プラネスーペリア グラン大津瀬田

機械式が実際どのタイプかわからんけど、イラスト見ると7台の真ん中だけ出口っぽくしてあるからパズル式かな？
パズル式なら数十台が共同体
雨の中、暑い中、寒い中、他人が出発するのを外で待つのはしんどいよ
自走式も立駐だったり遠い時もあるが、車に乗るまでは毎回決まった時間でいける
まぁ生活スタイルが人と違うと全然問題ないし、待機をどう考えるかは人それぞれだけどね

>>223 マンコミュファンさん
滋賀で機械式はキツイ。

平面や自走式が理想ですが、滋賀といえど機械式の方が多い印象です。駅近や人気エリアほど広い土地を確保するのは難しいです。私は滋賀の違う駅周辺に住んでいてマンションは機械式です。でも電車の利便性が高いのと徒歩圏内に店が多いので車を使う頻度はかなり少ないので、機械式でも気になっていません。

>>220 マンコミュファンさん
当たり前の話。

駅近だし、電車通勤メインで車はたまに乗る程度なら全然いいと思うけどね
発端となった218のように毎日使うなら考えた方がいいよ

>>227 マンコミュファンさん
そのたまにが地獄なのだー。

におの浜への誘導が必死だな。
竣工時点で2割しか売れてなければ当然か。

電車通勤こそ瀬田はない

>>229 マンション検討中さん
賃貸卒業しよう。良い物件見つかると良いね。

マンション契約した者です。
機械式駐車場、上方段毎日利用が決まっています。慣れるしか無いですね…。毎朝のネットニュース見る時間をここにあてる予定。新快速も止まらんし、機械式だけど、そんな数分を生き急がなくても…そんな思いに至っての契約でした。
とはいえ、大雨、雪、旅行日の機械式の故障はまじで勘弁。

そんなに駐車場が大事ならわざわざ駅近マンションを選ばなくてもいい。毎月の駐車場代も負担になります。ちょっと駅から離れれば戸建ても視野に入るはず。デメリットが必要以上に大きく思える心理も理解できるが、メリットはしっかり認識すべき。

>>233
同意です。契約者ですが、機械式駐車場のデメリットは承知の上で、メリットと天秤にかけてます。
他の契約者さんや購入検討者さんも同じでしょう。

機械式駐車場は雪の日（特に大雪）は使えないと思ってた方がいいよ。
チェーンやストロークパイプに雪がはさなって動かなくなった（経験談）。
まぁ少量でも凍結して固まってたら動かないか。
それ以降、雪の日は動かすの禁止に決まった。

個人的には駐車枠優先順位2番目で平面も好きなところ選べたけど、
サンデードライバーなので少しでも安く、ちょっとでも早く搭乗できるよう
機械式の2段目を選びました。
そしてスタッドレスタイヤを買うのも諦めつくので経済的には楽になりました。

子供らの保育園送迎は基本的に自転車なんだけど、
朝、雨の時に車出すの面倒くさいなと思うけど、梅雨時期でも意外と頻度は少ない。
草津の立地かもしれないけど（電車通勤が多い？）、待ってるとしても1組待ちで、
苦にはならない。
子供もエントランスでお昼寝布団などの荷物と一緒に待たせているので、
待ち時間もそんな濡れることない。（車に乗り込む際もパレットが屋根代わりになって濡れない）
早寝早起きして時間と心にゆとりをもてば悲観することは無いかと。

そしてスタッドレスタイヤを買うのも諦めつくので経済的には楽になりました。
→雪の日は乗らない！と、諦め？決心ついた。

以前、もう少し田舎勤めだった時でもタクシー使いまくって年30万くらいだったので、維持費と天秤にかけて車買うのやめちゃいました。ここも駅前な上にタクシーの営業所が目の前なので、車いらないやと思っています。子供いると違うのかも知れませんが。
そういう意味では、ファミリー向けのようでいて、私のような単身やDINKS、シニア夫婦にメリットの大きい物件なのかもしれません。

駅近かつ平面駐車場完備は難しいと思います。
車の優先順位が高い方は、立地はここよりも不便だけど、平面駐車場100%完備のところを選ぶべきかと。

ただ、瀬田駅ってどうなんですかね？
駅力を考えたら、新快速のある大津や石山のほうが需要がある気がしますが。

瀬田に住むということも含めて、ピンと来てない層が多そう。

新快速は止まりますが、大津駅は生活利便性の点で候補から外しました。
一度駅の辺りを周ってみるとわかりますが、瀬田は住むにはとてもいい場所ですよ

新快速は停まりませんが、駅利用者数は県内5位です。近隣賃貸住みの契約者ですが、生活利便性は本当に高いです（ここでも公式サイトでも書かれてますが）。
湖岸ではないし、新快速も停まらないので、地味ですけどね。

能登川は新快速止める必要はないと思います。

>>238 口コミ知りたいさん
住まない限りはわざわざ瀬田で降りることもないのでイメージは湧きにくいかもしれませんね。
草津から京都の新快速停車駅でいうと、京都からは少し離れますが草津の利便性は段違いですね。買い物環境も充実してますがちょっと高いイメージです。南草津はマンションが多いベッドタウンですが西友もあるので生活するには困らないし綺麗な街です。石山は巨大マンションができるとまた変わりそうですが、工場が多い街という印象です。大津は京都への利便性は高いですが意外と何もない感じです。瀬田は草津から京都間で普通しか止まらないし、存在感は薄いですが、買い物環境は大津や石山よりいいかもしれません。実際に各駅周りでも散策すれば違いがわかると思います。

>>242 通りがかりさん
石山駅は工場地帯と古びた居酒屋なので瀬田の方が駅前はサッパリしていて断然好きですね。

>>240 マンション検討中さん
瀬田はあと１時間１～２本ずつ増えてほしいと思うところはありますが（特に深夜）、実は湖西線堅田までの新快速停車駅とほぼ同じで、野洲・堅田より向こうの新快速停車駅（昼間１時間３本）よりはあるくらいなんですよね。米原までの新快速がダイヤ改正で草津で切られたせいですが、将来的にも湖西線と草津より先は切り捨てられるリスクがあるとみて外しました。おっしゃる通り瀬田は新快速通過駅では利用者トップで大津・守山と同格なのでここから下がりにくそうです。

瀬田駅は地味ですが、民度の低い人が集まってるエリアもなくて住むにはバランス良しです。

瀬田、膳所、石山は民度や利便性の観点でどんな序列ですか？

>>246 マンション検討中さん

良い順
膳所 > 石山 > 瀬田

>>246 マンション検討中さん

まだ見ぬ未来
探せお前だけのアンサー

瀬田駅周りは夜になるとキャバクラの客引きとキャッチがいるし、どこからか湧いてきた半グレみたいのがウロウロしてるし、大学生たちが安居酒屋でワイワイしてるし、酔っ払いが路上で叫んでたり、若いカップルが喧嘩してたりとかよくあるよ。
石山駅周りにもいるけど瀬田駅ほどではない。
膳所駅周りにはそんなのはほぼ生息していない。
まぁ単純に駅付近のキャバクラ・スナック・安居酒屋の店舗数が多ければ多いほどに荒れやすいということ。

そういう意味では瀬田駅は都会的といえば都会的なのかもね。
年寄りとか子育てには疑問。

瀬田駅、そんな民度低いんですね。
民度って、駅徒歩何分とか平米数みたいに、数値で教えてくれるものではないので、大変参考になりました！

石山駅周りも飲み屋が多いイメージですけど、客層はまだマシなのかな？

やっぱり膳所がいいですよね。
利便性と民度のバランスがいいイメージです。

どの時間帯を見るかによって、雰囲気は変わりますよね。まぁ3地域ともに居酒屋はあるわけで、時には面倒な人もいるでしょ。249さん…瀬田のこと知ってそうで、たぶん知らんかと。子育てに疑問て、夜の一部の景色しか考えてないでしょうね。
子持ちの私は断然瀬田推しですよ。
瀬田>>膳所>石山
石山は新快速止まること以外、何がいいのか…駅前に限っての話ですが。
膳所はパルコ、西武無くなって面白みにかけています。京都方面に近いのと、京阪電車使える。

民度…一概には言えないしわからないですね。一般的には価格帯が高い程民度はいいとは思いますけど。膳所は住んでましたが民度低いとは思ったとこないです。でも瀬田と石山が悪いと思ったこともないです。
利便性は電車という意味では石山＞膳所＞瀬田だと思ってます。新快速が強いです。京都への近さなら瀬田より膳所です。石山と膳所は京阪も使えます。でも膳所は駅周辺は古い商店街や戸建てが多いのでマンションは7分以上のところに多いです。瀬田の方が駅近は実現しやすいかもしれません。
マンション周辺の買い物環境なら個人的には、膳所＞瀬田＞石山です。膳所はスーパーが結構ありますし、ショッピングモールも一応あります。瀬田は駅周辺にロッテリア、王将、平和堂等。石山は平和堂があります。どこも日常生活おくるには不便はありません。

民度
瀬田＞膳所＞石山

利便性（買い物）
瀬田＞膳所＞石山

利便性（電車）
石山＞膳所＞瀬田

とにかく膳所は町が古くて高齢者も多いうえ、
西武パルコが消滅してからかつてのプレミア感はなくなった。
買い物はJR北側ならオーミーやマックスバリュ、
南側にコープがあるが国１で地味に分断されてるので不便。
キャバやガールズバーの呼び込み見ないので落ち着いているともいえる。
なぎさ公園は近隣住民の憩いの場になっている。
定期的に上がる花火は最初はキレイと喜ぶが、慣れるとウルサイと感じるかも。

石山の民度は個人の焼肉屋が多いことからお察し、酔っ払いも多い。
平和堂が買い物の中心となるが、平和堂しかないともいえる。
偏見無く言って新快速停車駅と京阪が使えるという以外に書くことがない。

瀬田はバブル期中心に開発された地区も多く中流層以上が大半を占める。
駅徒歩5分以内にアルプラザ・ダイエーがあり、
車で少し走ればイオンモールとフォレオが鎮座する。
大学生も多く、じつはこの3駅の中ではいちばん活気がある。
コナズコーヒーにはインスタ映え目当てで県内から若者が集まる。
県立美術館や滋賀医科大学、滋賀ダイハツアリーナ・県立アイスリンク等
医療文化施設がもっとも充実しているのも瀬田エリア。

同じく、大学生が多い分、瀬田が一番活気あると思う
学生が多いから相応の民度になるが、特に荒れてるわけではないから問題はない

京都方面への交通は石山膳所に大きく負ける
新快速よりも京阪の差が大きい
ここ数年、年何日かはJRが運休してどうしようもなくなる日がある
草津方面ならそこまで変わらない

駅付近の話してるのに、瀬田全体の話にすり替えたい人がいるなあ。
夜に駅付近に寄らない人には瀬田はいいんじゃね？フォレオの辺りの一軒家とか住みやすそうだよね。
でもこのスレのマンションは駅付近でしょ？
むしろ通勤通学などで夜に駅から家に帰ることが多いと予想する。
瀬田駅から3分のマンションに2年間住んでたけどウザかったよ。毎日通るとイライラしてくるよ。
3階だったけど窓閉めてても酔っ払い叫んでうるさかったし。石山は駅出てから飲み屋に行くのに南側と東側で別れてるから人が散らばるんだよね。あと石山は大学がないから学生は少ない。
瀬田は大学とキャバ・スナックのコンボがキツい。かつ、瀬田は南側に全集中する。
何回か週末の夜にでも瀬田駅行ってみて自分の目で確かめたらいいわ。それで許容できる人はいいんじゃない？
京橋みたいな雰囲気だけど大阪とか都会出身の人から見たらごく普通の光景。

石山にも教育学部ありますが人数は多くはないかもですね。ちなみに瀬田の方、大学の学部一部京都に行くそうだから学生減るかも？
石山、近くの企業の社員さん多いです。
膳所は住んだこと無くてわからない…ただ飲み屋が多いイメージ。
255さんの住んでた所、パチ屋の方ですかね。このマンションまでの通り道なら、そんな気にしなくても？駅前なんて基本賑やかで、電車音もあったり、車の音もあるでしょう。音に敏感な人はマンションは向いてないですね。このマンションの遮音性どれくらいでしょうかね。
ここは幹線道路前だし、基本窓は開けたくないのかも…

>>256 匿名さん
滋賀は駅前が基本賑やかではないんだよ笑
誰も車の音とか電車の音とか書いてないし。
客引き・キャッチ・半グレがいるので目障り、
安居酒屋から出てきた大学生集団がうるさい、
酔っ払いの叫び声がうるさいって書いてるだけな。
音に敏感という話ではなく、ほんの2駅でも行けばほぼそんな騒音のない所に住めるという紹介な。
私が住んでたのはまさにこのマンションが立つ元パチ屋の近くだったよ。

これは個人の感想だからそう思わない人はそれでいいし、県外から来る人のために現実を書いてるだけ。

>>257 マンション検討中さん

基本賑やかでない。はい、その通りですね笑
残念なとこばかりが目についてしまったようで、気の毒です。二駅なら膳所？草津？そんな変わらない気も…。
ちなみに、夜以外で気になることは？せっかくなので教えてください。

>>258 匿名さん
夜以外はごくごく普通の駅かなあ。
あえて言うなら、ココの横断歩道に信号がないので危ない。
片側2車線でけっこう車も通るのにこの長さの横断歩道で信号がないのはなかなか見ない事例。
車はなかなか止まってくれないし渡りたくても渡りづらい。
子供と老人は危ないね。
事故ってるのも何回か目撃した。
だからか警官もよく交差点に立ってるわ。

>>251 匿名さん

小学校の近くにはキャバクラなども含め風俗店の営業は禁止されてるの知ってます？
それなのにわざわざキャバクラまで100数十メートルのマンションに住むのが子育てによいと？
色んな人がいるものですね。。。

参考情報

瀬田駅周り→商業地域
石山駅周り→商業地域
膳所駅周り→近隣商業地域(商業地域と違ってキャバクラなどの風俗店は法律で禁止)

膳所駅周りに客引き、キャッチ、半グレがいないのはこれが理由

北も東も、何でこんなに小学生が多いんでしょうね。子育てに人気の地域だとか。うんうん、本当に色んな考えの人がいますね。
…駅前の歩道は確かに危なさを感じます。
瀬田のこと知らない人、日中と夜間の間見に行って感想教えてください。

駅から徒歩11分マンションの膳所と、徒歩3分のここ、立地だけで考えるとおススメは？

>>263
家族構成、車の有無、勤務先地名、通勤手段、趣味、ペットの有無、よく行くスーパーのレベル、よく買う服のブランド、子供いるなら進学させたいのかどうか、その辺りを聞かないとなんとも言えない。

JR琵琶湖線の話になってしまうのですが、人身事故の影響などでしょっちゅう遅れませんか？
滋賀から琵琶湖線に乗って京都や大阪に通勤している方からすると、それって結構ストレスがたまると思うのですが、実情はどうなのでしょう？
それとも、日常茶飯事で慣れるものなのでしょうか？

酔っ払いの声がうるさいマンションってどうせ安いサッシの賃貸でしょ（笑）
キャッチや学生が絶対に許せないなら石山瀬田南草津草津は対象から外れるでしょうから
他の静かな駅を探されたほうが時間の無駄にならずにすむと思いますよ。

>>265 通りがかりさん
朝の通勤時間帯は週1で5分くらい遅れるのは普通なこと。
通勤時間帯では年に3、4回30分くらい遅れるかなあ？
人身事故で完全停止1時間とかは稀。
ストレスになるかは人によるかなあ。
京阪線のある駅だとJR動かなくても動くからだいぶストレス減るよ。
JR西日本に過去1週間くらいの遅延履歴見れるよ。

瀬田でここより駅に近いところに住んでいて、今日も23時過ぎに帰宅しましたが、駅前は静かで閑散としている印象でした。たまに酔った学生がいるときはありますが、30年前の自分らの方がよほどうるさかったかも知れません。深夜の貨物列車の通過など、列車と駅の音だけが気になります。
ここなら線路からは遠くなり（駅からもわずかに遠くなってしまいますが）、今よりは防音も期待できるので良さそうです。
（私はコロナのさなかに引っ越してきたのですが、以前にお住まいだった方が騒がしかったと書かれていることから、もしかするとコロナ前は違ったのかも知れませんね。だとするとむしろ飲食店がつぶれないか心配になります……）

客引きが多いのは草津ではないでしょうか。グランドパレス草津の掲示板で話題になっていましたが、あちらのほうが１桁多いと思います（それでも立っているだけなので無害ですが）。瀬田駅前はいても関西みらい銀行の駐車場から西側なので、ここに住むなら影響ないですね。居酒屋の客引きなら南草津駅前にもいますが、瀬田はそれもあまり見ません。
正直なところ、子どもがいても何とも思わないのでは（もっとも、この辺りの感覚は出身地で違う可能性はあって。東京出身者からみるとこれくらいは空気でしかないんですが）。

259さんのおっしゃる横断歩道はたしかにちょっと渡りにくいですね。
長期的には南草津駅前みたいに開発されてくれれば良いのですが。

>>256 匿名さん
あれ？　初耳でしたが、瀬田から深草に行く学部意外と大きいんですね。2000人以上？
南草津から茨木に行くところより多いかもしれません。

>>269 ご近所さん
東京出身って一括りにしすぎw
東京だって駅ごとに全然違うしそもそもめっちゃ広いけど？w 奥多摩にキャバクラあんの？www
東京都で家から150メートル以内にキャバクラがない家なんてめちゃくちゃあるよ。23区に限ったってむしろそっちの方が多いよ。
東京駅から大井町駅で約10キロだよ？
その間にどんだけ家があると思ってんねん。
瀬田駅からだったら守山駅まであるし。

大人になってみんな忘れてるんだよなあ。
小学生の普段の行動範囲って自宅からせいぜい2キロ位。ちゃんと大学教授がGPSで調べたデータが検索される。
むしろ親からは校区外に行くなと言われるくらい。
つまり、子育てに関してはその圏内に風俗店がない方が一般的には望ましいわな。
それを上回る利便性があるならいいけどさ。
子育てに「主眼を置くなら」瀬田駅前ごときであるとは思えない。
東京都内だって自宅から2キロ圏内に風営法で申請が必要な店がない地域なんて山ほどあるわ。

さっき前を通ったら、国道側の現場の壁が少し凹んだところに自転車バイクが複数台駐輪してあって引いた
工事作業員のかもしれんが、あんなん駐輪していいスペースと思われたらマイナスでしかないよ
マンション建ってからも駐輪されるかもって思うわ

23時に駅から仕事で帰宅する人なんて少数。
だいたいが18時から21時でしょう。
その時間帯の感想求む。

普通に静かでしたよ

でもね現実的に草津～京都間で駅徒歩3分なんていう土地はもうほとんど残ってないからそれだけでプレミア付くの。
新快速停車駅なら尚更でもう庶民には簡単にてか届く値段ではでてこなと思うよ。

昨年完売した、南草津のブランズシティは徒歩2分で南草津のロータリーのセンターシートに鎮座している。
センターシートは価値がありますね。

>>276 マンション検討中さん
プレミアなんかつくかよw
プレミアって言ったら中古でも新築価格よりだいぶ値段が高くなるって意味だぞ？

>>277
でもね、あのマンションは、駅のホームからリビングが丸見えなんですよね。
だから、カーテンを開けるのが憚られるみたいです。

瀬田駅前の再整備計画が進行中みたい。
http://www.senmonshi.com/archive/02/0211FGQb12H2U2A.asp

画像無いのでイメージが難しいけど駅前広場を草津駅前みたいに2階建て構成にして歩行者デッキ作ろうとしてるのかな？

駅からマンションまで信号ないのは良いけど、結構車通りのある道路(アパホテルの前とか)を渡る必要があって気になってたので、あわよくばそこまでデッキ作ってほしい。

瀬田駅前再開発の計画とかあるんだ。
計画・設計2年
近隣交渉3年
工事5年
の10年後に完成というところかなあ？

>>279 マンション検討中さん

「憚られる」って使うやつ初めて見た！
年代がわかる
ホームから覗いているのか
丸見えな訳ないやろ！

瀬田がついに主役になる。

徒歩駅3分はいいんかもしれんが、幹線道路沿いの低層階って排気ガスやばいそう。窓は開けられないやろうな。
あと2軒横の焼肉屋の煙も風向きでは流れてきそうやな

>>284 通りがかりさん
この焼肉屋「すだく」できてから気になっていたのですが、言われると食べたくなって行ってしまいました。学園通りの反対側にできた「ろざん」と比べると庶民的ですが肉は悪くない、ハラミ刺しおいしい。
それはともかく、確かにここは七輪の煙を換気扇で歩道側に出しているので、線路沿いの居酒屋「三本松」と同じく歩道に煙は来ます（どうしてもそれが気になる方は駅側のエントランスから出入りする方が良いかも知れません）。
ただ、ざっと測ってみたところ、敷地境界の角（歯医者さんのビルとの境）からビル2つ挟んで20m以上ありました。一番近い部屋でもそれ以上は離れていることになります。
コロナの飛沫のように富岳でシミュレーションしてみたわけではありませんが、風向きが最悪でも歯医者さんのビルに全部ぶつかるので、低層階でも影響はほぼないのではないかと思います（敷地が隣接しているグランドパレス草津のケースでも高層階では大丈夫なようなので）。

前の道の交通量は、確かに低層階だと気にされる方もいらっしゃるかも知れません。
ただ、「国道１号線」のイメージからすると交通量は少ないです。草津川（新矢倉交差点）以西では京滋バイパスに入るほうが信号の多いこの道を走るより早いため、長距離大型トラックなどの通過交通はほぼこちらには来ません。
確かに雨や雪の日の朝晩に渋滞がひどくなりバスが3倍の時間かかって頭を抱えることはあるのですが、渋滞がひどいのはそういう時くらいです（天気によってここまで違うのを見ると、通勤にはできるだけ自家用車でなく電車とバスを使おうよ、とは思います……）。

補足。この掲示板、写真投稿できれば簡単なんですけどね。
テナント募集になってるところが焼肉屋。で、そことその隣の美容室のビルに対して、歯医者さんのビルが出っ張ってるんですね。
高層階にしたので気にしてなかったのですが、一番近い204号室でもおそらく何の問題もなさそう。
https://www.google.com/maps/@34.9853119,135.9264307,3a,75y,354.65h,107.17t/data=!3m7!1e1!3m5!1s2HMDHIVnLMtxBSS5kVqi7w!2e0!5s20230901T000000!7i16384!8i8192?entry=ttu

>>286 ご近所さん
「ファイル未選択」ってとこ押せば写真投稿できるよ。
横断歩道の写真上げてる人いたでしょ。

密かにHPの更新を楽しみにしておるのですが…

第1期7次はNタイプですね。キャンセルでしょうか。

キャンセルでしょうか…
何も進展無さそうな更新でしたね。

どういう世帯狙いのマンションなんやろ？

ファミリー、単身、DINKS、リタイア夫婦、なんでも来いや

>>292 マンション検討中さん
来いやとは？？販売側の人？

>>293 通りがかりさん

「来いや」とは「来いよ」ではなくて「来いってことだ」かと。

瀬田が滋賀をリードする

>>294 マンコミュファンさん
なぜ断定形？販売側の人？

瀬田が新世界を作る。楽しみ。

瀬田駅に近いので、電車通勤は楽ですね。
駅周辺は、そんなに派手さはないので治安面も安心。

契約数もかなり進んでいるようです。
価格帯もけして高くないので検討しやすいかなと思いました。

>>298 匿名さん
いや高いやろ
金持ちアピールか？
それとも間隔ずれてんのか？

>>299 評判気になるさん
書いたの俺じゃないけどさ、
滋賀の駅近だと、
安い→3000万円未満
普通→3000万円以上4500万円未満
高い→4500万円以上
って感じじゃね？

瀬田でこの価格は正直言って高いと思います。
草津ならまだわかりますが、、

1ドル160円に迫る水準、世間を知らない高校生ですら時給1000円の時代。

現実を知り、見つめるしかない。
まずは世間とのギャップを埋める意識変革から始めないといけないだろう。

>>301 マンション検討中さん
あなたの瀬田駅徒歩3分の物件の場合での安い、普通、高いの線引きは具体的にいくら？
ココだと3LDK 70平米 4300万円みたいだけど。
70平米で瀬田でいくらなら妥当だと思う？

「瀬田の唐橋」で有名な滋賀県大津市瀬田（せた）は、琵琶湖から流れ出る瀬田川の左岸にある地名だ。両岸に丘陵や山地が迫り、まさに狭苦しい地形をつくっている。「瀬田」は「狭田（さた）」という意味だ。田はもちろん水田ではない。処（と）が訛って「た」になり、縁起の良い田という表記になっている。つまり「せまいところ」を「狭処・せと・せた」と言ったのだ。「瀬戸の花嫁」の瀬戸や愛知県瀬戸市も狭いところという意味だ。

「瀬田」は「瀬戸」がなまったもので、「瀬戸」とは狭小な海峡という字義であった。しかし、海のあるなしにかかわらず、狭い出入口をいうようになり、狭い谷地も「瀬戸」というようになった。「瀬田」「瀬戸」という地名は、狭い海峡のみでなく内陸部の山間や丘陵地等の谷地に多く見られる。

>>289 マンション検討中さん
217さんがおっしゃっているように多分１戸ずつ売ってますね。
この部屋がいいと言えば出てくるのかと。
京滋エリア成約数No.1、がいくつかは分かりませんが。

>>305 名無しさん
シエリアシティも京滋エリア成約数No.1となってます。集計のタイミングがちがうのでしょうね。小さい注意書でここは4月の成約数でいうとってことらしいですが、売り出し月を他のマンションとズラせばNo.1を取るのは結構簡単そうです。

No. 1に惹かれたけど、比較できる新築マンション、京滋でいくつですかね？笑

>>303 マンコミュファンさん

瀬田レベルだと、3LDKで4,000万円は切りたいっすね、さすがに。

60平米代なら、4000万切るとこ、いくつもありましたよ？まぁ場所次第。一度モデルルーム見に行くと良いかと。

>>308 匿名さん
インフレ加速、ご存知？

>>308 匿名さん
別に販売側を擁護するつもりは全く無いけど、駅徒歩3分70平米4000万円未満は2024年では近畿では難しいかも？
逆に同じ条件でそんなマンションあったら教えて欲しいくらい。
もしかして九州とかから転勤で来た人で相場感が違うのかな？

>>311 マンション検討中さん
ですよねー。いつの時代の価格の話なんかいな。
賃上げ、円安、ニュース見てないのか？と感じてしまう。

>>312 マンション掲示板さん
そこまで言わんでも、、、
単に希望金額を聞かれたから答えてくれただけなんだし。

瀬田が滋賀をリードする

瀬田駅徒歩2分のディークラディアは、
75mで2300万～だったなあ。
わずか20年足らずで相場が倍になるとは、
誰も予想できないわなあ。

>>315 マンション検討中さん
17年前の価格だとしても新築で75平米2300万円はやっすいな。
滋賀ってそんなしょぼい土地やったんや。

滋賀にここまでマンションが乱立してるのは心配ですね。
供給が過剰になりすぎて、空き部屋が続出になる未来が見えます。

暇だったので17年前からの大津市のエリア別人口増加率をグラフにしてみたけど、瀬田のある東部エリアが20%増と人口減少トレンドの日本とは思えない伸び率になっている。大津、膳所のある中部地域でも10%程度。17年前のしょぼかった土地からは変わってきているのは事実。

>>309 評判気になるさん
先着順の一番安いとこは2LDK+Sですが、同じくらいの面積の3LDKでいいなら同じく3600くらいからあったと思います。高層階だと+500くらい。

>>309 評判気になるさん
先着順の一番安いとこは2LDK+Sですが、同じくらいの面積の3LDKでいいなら同じく3600くらいからあったと思います。高層階だと+500くらい。

私もかつては450世帯ほどのマンションに住んでいたけどマンションは世帯数が多い方が共用スペースも広く圧倒的に満足度が高い。
一方、50世帯程度のマンションはショボかった。この体感差は相当なものだった。