グランドオーク別府 碧のテラスってどうですか？

最近の書き込みって、実際の住民って一人もいないんだろうなー笑
部外者同志が熱くなってそう

西鉄バス減便改定か。
基本的にバスでいい派だけど、地下鉄の選択肢があるのはこういう時の保険にはなるね。

３年後に車両が改善されるまでは地獄の激混みに耐えねばなりませんけどね・・

3年後を待たずとも
来月のダイヤ改正でまた増便するそうですよ（平日・休日）
私は七隈線好きです！

>>1054 マンション掲示板さん
もう増便しないなんて言いながら、半年もたたず相次ぐ増便。結局数年内に6両化となりそうだ。
西鉄はいたるところで減便なのにね。

西鉄の減便は路線バスのことだろ
鉄道は関係なし

>>1056 マンコミュファンさん
駅がないエリアは最悪

>>1054 マンション掲示板さん

去年８月、朝ラッシュ時間帯に２往復増やしたのですが、ほとんど効果がなかったんですよ。
今回、朝ラッシュ時間帯に３往復を増やすとのことですが、前回ほとんど効果がなかったことを考えるとあまり期待できません。
混雑率も現在の１３０％から１２５％にしか減らないそうです。

やはり、３年間は死んだつもりで耐え忍ぶしかありません。
市の試算によると、車両増の予算が付けば、混雑率は１１５％にまで減る見込みです。

つまり現状で大丈夫な人は余裕と。

「心頭滅却すれば火もまた涼し」の精神ですね
七隈線乗車中は激しくタックルされても舌打ちされても無心で地蔵のようになって受け流しています

>>1058 マンション検討中さん

またすぐに増便するよ。七隈沿線人気あるから更に再開発あるだろうから。

>>1056 マンコミュファンさん
鉄道もやばいぞ。特に東区方面の貝塚線。西鉄はやめたがってるのが見え見え。

>>1061 評判気になるさん
何処を再開発？

>>1061 評判気になるさん
そりゃバスしかなかった地域に地下鉄が出来たので人気が出て当然ですよ。
でも、1日の利用者数は、各駅を比べたら空港線には及びません。増便にも限界があるでしょうね。

>>1064 名無しさん
空港線も乗客多いのは天神博多間。そこはどんどん七隈線に流れている。空港線は頭打ち状態。特に東区方面は安全に赤字。
増便に限界があるのは空港線。これ以上ほとんど増やせれない。七隈線は６両化すれば輸送能力が空港線と同等となる。

>>1065 匿名さん
空港線を今、増やす必要なくね？むしろ七隈線に流れてくれるのはありがたいよ。
というか、七隈線は商業地域を通る駅が六本松から以西はほとんどない。住宅街を通る路線なので限界はあるよ。
空港線は天神より以西でも各駅乗降者数が六本松以西と比べものにならないくらい多い。
ちゃんと調べな。

>>1066 eマンションさん
空港線も商業地域といっても中央区に限定されるけどな。

>>1065 匿名さん
地下鉄乗客数知らないの

>>1067 マンション検討中さん
空港線中央区以西の西新と姪浜に匹敵する地域が、七隈線中央区以西にありますか？ないでしょ？
七隈線中央区以西はもう戸建てで完結してるから、ちょこっとマンションができたくらいで爆発的に人口は増えないよ。
バス通勤から地下鉄通勤に変更する人が頭打ちになれば終わりでしょう。

>>1067 マンション検討中さん
空港線の西新、姪浜と七隈線の天神南が似たような数。

七隈線にこれ以上商業施設は要らない
今でさえ沿線に住んでる人と福大生だけで混雑してるのに観光客まで乗車してきたらたまらない

商業施設がある空港線と住宅街を通る七隈線なら、七隈線のテッペンは空港線にはかなわないよ。

>>1071 匿名さん
七隈線は住民増はあまりないから今のままでいい

>>1072 通りがかりさん
沿線沿いのバス路線も空港線の方が便利

東区と違って元々住宅地としてそれなりに開発済みのエリアだからな。商業的に開発しようとしても大規模な土地がない。
六本松・草香江が西の果てでその周辺地域としての谷・輝国・梅光園・別府・鳥飼の六本松・別府駅近エリアまでが精々。そっから先はベッドタウン以上の発展は難しかろう。
六本松のMJRや田島のURの土地を商業化に使えてりゃもうちょっと伸びたかもしれんが、マンションばっかり建てすぎなんよ。

穏やかに暮らしたい人にとっては、駅近平置きで大変満足されているでしょうね。
「資産価値が」とか言い出すと空港線には勝てないですよ。

>>1071 匿名さん

今も大量の韓国人旅行者が乗り込んできていますよ。
彼らが七隈線の激烈な混み方に拍車をかけています。

>>1077 マンション検討中さん

どうしたの？同じやつが短時間に連投。西新は完全に六本松に抜かれたし焦ってるの？別府茶山にもマンションが立ち出し、売れ行き好調ですよ。七隈線乗客数の想定外の増加率見たら空港線信者は怖いんでしょうね。空港線沿線は災害地域だから永住はできないしね。

>>1078 ぶーさん
冷静に考えても確かに七隈線はまだ伸び代がありますね。でも空港線を抜く事はないと思うな。
七隈線信者は、六本松が西新を抜いたしかないの？誰も西新の話なんかしてないよ。
災害？永住できない？そんなの誰にも分からんし。
とりあえず空港線の方が高いのよ。分かる？
by六本松より

>>1078 ぶーさん
マンション新築も少ないけど

長谷工さん
連投するときは名前だけでなく行数や文体も変えないと

>>1081 マンション検討中さん
なんで？

1078と1079はどう見ても同一人物ですからそういうことでしょう
このスレを見張ってずっと頑張っているお方

>>1040 通りがかりさん
部外者ですみません。
混んで今後さらに混む、たしかに人気がある証拠でしょう。
資産価値も悪くは無い、、だけでしょう
部外者から見たら、地獄と投稿も人気路線と投稿も必死だなーと笑笑
私の価値観は通勤激混みで大して便利な場所でも無い、地下鉄で天神、博多まで行けるだけのマンションストレスにならんの？

>>1040 通りがかりさん
部外者ですみません。
混んで今後さらに混む、たしかに人気がある証拠でしょう。
資産価値も悪くは無い、、だけでしょう
部外者から見たら、地獄と投稿も人気路線と投稿も必死だなーと笑笑
私の価値観は通勤激混みで大して便利な場所でも無い、地下鉄で天神、博多まで行けるだけのマンションストレスにならんの？

>>1083 eマンションさん
空港線の方が高いのは当たってる

>>1083 eマンションさん
違うよ笑
どうでもいいけど

残り1部屋（Agタイプ）になったようですね。

>>1086 検討板ユーザーさん
地価は同じ。どころか、七隈線沿線のほうが逆転してきてるぞ

>>1087 評判気になるさん
無理に否定せんでいい。かえって肯定。どう見ても1連投。頑張れ嘘つき地獄君。時々削除されて意見できなくなるみたいだけどね。

>>1089 匿名さん
何処が？

>>1088 マンション掲示板さん
キャンセルでた

>>1090 マンション検討中さん
本当に違うのになぁー
こんな事に執着してるのが怖いよ
削除なんかされた事ないし。
よく見てごらんよ、全然違うこと言ってるよ。
そういう人を馬鹿にするような発言や言い回しは、私はしませんよ。

2027年度の七隈線車両増で解消されるのならそれでいい

予想だけど、それまでに何度も増便されると思う。車両増加＝6両化しやすくなる状態なので、結局2027年には6両化してると思う。

どっちでもいいからはよ解消してくれ
毎朝この状況は本当にキツい

>>1096 名無しさん
まだ入居してないのにどっから乗ってるの？茶山からなら楽勝で乗れるだろ。

>>1097 匿名さん
茶山なんて一日の乗客数6000名程度なのに。

七隈線は車内が狭すぎるのが問題なわけで、乗客が奥に詰めやすい構造に変えるだけでだいぶ改善すると思う

ここの板ってだれもマンションのことじゃなくて電車のことばかり。つまらん。

茶山別府は人気エリアだし地下鉄さえ改善されれば将来性は大きいかと。

>>1101 マンション検討中さん
逆を言えば人気エリアはそれだけなの？金山より先は？

グランドオーク購入者は良物件購入の勝ち組

>>1102 eマンションさん
茶山～七隈は地価等も同じレベル。ただ、戸建てがメイン。

今月の地価公示が楽しみですねー

みなさん、こんな所で必死ですね。手に入れた財産(借金)できてスタートに立てたからね。
どこに住んでも余裕を持ちたいですね。

>>1105 匿名さん
空港線の終着駅の姪浜ぐらいにはなってほしい

>>1106 マンコミュファンさん
妬み嫉みが隠せてないぞw

>>1105 匿名さん
地価公示なんて上がらなくていい。永住する者にとっては上がっても何も関係ない。

>>1108 さん

>>1108 eマンションさん
いや、マンションやら土地やら事業やらで借金はいっぱいです。何に対して妬んでると感じられたのやら。

>>1109 eマンションさん
基準地価があまり上がってないから公示価格も上がってないと思う。

>>1109 eマンションさん

固定資産税だけが爆上がりします。

なんだかんだ半年前に完売しましたね。買っとけばよかったって思ってしまう・・

完売おめ

かわいそうに、通勤通学は地獄の七隈線ですな・・・
地獄解消に向けた車両増はまだ先のようです・・・

>>1116 ご近所さん

わざわざ夜中に他人の物件をけなすなんてかわいそうな人だな（笑）

>>1117 マンション検討中さん
七隈線の乗車は地獄だよ

七隈線の混雑状況に納得した上でここ買った人もいるだろうし余計なお世話

>>1116 ご近所さん

もうすぐですよ。6両も。国際線延伸も。売上爆増で今日本で最も成功した路線になった。安心価格も上がってるしね。

七隈線がどうとか色々妬みひがみのコメントあるけど、販売価格に対する資産価値って完売スピードが全て物語ってるからですね
茶山でこの価格って高過ぎるって思ったけど、お買い得だったってことなんでしょうね

なんだかんだ言っても地下鉄まで徒歩３分ですもんね。

地獄の入り口まで徒歩３分。。。

車両を増やすまで３年かかるそうです。

完売おめでとうございます！(^^)良い物件でしたね(^^)

>>1123 匿名さん

そう言いながらこの一年で何度も増便。ふくおかし本気だ。これだけ車両数増やすとすぐ6両化に繋がるし、国際空港に延伸したいんでしょう。

>>1124 評判気になるさん

別府はすぐ完売する。七隈線沿線は人気あるね。

>>1121 口コミ知りたいさん

七隈線沿線 混雑あっても人気あるから。空港線より売れ行き良いから。

たしかに七隈線の物件は即完売ばかりですね。

娯楽は空港線、住むのは七隈線

>>1129 匿名さん

娯楽こそ七隈線ですよ。商業施設、飲み屋、デパートほか七隈さんの方が有利。空港線はビジネスより。

>>1130 万さん

天神博多間は、七隈線の方が倍早いしね。

>>1130 万さん
乗客数はどんな感じ？

>>1127 匿名さん
安いからね

>>1132 名無しさん
七隈線は乗客少ないのになんで激混みかわからない

>>1134 口コミ知りたいさん
地下鉄に慣れていないバス民族が騒いでるだけ

こんなに妬まれ羨望されるとはグランドオークブランドもブランド価値が着実に上がってますね
買えた人たちはおめでとうございます！

深夜2時にネガコメ
非正規氷河期世代フリーターの深夜バイトの休憩時間かな？w

>>1116 ご近所さん

これのことね

>>1135 評判気になるさん
確かに空港線の半分の乗客でなんで騒いでるんだろう

部外者ですが、ひと言。
妬みじゃなくて呆れてるんじゃない？茶山なのにのぼせてるもんね。過去には西新と張り合う発言もあったよね。感覚がおかしいよ。
田舎の賃貸組が都会のマンション買えなくて、やっと手に入れた地下鉄沿線沿いに満足したいという自己暗示。
地価の割には高掴みてるよね。

>>1134 口コミ知りたいさん

車両の構造的な問題ですよ。
奥に入れず、ドア付近に乗客がたまる構造になっています。

>>1139 マンコミュファンさん

車両の構造的な問題ですよ。
奥に入れず、ドア付近に乗客がたまる構造になっています。

>>1140 通りがかりさん
ここの書き込みのほとんどは、あなた含め購入してない人のものだと思うけどね。
真面目に捉える方がどうかと。

>>1140 通りがかりさん
でもおたくは郊外ですら新築買えない貧困層じゃないですかあ

七隈線の地獄ぶりについては実際に利用している人たちが情報提供してくれています

>>1142 eマンションさん
なんでそんな失敗メトロにした？

>>1144 検討板ユーザーさん
ごめんね、違うんだあ
積水マンションなんだあ

七隈線が国際線まで繋がるって自慢みたいに言うけどさ、そんなに海外行く？用事ある？
そもそも飛行機を頻繁に利用する人は圧倒的に国内が多いし、地下鉄空港線を選ぶのよ。国際線まで延伸という理由で七隈線を選ぶかね？
ろくに国内線にも乗らない人が、国際線に行けるのって意味ある？

>>1147 評判気になるさん
照葉じゃダメだよ

>>1148 マンション掲示板さん
中国からの観光客の為です。