シティテラス尼崎ってどうですか？

関西に関東の話を持ってくんな！
比較対象に何もならんやろ！
あと、西宮北口なんて何もない、めっちゃ不便なとこやろ笑
ほんまに関西の人おるんかここ笑

>>1040 マンション検討中さん
大爆笑してるのはお前だけなのだー

>>1040 マンション検討中さん
尼崎住人ってわけちゃうから説得力が低いかもしらないけど、それぞれに住んでる知人を見比べると西北の知人の方がよっぽど荒々しく横柄な印象。
でも結局は色んな人がどちらにも住んでるわけで見分けがつくかと言えばつくわけないし、そもそも先入観や見ず知らずの他人の勝手発言でエリア探してると後悔すると思うわ。

尼崎のマンションのとこですが流れで西北の話します。毎日西北の北西で駅まで徒歩通勤していますが朝は普通ですが他駅よりは年齢少し若めかなという感じ。いたって普通。
夜は変わります。私は19時代が多いですが、ロータリーは塾の小学生と保護者。その迎えでお母様の車が路上に多くドイツ車、レクサスの多いこと。ポルシェも結構ある。あとは大学生の団体。とにかく若い人圧倒的に多いです。民度はわからないですが、怖いなと思ったことはゼロです。

西北ラバーズの尼崎人気を良く思わないヤツの投稿には飽き飽き。
西北の所得層報告。いずれ尼崎もそうなっていくよ。過去の尼崎からするとこの辺りもドンドン人が変わってるし、マンション価格がそう！西北も過去は低所得の集まるようなとこやったのをお忘れか？要は将来性よ。だとしたらこの地理的、交通的優位性は見逃せない

>>1044 マンション検討中さん
「キューズモールの駐車場の車やバイクが見たらわかる」と発言してた人と同一？
やたら車をフィーチャーしたがっているけど。
そもそもお迎えに来ている車が西北住民とは限らないよね？ナンバーに西北って書いてるの？北口駅近隣住まいなのに車での送迎？？
それに例に挙げてる車種程度なら尼崎の町工場にすら停まっているし、もちろん駅前ロータリーでも見かけるんだけど・・・一度でも尼崎で下車したことあるのだろうか？西北だけのアピールなら他でやってねｗ

>>1044 マンション検討中さん
あの北西のこじんまりしたロータリーに狭い路地、そこに密集した塾の送迎を含めた車かどうか別として、歩行者にドケドケと言わんばかりの運転でやや強めのクラクションを鳴らしたり、通り過ぎるや否や「邪魔！」と言わんばかりの急加速で走り去る車をよく見かけますけどね。大人でも怖いくらいなので、あのあたりを子どもだけで行き来させるのはやや心配かも。
すべての車がそうではありませんが、高そうなクルマに運転している割にはガラが悪かったりするケースが多いと思うのは私だけだろうか。しかもお父さん？の後ろでは普通に子どもが乗ってたりするケースも。あの子もお父さんを見てそのまま育っちゃうんだろうなーって思ってしまいます。

普通車や軽自動車に乗っている人がガラが悪くて、高級車にのっている人はそうでないという勝手な見方はただの偏見としか言いようがありません。

https://www.knitmag.jp/27867#:~:text=%E5%85%A8%E5%9B%BDNO%E3%80%811%25...,-%E5%BC%95%E7%94%A8%E5%85%83%2520https&text=%E5%A3%B2%E4%B8%8A%2520780%E5%84%84%E5%86%86%E6%95%B7%E5%9C%B0,%E7%90%83%E5%A0%B4%E8%B7%A1%E5%9C%B0%E3%81%AB%E5%BA%83%E3%81%8C%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%99%EF%BC%81

売上で圧倒的な西宮ガーデンズと、キューズなんとかの客層が一緒だと思ってるなんて恥ずかしいやつだな笑

JR西宮のタワマンの価格が発表されたら絶対に値上げするから、それまでに買ったほうがいいよ。
今は相場知らない人がJR西宮が西北以下の価格で分譲されると夢見てるから、夢が崩れた時には値上げするよ。すみふが今急いで売らない理由はそれに尽きるから。
検討してる人は急いだほうがいいよ。
後からこのレス見返してみてね。

梅北との価格差で毎日タクシー乗ってもペイできるからまだまだJ尼は上がりそう。
新快速の強みは今後の路線の拡大や延伸、新駅、沿線の価値向上どれでも1番恩恵を受けられる。
10年後に今の価格で買えてよかったってなるのを繰り返してるから早めに買う方がいい。

他人に勧めるくらいなら、このマンションの残り全部買えば？

駅南に結構立派な外資系企業のオフィス建設中らしいですね、ここは賃貸需要もありそう。

ガーデンズみたいなテナントを入れても大阪に近すぎてキューズモールの売上は伸びないのはみんな理解してるんじゃないですかね？
その代わりコストコやロピア等のスーパーも沢山あってJ尼は用途に合わせて直ぐに足が運べるから便利そうじゃないですか！
大阪の商業施設が集積し、さらに将来的にパワーアップすることが確約されているグランフロントを抱える大阪駅に5分で行けるのもヤバいでしょ。
時代は阪急ではなくJRなのは間違いないと踏んでいます。

>>1048 匿名さん
大阪の商業施設が近く（電車で5分）にあり、比較的阪神間の近距離の商圏で計画されているとJ尼のキューズと大阪と神戸の中間地点で中距離エリアも商圏として捉えているガーデンズはそもそもテナントも異なれば（日常使いできるようなユニクロとか無印はどちらにも入っている）、来場者も異なり、売上も違うのは当たり前かと。運営されている側の阪急や東急もそのあたりは想定内なんじゃないかな。

>>1053 マンション検討中さん
大阪が近過ぎて尼のモールは高級系なものは受けず、
わざわざ電車で降りる人もいないから尼の現地民が徒歩かチャリで来る尼の民度のモールになるんですよ
ガーデンズはその点で成功して芦屋西北の乗客捕まえられたから差別化できたけど。
同じような客層と思ってたら全然違いますよね

そうは言っても西北ガーデンズも、梅田の阪急百貨店も阪神百貨店もべつに買い物に行けるポジションなんだからいいんじゃない？
キューズモールは別に高級路線でなは無いし、映画館やユニクロとファーストフードなんかのライトな感じが良いんでしょ

大阪駅に買い物に行こうと思って家から電車乗って10分かからない。それでいて駅前は大型商業や飲食もあるんだからポテンシャルは普通に考えて凄いでしょ。

>>1055 マンコミュファンさん
ガーデンズは芦屋西宮民が梅田まだ行くには、って時に利用する場所。微妙に遠いから。逆にJ尼民はわざわざガーデンズ行かないよね。

>>1055 マンコミュファンさん
ガーデンズにくる外エリアの人がどうかは別として、J尼の民度も西北の民度も変わらない。西北信者がそう思いたい、優劣をなんとしてでもつけたいって思ってるだけなんでよね。
ポイントは西宮の民度ではなく「西北」の民度ってところ。
そもそも他地域の民度がどうのこうの述べてる地点で民度が低いと言えますよね。

>J尼の民度も西北の民度も変わらない
そんな珍説はネットの中だけにしときなよ笑