THE TOWER 湘南辻堂ってどうですか？

>>105 マンション検討中さん
通勤社畜じゃ、その発想ですが、おそらく役員クラスでお迎え、または時間調整できるご身分の方と思う

>>120 eマンションさん
90平米で坪450だと1.2億円。
中層階はこんなもんでしょ。

名前が決まりましたが、ジョイントじゃないのに自社のカンムリ名称じゃなくて「THE TOWER 湘南辻堂」という独自名称なのは違和感がありますね。
マイナーブランド隠しですかね。

>>122 eマンションさん
安っ。
それなら、なら買いですね

北安くして南鬼高いで平均450かなあ

Ｉタイプ、4LDKならリビングインではない部屋を３部屋にして欲しいところ。オプション間取りがどうなのか？

これCGだとペディストリアンデッキに屋根ついてないような気がするんですが。。。

>>127 住民さん1さん
現時点の計画図だと屋根なしですね。
でも駅とリストタワーの間には付いてますしこちらには保育園も作られるので、今後の計画変更があるかもです。

>>124 マンション掲示板さん
もしかして中層階で坪500とか思ってる？
いくら駅直結でも辻堂でそんな価格では売れないよ。

南向き中住戸で４２０、南向き角住戸で４７０のイメージです。プレミアムフロアは仕様にもよりますが６５０のイメージです。低層は３５０ぐらいからありそう。

都心のみならず、パークホームズやピアース買い逃し・見送り組や藤沢や辻堂北口からの住み替え検討という方も多いと予想すると倍率がとてつもないことになりそうな予感。駐車場は...駅直結の立地となると厳しかった感じですかね。ボード置場は21区画とこれも抽選ですかね。屋外シャワーの記載はないもののボード置場横に設置されそうにも。

>>131 マンション検討中さん

駐車場57台はさすがに少なすぎますよね
駅直結とはいえクルマ無しでは生活できないエリアでは？
ビーチまでは徒歩でも30分以上かかるのに

>>132 マンコミュファンさん
日常生活に不便はないでしょう。車がないと生活できないとか、意味不明すぎます。

確かにある程度の生活必要品はテラスモール、Luz、モールフィルあたりも近いので揃いますよね。ただ大荷物やまとめ買い、アウトドア関連で充分に楽しみたい場合はやはり車があると便利なのもわかります。ファミリー層になると特に。

価格は嫌な予感がする。
プレミアムフロアは坪800を超えてくるのでは？
ソースは下記物件よりも単価が高くなければおかしいと思うからです。
https://mansion-madori.com/blog-entry-8858.html

>>135 匿名さん
あなた湘南のことや藤沢のこと全然わかってない。

こちらのバルコニー隔て板は、どちらかというと良い意味で敢えて視界が少しでも開けて開放感アップ、あるいは、採光面での明るさアップに繋がるよう意図したといった感じでしょうか。海や空にスーッと馴染む透明感があるので狙いなのかちょっと気になりました。

>>135 匿名さん
オーシャンフロントの高級物件より海から2キロ離れたタワマンの方が高いわけないでしょ。
ここはオーシャンビューと言っても遠くに見える程度だから。

駅近、商業施設が普段使いできる距離なのか、ハザード関係でどうなのかという通例のマンション選びで気になるポイントと違ってこの辺りが好きな方には優先度低く度外視されそうですね。

プレミアフロアはもう、有力者に案内終わり、一般販売はないのでは？
終わったはず

Hタイプ坪470とかだと1.2億円か。
中層階欲しいけど抽選だろうなぁ。

>>140 マンション掲示板さん
え、プレミアムフロアの販売は終わっちゃったの？マジ情報？

角は倍率高くなりそうだからＰタイプで当てに行こうかな、と思うんだけど金額Ｈｏｗ　Ｍｕｃｈだと思います？450万円だと1億760万円ぐらいなんですが。500万円ぐらい行きますかね？11960万円。

Pタイプって収納メインみたいな部屋ですね。
1億円いかないくらいで倍率も付かなそう。

>>133 匿名さん
イメージしている日常生活にもよるけれど藤沢市は世帯数が202,115戸に対して自家用車の台数は186,987台
ほぼ一家に一台の車がある地域だよ

駅直結だから車は要らないだろうとかデベが考えたのだとしたら浅はかすぎる

このマンションはサーフボード置き場も少しあるみたいだけどこの駐車場設置率じゃただの飾りボード置き場になっちまう

一般的に、徒歩10分以上のマンションでは駐車場需要が高く、徒歩5分くらいまで駅に近付くと徐々に駐車場需要が減る。
そこから、駅直結系に近付くと駐車場需要が増える。

なぜなら同じ年収帯で車持ちたい人が「駅距離をある程度諦めて住宅費を削って車を持つ」または「駅距離を優先して住宅費を重めにして車を諦める」の選択をする場合があるのが徒歩10分から徒歩5分。
一方で駅直結は、住宅費をかけても車も持てる余裕がある人がそれなりにいるので、また車需要が上がる。

今回発表された駐車場設置率だと、抽選で全部消えて、足りないだろうなー。

>>146 通りがかりさん
そんな一般論はない。笑

駐車場が足りないことを今さら文句言っても修正されないのは分かってるけど
つくづく残念だなと思ったわ

駐車場の少なさでここをスルーしてくれるならほんとありがたい。
倍率下がるんでね。

倍率なんてつくのか？辻堂で億はもう辛いでしょ。70平米8000万、80平米9000万、90平米1億とみた。

まぁそんなもんでしょうね。
北側の低層階は。

このあたりの海側は季節渋滞が多いから車を出す機会が少ないのよねー。
湘南は好きだけど車なしで生活したい人も一定数いると思う。

坪単価いくら？

この辺だと津波が来たら何階くらいまで水没するんでしょう？

もちろん最上階まで水没するから絶対買わないほうがいいよ。

現実450くらいが妥当。
免震？制震？
建築コストが上昇しているからま、まだまだ予断は許さない位たかくなりそう。
脳内お花畑さんは安い期待をしても原価ってものがありますからね。売主も利益出ないなら作らないし

デベロッパーの好決算見るとわかるけど、割高なのに文句も言わずホイホイ買ってる方が実は脳内お花畑だったりして

建材費や人件費が数倍になってるわけでもなし、タワマンは土地が少なく済むのでここだと坪単価300万以下でも余裕で利益が出ますね。
でもそれで販売すると倍率100倍超えとかになってしまうので、倍率2～3倍になるような価格に調整するのは仕方ないことかと。

>>159 マンション掲示板さん
今見てみたら坪700以上で売り出してますね。
とても検討できる価格ではない…

>>155 匿名さん
最上階までってことはないですよね。５階くらいまでですか？

>>161 匿名さん
ここ一応ハザードでは津波来ないところという程です。
まぁ色々重なって1000年に一度とかのが来たら、被るのかもしれませんが。。。

全体的に間取りが微妙な気がするんですけど、皆さんどう思いますか？気になった点は以下です。
・リビングに隣接する部屋が多い。
・収納が少ない。
・平米数の割に4LDKじゃない。

>>163 名無しさん
北東Iタイプの場合、リビング隣接で収納はその分厳しいものになっていますが、ウォールドア全開放によるキッチンから90度ほどのワイドな2LDKを持ってこれるようにしたとか、お隣の南東Hタイプにリビングが接しないようなより独立した環境を目指したのかとポジティブに捉えてはいます。

>>161 匿名さん
令和2年の津浪ハザードマップ。藤沢市作成。

>>165 匿名さん
ありがとうございます。一応「藤沢市」が作成したハザードマップでは大丈夫そうですね。

居住用のエレベーター3つしかない？
29階と低層マンションとはいえ、不便そうだ。

>>167 eマンションさん

低層マンションは５階以下かと

気になる点
①１００平米以上の広い部屋がない
→やはり都内ではない以上、高額物件が増えると破産の可能性を感じたのか。
②駐車場が５７台しかない
→ここの住人は人生でテラモと辻堂駅しか使わないとでも感じたのか
③駅直結を謳っているけど雨に濡れる屋根なしブリッジを通り改札まで100mは歩く
→直結ではあるが少し無理矢理感も否めない・・
④エレベーターが少ない
→３基はさすがに少ない気がする
⑤外観が令和のタワマンにしては普通過ぎる
→最近のタワマンはデザインが良いものが多かったので、悪い意味で意外な外観だった。

みなさまどう思われますか？

>>169 通りがかりさん

⑤ ランドマークとしては悪い意味で普通すぎますね。普通のデザインって、その時の流行りに合っているということなので、時間が経つととても古臭く感じますよね。湘南エリアで一番高いマンションを謳うのであれば、例えばですが、中目黒のアトラスタワーのように唯一無二感を出さないと、ランドマークのデザインとしてはいかがかと思います。