グランドオーク別府 碧のテラスってどうですか？

>>1248 通りがかりさん

流石に何しにマンコミュ見てんのと思わんでもない。

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>>1250 口コミ知りたいさん
グランドサンリヤンって竣工まで8か月残してあと2戸だから竣工前完売しそう

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>>1252 eマンションさん
ここは竣工前三ヶ月前完売だったからここより高くて狭いサンリヤンが早く完売？

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マンション掲示板って「自分が買うための情報収集」なのに
あっちが完売早いぞ！こっちのほうが早いぞ！って明らかに自分が買うこと検討してない人たちですよね

マンションを買えない貧民がせめて夢の中だけでも億ションをキャッシュで買える富裕層になりきる場所なんですよねw

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>>1254 マンコミュファンさん
西新買えない貧民が特に暴れてる

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茶山に家を買おうって人が金があったら西新が選択肢になるとは思えないが。そういう選び方するか？

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>>1256 マンション検討中さん
だってそもそも購入検討者じゃないんだもんそんな金もないし

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>>1256 マンション検討中さん
なんで茶山？まだ別府とか六本松の方がいいのに

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>>1254 マンコミュファンさん
あと地下鉄の話したいだけの人ね

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>>1258 マンション掲示板さん

俺も七隈線沿線ってだけで選ぶなら別府までしか候補に入れない。
その上で茶山に買おうという人は茶山の方がいい理由がなんかあるだろうって話よ。職場とか住み慣れてるとか。
そういう人は予算が1.5倍あったら西新選ぶってもんじゃなかろう、と。

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>>1260 マンコミュファンさん
いや、お金あったら、それこそ、六本松や桜坂とかじゃない。西新は災害リスク高いし、学区悪いし、狭いし、機械式駐車場。ていうか、完売したスレで議論してどうする。誰も見ないぞ。

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完売済みのマンションスレで、なんで茶山vs西新みたいな構図になるのかよく分かんないけど、福岡大vs九大みたいなノリですね。九大では全く話題にもならないとこも一緒。

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福大と西南くらいのノリ。西新も安いから。平均単価億を超えてから吠えてくれ。

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>>1250 口コミ知りたいさん
茶山なのに別府を名乗るとは！最寄り駅でもなく隣の駅なのにね。

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地獄の七隈線は奥地から乗るほど有利です。

野芥くらいから乗るとまだ車内奥に進めます。
薬院大通くらいまで来るとかなり強めのタックルをかましても車内に入ることすらできません。

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>>1265 通りがかりさん
ポンコツ地下鉄

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>>1266 名無しさん
こんなとこでストレス発散ですか。
悲しいですね。

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>平均単価億を超えてから吠えてくれ。

ここは笑うところ？
もしかして、マジレス？？

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>>1264 マンション比較中さん
名乗るもなにも住所が別府なんだけどね

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アドレスが別府なんだからOKでしょ。

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とっくに完売した人気物件でいつまでもネチネチネチネチグチグチグチグチ

「お前なんかブサイク！絶対に結婚なんか無理！」とか罵ってた相手がとっとと結婚して
「なんであんなブサイクが結婚できてあたしが結婚できないのよ！あいつは顔がダメ！性格もダメ！結婚なんかダメ！」とか言ってる勘違いオンナみたいでダサい

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2019年「70平米で3000万！？高すぎ！いつかバブルははじける」
2020年「70平米で3500万！？高すぎ！いつかバブルははじける」
2021年「70平米で4000万！？高すぎ！いつかバブルははじける」
2022年「70平米で4500万！？高すぎ！いつかバブルははじける」
2023年「70平米で5000万！？高すぎ！いつかバブルははじける」
2024年「70平米で5500万！？高すぎ！いつかバブルははじける」

お前らのバブルはいつ弾けるんだよ笑

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>>1271 匿名さん
空港線も七隈線も人気エリアは完売。
完売や販売好調のマンションに僻みや妬みはつきもの

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>>1272 名無しさん

流石にそんな上がり方してねえだろ。去年から今年にかけてが酷いだけで。

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>>1273 匿名さん
人気路線はどこも混みます。七隈線も空港線も西鉄も。七隈線のタックルというの聞くと、ほんと東京に住んだことない田舎者だと思いますね。東京では当たり前ですよ。
東京、大阪、京都など混みます。混まない路線はなくなるでしょう。東京に住んでいる人はわかると思いますが、ミニ車両でない地下鉄でほんとに混むとドア付近にいないと降りれません。大声でアピールしないと降りれません。

西鉄貝塚線は七隈線以上に混みます。２両編成ですから。全国２位の混雑です。話題にもなりません。西鉄の扱い見れば、そのうちなくなるでしょう。
西鉄大牟田線も朝は混みます。人気路線で西鉄が一番力入れるのもわかります。
空港線も混雑は同様です。入口が狭く降りにくいです。ドームで何かあるときは駅にも入れません。徒歩で帰宅です。
七隈線も乗客数が想定外に増え、地下鉄としては成功例ですが、６両化が待たれます。また空港国際線延伸が見えてます。ただ、国際線延伸でも乗客の移動は朝のラッシュと被らないのであまり影響はないでしょう。

混む路線＝延伸の人口＝延伸の人気度です。資産価値は必ず上がります。

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>>1274 マンコミュファンさん
中央区の上昇率はあんな感じだよ

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>>1275 匿名さん
七隈線の混雑は人口の上昇よりバス乗客からの流入が大きい。城南区あたりは人口上昇率は福岡市人口平均上昇率以下だしバスが減便傾向だからまだ混雑は進むだろうから早く6両にしてほしいね

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>>1276 eマンションさん

中央区で今5500万のマンションが2019年に3000万で買えたか？
4000万ならわかるが。

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ご自身で書かれていることが破綻していますよ汗

>西鉄貝塚線は七隈線以上に混みます。　

>混む路線＝延伸の人口＝延伸の人気度です。資産価値は必ず上がります。

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貝塚線が混むのは別の理由からやろ。2両に減便したから混む。時間列車数も減った。たくさん乗客が増えたせいではない。

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>>1278 マンコミュファンさん
2019年供給の最安が地行で坪135万でありますね。
唐人町で140万円台。
当時グランドメゾンで中央区坪170万円シリーズ。普通に3,000万円台で買えましたよ。2020年は草香江や六本松で160万円台の供給ですし。
ざっくりしてるけど、あながち間違ってはないようですね。

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六本松MJRの頃が70平米4000万80平米5000万位だったような…一度下がったっけ？

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>>1282 マンション掲示板さん
MJRの前にシティハウス六本松がありましたね。
下に西銀の物件。それが坪160万円台ですね。

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2009年に70平米3000万台ですというのはそこまで違和感ないな。

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>>1284 マンション掲示板さん
まあ今は買えない価格

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マンションはどうしても年を経る毎に好立地が埋まって条件が悪くなるから単純比較は難しいな。
今70平米5000万のマンションを建ててる土地に15年前にマンション建てても商売にならんだろうし。

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>>1286
それでも、いまは価格が高騰し続けてるから異常事態ですね。

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>>1236 利用者さん
初めて乗ったけど本当に地獄だったわ
旅行鞄の外国人もそうだけど学生っぽい若者も多いね　もちろんサラリーマンも
茶山からならまだ乗り込めたけど六本松を過ぎるとギチギチすぎて誰も乗り込めない
ちょっとこれで毎日通勤は無理だわ

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七隈線で天神から七隈まで帰る福大さんが言ってたけどバイト帰りも遅くまでギュウギュウ混雑で、かなりストレスって言ってました。
割と空いてても圧迫感のある車両だもんね。
毎日通勤してる方、ご苦労様です。
駅近は絶対ですもんね。時間どーーりに出社できるしね。マンションも高く売れますよ。万歳ですよ。

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想像の中でのラッシュとストレス

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完売してるし物件購入者は住民スレ語りたいですね

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購入者さんで照明、クロス、コーティング関係、エコ、フィルム工事してくれるいい感じの業者見つけた方いますか？
参考に知りたいです、よろしくお願いします。

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