クリオ横濱センター北グランシックってどうですか？

クリオ　センター北　グランシックは
過去のGoogleのストリートビューを見ればわかるがここは22年くらいまで元々宮下工務店という残土処分を行っていた場所。
土地の汚染度も気になるところ。
それを踏まえても徒歩10分で1億越え物件は足元見過ぎなのでは？
https://maps.app.goo.gl/sDkZtWycbpG1EvBw8?g_st=ic

>>61 匿名さん

契約終わった人にはキツイ情報だわ。気にしない人は多いと思うけど。残土だから周囲からはこの物件はウエルカムだろうね。

どうでもいい情報

重要事項説明書に土壌汚染に関しては記載があって問題ないですよ。
気になる人は聞けば良いと思います。私は契約してその書類も貰ってます。

土壌汚染が見込まれる土地の方が売買時の検査が厳しいので、安全な方向になるはずだけど。土壌の浄化＋検査でその分価格に乗っかるので仕入れ代としては高くなる方向かと。

重要事項説明書に土壌汚染に関しては記載があるのは売る側としての誠意を感じます。ともすれば都合悪いことはほおっかぶりする会社が多い中で信頼できるのではないでしょうか。立派なマンションをお届けするという自信も感じます。

情報が出てきた段階で冷静になれたかな？俺だったら買わないな。

重要事項説明書に土壌汚染に関しては記載があることの売る側としての誠意。それを真正面から受け入れた契約者の忸怩たる決断。こうしたマンションはお互いの信頼があるからうまくいくと思います。

汚染ってことはないだろうけど、何でもっと早い段階から話題にならない？隠すわけじゃあないけど、気にはなってたんだ。

私も契約済みの者ですが、説明会の際にもともとは残土・資材置き場という事も聞いておりましたし、その点については何も気にしませんでした。この流れだと次は横が変電所で電磁波がどうのこうのという流れになる気がするので､先に記載します。デベロッパーの方で電磁波測定もされており、全く問題ない値だったそうです。良いマンションだと思いますし、契約された方は次はオプション会だと思いますので､よろしくおねがいします。

初期に物件を検討していた者です。
8月頃に契約希望者向けに価格の提示があったのですが予算をオーバーしていたため、契約を断念しました。
その後電話にて9月頃に一度各部屋1000万近く値下げした連絡が、10月頃にも更に値下げした連絡が入りました。
その頃にはもう別の物件を決めて契約していましたが、
初期の価格から値下げをするような事自体かなり珍しいみたいです。あまり思うように売れてないんですかね...

販売開始時期や施行時期も当初の予定からどんどん遅れていますし、検討から日を重ねる度に物件への信頼度が落ちていきました。残土受け入れの跡地であることも特に説明なかったので本当に契約しなくてよかったです

>>71 通りがかりさん
結局売行きは駅からの距離ですよね。設備とか間取りとかあんまり関係なく、9分であの値段で苦労したのかと。冷静に判断した方が適正な値段で買えたのなら良かったです。これだけ値下げのタイミングが早いのは、物件としての行末が心配ですが。たまプラでも駅から9分の直近物件は苦労してました。それまでの物件はテラス、ワイズ、ファースト、モリモト、伊藤忠は7分以内でほぼ瞬間蒸発、値下げなんて聞いたことないです。リセールも販売時よりも上昇してます。あざみ野あたりではしんどそうな物件もありそうですが。

駅徒歩9分っていっても、センター北駅だからなあ。
東京方面に出るには、あざみ野か日吉で乗り換えなきゃならない。なのに、東急線沿線並みかそれ以上の価格設定だったから、強気だなーと思ってたんだけど。

強気の価格設定には理由があると思います。
つまり価格にはブランド価値も含まれていると思います。
駅にも充分に近く高級感漂う様々な工夫が見られます。例えばエントランスホール。ゴージャスな吹き抜けの中庭付きです。水盤と樹木がもたらす上質な空間で日々の生活には潤いをもたらす工夫でしょうか。

>>74 匿名さん
クリオのブランド価値？メジャーセブンならわからんでもないけど。
値下げしているってことはそのニーズがなかったってことでは？

土壌汚染対策で指定されている物質を使っていたら土壌調査の義務がある。残土置き場で何があったかわからないわけだったら調査は当然で誠意というわけではないでしょ。

豊洲市場は対策しても汚染が残ったってのがあるから、今後のモニタリングをどうするかも確認しないと。

おまけだけど関東だと自然由来の汚染ってのがあって、豊洲市場も重金属については自然由来が原因とされている。

誠意というなら、問題ないはずだけど念のために確認ってケースでかな。

まあ、不動産取引するときは土壌調査を実施しているかの確認は必須。

>67
>69

重要事項説明って契約の直前にあって、それを聞いてじっくりと判断ってことができない。。誠意というのならモデルルームに行った最初の段階で説明すべきこと。

土壌のことは何も説明なかったですよ
聞かなかった私が悪いのかも知れませんが
営業マンによって違うのでしょうかね

言わないのは不親切だが、酷い状態が後から発覚したら大問題なので事実、問題ないんだろうね。

>80

過去には三菱地所が土壌汚染を説明せずに販売なんてこともあった。

当たり前だけど、行政側が土壌汚染にはものすごく厳しくて
それが改善されないとそもそも許可が出ないですから
そういう意味では大丈夫っていうことなんじゃないかなとは思うけど…。
ただそういう経緯も含めて
知りたいっていう風に感じる人は一定数いらっしゃいますね。

1月24日から第1期2次の申込受付開始だそうですー

人気の横浜アドレスで80.11平米～132.55平米は希少ではないでしょうか。びっくりしました。
しかも駐車場100％なんて、校外のマンションのようではないですか。価格が心配・・・第1期を見逃してしまったので予想もつきません。
各レスを見てみたんですが、価格がわかるレスがありませんでした。大よそで8000万円～2憶円といった感じでしょうか？100㎡越えの間取り、贅沢な感じです。

希少だしびっくりする物件に同感です。
横浜アドレス、クリオ、土壌問題など環境を真摯に説明する営業さんの姿勢など好感が持てます。高級感漂うマンションですから後は価格が心配です。

>>84 匿名さん

駐車場100%と謳っていますが、実際は最上階に2台分充てられていて、80平米台低階層4軒分は「余ったら」使えるらしいですよ。

価格は一番狭い80平米台で9800万円くらい、広い部屋で2億越えだったと記憶しています。

先日1期2次の販売開始しましたが、即売だったようですね。
SUUMOにはすでに2期の案内しか載っていない…

>>84 匿名さん
アドレス優先で、予算も見合う人ならいいんじゃないですか。
郊外のマンションのよう、っていうか、実際に郊外のマンションですけどね

>>86 eマンションさん
駐車場、最初は86さんのおっしゃる形だったみたいですが最終的に全世帯に1台ずつになったみたいですよ。

当初のホームページしか見てませんが、横浜市街などへ車で出かけるのが便利な立地みたいな推ししてましたよ。郊外なおかつ駅から遠いからね、車が無ければ動けないよ。

駐車場の件はルールが改善されて良かったですね。
物件概要では駐車場25台設置（優先使用権付住戸分4台含む）※優先使用権の申し込みには期限がございますとなっていますが、優先使用権分が余れば2台使いたい方が利用できるのでしょうか。

>>90 匿名さん
優先使用権分にも関わらず、駐車場を使わない住戸いましたら、余った分２台使っても大丈夫かと思います。機械式の駐車場はどうしても維持費が発生するから、なるべく埋まったほうがどなたでもハッピーですね！

地下鉄を主に利用するとしても、週末の買い物などはやっぱり車があれば便利。
全戸分の駐車場があるのは嬉しいです。
ただ、２台持ちしようとなると、余った駐車場は争奪戦になりそう。

ここで2台持ちはかなり大変になりそうですね…駐車場の確保が。
周りの月極なども利用しつつっていうことになりますが
ざっと見た感じ、そこまで豊富じゃなさそうなんですよね、月極駐車場。
そしてできれば1台は敷地内に停めたい…

車を所有しないご家族と、2台持ちのご家族の戸数がマッチすれば良いのでしょうけど、
そうそううまくはいかないでしょうか。
でも案外車を持たなくなったご家族もあるかもしれず、
契約前にある程度の情報をゲットしておけば安心ではないでしょうか。
それくらいなら営業さんも教えてくれるのではと思うのですが。

間取りがとても贅沢な感じがしました。
インナーガレージって何でしょう？
自転車とかを置くのでしょうか？
バイクはさすがに無理かな。
気になる空間です。

駐車場は設置率はまあまあかなと思うのですが、気になるのが駐輪場ですね…
1世帯1台分のみ。
高級系のマンションなので、あまり自転車に乗る方は多くないという想定なのか？
ただこの広さだとファミリーの購入もありそうですし
そうなると子供は自転車が必要になることが多い。
1世帯当たり自転車1台分は、少ないようにも感じられる。

駐輪場が充実しているマンションって滅多にお見掛けしませんが、でも1台分のみはキツイかなぁ
駐車場設置率に力を入れたのでそうなったのでしょう。
両方は無理ですから…
どうしても2台目、という場合は折り畳み自転車を利用するしかないですね。
そうでない場合は、管理組合で話し合い、
空きスペースに置けるようにするとか？

なんとなくデザインのCGをみただけだと
そんなに敷地に余裕があるようには見えないように感じられる。
自転車と自動車、どちらにプライオリティを置くかとなった時に
駐車場が選ばれたのであろうと推察されます。
このマンションの価格帯的に、そちらに寄るのはそうかなという納得感はあります。

ここは高級感を出している系のマンションなので、自転車じゃなくて車を停めやすくした方がよいという判断なんだと思います。立地的なこともあるのかも？
いずれにしても、普段あまり自転車を使わず、車メインの方向けっぽい。
そもそもデベがどういう方たちをメインにしているのか…
話を聞きに行って感じるしかないですね汗

ここ、いろいろ微妙なんですよねえ。

駅徒歩9分だけど、実際歩いてみると数字よりも遠く感じるし、
メインエントランス前に微妙な段差があるし、

高級感を演出しているわりには・・・
っていう感じ。

信号渡ったり、大通りを進むと表記以上の時間がかかってしまうの、わかります。
直線距離だとグリーンライン沿いをずっと駅に向かって……と思いましたが、途中で道ないですし、結局のところ大通りしか選べなさそう。

駐車場100％なのはすごくいいと思いました。
周囲に緑も多そうですよね。

>>100 匿名さん
緑が多いと虫も多いんですよ。。
気にならない人はいいですけど。

自分は蝉が怖いので夏場は注意が必要かもですね。
駐車場100％は良いですが、全て平置式だとなお良かったと思います。
駐車場の内訳を見ると平置式1台、機械式24台なのでほぼ機械式になりますね。