プラネスーペリア グラン大津瀬田

人によるんだろうけど、京都駅近辺に用事がある時ってほとんどないなあ。
だいたい烏丸御池、四条烏丸、四条河原町、三条河原町の辺りが多い。
なので、京都駅まで何分とか言われてもあんまり意味を感じない。個人的にはね。
空港バスに乗る時くらいかな？
今は大津駅近くに住んでるけど、京阪で京都市役所前駅に行くことが多い。ほぼ座れるのでめっちゃラク。
参考まで。

まぁ京都駅は地下鉄か別路線へ乗り換えの人が多いよね
京阪は中心地まで行くのに使える他にも、JRが運休しても代替に使えるから安心よね
京都まで電車通勤なら石山以西をおすすめするよ

だよねぇ。
伊勢丹・ヨドバシに行く時はJR、四条・御池・河原町・三条などに行くときは京阪って使い分けるよね。自分の場合は後者が断然多いかな。
ちょっぴり値段高いし時間かかるけど、乗り換えなくて座れるし。

>>443 マンション検討中さん
私自身は京都駅近辺に用事があることが多いのですが、三条あたりの時は山科で地下鉄に乗り換えることが多いですね。山科～瀬田・南草津は240円になるので。石山は京都まで240円なのがメリットなのですが山科までだと差が詰まります。

ちなみに御陵から京都市営地下鉄になったことで京阪石山～三条京阪（570円）はJR山科経由（460円）より高くなってしまった。

>>442 匿名さん
京都の大学は散らばっているので、それこそ京大桂とか同志社京田辺とかだと乗り換えでかかりますが中心部なら悪くなさそうですね（滋賀医大か龍谷瀬田か立命草津だと近すぎて嫌がりそう？）

スーモの記事読みました？
利便性言うてた人～読んでみては？

>>449 マンション検討中さん
利便性言うてた人ではないけど、スーモの記事っていっぱいあるよ。

住まいと学校の断熱事情の最前線ってやつ？

>>449 マンション検討中さん
読むからリンクくれ
論破してやるわ

どうもバスが運転手不足のようで、減便が続いてますね。
駅前に住めるならできるだけ公共交通機関でと思っているので、気になります。
瀬田発着はコロナ禍以降、近江鉄道バスの一部路線が切られましたが、最近はあまり減らされていないのは救いです。草津・南草津のほうが減らされている印象があります（特に休日の草津発着とか）。

JRの本数が少ないから普通だけではキツイ。
体感したら分かるが、かなりホームでマチボーケ発生。

昼間15分間隔はぎりぎり許容範囲（そして新快速停車駅でも15分空くところがあるのは変わらない）なんですが、深夜に30分空くところがあるのだけはJRになんとかしてほしいなと思っています。利用者は滋賀県で5位前後ですし。
大津市は新快速を停める要望してますが、落としどころは普通を草津まで延ばす（＆快速は京都快速）か、草津・野洲発着の新快速の一部を京都から普通にするあたり？

瀬田に新快速が止まる事はないと思いますよ。
何故なら、両サイドの石山、南草津、草津が止まるため、瀬田止めたら普通じゃんとなるため。

普通停車駅から乗る時は電車のくる時間に合わせて行くから不便は感じなかった。でも京都から乗る時は来た電車に自由に乗れないのがストレス。最初は普通だけでもいいと思ったけど、毎日の通勤のことだし段々不満感じたよ。

単純に電車の本数が半分、、
ただでさえ少ないのに、更に減ると。

>>456 口コミ知りたいさん

京都駅から帰るとき、不便ですよね。
新快速が選択肢としてないのはしんどいと思います。

１時間に15本ある路線の半分ならまだしも、そうではないためきついシーンが必ず訪れそうですね。我慢の日々は避けたい。

だったら新快速停車駅の物件を買えばいいでしょ。グダグダとネガキャンせんでもいいって（笑）。
京都から新快速で戻って来る時は、石山で8分待つことになる。石山→瀬田が3分、瀬田駅→マンションが3分だから、新快速が石山駅を出てから14分後に帰宅できるとする。
新快速が石山を出てから南草津まで4分、草津まで7分、守山まで12分て事を考慮して、瀬田はあり得ませんとなれば買わなきゃ良い。
ちなみに京都方面に行く時は、朝の通勤時間帯は石山で3分か4分待てば新快速に乗り換えできるかな。

平日19時から20時の時間帯

京都から瀬田の普通電車
は5本しか無かった。。です。

>>461 評判気になるさん
グダグダ言うな
ここは滋賀やぞ
5本「も」やろがい