プロミライズ青葉台ってどうですか？

たまたまんさんっていないの？

>>40 通りがかりさん
電話してみた？

>>39 匿名さん
メールはすぐに来ました。
まず、迷惑メールとして処理されていないか迷惑メールフォルダを確認したら。

>>41 田園さん
その方どなたでしょう？

>>44 匿名さん
こんにちは　カタカナ表記です　ごめんなさい。
誤：たまたまんさん
正：タマタマンさん
マンションにかなり明るい方です　参考に他スレですけど貼っときます
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/58539/

プラウドとこちらの価格がわかったら教えていただけますか？

こういう超大規模マンションって価格帯とかの情報っていつ頃出るんでしょうね？
完成が2025年9月なのでその二年前、今年の夏あたりには色々出てくるんでしょうか。
ここだとプラウドと比較検討する方が多くなるのかな。そちらの価格帯は>>34さんがちらっと書いてますね。
大きいマンションだと共用施設が豪華とか管理費修繕費が割安になるとかのメリットもありますね。

物件概要がチョット分かり難いが、こんな解釈で良いのかな。
B2,C,Dブロック 387戸（地権者112戸含）2025/9竣工 2026/1入居 2023/9中旬販売開始
A1,B1ブロック 374戸（地権者93戸含） 2026/5?竣工 2026/8?入居 2024/?販売開始

竣工遅れすぎじゃないですか？もともともっと早くにできるはずだったような。あと竣工してから入居まで長いのは先に地権者入居するからですかね

>>49 通りがかりさん
当初の竣工はいつだったのでしょうか？
以前の資料を見ましたが既存解体時期の記載はありました。

>>50 名無しさん
2年前、公社に電話した時は令和7年竣工予定と言っていましたよ。

>>47 匿名さん
リーズナブルな価格だと良いですね？

>7

入居後に壁紙がリコールになったけど、補修が指定日のみなんてお役所仕事。

>>53 匿名さん
それぞれの家庭の都合に合わせてたら調整ができない。
車のリコールもディーラーからわざわざ連絡ない
車検のタイミングでリコールですので対応しますねって

マンションって契約後も、引き渡し、アフターサービスの点検、火災報知機の点検とか対応しなければならないことが結構ある。平日のみ対応、土日も対応してくれるとかまちまち。契約前にその辺の確認も必要。

会社の以前の職場で、マンションの点検のたびに休む人がいた。

坪300弱とどこかの営業が話しているのを聞きましたが青葉台の相場よりは安いのでしょうね。
>>34さん等が予想されていた価格と同じですし。
個人的に公社、団地建て替えなのでもう少し抑えられると思ってましたが、今時だと70㎡6,000万超えは当たり前になりましたね。

ライバル物件の営業は安くなると言ったら待ちされるからね。本当のことは言わないでしょ。

>>57 匿名さん

今どき坪300弱ですかー。
最近は普通に坪350は超えてくる物件ばかりなので、かなりお買い得ですね～。

公社物件の駅徒歩10分で坪300弱ですか
撤退かな

徒歩10分はきついなぁ

大和のプラウドが坪290万らしいので、青葉台で坪300弱なら割安感はあるでしょう。
近隣のプラウド青葉台の値付けは、坪400万超を予想していましたが、こことの価格差が流石に大きすぎるので、坪360-380位に修正してくる気がします。

>>62 坪単価比較中さん
50万×20坪(66m2)=1,000万だから、これ以上の価格差をつけられるかな。
仕様次第だけど。
管理費、修繕積立金はスケールメリットで、こっちの方が有利だろうし。

駅前であれば坪300超えても納得できるが徒歩10分超で強気価格でこられたらパスかな

>>64 匿名さん

残念ながらその相場観だともう買える物件は無いと思いますよ。少なくとも大型物件では。
駅前新築は@400～の世界ですから。

青葉台にこだわりがある地縁者を除いて、普通の東京勤務の広域の人にとっては少し環境の良い郊外の急行駅程度の位置付けだと思います。徒歩10分、再大手クラスのデベでもないとくれば、300って言われて魅力はほぼ感じない(それより下を期待している)のが正直なところでは。

いくら住環境推しでも都心から遠いからなぁ
急に高くなった遊園とか小竹向原って都心への所要時間は短いですからね

郊外で環境良いけど高い、は割安感無いときつそう

向ケ丘遊園：新宿まで20分
青葉台：渋谷まで30分

それほど差はないかと。

>>68 坪単価比較中さん
10分の差は大きいですよ。毎日のお話ですし。

>>68 坪単価比較中さん

東急田園都市線のほぼ毎日の混雑と遅延を加味しないとフェアじゃないですね

>>70 検討板ユーザーさん
小田急は空いていて楽ってことなのかなあ

>>64 匿名さん
いつの時代に生きてるの？

>>64 匿名さん
いつの時代に生きてるの？

どうした？どうした？
あせるな。あせるな。

テレワークがメインの生活になって、通勤時間や都心へのアクセスの優先度が下がった人も多いんじゃないでしょうか。
毎日ラッシュ時間に通勤しなければならない方は大変ですね。

はいはい。

最近、電車やバスが混んできました。
テレワーク率は低下しているでしょう。

>>76 口コミ知りたいさん
毎日お疲れ様です。

>>64 匿名さん
青葉台駅近の中古で坪330万円程度の物件もあり、ここが坪300万円程度なら十分買いでいいと思います。

>>75 匿名さん
テレワークなんて一時的なブーム。大手企業はどこも戻す方向に動いてますよ。いてもいなくても変わらない窓際社員除けば。だからこそ田都の恒常的な遅延も戻って来てるわけで。

>>80 通りがかりさん
他の路線にも言えることですよね

>>74 マンション比較中さん

いつの時代に生きてるの？

>>80 通りがかりさん
価格にもよりますね。ここより高い中古買うぐらいなら、徒歩10分でもこちらのほうがいいかなと。より都心、より駅近のほうがそりゃ便利に決まってますけど、現実的に予算もありますので。
駅周辺環境は気に入ってるし、駅からはフラットな道のりで自分の中では許容範囲なので、前向きに検討しています。

小田急は複々線化したけど田都は見込みが無いからね。複々線化実施のスキームとしては都の連続立体交差事業の一環ととしてなんだけど、田都は都内が地下化してるからそれが使えない。

>>80 通りがかりさん
コロナ前から働き方改革でテレワーク進めてました。
仕事で一緒のグローバル企業の人は、世界中を飛び回ってノマドワーカーをしている人が多いです。
職種にもよると思いますが、会社に行かないと仕事ができないようであれば、生産性でそれらの企業に勝てないと思います。

ノマドワークできる人だと青葉台なんて中途半端な郊外選ばないでしょ。たまにオフィス行く必要があるから通勤できるエリア。

>>84 匿名さん
複々線化して最強にならないことが問題です。

>>86 匿名さん
普通に青葉台、より以西から都内に勤めている、通学している人の多いこと

テレテレわーく笑える主張
頑張ってるね