シティテラス尼崎ってどうですか？

阪神（大阪ー神戸）間ではJ尼ほど便利な駅は見当たらないし、駅徒歩3分となると希少性も加わり、人気はかなりでそうな予感がします。
ただ、今の不動産相場からすると販売価格もその分かなり上振れするかと思います。

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坪350になるとか言われてる物件ですね。
ここの売れ行き次第で周辺相場もかなり変動しそうですし、注目してる人は多そうです。

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J尼から大阪駅までは新快速で5分という圧倒的な地理的優位性に加え、今回販売予定されるシティテラス尼崎はそのJ尼駅徒歩3分と申し分ない立地。
例えば大阪駅周辺を見渡しても徒歩8分圏内のファミリー層までカバーする新築分譲マンションと比較するとコチラのマンションの価格的魅力は輝きを増してくるのではないだろうか。

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JR尼崎の昔の工場群のマイナスイメージが植えついたままのマンション購入検討者はいち早く再確認しに現地を見る事を強くオススメする。

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>>2 マンコミュファンさん
JR西宮駅前のタワマン計画とここのマンションってどちらがどの程度の価格（坪\平米単価）になってくるかご存知の方おられますでしょうか？

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北側が街並みとしては再開発で大変綺麗ですが、校区が・・・
南側の清和小校区は、エリアが狭く、一部県営住宅もありますが、文化住宅や、長屋などなく、それなりの所得層の世帯が多いエリアです。

駅前の分譲マンション、賃貸マンションはそれなりの価格がしますので、職人等があまり住んでいません。

最初は尼崎に引っ越す事を躊躇しましたが、平成18年に豊中から越してきてから今まで快適に住んでいます。

とにかく、大阪駅までドアＴＯで、10分は本当に便利です。

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待ってました！！

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街並みが綺麗になった＆校区が良い（？）というのは大きなメリットになるでしょうね。
中学以降に電車通学になったとしてもアクセスの良い立地だと子供が学校に通いやすいでしょうし親も通勤が楽になります。
ファミリーが住むには3LDKでもちょっと小さめなのが気になりますが、
プラン例次第なところもありますので早めに公開されることを期待でしょうか。

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JR尼崎周辺住民もどんどん所得層が高い層になってきてる中、さらにこのマンションでレベルが上がりそう。もはや穴場街ではなくなりつつあるのかもしれない。

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>>2 マンコミュファンさん
尼崎として考えると坪３５０万は高いと考えがちだが、大阪駅へのアクセス度合いで考えると坪３５０万はかなりのお買い得感があるようにも思える。しかも人気の阪神エリアで駅徒歩３分。
今や大阪市内の１００戸超規模でこのアクセス度合いで探そうとしてもおそらく坪３５０万どころではない。

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クラッシィハウス尼崎 を予算面で諦めるしかなかった人以外の検討者は販売当時から噂されていたこちらの シティテラス尼崎 をド本命に待っていた人も多そうな気がします。人気のありそうな部屋は少々高くても速攻で売れていくような予感がしますがいかがでしょう？

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駅からの距離感や規模感はいいけど、広い部屋がなさそうなところは惜しいですね。
資産性はともかく、人によってはプレイズやジェイグランの方が満足度高いかもしれませんね。

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20坪で7000万円はちょっと凄いですね・・・

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>>13 マンション検討中さん
今や昔の相場感覚でいるとどこも凄い。特に駅前マンションは。
郊外の富裕層も便利さに目をつけて駅前を物色し始めているから余計に高騰する。
少子高齢化、都市形態の「コンパクトシティ」化が今後も進むことを考慮するとこの流れにどんどん拍車がかかるような気がします。

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JR尼崎の南側エリアを歩き回ったところ、マンションが建築されそうな土地がまだ残っていますね。シティテラス尼崎以降も将来的には計画されるのだろうけど、（◯◯ショックなど偶発的な経済情勢の変化は想定外とすると）販売価格は今の調子だとさらに上がっていくだけで、下がるのを待っていても買えない状況が悪化するだけなのかもしれない。
現にJR尼崎周辺の物件は再開発され、街開きされてからほぼ一本調子で販売価格が年々右肩上がり状態。
さらにマンション検討者が好む駅近・駅前のような好立地物件ほど、どんどん余地がなくなり高騰化していくのが必然である中、昔の相場感をいつまでも引きずって「高すぎる」と無駄な不満を叫んでいる内に、メイン沿線の駅近・駅前物件は本当に全く手が出せない価格帯になっていくのではないだろうかと予想しています。

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高いとか安いとか言ってる端から結局は予算に余裕がある人が買っていくのだろう。こーいった便利で大型の駅前物件は。

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ただ、JR尼崎の価格が右肩上がりなのは大阪市内の価格上昇が前提がですし、個人的にはそろそろ天井が見えてきたかな？とも思います。

市内はそろそろ2馬力でもキツめの価格帯ですからね…。

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大阪までの所要時間が5分の尼崎は今までが安すぎ。イメージで出遅れ感があったのが功を奏していたのが最近は市内より安価でかつ便利な尼崎により多くの人が興味を持ち始めている。なので便利な駅前はより高くなるやろね。当然だわ。

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そろそろ天井だろうね。クラッシイは安すぎて売れたけど、他の新築は売れ残ってる、値下げして販売するしか手がないのでは。こんな状況であればこれから出てくる物件は高くなる理由はないわな。

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駅南側にも何か大型商業施設ができれば話は変わるんだけどね。
キコーナあたり何かできないかな。

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クラッシイハウス尼崎が「高い、高すぎる」と散々言いまくっていた人が今度はここでそーいう発言を展開するんだろなーｗｗ

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>>19 匿名さん
ご存知ないのですかね？こちらの物件は高く販売されるの。
値下げするのを買いたいわけでもなく、ただ見たいだけなのでしょうが、貴方の推察は残念ながらハズレますよ。笑

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>>22 販売関係者さん
いや～ん。はずれなのね。

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>>17 マンコミュファンさん

価格が天井と思うなら、今は購入を検討するのをおやめなさい。ただそれだけのこと。
かなり以前からそう叫ばれているのを鵜呑みにして買いそびれた人が沢山いますが、全ては自己責任です。

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>>19 匿名さん
住友不動産の販売ですから強気価格は間違いないでしょ。しかもクラッシィと同じように値下げどころか後になるほど値上げする手法が取られる可能性さえありますよ！
値下げなどいい加減な事を言って検討者に期待を持たせてはいけませんね。

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>>19 匿名さん
他の新築って何処ですか？売れ残ってる！？
もしかして売り出されたばかりのプレイズの事だったりします？

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>>26 マンション比較中さん
プラウド阪急塚口。駅前徒歩1分なのに全然売れてないの知らない？

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>>27 匿名さん
あの規模で残り何戸か知ってて言ってる？笑

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27 はせいぜい口コミサイトからの不確かな残戸数しか知らないのとちゃうかなー。直接、営業担当に残りの戸数を確認するくらいの根拠を示してほしいね。特に他物件の実名を挙げるなら。
多くの文句つける輩ってまた聞きしたような上辺だけの内容が多いからな。

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>>26 マンション比較中さん
プレイズもそろそろ売り出されたばかり、とは言えない時期かも。19さんの「他の新築」というのはこちらのマンションかと思いました。

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>>19 匿名さん
駅徒歩3分、ほどよい大規模マンション、大手デベで安くなる要素は・・・無い！
独りよがりの妄想は無意味。
25の言うように根拠のない値下げがあるかのような話を販売前の時点で安易にしてはマズいぞ。

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今ここと比較するならプレイズかジェイグランくらいでしょ
わざわざ路線も最寄り駅も違うプラウド出して、プラウド叩きご苦労さまです

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プレイズは北側だけど駅から遠いのがなぁ

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プレイズは駐車場が当たらない場合や車不要の人にはただの駅遠マンションなんだよね。

いっそ振り切って全戸駐車場確約とかにした方がウケただろうなーと思った。

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>>34 名無しさん
また、いい加減な。プレイズは駅徒歩9分。駅近物件とは言い難いが駅遠物件には該当しないって。単にここと相対的に比較してってことだろ。
あちらはあちらで良い物件なんだよ。わざわざ他物件スレで他物件を叩いて波風立てようとするべきでないのだよ。

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>>35 匿名さん
JR尼崎みたいに駅周辺にマンションが沢山ある中で並べてみたら、徒歩9分は駅遠の部類だよ。
正直、中古で売る時には埋もれると思うが。

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専有面積が　【64.32m2～67.08m2】と表示されているのが気になります。
住友の販売予定物件は駅の真ん前で便利ですけど、広さや予算的に少し厳しい人はプレイズに流れるのではないでしょうか？
徒歩10分以内なら許容できる人は多いと思います。

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>>36 eマンションさん
プレイズの立場で言えば前にそびえるDC（築年数は比較的浅めで大規模で近隣）と競合し合うことはあっても、その他の多くのマンションとは築年数であったり、人気の駅北側エリアであったり等、それなりに差異（長所）はあるので埋もれる状態になるまでには相当年月が経ってからじゃないだろうか。
もちろんここシティテラス尼崎と将来的に中古で競合することになっても先ずは金額面で差がでている（シティテラス尼崎が高い）だろうからそれなりに両者が訴求できる点は出てくるような気がする。
個人的には駅近さナンバー１のジェイグランの方が規模が小さくて、将来的には他物件に埋没してしまうのが早いような気がしてならない。

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正直周辺中古だとクラッシィハウスが強すぎるんですわ。

駅徒歩3分大規模、分譲価格周辺より割安、築年数差数年。

10年後20年後にこれと競うことを考えないといけない。

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>>39 通りがかりさん
クラッシィハウスは「駅徒歩4分」と物件概要に記載がありますけどねー。

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>>39 通りがかりさん
クラッシィハウス尼崎は流石に４５０戸超の大規模なだけに色々な人が住んでいるだけあって、住民スレの雰囲気からすると「住みづらそう」みたいな感じで敬遠する人も多そう。　
177戸くらいのこちらの方が大規模でも超がつくほどでなく、それなりの値段ならそれなりの層が住まれて意思の疎通がうまくいき住みやすいのかもしれない。

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>>40 評判気になるさん
当初は駅徒歩3分だったよ。
まぁ、このスレ的にはどっちでもいいですけどね。

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部屋が狭いですね。グロス価格を抑えるためだと思うので、お値段は高そうな印象です。

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夫婦2人と小さなお子さんを含めた3-4人家族程度なら、準郊外・郊外の75～80㎡の3LDKの売れない、貸せないリスクのある物件よりは利便性のよい都心・準都心の60㎡くらいのほうがリスクヘッジ（貸しやすい、売却しやすい）をしながら、生活の利便性を享受できて良いと思います。
今後のニーズも広さよりはむしろ生活に便利なところ（活動しやすいところ）に重きを置くような「一人暮らし世帯」と「夫婦のみ世帯」の割合がどんどん増えていくと思いますし、そういった点をいち早くスミフが組み入れての駅前マンション計画なのではないでしょうか。

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>>37 マンション比較中さん
一期の販売予定ってことではないんですかね。

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坪380万（70平米8,000万）に収まってくれ～

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JR尼崎駅徒歩3分『シティテラス尼崎』平均坪単価はいくらだと思いますか？

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>>46 評判気になるさん

大阪市内が普通に坪400万円になっている中、駅近でかつ大阪駅にも近い大型の大手デベのマンションとなればやはりそのくらいにはなるのでしょうね。

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そもそも新築マンションは、サラリーマンでも300万ー400万の年収の人がターゲットじゃなくなってるからね。

安く売るって言う意味もないよな

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駅近とターミナル駅で、みんなが買える値段で出てくると思うのはズレてくると思うな。

10人が検討して5人が買うって時代じゃないし、買えるのは1-2人。
みんながターゲットじゃない時代。
高いだ安いだ言ってるクラッシィの中古も将来的に下がる事も考えずらいし

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