プラウド光が丘四季の香公園ってどうですか？

ほとんど車が走る道を通らずに帰れるのも、子育て世代にとっては安心ですよね。信号待ちのストレスもありません。
徒歩9分となってますが、イマを通り抜けてちょっと公園を歩いたらすぐに着く感覚です。

1期44戸売り出したけどけっこう先着順が多いね。
やっぱり値段が強気すぎたんじゃ？
いくら光が丘＆パークフロントとはいえ･･･

>>143 匿名さん
間取りも価格の割に田の字で、しかも、本来田の字のいいところであるはずの効率性も、廊下の長さとリビング入り口からの無駄なスペースで、全く効率的ではないですからね。。。
その分、設備を充実させて、営業の方が売りやすくしたんだと思いますが、それがまんま価格に反映されてしまっでますからね。。

＠3５0～370なら神マンションなんだけどなぁ
城東は賃料水準が伸びてるから価格上昇に対して妥当性あるものの
ここの賃料水準じゃ割高もいいところよ

今後地下鉄の延伸はないなと確信しました。

>>146 eマンションさん
何か情報ありましたか？

>>147 検討板ユーザーさん

具体的な情報ないのですが。
いつも予定ばかりで具体的な日にちが出ないですよ、これを何年もやってます。
とりあえず11/14にリンクは最新更新されてます。

https://www.city.nerima.tokyo.jp/kusei/machi/kunai_tetsudo/ooedoenshin...

>>148 eマンションさん

現地行けば一目瞭然です。道路予定地にまだまだ家が何十軒もあります。これを全部立ち退きさせるだけで何十年かかるか？予算もなければ、事業主体もいないですし、東京都もコロナでお金の余裕がなくなりました。まぁ、延伸はもうないでしょうね。

>>149 通りがかりさん
なるほど納得です

やっぱりそうですよね。
売れ行きも納得の売れ行きです。

湾岸で朝からおしくらまんじゅう大会をするより、ここから始発でドヤ顔通勤の方がQOL高そうです。

大江戸線を延伸したい練馬区は、延伸により沿線住民が増え1日3万人も利用者が増えるので採算が合うと東京都に上申してます。そうなるとラッシュ時の混雑率が180%を上回る区間がでるので、本数を増やすなど対策が必要ですが、そのための車両基地や電力設備の用地がないのが現状です。延伸はないと思っていますが、奇跡的に延伸されたとしても20年後とか30年後の話でしょうね。

>>152 匿名さん

沿線に住んでる人なら分かると思いますが、ずっーと前からこの話は出てて何故か完全に消えないんです。

前の人が書いてますが、奇跡が起きて本日延伸が決定しても最短で20年はかかると思います。

大江戸線は光が丘から延伸するという話はかなり昔からありますよ。
本来は有楽町線の「地下鉄赤塚」または「地下鉄成増」あたりとつなげるという計画だったという話もあります。
ですが、その計画があってからだいぶたっていますし、それぞれの区の利権の問題のようですが、板橋区と練馬区とどちらが予算を出すかという割合で
もめたという話らしいです。延伸するとしたら残念ながらだいぶ先になると予想されますね。

かなり人口が多そうな駅に見えますが、
光が丘駅からであれば電車では確実に座れるのでしょうか。
ご存じの方、教えて下さい。

>>155 マンション比較中さん
混む時間帯でも、1本飛ばせば確実に座れますよ！

>>156 匿名さん

ハルフラ民「ふぉえー」

156さんの書いている通りまず座れますよ。混む時間は本数も多いので3分待てば次の電車がきますから便利です。

街も物件も気に入って、すぐ申し込みました。

>>159 マンション検討中さん

ここはおすすめです。

先着順が7戸ってなっているので、好調とまでは言えないですかね。
一方で、楽ではないものの、このマンションだと地縁のありそうな方で捌けそうな戸数ではあるので、って野村の見立てじゃないですかね。
プランは田の字の3LDKはうーんという感じではありましたが。角部屋載せてアピールするやり方は正直イマイチだなとは思います。
デザインとか付帯設備はステキですが、それは当然物件価格にのるわけで。繰り返しになりますが、それでも尚と思える地縁のある方はそこそこいそうですけどね。