プラウドタワー相模大野クロスってどうですか？

ここを読んでいると竣工すれば売れるという書き込みが多いですが、現在はよほど苦戦しているのですね。

2連続で書き込みたくなるほど、こういう層も関心を寄せる。
タワマンには不思議な引力がある。

>>7935 匿名さん
そうなんです。都心部のタワマン なら事例多数ですが、郊外の40階建ての販売に興味津々なんです。

>>7936 マンコミュファンさん
アンチのわりに階数間違ってるで
このうっかりな感じ、もしかして貯金10万円ニキじゃ...

>>7932 通りがかりさん

竣工後まで売れ残ったプラウドとして歴史に名を残すんですね。さすがです。

>>7938 名無しさん

名を残すというより、プラウドの新たなステージの幕開けかもよ。

>>7938 名無しさん

名を残すというより、プラウドの新たなステージの幕開けかもよ。

なんか手垢のついたセールストークみたいだな。

>>7934 マンション掲示板さん

そもそも発売すら延期続きで、一番売れるはずの第1期から青息吐息だったからね。今は、リセールがどうとかは考えない方が精神衛生にはよさそう。

>>7937 マンション検討中さん

ポジはネガを個人攻撃するだけで足りますが、ネガは都心から遠すぎて降りたこともない駅の見たこともないマンションの粗を探さなければなりません。当然MRに行ったこともなければHPすら見ずにポジを引っ掛けて釣る業を常に磨いています。職人なのです。

>>7942 eマンションさん

いつものやつ。笑

すみません。自分は疑問を解決したくて、ここを見させていただいてます。
①地価のバカ高い都心でなく、新宿から30分の郊外に40階建てのタワマン が必要なのか？
②高さ故に高くなるであろう修繕費に住民は耐えられるのか？
③管理費、修繕費が上がったら売ればいいと考えているとしたら、そのとき期待通りの価格で買ってくれる買い手は現れるのか？
ここを検討中の皆様、あるいは購入者の皆様のお考えを伺い勉強させていただければ幸いです。

実際に物が竣工して住み始めなければ次にどう行動するかは分かりません。
いかにも動けるポジションを取っています。

>>7945 eマンションさん
あくまで一つの意見ですが、ここを検討している地元民として真面目に回答します。
>①地価のバカ高い都心でなく、新宿から30分の郊外に40階建てのタワマン が必要なのか？

完全に人によりますが、無印の成功が答えになっているかと。
私個人の意見としては、投稿した
>>7928
の通りだと思っています。

>②高さ故に高くなるであろう修繕費に住民は耐えられるのか？
これも当然ながら、住む人によります。タワマンの修繕積立金ともなればどこも高い。時間を経るにつれて増えていくので、ある程度シミュレーションしておいて、難しいなら諦めた方がよろしいかと。

>③管理費、修繕費が上がったら売ればいいと考えているとしたら、そのとき期待通りの価格で買ってくれる買い手は現れるのか？
当然ながら、期待通りの価格がいくらになるか？によるかと。

質問をさらに具体的にすると、良い回答が得られるかもしれません。

>>7945
質問もう少し考えようよ
フワフワしすぎ

>>7947 ご近所さん

さっそくありがとうございます。私が疑問に思っていることは他にもありまして、それはここの購入者像が見えてこないことです。1次取得者には高額だと思うし、いわゆるパワーカップルならリセールに有利な都心を選びそうです。戸建てに住む高齢者の住み替えには上昇するであろう管理費修繕積立金は不安材料だろうし。外国人や賃貸前提の投資家向けとも思われないし。とすると、相模大野周辺のお金持ちとか地方公務員の2馬力とかのニッチな客層なのですかね？購入者像が明確でないとリセールの時も苦戦する気がします。

>>7946 購入経験者さん

いつでも動くためには、その時点の評価額が購入価格をかなり上回っていないと難しいですよね。

>>7948 名無しさん

すみません。しかし、検討初心者はこんなものと大目に見てください。

>>7949 マンション掲示板さん

都心のタワマンとはお値段が違います。
都心のタワマンには手が届かないパワーカップルやファミリーにそれなりの広さのタワマンを安いお値段で提供出来るので、ターゲットはそこそこの裕福層ってことじゃないですか？
都心でファミリーが余裕を持って生活できる広さのタワマンを買おうと思ったら目ん玉飛び出るお値段だと思いますからね。
あとは地元の富裕層。

>>7952 口コミ知りたいさん

なるほど。1億円弱を安いお値段と考えて、高い管理費修繕費を払っていけるそこそこの裕福層？がターゲットというわけですね。了解です。これはリセール時になかなかの苦戦が予想されますね。

>>7952 口コミ知りたいさん
同意です。
相模大野を気に入っているパワーカップルや高齢世帯、ファミリー層などのうち富裕層がターゲットかと。
個人的にも、このレベルの出物はそうそう無いと思うので、買うにしろ買わないにしろずっと注目しています。

>>7950 匿名さん
この物件はキャッシュで購入予定です。
例え購入価格より安くしか売れなくてもまだ十分な余剰資金があると言う意味です。多分このような層が多いと思いますよ。

>>7953 マンション掲示板さん
タワマンで1億は安くもないが、決して高い部類じゃない。
確かに、7953 さんの金銭感覚ではなかなか買える人いないでしょって感想にはなると思う。そうじゃない裕福な世帯が買うのよ、こういうのは。

>>7955 購入経験者さん

ずいぶんと気前がよく無欲な富裕層ですね。さすがです笑

>>7953 さん

私には高いですが、都心のタワマンを思えば安くないですか？
同じ広さの物件は倍くらいしそうですけど。
割とポジティブな意見を言ったつもりですが、
どの点でリセールが苦戦しそうだと思いましたか？

今年は春闘で賃金も上がり、最低賃金も10月に上がりますので、購買層が増えるという事実を忘れてはいけません。

「KYODO:最低賃金,全国平均1055円に」
https://nordot.app/1201806899185238995

>>7958 さん
ターゲットがそこそこの裕福層と伺いアウトだと思いました。出会うのがなかなか大変そう笑

>>7952 口コミ知りたいさん

都心のタワマンに手が届かないカップルはパワーカップルちゃうで。ただのカップルや。

>>7960 マンコミュファンさん

> ターゲットがそこそこの裕福層

日本には富裕層がたくさんいますよー。
マス層が4,000万世帯なので、
10世帯に1世帯は実は準富裕層以上です。
(妬まれるので、皆様黙っております。)

・富裕層:139.5万世帯
・準富裕層:325.4万世帯

1クラス30人とすると約3人は富裕層か。
みんな黙ってるんだね。

>>7961 匿名さん

世帯年収１４００万くらいでパワーカップルと呼ぶみたいですよ？
たぶん都心のタワマンを買えないパワーカップルは沢山いますね。

パワーカップルの基準については疑問ですけど。

大規模物件ほどあらゆる面でリセールに有利なことは歴史と数字が証明してますよ、と。
築11年の無印タワーがクロスより若干割安の価格で即売れですから、まあクロスのリセールで困ることは無いでしょう。

>>7965 マンション比較中さん
株と同じく儲けは買った時期次第

>>7966 匿名さん

コンニチハ、生活費10万ニキさん！

> 株と同じく儲けは買った時期次第

一理あります。
生活費が10万円でようやく利子がつく
ような方には、まず投資資金の確保を
強くオススメいたしますよ。

>>7967 生活費10万ニキさん
生活費10万ニキってなに？

そんなに富裕層がいるのに、
なんでここは先着順の部屋が残っているんだろう…。

>>7969 口コミ知りたいさん

富裕層がここを買わないからでしょう。

suumo見たんですけど、二億のPG以外は20Ｆ以下なので、下層だから残ってるとかかなーって思いました。
suumoしか見てないので間違ってたらすみません！
先着9戸？

やっぱり二億は

>>7971 口コミ知りたいさん

公式HPの更新時点では38戸です

>>7965 マンション比較中さん

私もそう思いますね。
リセールで困ることは想定していないです。特に我が家は角部屋なので。
相模大野駅ではNo.１の希少性の中の更に希少性の高い角部屋が売れないというのは全く考えていないです。
少なくとも購入時より価格が下がるケースは稀かと。
施工不良や災害などによる価値毀損時以外はあり得ないことだと認識していますよ。

>>7973 マンション検討中さん

これからもっと高さが出てくると、
ランドマークとしての認知も進みます。

いよいよ、小田急線組や16号線ユーザー
の方々の目にもとまるようになるので、
引き合いはますます増えると思います。

沿線や沿道の人たちなら口コミで伝わるもの。現物見ないと気付かないなんて人は少数派でしょ。

>>7975 匿名さん

ところがどっこい！
ランドマークタワーは別ですね。

竣工後に駅近タワーが値上がる理由は、
現物を見て気付く方々がいるからです。

>7976

できてから認知されるって完成在庫確定ってことかな。

>>7976 マンコミュファンさん

なるほど。
海老名の駅近タワーや本厚木の駅近タワー
がしっかり爆益なのは目立つからか。

国道16号ユーザーは駐車場無かったら敬遠するでしょ。

40階越えしたら駅からも見えるだろうから、そこでも認知が広がるかもね

不動産価格指数はずっと右肩上がり。
マイナス金利解除の影響も無いとなると
今後の政策金利が上昇しても
不動産価格には反映されないかもだね。

ここは竣工と同時期に完売しそうだね。

現時点で、既に工事のクレーンやタワーの先端が駅前から見えるようになっていますね。
おそらく工事が20階くらいまで進めば駅周辺のどこからでも見えるようになるでしょう。

実物が建設されて、目で見えて認知されないと売れないの？
MR見学枠が足りてないほど問い合わせがあって、販売体制が整わないから販売延期してると言ってる方もいるくらい数多く認知されていてこの現状かと思ってました。

>>7984 口コミ知りたいさん

この状況って？
引き渡しまで残り１年半程あって、半数近く売れてるから上々のペースなんだが。笑

激安セールは起きないから安心して去れ。
寧ろ値上げするかもしれない、残り１列の角部屋は。

>>7985 検討板ユーザーさん

半数近く売れた？先日、この板で売れたのは3分の1弱と見た気がするが、どういう計算なんだろう？

半数近くといえば300戸は売れたはずだし、3分の1弱といえば200戸くらい？そのは差は100戸か。

>>7985 検討板ユーザーさん

予約枠が満杯で、販売体制も整わないほどと言われているのに、先着順が三十数戸もあるこの状況を指してます。他のタワマンだとなかなかないですよね。抽選が当たり前の他のタワマンと何が違うのか気になってます。

687戸に対して、280戸くらい？4割くらいだね

電車から見てタワマン の存在に気づき、結果、1億近い買い物をする人ってそんなにたくさんいるのかな？

こんな落書き板で、確度の高い情報が得られると考えている時点で浅はか。
教えてやろう。モデルルームに行って現地の営業に聞いてみな。そこに答えはあるだろうよ(笑)

>>7990 検討板ユーザーさん
この書き込みも確度が低いですね。
これから何も得られる情報がないです

299戸販売なので44%。
半数近いって表現は間違いではないね。

>>7989 口コミ知りたいさん
違う違う。自分自身が認知して買う、じゃあないんだよ。

自分だけじゃなく周りのマス層にも認知が広がって、その街でランドマークとしての共通認識ができてから「ああ、誰もが知ってるあのタワーか。駅近で住み心地だって良いだろうな」となるのがタワマン。
タワマンの資産価値は、このランドマーク性に支えられてるのね。

https://note.com/mansioncon/n/n8cc4c488689a

この認知が広がりきらない状態で買い付けるのが、今買ってる人たち。
認知が広がりきると割高になるし、良い部屋も残りづらい。ここでネガしてる人たちも1LDKなんかをコソッと買って抜け駆けしてる人いるんじゃないの。言わないだろうけど。

同じ神奈川でも横浜と比べるのはあまりにもだし、辻堂のなんかとも比べたらまずかったか…

>>7993 匿名さん
ここはそういう感じなんですね。
他の落選祭りでSNSで阿鼻叫喚のマンションとかと比較してすいませんでした。

こういう輩が湧くのも注目度が高い証拠やね

>>7994 マンコミュファンさん

相模大野駅のナンバーワンだからさ。他所と比べるのは酷だし可哀想だから、そっとしておいてあげよ。

>>7996 名無しさん

そろそろ8000書き込みか。
1万レスもきっと通過点だな。

>>7996 名無しさん

みなさんが注目度高いとおっしゃるので、都内とか関東の有名タワマンと比較してしまいました、失礼致しました。

びば8000

>>7997 匿名さん

> 相模大野駅のナンバーワンだからさ。

ナンバー2がプラウドタワー相模大野。
これは確定した事実ですよ。

県央ナンバーワンとおっしゃる方が多いので、他のナンバーワンマンションと売れ行きを比較してしまいました。大変失礼致しました。

県央ナンバーワンである以上、広域検討者や投資目線の方にも他のエリアナンバーワンと比較していくべき？

いずれにしても相模大野駅周辺の店舗に対する売上貢献は大きい。
687戸?３人で計算すると、2100人の人口増加。
街の発展にも寄与することだろう。あの辺りの再開発含めてね。

>>7992 マンション比較中さん

販売と成約はちがいますよね。売れたのは、299戸マイナス先着順の38戸イコール261戸ということですか？それだと成約数は40%を切りますね。

>>8003 通りがかりさん

> 他のエリアナンバーワンと比較

あえて比べるなら横浜市と川崎市です。

「神奈川県は大きく分けて6つの地域」
https://www.urbankk-tenpo-jimusyo.jp/city-yokohama/kanagawa/

>>8006 マンション掲示板さん

いいえ、藤沢市と小田原市です。

>>8007 eマンションさん

> いいえ、藤沢市と小田原市です。

小田原はエリアNo.1は小田原城で確定.

>>7993 匿名さん
君優しすぎ

>>8005 マンション掲示板さん
299戸成約です。

>>8010 さん

> 299戸成約

「成約率」 = 299 / 687 = 44%

1年間の実績で、まだ1年半販売できる。
何が問題なのか、良く分かりませんね

>>8007 eマンションさん

> いいえ、藤沢市と小田原市です。

藤沢のエリアNo.1は、ザ・タワー湘南辻堂

>>8011 検討板ユーザーさん

すいません、ここは順調なんですね。みなさんがナンバーワンマンションとおっしゃるので、他エリアナンバーワンの高倍率抽選が当たり前のタワマンなどと比較して、なんで先着が残ってるんだろうと思ってしまっていました。失礼いたしました。

>>8009 名無しさん
自分でもそう思います。
これ以上は控えますw

比較するなら同程度の戸数でやるべき。辻堂は1/2。

すいません、間違えました。1/3以下でしたー

辻堂も最高だけど、気づくのが遅かったのとマイナーデベで二の足を踏んだ...
あちらもネガが散々頑張ってたけど、結局は今の地位に収まった。
競争が激化する頃にはもう遅くなっちゃう

>>8017 匿名さん
完成すればどっちが最高か分かりますよ。辻堂と大野は。タワマンの優劣は規模とタッパとブランドの3つで決まるんで。

>>8018 eマンションさん
相模大野も辻堂も昔から知ってる街ですが、どちらも最高だと思ってます。
住む人のライフスタイルにもよるでしょうね。
私も相模大野、最高だと思ってます。住むと、良いところが本当に多い。

家族を守る箱と考えてるんで、藤沢辻堂は境川氾濫、柏尾川氾濫と津波が怖いですね。
街のブランド力で言えば、相模大野よりは上でしょうけどね。
地盤が大切なんで、こんな台風の日なんかは特に相模大野の方が安心して住めると思ってます。

辻堂タワーは湘南ブランド＋オーシャンビューに惹かれる特定顧客に絞って167戸販売。
実需メインで700戸弱を集客している相模大野クロスとは性質がそもそも違いますからね。

>>8021 匿名さん
辻堂は湘南テラスモールがあるので、集客力が強い新しい華のある街。そこが強みでしょう。

一方で、相模大野駅は昔からのそこそこ大きな街だけど、集客できる街ではないが暮らしやすい。
地盤も強い。質実剛健で堅牢なイメージ。
地味な印象ですけどね。

タワーの規模感や、質感、内廊下、デベロッパーのブランド力、箱自体は相模大野クロスの方が遥かに上でしょうね。

テラスモールはたまに買い物に行く分には便利だけど、家の近くにあってほしいとは思わないな。

>>8023 名無しさん
貴方ではなく、テラスモールに遊びにきた人たちに目に触れる機会が増えることで自然と将来の客候補となる。中古で売る際に指名買いがあれば売るに困らないってこと。
視点が自分になっている人間は選択を誤りやすい。

>>8008 通りがかりさん

> いいえ、藤沢市と小田原市です。

小田原はエリアNo.1は
レーベン小田原ザ・タワーで確定。

平均坪単価は260万→354万円に爆上げ！

https://www.re-port.net/amp/article/news/0000076106/
坪単価は約260万円

https://www.mansion-review.jp/mansion/1430151.html
坪単価:354万円

連投ですみません。
現在は1億円で販売中の物件ありますね！

https://suumo.jp/ms/chuko/kanagawa/sc_odawara/nc_75614997/
坪単価399万円！！！
ココの平均よりも高い！！！

17階でタワーって名乗っちゃうんだ。びっくり。

相模大野であんまりクオリティを強調されると、年増の厚化粧を連想するんだよね。頑張っているのは分かるけど誰得？というか。。年相応、立地相応も大事なんじゃない？立地相応の価格であれば売れ行きも違っていただろうね。キャバクラだって赤坂と町田では違うでしょ？

>>8029 口コミ知りたいさん
いまどきこんな思想って笑
ちょっと香ばしいね君

>>8030 評判気になるさん
ありがと。30年後に憧れのヴィンテージマンションとなっているかバブルの塔の遺跡となっているか？楽しみだね。

>>8014 匿名さん
知恵つけてやる必要ないないw

>>8024 匿名さん
それでは、辻堂駅の倍以上の利用者数がある相模大野駅に位置し、
辻堂タワーより50m以上高くてどこからでも目に入る相模大野クロスはより中古市場で有利ですね！
ご教示ありがとうございました！

2023年乗降人数
辻堂駅　55,388人
相模大野駅　115,246人