グランドオーク別府 碧のテラスってどうですか？

>>460 口コミ知りたいさん
確かにグランドメゾン福岡の優先販売だけで８０完売と比較すると早い完売じゃないかなあ。

>>461 匿名さん
このマンションとは立地も価格も違い過ぎて比較にならないけど優先販売が抽選で完売は凄い。中央区のグラメの人気は凄いね。

えっもうあと2戸のみなんですか？

>>461 匿名さん
比較するマンションとレベルが違いすぎ。

>>475 マンション検討中さん
ここには憧れないのかな？

>>467 マンション検討中さん

第一期32戸抽選販売だったけど、キャンセルが出たのか数日前に3戸だけ第一期優先販売に切り替わったんですよ。そのうち2戸はすでに売れて、現在は残り1戸になってます。

で、今日、第二期9戸の販売概要が出たようですね
登録申込受付期間／12月1日（金）～12月3日（日）

>>489 匿名さん
業者か？

>>490 匿名さん

そうだよ。業者だよ～～～www

>>491 匿名さん
また馬鹿がいる

>>493 マンション検討中さん

価格からの推測になりますが、第一期先着1戸はほぼ間違いなく最上階ですね
二期9戸は、第一期より値上げされているはずですし、たいてい両端や上層階から売れるので1～3階の中部屋が中心ではないでしょうか

>>494 匿名さん
このマンションは1階から販売してる？

>>494 匿名さん
詳しく教えてくださってりありがとうございます！

>>495 eマンションさん

第一期の資料では一階の半分以上が二期以降の販売予定になっていたので今回の販売対象だと思います

>>497 匿名さん
1階買う人って周りが気にならない？

>>498 通りがかりさん

視線やセキュリティーが気になるという人も多いと思いますが、絶対に専用庭が欲しいという方もいらっしゃいますからね
ここは専用庭が道路に接しているわけでもなく、周囲よりも少し高くなっているので視線はあまり気にならないかも。ただ前の建物からは丸見えでしょうけどね

>>499 匿名さん
丸見えは嫌だな。

>>500 マンコミュファンさん

ここに限らずマンションの一階ならたいてい前の建物から丸見えになるでしょうね
うちは二階ですがそれでも隣のマンションから丸見えですよ(笑)

>>501 匿名さん
やっぱり価格安い分しょうがない。

まあ1階は共用スペースに回すのが一番なんだろうけどね。

＞＞498 通りがかりさん
ここギャラリー見に行った者です。通常はそうですけど、ランドプランとか見ればわかるかもですけど、建物の基盤面が既に道路より2m近く高いんですよね。なので丸見えってことはなさそうで、1、2階もそこまで売れ行きも悪くはないようです。

価格は高いなーって思ったけど、売れてるなー
地下鉄駅で徒歩3分の平面駐車場100%は他に見ないですもんね。

隣の小学校の運動場の砂埃とか気になりませんかね？

>>506 マンション検討中さん
このマンションに限らず、学校近くの家あるあるですね。
ただ駐車場挟みますしベランダが学校と逆側なので、影響は無いかもしれませんね。

>>505 匿名さん
茶山にしては高い気がする

>>508 口コミ知りたいさん

確かにエッと思うくらい高いですね
でも駅チカ、平置き100%の立地で同じスペックのマンションをこのあたりで今から建て始めると同じ価格かそれ以上になると思いますよ
向こう数年は坪単価が大幅に下がる可能性は低いのでは？
天神・博多まで遠くていいなら東区とかでまだまだ見つかりますよ

>>506 マンション検討中さん

一階でも運動場より数m高いですし、10～20m離れているのでさほど気にならないと思います
荒天時や冬の北風が強い日は飛んでくると思いますがそんな日は窓開けないですよね

>>509 匿名さん
出す価値がないって事。

>>509 匿名さん
ここもそんなに近くないのに東区にマウント取り出した。

正直別府駅までかな感はある。

>>512 名無しさん
城南区と東区。どっちも不便そうだ。

暮らしやすさという点では断然茶山ですね。殺伐とした東区とは空気感がまったく違います。
交通の便は箱崎線の方がよさそうです。誰かさんではありませんが、こちらは「地獄」と揶揄される七隈線ですから。

＞＞515 マンション検討中さん
交通の便はそうですかね・・実際に利用してみて実感しましたけど、JRや西鉄の私営は利益のため本数を減らしてきてるんですよね・・通勤時でも10分、15分待ちとかもあるし・・あと雨風雪ですぐ止まるし、遅れるし・・
地下鉄でも箱崎線だけは本数が少な過ぎで・・

＞＞512 名無しさん
ここ数年の分譲マンションで、他に地下鉄駅で徒歩3分以内の平面駐車場100%って、具体的に教えてもらえます？

＞＞＞513 匿名さん
ちょっと前までは別府までって思ってたけどねー
更に前は六本松までって言われてたし
結局売れ行き次第かなー、振り返ると良かったって言われてるマンションも、販売時には口コミで文句言われていること多かったし

だいたい何期くらいまで販売は続くのでしょうか？

>>519 名無しさん

第二期も販売好調なら第三期で終わるかも

>>520 匿名さん
元々　戸数少ないから二期まででいいよ。

別府駅周辺は北側だと西新も行動範囲に入らなくもないからありっちゃありだが、茶山駅まで南に行くメリットがなぁ。
地下鉄が座りやすいかな？

>>522 匿名さん
価格が安い

>>522 匿名さん

小学校が近い

県外からは温泉出てそうと言われた

今日から明後日12時まで第二期の登録受付。果たして第一期のような勢いは続くのか？

>>526 匿名さん
価格が安いから大丈夫

売れ行きがいいので、4～5期位まで分けて毎回抽選して、値段も上げながら売っていくでしょうね。
二期分譲も値段上げている部屋ありましたね

最上階のほぼ億ション(9900万円)が売れた！？

>>529 匿名さん
最上階って7階しかないが。ちなみに九電の役員用の社宅として売れました。

ここって本当に売れ行き良いのでしょうか。
当方、空港線の駅近10分、このマンションまで車で30分くらいの地域に住んでいますが、ポストにチラシが入っていました。
営業さん必死なのでは？

>>531 通りがかりさん
まあ竣工前完売が続いてるから売れてる方でしょ

>>522 匿名さん

それなら七隈くらいまで奥地に住んだ方がいいですよ
まあ茶山はギリギリいけますね
六本松からは押し合いへし合い、本物の地獄です

>>531 通りがかりさん
戸数少ないから売れるんでは？第3期まで販売はするみたいだけど。

わりと近くにもう1つ新しく建てるみたいですね

>>535 名無しさん

七隈線沿線ですか？！

福岡市は七隈線の車両を増やす気はないそうです。
もう朝夕はとてもじゃないですが乗れたものじゃないですよ。
七隈線沿線はやめた方がいいです。

>>537 マンション掲示板さん
また発作が起きたんですか？

>>537 マンション掲示板さん
空港線が買えないんだよ

>>536 匿名さん
空港線ですよ

>>539 匿名さん
年末にも関わらず自分で自分にレスして発作が続いてるようでご自愛くださいね

>>539 匿名さん
買えないんですか？

七隈線はほんとうにひどい混み方で、まともに乗車できない状態が続いていますよね。
まだまだマンションが増えていくなんて、想像するだけで恐ろしいです。

まあ、車両の構造的な問題も大きいですよね。

>>543 eマンションさん
発作が続いてますね、救急病院に行かれてはいかがですか？

>>543 eマンションさん
ミニ地下鉄だからしょうがない

ミニ車両なりに構造を工夫すればいいのにと思う
今の状況はあまりに無策すぎるよね

最近は空港線と同様程度の混み。混むのは朝の30分。やはり地下鉄沿線は便利でしかたない。個人的には6両化してほしいね。時間の問題だけれど、空港線より便利になりそう。

>>547 口コミ知りたいさん
どう便利なる？再開発もないし。

>>548 口コミ知りたいさん
西新の方が高くて後から販売されても先に完売してるな。

>>547 口コミ知りたいさん

七隈線は奥に入れないので乗客がドア付近にたまる構造になっています。
だから、空港線と同程度の人員が乗り込んだ場合、空港線の２倍近い混雑が発生するのです。

こうした混雑が発生するのは朝の３０分だけではありませんよ。
構造的な問題なので、平日の昼でも土日の朝でも慢性的に混雑しています。

業者さんも自分で確かめてみてください。

>>550 マンション検討中さん
うける、何のひがみ？

>>551 マンション比較中さん
乗ったら分かる

だーかーらー
七隈線が混みあっているって言ったところで何になる？
そもそもバス路線だった人達が七隈線に乗り始めて騒いでるんだろ？都会の満員を知らない人達。所詮田舎もん。空港線だって混んでるさ。混んでて悪いのか？バスと違って時間通りに移動できるんだから有難く思えばいいだけだろ。
七隈線はそのうち6両編成になるよ、そのうちね。

>>547 口コミ知りたいさん
空港まで乗り換えなきゃ行けないのに、空港線より便利になる理由は？
1番便利なのは空港線ですよ。

>>554 マンコミュファンさん
分かってます。価格見たらそうです。

>>553 通りがかりさん
所詮～　その通りですね
街の発展ぶりからすればまだまだ…
首都圏の混雑ぶりに比べれば
今まで長閑だったのでしかたないです。
個人的にはこれ以上発展して欲しくないですが。

●七隈線の大混雑について

乗客A「乗客数というより車両の構造的な問題です」
業者B「乗客数は首都圏の方が多い。だから問題ない」


AとBは永遠に平行線ですね。

空港線と七隈線の電車の出入り口はほぼ同じ。空港線のほうが相対的に出入り口が狭いので出入りはしにくいけどね。それと、ドームで催しがあるときの空港線の込み方は地獄どころでなく、殺人的だよ。この前も、列車に乗る前の改札まで30分以上かかった。七隈線が地獄がという人はそもそもほどんど乗ったことがない人だろうよ。あんまり地下鉄乗ったことがない人の意検査参考にならんね。ネットとかマスコミでも増便以後はそういう意見は０になった。言っているのはここだけ。ソースがない情報に振り回されるのは情弱。地獄というなら情報のソース出しましょう。福岡市も毎週混雑に関しては正確な情報出しているけど、明らかに空港線の同程度の混雑であって、地獄ではないよ。

>>554 マンコミュファンさん
薬院、西鉄、天神から博多駅移動、天神の繁華街、キャナル、中洲など、七隈線のほうが便利と感じる場面も多いよ。大濠公園も六本松からでも行けるし、赤坂はけやき通りは空港線から遠い。飲食娯楽には七隈線はかなり便利ですよ。

>>559 匿名さん
飲食や遊びに主を置くか、ビジネス目線に主を置くかの違いですね。
自分は飛行機の頻度が高い(月に4～5回)ので、圧倒的に空港線派なんですよね。