プラウドタワー相模大野クロスってどうですか？

マンマニさんが購入するマンションは、
資産価値重視です。

もしも相模大野クロスが購入候補なら、
間違いなく価格上昇を見込んでますね。

販売が延び延びになっている新築マンションは、ココですね♪♪♪

> もう1件欲しい新築マンション
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>
> 当初のスケジュールでは今回購入した
> 新築マンションの少し後に販売となる
> 予定だったのですが販売が延び延びに
> なっており（これ自体はよくある話
> ではあります）もう少しで販売となる
> 予定です。

【スムログ:マンションマニア】
https://www.sumu-log.com/archives/57437/

マンションマニアさんはココを買うと思いますか？

>>1896 マンション検討中さん
丁寧なご説明ありがとうございます。相模大野クロススレの数少ない良心に感謝

立地、スペック共に相模原市No.1です！さらにいえば、現状２３区外で購入が出来る物件の中でスペックに関しては文句なしのNo.1です！ここを買わない理由はないでしょう！

>>1894 eマンションさん

いや、本厚木から新宿は1時間弱だから全然アリ。厚木は、昔、青山学院大学のキャンパスがあったぐらいだからね。

>>1904 マンマニマニアさん

相模原市…（涙）

>>1905 マンション掲示板さん

本厚木は神奈川県内で横浜に次ぐ2番目の上昇で、不動産価値の高まりが顕著とのことですね。

県内路線価:本厚木駅 県2位の上昇率
https://www.townnews.co.jp/0404/2023/07/21/688921.html

本厚木も橋本もありえないよ。
本厚木は他に路線ないし。
リニアができてもほとんど橋本駅は通過だろうし。
とはいえ、相模大野も小田急線しかない。

>>1908 匿名さん

何が主張したいんや(汗)

何も言ってないのと同じやんけ(泣)

>>1908 匿名さん
2路線だけでいえばこの近辺なら町田か中央林間、大和

一応相模大野も藤沢方面と小田原方面に行けますから。

>>1911 匿名さん

一応本厚木も新宿方面と大手町方面に行けますから。

>>1912 匿名さん

一応橋本も茅ヶ崎方面と新宿方面と横浜方面に行けますから。

気持ち悪いなぁ。相模大野の検討板で相模大野の話をしてるだけなのにどうしてそう突っかかってくるんですか。
いちいち張り合って来なくていいから。

本厚木なんか金無い人以外に買う価値無しで厚木検討するなら海老名でしょ。
橋本はリニアで東京通勤しますって人にはお手軽で安いんじゃないでしょうか。同じポジションで新横浜があって街としては栄えてはいないけれど

>>1908 さん

橋本は今でも横浜線と京王線の2路線が使える。

>>1915 マンコミュファンさん
橋本やらを買う人って大してお金無いから結局、リニアで東京通勤なんかしないんだよね。いざって時は使いますって言う人いるけど、ほとんどは少し早く出発して在来線乗っているよな

>>1917 マンコミュファンさん
見てればわかるけど、新横浜から東京行き新幹線乗車する人ってほとんどいないもんな

>>1916 マンション掲示板さん
橋本近辺を検討しているけど、横浜線でアクセスできる主要駅って横浜と八王子。京王線だと新宿。首都圏地下鉄への乗り入れはしていないって認識だけど間違えているでしょうか？

>>1919 マンコミュファンさん
横浜線は町田で小田急、長津田で田園都市線、新横浜で新幹線とクロスしているし、地下鉄に乗り入れる列車もある。都心に近いとは言えないけれど、これにリニアが来るのだから強いよ。

>>1920 口コミ知りたいさん
橋本の接続、ありがとうございます。そうすると首都圏地下鉄へ乗り換えるには最低でも2回乗り換える必要があると言う事ですか？直通で地下鉄に乗り入れしてはいませんか？

そういえば京王線って地下鉄への直通乗り入れ無いの？計画とかでも？丸の内線とかに乗り入れしても良さそうだけど

>>1922 マンション掲示板さん
都営新宿線に乗り入れてなかったでしたっけ？
丸の内線とは軌間も異なりますのでハードル高いですね

>地下鉄に乗り入れる列車もある
くだらねー。小田急と田都で乗り換えするって事だろ。それなら相模大野なら小田急線は直通で千代田線に乗り入れしてる。なんなら大手町までならロマンスカー直通で行けるよ

>>1924 匿名さん
相模大野が悪いとは言ってない。クロスが高いと言っているだけ（笑）

>>1923 坪単価比較中さん
都営新宿線に直通運転あるんですか！
ここら辺の駅利用者には便利ですね。橋本も案外良い気します

>>1926 口コミ知りたいさん
地下鉄なのに曙橋がどことも接続していないの結構すごいな。何か都関連の組織でもあるのか？

都営線か。また微妙なものと接続。橋本良いと思うけど、全てが微妙にずれているんだよ

通勤時も座って通勤可能な始発駅

徒歩4分の「橋本」駅は交通の要衝となるターミナル駅。JR線では八王子や町田・
新横浜・横浜へ直通の横浜線や、
湘南に向かう相模線が発着し、
京王相模原線は新宿に加えて
都営新宿線への乗り入れにより
都心へも直行です。

さらに、京王相模原線とJR相模線の起点駅であり、
JR横浜線も数多くの本数が始発に。

それらを有効活用することで、朝の混雑する時間帯でも都内や横浜へ座って通勤・通学が可能となります。

https://sumai.es-conjapan.co.jp/hashimoto300/access/

>>1924 匿名さん

>地下鉄に乗り入れる列車もある
くだらねー。小田急と田都で乗り換えするって事だろ。それなら本厚木なら小田急線は直通で千代田線に乗り入れしてる。なんなら大手町までならロマンスカー直通で行けるよ

>>1930 マンション検討中さん

相模大野ってそもそも、小田急小田原線に江ノ島線が接続するだけの駅なんだよな。だから伊勢丹が撤退する（笑）　10年後、相模原の顔が橋本なのか相模大野なのか想像してみれば、クロスの坪400万が高いと思うのでは？

>>1930 マンション検討中さん

しかも本厚木駅直結1分の中古タワマンは坪370万だぞ。

なのにここは新築で坪380万だから、実質本厚木駅直結タワマンの方が資産価値が高いね。

朝に鉄道ネタ振ったら、すごい盛り上がり。
新宿に通勤するから、もうちょい予算上げて都内買うべき。
本厚木や橋本から新宿までは遠すぎるし、相模大野から新宿でも42分かかる。

一般に、東京新宿まで30分以内でないと、資産価値維持は厳しいと何かで読んだ記憶ある。

>>1933 匿名さん

1億円の予算なら、ぜひそうすべき。

>>1931 名無しさん
リニア開通近いのに坪単価が安くていいね。なんでいまだにマンション価値の評価が相模大野より低いの？

>>1934 マンコミュファンさん
ですね。地縁が無い限り1億予算なら相模大野選ばないよ

>>1929 検討板ユーザーさん
エスコンwww

>>1937 マンション掲示板さん

> エスコンwww

エースコンバット

>>1935 マンコミュファンさん

> リニア開通近いのに坪単価が安くていいね。なんでいまだにマンション価値の評価が相模大野より低いの？

もともとが低くて坪165万円位だった。
ここ10年位でようやく2倍のになった。
リニア開通頃は相模大野より高いかも。

https://www.ex-ms.com/h238/redevelop/

>>1939 マンション検討中さん

ぺたぺたする前に本厚木マンションを買うこと

>>1939 マンション検討中さん
新日本建設wwwww

>>1940 通りがかりさん

> 本厚木マンションを買うこと

駅1分のパークハウス中古タワマンかな

>>1929 検討板ユーザーさん
橋本推しはエスコンの営業さんだったんですねー。いかにもな社風でオスバラシイ

エスコンといえばこんなニュース出て業務停止命令出されたよなー。
橋本の評価額も同じ手法かな

同社は、親会社の不動産を、自社が運用するREITに高い価格で買わせるため、不動産鑑定業者に評価額を引き上げるよう働きかけていた。



→　親会社はより多くの利益を得ることになるが、その分、投資家は損をすることになる。

https://www.asahi.com/sp/articles/ASQ7H6F0DQ7HULFA020.html

>>1941 eマンションさん
新日本建設は書き込みされている某みたいに業務停止命令出されておりません

あれあれ。橋本推しさん、急に静かになった！本当にエスコン営業が書き込んでいたみたいで笑

>>1939 マンション検討中さん

比較データがまちまちで手前味噌な数値。海老名も2023年の数値使っていないし

参照元：不動研データ（駅徒歩5分以内で算出）
※1.再開発前2006年の平均坪単価
※2.再開発前2010年の平均坪単価
※3.再開発前2001年の平均坪単価
※4.2023年3月に供給された物件の平均坪単価（海老名のみ2022年）

>>1944 マンコミュファンさん
これ読むとエスコンって会社はreitをゴミ箱として買い手に押し込む使い方してたのね。しかも中部電力とグルで？

>>1948 マンション掲示板さん
エスコンさん、中部電力って大企業の信用を借りて詐欺的な手法で営業するとか悪質すぎるな。REITはただでさえ利益相反が疑われているのにな