グランドオーク別府 碧のテラスについての情報を希望しています。
駅近で博多までも直結なので便利ですね！
所在地：福岡県福岡市城南区別府6丁目126番2他(地番)
交通：福岡市地下鉄七隈線「茶山」駅徒歩3分
間取：3LDK・4LDK
面積：68.68㎡～106.58㎡
売主：株式会社 長谷工アーベスト
施工会社：アスミオ.株式会社
管理会社：株式会社オークパートナーズ
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
（子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。）
よろしくお願いします。
[スレ作成日時]2023-05-11 13:05:28
七隈線はほんとうにひどい混み方で、まともに乗車できない状態が続いていますよね。
まだまだマンションが増えていくなんて、想像するだけで恐ろしいです。
まあ、車両の構造的な問題も大きいですよね。
ミニ車両なりに構造を工夫すればいいのにと思う
今の状況はあまりに無策すぎるよね
最近は空港線と同様程度の混み。混むのは朝の30分。やはり地下鉄沿線は便利でしかたない。個人的には6両化してほしいね。時間の問題だけれど、空港線より便利になりそう。
>>547 口コミ知りたいさん
七隈線は奥に入れないので乗客がドア付近にたまる構造になっています。
だから、空港線と同程度の人員が乗り込んだ場合、空港線の２倍近い混雑が発生するのです。
こうした混雑が発生するのは朝の３０分だけではありませんよ。
構造的な問題なので、平日の昼でも土日の朝でも慢性的に混雑しています。
業者さんも自分で確かめてみてください。
だーかーらー
七隈線が混みあっているって言ったところで何になる？
そもそもバス路線だった人達が七隈線に乗り始めて騒いでるんだろ？都会の満員を知らない人達。所詮田舎もん。空港線だって混んでるさ。混んでて悪いのか？バスと違って時間通りに移動できるんだから有難く思えばいいだけだろ。
七隈線はそのうち6両編成になるよ、そのうちね。
>>553 通りがかりさん
所詮～ その通りですね
街の発展ぶりからすればまだまだ…
首都圏の混雑ぶりに比べれば
今まで長閑だったのでしかたないです。
個人的にはこれ以上発展して欲しくないですが。
●七隈線の大混雑について
乗客A「乗客数というより車両の構造的な問題です」
業者B「乗客数は首都圏の方が多い。だから問題ない」
AとBは永遠に平行線ですね。
空港線と七隈線の電車の出入り口はほぼ同じ。空港線のほうが相対的に出入り口が狭いので出入りはしにくいけどね。それと、ドームで催しがあるときの空港線の込み方は地獄どころでなく、殺人的だよ。この前も、列車に乗る前の改札まで30分以上かかった。七隈線が地獄がという人はそもそもほどんど乗ったことがない人だろうよ。あんまり地下鉄乗ったことがない人の意検査参考にならんね。ネットとかマスコミでも増便以後はそういう意見は０になった。言っているのはここだけ。ソースがない情報に振り回されるのは情弱。地獄というなら情報のソース出しましょう。福岡市も毎週混雑に関しては正確な情報出しているけど、明らかに空港線の同程度の混雑であって、地獄ではないよ。
>>554 マンコミュファンさん
薬院、西鉄、天神から博多駅移動、天神の繁華街、キャナル、中洲など、七隈線のほうが便利と感じる場面も多いよ。大濠公園も六本松からでも行けるし、赤坂はけやき通りは空港線から遠い。飲食娯楽には七隈線はかなり便利ですよ。
