プラウド青葉台ってどうですか？

>>240 マンション検討中さん

都心へのアクセスという点では鷺沼の方がよい、というのは事実でしょう。
だからといって、「どう考えても青葉台より格上」とは言い切れないかもね。
川崎アドレスをどう捉えるか。
関西でいえば、尼崎市と神戸市どちらが格上ですか、というのと同義かと。

自分もほぼすべてにおいて鷺沼のが上だと思うよ。
鷺沼は再開発も決まってるけど青葉台はそれができない。
尼崎と鷺沼、神戸と青葉台を同列で語るのは乱暴すぎる。

>>242 評判気になるさん
分かる～
比較がおかしいですね。

こちらの物件は、共用部が素敵だと思いました。
駐車場の出入り口部分はチェーンポール式となりますでしょうか？

>>239 評判気になるさん
想像ですが、そうすると徒歩9分と表記できなくなるからではないですかね。

>>242 評判気になるさん
鷺沼の再開発の商業施設は、青葉台の東急スクエアの半分以下なので、開発されても商業施設としてはどうかなと思います。

格の上下はさておき、青葉台駅まで帰らなくちゃならないのか～これが鷺沼駅までだったら楽なのにな～。
って都内勤務者は毎日思うような気がするが、、、。

>>242 評判気になるさん

>241は、「川崎アドレスvs横浜アドレス」を「尼崎アドレスvs神戸アドレス」に例えてるだけでは？ 都心(東京や大阪中心部)との位置関係含め、イメージしやすい例えだと思うけどね。

>>241 評判気になるさん
全然違いますね、意図的に自分の主張に合うところを当てはめてるだけ。比較が恣意的すぎるわ。
川崎は利便性と再開発で武蔵小杉、新百合、溝口など人気エリア多いですから。横浜港エリア除けば、川崎の方が上でしょ。
資産価値という意味では今後ますます鷺沼でしょう。
青葉台って青葉区の端っこで、ほんと田舎ですよ。今時の大型商業施設も近場にないしね。
都筑区に出るか、座間まで30分車で行くか。
長津田にアピタあるけど微妙よね。
昔は旧緑区で最大級の商業施設駅だったけど、今じゃ時代遅れのごちゃごちゃした駅ですね。

>>246 マンション検討中さん
青葉台住むとわかるけど駅の東急だと全然物足りなくて結局グランベリーパーク、町田、ららぽーと、たまプラーザあたりに行かざるおえなくなりますよ。

いかんせん青葉台は遠いよ。

通勤のこと気にする方多いんですね～フルリモートだからあんまり気にならないや、売る場合は別ですが、

>>252 通りがかりさん
価格が安いならいいけど、鷺沼と変わらないならこっち選ぶ理由が無くない？

>>252 通りがかりさん
通勤する人とフルリモートの人
どっちが多数派だか分かります？

フルリモートなら青葉台に住む理由もあまりないけどね。我が家がフルリモートなら南町田のドレッセのがいいと思う。
戸建てならともかく、青葉台でマンション買うって立地としてもステータスとしても微妙。

>>250 口コミ知りたいさん
その割に青葉台終日人多いよね。
商業施設や公園は都筑区が圧倒的に充実してる
青葉台から都筑区はかなり遠い
たまプラエリアなら車で10分程度

特に青葉台が人が多く感じるのは学生が多いのが要因の一つですね。スタバ、ドトール、タリーズ、マクドナルドと学生が多くて少し使いづらい。
あとバス網が結構広がってるから駅から遠いエリアの方も青葉台に集まりやすいですね。

>>257 口コミ知りたいさん
青葉台とか鷺沼って都内より人口密度が高いですよね。世田谷や目黒区、港区と比べて緑も少ないし家もマンションも狭くて貧相ですね。都民の私たちはスラムだと思ってます。

何にもない安い土地を高級住宅地だと嘘の宣伝をして騙された見栄っ張りな田舎者が大量に住んでるのが川向こうの田園都市線沿線の街ですね。

>>254 評判気になるさん
田園都市線で通勤は地獄ですよ。青葉台の時点で乗り切れない、鷺沼から先は毎日急病人が出てます。帰りも酔っ払いがサラリーマンと喧嘩してるので電車が時刻表通りに動きません。

>>250 口コミ知りたいさん
駅ビルも空き店舗だらけで閑古鳥。高級スーパーも安売り品しか売れないので撤退したいそうです。成城石井や明治屋も値引シールが付いた瞬間に高齢者が殺到して店員も呆れ顔です。

>>251 匿名さん
都心からしたら埼玉や茨城の奥地並みに遠いですよ。大手町まで1時間以上かかりますからね。

>>249 eマンションさん
昔の住民は皆んな都心に引っ越しましたね。バブルの頃は憧れの街だったそうですが今はたまプラーザが限界ですよ。

>>259 マンション掲示板さん
バカみたいに誇張しない方がいいですよ笑
乗り切れないことがあるのは鷺沼から急行
別に混雑率も東西線などと比較すれば大したことないしね。
ただ青葉台から都心への通勤が辛いのは事実

>>255 口コミ知りたいさん
ドレッセはないでしょ、借地のくせに割高で維持費高いし、南町田なんて駅周辺以外は中古車屋しか無い交通混雑地帯でっせ、長津田より更に先だし。
しかもアウトレット再開発で今がピークだし
、さすがに南町田買うなら青葉台の方が断然マシです。

>>262 通りがかりさん

全然引っ越して無いから高齢化が進んでんだよ笑
良くも悪くも昭和のエリートサラリーマンレベルのちょい富裕層があの辺一体の戸建に住んでんの。

青葉台いい街です。北口のシンボルである開放的なバスターミナルもだいぶ古びてきたけど。今では一時は嫌いだった駅前の黄色のURですら愛着を感じてしまう。今のままでいいなと思う。

>>263 口コミ知りたいさん
今朝も青葉台で殴り合いの喧嘩があったよ。青葉台からじゃ座れないからピリピリしてる。急行に押し込んでとらって何とか乗り込んだけど渋谷まで死にそうだった。

>>265 口コミ知りたいさん
ローンを返し終えた頃だね。年金暮らしで偉そうにしてる団塊の世代の御老人が多いこと。アイツら子育て世帯には厳しいからな。若年層には暮らしにくそうな街だ。

ネガキャンしてる奴は一体何がしたいんだ？

>>268 検討板ユーザーさん
お前どんだけひねくれてるんだよ笑
親がクズなのかな？
比較的、上品で常識的な70代が多いですよ。
ただ高齢化で新陳代謝がうまくいってないのは事実で、大規模再開発も進まず、古臭い街にはなってますけどね。
子育ては今時の街ではないので施設等あまりし易い環境ではない

>>264 口コミ知りたいさん
ドレッセは安いと思いますよ。マンション建て替えの難しさと修繕金の増加を理解されてれば70年の借地で十分だと思います。まさか青葉台のマンションでヤドカリ目指してるんですか？あと完全リモートと仮定しているのに交通の便を論点に出されても。。
確かに青葉台にはドンキや業務スーパーがあってファミリーの世帯の買い物は便利ですね。

街自体に子供は多いので子育てには悪くないと私は思います。子育てには設備以外にも周りの理解も必要ですから。
高齢の方のせいで子育て世帯が暮らしにくいとかは無いと思います。彼らもお孫さんを持ってることが多いので。流石にネガキャンがすぎます。

>>271 検討板ユーザーさん

笑

特に笑うとこ無いんだけど・・・

>>274 買い替え検討中さん

借地だと修繕費かからないって初めて知りました。
あとリモートだから南町田でいいって理解できないんですけど
一年中アウトレットいってんすか？笑

青葉台育ちでマンションを買うくらいの世代になりましたが、実家は神奈川の海方面へとお引越し。

そして今、自分が物件を買うなら、やはり都内です。

で、肝心の価格はどの程度でしょうか？
価格と比較しないと良い悪いの評価はできません。

バブルの頃はこの一帯で一番栄えていたのが青葉台だったよな。憧れの街だったな。

それが港北ニュータウンの開発で街の新しさで見劣りし始めて、百貨店撤退で高級感が無くなり、あざみ野の急行停車と朝の準急化で都心通勤が遠くなり、たまプラーザ再開発とららぽーと横浜に負けて商業地としての魅力が無くなった。

今の青葉台は安っぽいチェーン店が並ぶだけのバスターミナル。中山や二俣川に毛が生えたような街に成り下がったな。

>>278 マンション検討中さん

概ね見解は同意だけど、所得者層が違うから中山や二俣と一緒にはしないであげて欲しい。

>>279 通りがかりさん
中山は違うけど二俣川は東急と相鉄が丘陵地を大々的に分譲して富裕層が戸建てを建てた街。田園都市線が開通して青葉台が開発されるより前、今から60年前の話だけどな。

みなさんいろんな街に詳しいんですね。勉強になります。ところでモデルルームの案内来ましたか？うちはまだ来ません。

モデルルームは市が尾駅みたいですね。

>>270 eマンションさん
東京と比べたら話になりませんね。本物の高齢富裕層はゆとりある東京に住みます。世田谷、吉祥寺や国立は大学教授や会社役員、文化的な高齢者が多いですよ。

文化不毛地帯で安さに釣られた癖にセレブ気取りの田園都市線沿線川向こうは他人に攻撃的で自分勝手なお年寄りが多いことは都民の常識です。

まーた変なの出てきたよ

>>283 マンション掲示板さん
まさにお前じゃんワロタ

>>283 マンション掲示板さん

＞他人に攻撃的で自分勝手なお年寄り

これほどのブーメランを見るのは久しぶりです(笑)

いくらなら買いですかね？

>>287 マンション掲示板さん
70平米7000万
買いだと思います。

青葉台って安いんだな～

隣のマンションに所得の低い層がいっぱい入ってきそうで心配。
それで青葉台をステータスと勘違いした面倒なタイプが増えるのも懸念。
広域で違うプラウドを検討しようかな