目線で威勢よく発言するなら尼崎が低いデータ見せてみなよ。

>>479 名無しさん
伊丹空港のある伊丹市でさえ北伊丹辺りは騒音を感じるけど稲野辺りはそうでもない。
同様に尼崎の富松町、塚口町と言えばこちらの計画地ともかなり離れてますけど、どのような関係がありますかね？苦し紛れのネガティブ発言を書き込むにしても雑過ぎるw

>>475 口コミ知りたいさん
何を勘違いしてますかね？

ネガティブな書き込みも別に勝手だと思うが、程度が低く感情的なのが気になる。
買う気も比較検討する気もないのに書き込む意味がわからない。例えば伊丹空港気になるなら周辺で買わなければ良いだけだし、JR尼崎の南口が最悪って言う割にはクラッシィの住民版でもそんな意見ないしね。

今の相場知ってたら、大阪や梅田や新大阪で徒歩3分程度のマンションと、JR尼崎の6千万円台のマンションを同列比較するなんてあり得ないし。

>>487 匿名さん
ストレス溜まってんね～

ここのスレ全然良い意見ないですね。
買う気ない人ばっかりなんでしょうね。
やっぱり掲示板って参考にしたらだめなんですね。

ホームページに
なかなか間取りがアップされませんね。
Aタイプ　67平米　南角部屋
Bタイプ　67平米　中部屋
Cタイプ　64平米　中部屋
Dタイプ　67平米　北角部屋

70平米以下の部屋を多くしているのはなんとか6000万円台にしたいということでしょうね。
事前案内の反応が良すぎるとちょっと価格あがるかもですが。最終的には平米100万円(坪330万円)くらいになるのではないでしょうか。

>>480 通りがかりさん

本日の武庫之荘上空も同様にうるさかったですか？笑

>>492 口コミ知りたいさん
他人のストレス気にする前に調べること調べな

>>496 匿名さん
もうええて

>>491 検討板ユーザーさん
例えば大阪の中心街に勤める人ならば、JR尼崎徒歩3分のこのマンションからのアクセスの良さはかなり破壊力があります。
梅田や新大阪駅からの徒歩3分以内の分譲マンションがあればその価格は間違いなくこのマンションの比にはならないでしょう。
しかしながら冷静にこちらの物件を見た場合、マンションから乗車時間さえも加味した大阪へのアクセスの良さを考慮すると、販売価格はかなりお買い得感を感じずにはいられないと思いませんか？

>>499 マンション比較中さん
そう考えると茶屋町側やったら阪急の方がいいかな。
JRからあっち側行くんちょいだるいし。
駅近もまぁいろんな線があるから、人それぞれやな。
家から最寄り近くても、降りた駅から会社まで遠かったら意味ないし。
まぁ要するにこんな議論しても、その人の需要にマッチするかどうかやから、意味を持たない。
もっと、なんか営業からこんな話聞けましたとかないんか。
推測と表面的な既出の情報しかでとらん。

>>500 匿名さん
マンションスレなんて有益な情報少ないし、ほんまに有益な話が聞きたいならこんなとこで油売りしてないでさっさと販売店で営業と直に話すのが早いで。ま、真剣に購入考えてるならなって話やけどな。

>>501 通りがかりさん
じゃああなたはなぜスレにいるのか？

>>501 通りがかりさん
同感ですね。ン千万の買い物をするのに営業と話せずに見ず知らずの人のウソか本当かわからない話に耳傾けて情報を得ようってのがそもそもズレてる。
そもそもこういった掲示板では玉石混交の話題から自分が取捨選択して咀嚼すれば良いだけの話で「有益な情報くれくれ」という場ではないのは他のスレを覗いても明らかですしね。
そもそも本当に正しい情報が欲しいなら営業所に行って営業担当に不明点を確認するのが確かで明確。ここでの話（例えば直近であれば飛行高度ネタ）なんかを披露するとちょっとした笑い話になったりして場が和みますよｗ。

>>500 匿名さん
茶屋町側お勤めなら阪急でしょうね。
ただ、阪急の大阪梅田駅は唯一離れ小島のように地下鉄各線を含め、阪神、JRとも離れており急ぐ時には他路線への乗り換えが不便です。さらになんと言っても東西間の移動ではJRの速達性が抜群です。（私は阪急のお膝元”阪急3番街”に居ても神戸方面に出るのにわざわざJRに乗車するほどです。）JRは路線が阪急の3路線、京都、神戸、宝塚の範囲を余裕でカバーするほどの広範囲なので悪天候や事故等でダイヤが乱れがちなのが玉に瑕で、淀屋橋方面、肥後橋方面への地下鉄の乗り継ぎは阪神も密かに良かったりしますけど、それでも日々の便利さを天秤にかけるとJRが圧倒してます。
あと、JPタワー大阪をはじめグランフロント２期開発など勢いよく発展し家族や相方と楽しむ上でもJR大阪駅からのアクセスを一度経験すると阪急側からはかなり歩かされて億劫に感じる方がほとんどかと思います。
ま、JR尼崎を既に検討されている方ならこういった内容も既知の事実で有益な情報にはならないかもしれません。不要であればどうぞスルーください。

>>503 マンション検討中さん
では、皆さん解散しましょーw。
おそらくイキってるやつか、ストレス溜まっているやつの溜まり場なので！w。

https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202405/0017624560.shtml
公園でキャッチボールをしていた小学生、78歳男にゴルフクラブで殴られる　尼崎

>>506 名無しさん
怖

>>505 口コミ知りたいさん
イキってるやつ　ってｗｗ

>>503 マンション検討中さん
あっ、それ言っちゃいけないのに～
ここのスレの価値が一気に地に落ちました

尼崎と新大阪の飛行高度で全くデタラメな話が展開されてる地点でアウトだろ。
スレの価値ってw

ここ、新快速停車駅の尼崎駅の駅近なんですね
資産価値は高そう

>>519 通りがかりさん
利便性が高いのはわかるけど資産価値はどうかな。同じ新快速停車駅でもjr芦屋駅近の方が資産性は高いでしょう。
それが現実です。

jr芦屋は高騰してるから資産性尼の方が上
わかってないやつはクソ高値で西北や芦屋やらを買うんだよ

イメージは確かに芦屋は良いが、その分同じ駅前価格でも相当高くなっていることを忘れてはならない。
景気が上向き、不動産相場が今後もグングン伸びる確証があるのなら、さらに価格が尼崎をしのぐ割合で騰がる可能性もあるだろうが、現実的にはどうだろう。
今の風向きでは相場より安く将来性がより見込める場所（穴場）を抑えとく方が資産性という面ではリスクが低く手が出しやすい。
無論、郊外や沿線の支線物件とかに手を出すよりはどちらの駅周辺も下落リスクは低い気がするが、盲信的にJR芦屋ならば資産性が高いと思うのはどうかなって思う。

資産性をどのように考えるかですね。確かに尼崎は治安が悪く工場が多く街が汚いなどのイメージがあって交通利便性良いのに安すぎたと思いますのでまだ伸びしろはあるのかもしれませんが坪300とかに近づいている現状からは上の余地も微妙なところまで来ているのでは。
結局のところ東京都心や大阪梅田、兵庫では西北、芦屋、住吉、岡本のようなところがお金持ってる人に選ばれるので資産性としても安全なんだと思います。

>>524 通りがかりさん
>>確かに尼崎は治安が悪く工場が多く街が汚いなどのイメージがあって

そこがわかってないって言われる所以。イメージだけで語っている話ってずいぶん昔の話。かつての西北の汚いイメージを語っているのと変わらない。一度、尼崎を歩き回った方がいいよ。
武庫之荘をはじめとしたエリアなんか昔から綺麗だし、やや阪神沿線沿いがイメージのままってとこはあるけど、距離的にはかなり離れた別世界。このシティテラスのあるJR尼崎も昔と違って様変わりしてるから。いつまでもダウンタウンが茶化してる話をそのまま鵜呑みにしていたら駄目よ。
少しでもこの辺りを本当に気にかけてるなら比較的フラットに批評されてるマンション評論家のレビューを覗いたら良い。
君のイメージそのままならそもそも次から次へとJ尼周辺にマンション計画も持ち上がらないし。ま、古い凝り固まった先入観がいる人がいるおかげで尼崎はまだ相対的に安く販売されているわけで有り難くもあるんだけどね。

阪神間のマンション検討する人でまだこんな時代錯誤な事を発言される人がいるのに驚き。
JRに乗って車窓すら見たこと無いのだろうか？
毎回、電車で通過してその風景を見るたびに沿線沿いは真新しいマンションが立ち並び、少なくとも兵庫の西北、芦屋、住吉、岡本のどの駅よりも圧倒されるような町並みの変わり様に感心しているのだが。

>>524 通りがかりさん
芦屋、岡本とか住んだこともない層が住んでる一部の金持ちの邸宅を引き合いに不動産屋がブランディングして情弱が買わされてたに過ぎない
それも今となっては安かった時代に買ってたから今尼崎買ってる層よりも貧乏。

>>524 通りがかりさん
キューズ横のローレル買った人なんかが一番資産形成において先見の明があった。おそらく竣工年からするとまだ昔の面影残るJR尼崎でそれこそ貴方のように街が汚いと蔑んでいた人も多かっただろう。結局チヤホヤされた街を高値掴みして購入して資産になる、なると喜ぶ無知の輩より、外野が何と言っていても自らの考えで動ける人が本当に資産形成を口に出来るもんだ。

昔は考えられなかったけど、今や芦屋の南側物件より尼崎の駅近物件の方が売れるので販売価格が上回ってる物件も出てきてるくらいだから、今後どうなるか興味津々やね。
以前なら腐っても芦屋やったのに、今は違うのに世の中のトレンドを感じるわー。

資産性で言えば、予算に対してどこかが重要でもある。
現在、関西で最大の資産性を有するマンションはグラングリーンだったりするのだが、そもそも３億～６憶などの価格であり検討層がもはや庶民ではない。

芦屋や岡本などもブランドエリアではあるが、このエリアで現在予算が５千万とかでは全く買えない。いや、買えないというよりこのエリアでは1億前後からの部屋の方が資産性が良かったりする。

JR尼崎は、この大阪・尼崎・芦屋とならぶ新快速停車駅で、再開発が終了してもなお駅２～３分の好立地が６千万円台で買えるという資産性だ。駅に近く大手不動産で大規模はある意味王道だから、５千万～７千万円という価格帯では資産性が高い。