ヴェレーナシティ鎌倉深沢ってどうですか？

>>187 eマンションさん
再開発が無ければ街にスーパーも病院がないということであれば怖いかもしれませんが、現状で街に色々あるので怖いことはないと思いますが...

最上階全部売れたのはホントですか？？

昨年10月に国土交通大臣から事業計画の認可を受けたことを踏まえ、2024年1月31日付けで、「深沢地区まちづくりガイドラインVer.1」が策定されたとのことです。
https://www.city.kamakura.kanagawa.jp/kyoten/fuka-keikaku-guideline-r0...

再開発は着実に進んでいるようですが、結果は誰にもわかりませんので、ハイリスク・ハイリターンの物件かもしれませんが、街づくりガイドラインに沿った街が整備されれば、かなりハイリターンになりそうに思います。　

再開発によって価値が変わってきてしまう可能性があるかもしれないのかな
この立地条件だとセカンドハウス的な要素で購入される方もいるかもしれませんね
だとしたら住環境はそれほど気にならないので。
大規模再開発が終わるまでは周辺は工事などで騒音するということもあるのでしょうか

セカンドハウスって、オーシャンビューとかフォレストサイドとかリゾート感のあるところか、純粋に自宅投資２件目として都心タワマンの狭い部屋とか、そういうところを買うもんだと思ってました。

次期から値上げの可能性があるから今買ったほうがいいと営業さんに言われました。優しさなのか常套句なのかはわかりませんが。最上階は完売、角部屋もほぼ完売なのでどこを買えばいいのかわかりませんでした。低層の中住戸はほどほどに余っていましたが眺望は抜けませんしいくら安くてもと思ってしまいます。逆に値下げならと思いましたがそれは無いようです

>>193 匿名さん
販売開始してから約半年が経過しているので条件の良い部屋は少なくなっているようですね。
それでも値上げの可能性があるとはだいぶ強気ですね。
各部屋の設備やエントランスの豪華さなどとても魅力的ですが、低層に値段にあった価値があるかは悩ましいです。

残り住戸も僅かだし神奈川県としては割安だから値上げしても売れるという判断でしょう。他の物件が高くて足踏みしている人がこちらの物件を見たら微妙な住戸であっても安く感じるはずです。部屋の質はいいですから立地さえ気にしなければ売れるでしょうね。結局一期で買った人が一番の勝ちです

結構売れて来ているのですね～
残っている中低層階の眺望は抜けないですが高いところが苦手な人も結構いるし、マンション自体は質も高い、街の発展性や災害に強い土地というだけでもそれなりの価値は感じます。
最近地震が多いので色々と心配ですが、こちらのマンションなら津波もこないだろうし、ちょっと行けば大船、藤沢にも行ける、一応鎌倉市という事で私はそんな立地が悪いとは思わないです。

>>191 匿名さん
再開発込みの価格設定だから価値は変わらんしむしろこれから下がるだろうね。投資目的なら的外れだよ。住むのはいいと思うけど。

大規模再開発の価値は、100％は折り込めないんだよね。再開発後の価値がわからないというのもあるけど、買い手はどうしても再開発前の印象に引っ張られるから、売り手もそこまで強気になれない。売り手の思う100％折り込んだら、とてもじゃないが売れないから控えめになる。その控えめの折り込みでさえ、周辺相場とかけ離れてるから買い手は高いと感じてしまう。実際に再開発が終わって目に見えるようにって、「おー！いいじゃん！！」と皆が実感できたときは、爆上がり。だから、多少高いと思いながら買っても、結果的に割安で買えたとなることが多い。それが大規模再揮発。あくまで一般論です。

この物件の近くで再開発が行われるのは事実。ただ再開発によってこの物件の資産価値が右肩上がりになるかは別物。
これだけ再開発だの新駅だの言われているのに売り切れていないのは何故でしょうねって話ですよ。資産価値を気にせずにこの物件に住みたいと思った人が買う物件であって投資目的で買う物件ではないと思いますよ。やや割高なこの物件を買って10年後の含み益に期待！なんて効率悪いと思います。そもそも築10年になってますし長谷工の大規模マンションも出来上がっているでしょうし。

>>199 検討板ユーザーさん

投資目的なんて言ってる人いましたっけ？？？
居住目的だけど、資産価値も無視できないから、そういった視点も加味して物件検討してるだけだと思うけどな。

>>200 マンション検討中さん
MR行かれてないことがその発言でわかりました

>>201 評判気になるさん

この人なに？

>>202 eマンションさん

探偵かも

別のヴェレーナ住民です。
仕様、設備に不満ありません。
住人、環境に問題ございません。

ただ、アフターサービス課
ここだけはありえない。
絶対に許さない。

残りはあと１５戸ほど販売されています。
この段階で値下げではなくて、値上げされることもあるのですね。
逆にそうすることで売れ残ってしまったりしないのでしょうか。

>>204 匿名さん

他のマンションでも書いてますね。

GWあたりにはかなり捌ききれてるだろうね
少しゆっくり目なペースなものの、竣工前には完売してそう

ここのオープンエアバルコニーって管理大変ではないのかな？
クレストシティも良いマンションだからどっちか迷いますね

クレストシティだと、ここ＋500万くらいですかね。
うちは立地、ZEH、キッチン周りの設備・広さ等で色々比較してここに決めました

うちもクレストシティも見に行きましたが、立地、設備、環境、将来性など含めてこちらの方が良いと思いましたね。
クレストシティの良いところは、大船駅から近いことですかね。

これね、難しい
クレストかヴェレーナか、決めきれないね

>>210 買い替え検討中さん
立地と環境でクレストより優れてると思われた点はなんですか？

>>210 買い替え検討中さん
不動産価値として立地は現状クレストの方が上だと思います。
クレスト→駅徒歩3分、大船まで２分
ヴェレーナ→駅徒歩７分、大船まで５分
設備はヴェレーナでしょうね。
環境は人それぞれ、将来性の優劣は誰にも分かりません。

便利さとしての立地は劣りますが、耐災害性としての立地はヴェレーナが優れていると思います。川や起伏の多い鎌倉で、どのハザードマップにもかからないのは希少かと。

現状では大船駅に何でも揃ってるし、駅前商店街の雰囲気も良いので
大船に近いクレストの方が資産価値はある、モノレール駅にも近いし

ただ、ヴェレーナは2028年の街開き次第で優良物件になるかも。そうだとしてもクレストもいい物件です。

再開発下手くそな鎌倉なので2028年に街開きすることはまずない。あったとしてももっと先でしょう。
現状は大船に近いクレストの方が私的には優れて感じます。大船からは歩けないと言ってる方もいますが、確かに毎日の通勤通学で大船まで歩くのは大変だけど、モノレールの終電逃したときはタクシー待たずに最悪歩けるし、飲んだ帰りに散歩がてら歩いて帰るなんてこともできるし。
まあ人それぞれですね。

>>216 匿名さん
そうなんですよね、鎌倉市の動きの遅さを考えると商業施設とかも揃った街開きは上手くいっても2030年以降かと、もっと遅れてもおかしくないのが悲しいところです。

ヴェレーナの現状の周辺環境が悪すぎるので、我慢できるかどうかですね
クレストも大船まで歩くのはあまり現実的ではないですね、休日の買い物とかなら良い距離だと思います

>>217 購入経験者さん
実際10分圏内でスーパーとかあればいいのだと思うのだが。
結局あなたはどちらもダメなわけで、周辺だとどこがいいのよ。

急にここの掲示板にクレストの擁護意見増えたね
来る人少なすぎてヴェレーナのお客さんが欲しいのかな

クレストは、マンションギャラリーを見学してから現地も見に行きましたが、全く惹かれなかったなー。
設備は断然ヴェレーナですね。湘南深沢駅からも7分もかからなかったですよ。

>>206 マンション掲示板さん
他のマンションも見てるんですか？
ご近所？

>>220 マンション検討中さん
設備は増強できるし、劣化もある。
しかし立地は裏切らない。
数年後を期待するのはいいが、
あくまでもヴェレーナの立地は区画整理事業区域の
北の外れである。

GoogleMapで距離計算してみると、村岡新駅が出来た場合、現在の広場北東側の道路を通り橋を渡って駅までフラットで1.2km(徒歩15分　自転車5分)
※フラワーセンターから大船駅くらい
在宅多めで働ける人、子供の受験がまだ先で買い物に電動自転車や車が使える人なら、今後に期待するなら有りな気がしますね。
深沢も実際に歩いてみたら近かったです。

クレストはコンビニなどの利便性は優位。ただ大船駅に自転車で行くなら駐輪場の場所的に利便性は意外と低め(西口駐輪場に置いて改札までも意外と遠く、東口も駐輪場が駅から遠い)ので、モノレール前提で考えればヴェレーナシティと大差なし

色々比較検討出来るので、ちょうど同じ時期に出来たのはラッキーですね

大船行きのモノレールは相当本数を増量しないと、湘南深沢で満員になり、富士見町で乗れない可能性もあるかもしれませんね。

>>224 匿名さん
湘南モノレールは構造上、
7分間隔以上増便はできませんので、
ロングシートの新車両を導入するしかありませんね。

>>220 マンション検討中さん

湘南町屋からも歩けますね。

>>225 口コミ知りたいさん
これきついですよね
そもそもモノレールの線路？とかは大丈夫なのかな、地震とか耐用年数とか

県の災害対策HP見ると営業停止リスクは東海道線等、他の公共交通機関も同じレベル
https://www.pref.kanagawa.jp/documents/16375/768628.pdf
深沢開発での乗客数増加があるので、街びらき～村岡新駅完成までの４年間はかなり混雑しそうですね。
（富士見町で満員で乗れない問題も、より顕在化しそう）

>>228 坪単価比較中さん
街びらきの年に一気に人が増えるわけではなくない？

>>229 マンション検討中さん

都市型住宅(マンション)が立った時に利用者増って感じですかね。
もっと先になるのかな？

>>230 坪単価比較中さん
ヴェレーナの入居開始って25年初頭からでしたっけ？
引越しのタイミングもあるでしょうが、そのくらいから一気に乗客が増えるのではないでしょうか。
売れ行きも好調のようなので157戸*人数の乗客が増えるってことですね。

>>231 名無しさん
ヴェレーナシティは24年12月入居開始で、朝の乗車客が現状＋100くらいですかね
むしろ再開発で大規模マンションがここに立つ想定らしいので、村岡駅が出来る前にマンションが出来るとキツそうですね

再開発エリアの南側の中外製薬跡地に商業施設と665戸のマンションが計画されていますが、商業施設は2026年2月開発完了、マンション1期開発完了は2028年6月、2期開発完了は2029年の予定のようです。

https://www.city.kamakura.kanagawa.jp/tochiriyou/kaitetu/documents/r52...

>>233 匿名さん
道路の渋滞とんでもないことになりますね...

電車の本数は多いけど大混雑は確定してますね。通勤があるかたにとっては武蔵小杉や辻堂程度のストレスを覚悟しておかないと。賑わうのはいいことですけどこの駅に700世帯以上がと思うと絶望します

街づくり計画に過渡期の公共交通機関について全然書かれてないの気になりますね
中外跡地は藤沢にバスで行く方が早い気がしますがどうなんでしょう

あと何部屋くらい残ってるんだろう？