プロミライズ青葉台ってどうですか？

現在はSouth-2の地下はGUでUNIQLOは4階です。6階レストランフロアは今年６末でろくまる大食堂も閉店し、2店舗のみで3店舗は空きテナント。2階のカゴバッグ店は８末で閉店。North-2のスポーツ用品店やNorth-3のカフェ、North-4の東急リバブルの跡地も空きテナントかと。

東急スクエアにはデパ地下のFood showがあるのが大きいですね。プロミライズからは徒歩10分ちょっとで行けるのが便利てすね。入居が待ち遠しいです。

どんだけ早足なんだよほとんど１５分かかりますよ。なにせバス停２つ分ですから。

>>3835 匿名さん

駅周辺も充実してますし、駅までの道も商店街で楽しいですよね。あっという間に感じます。

>>3835 匿名さん
このマンションの住人になる方でFood showを普段使いする方は少ないと思いますよ。
何よりもFood showの欠点はレジが怠すぎること。
夕方なんて店内にロクに客もいないのにレジだけ大行列。品物はどれも無意味に割高だし。

>>3837 名無しさん
この夏は苦痛でしかなかった

青葉台駅は2023年で年間10万人弱が利用しているようなので、駅の周り(UR住宅含めて)を整備すればもっと活気が出そうですね。

>>3836 匿名さん
デブ定期

>>3834 匿名さん
これは勝手な想像ですがN-2、N-3、N-4あたりは再開発のためにわざと空きテナントのままにしているのかと思っています。S-2に関しては、通常のテナント入れ替わりではないですかね。東急スクエア以外の場所でも新たに旧SMBC日興証券の跡地に珈琲館ができたり、オーケーのはす向かいにオーガニックの店が出店したり色々と移り変わりはつきもので、それほど神経質になる必要もないかと思います。

オーガニックの店ですが元々は美容室です。他にも美容室が潰れているのをみかけました。全体的に高齢化していて若い層が少なくなっているのは確かです。東急スクエアも買い物を楽しむ場から生活品を買いに行く場になっていっている気がします。駅前と団地の再開発をして早く新しい血をいれてほしいです。

最初青葉台に住んだとき、美容院、整骨院、まいばすけっとの多さに驚いた。
潰れて当然でしょう。

>>3843 検討板ユーザーさん

オーガニックのお店の元々の美容室はその2階に移転しただけです。
3844さんがおっしゃるとおり美容室はかなりの激戦区です。駅から桜台まで歩くだけで何軒あるか……。
ある程度入れ替わりがある当たり前では？

>買い物を楽しむ場から生活品を買いに行く場
一部旗艦店を除いた百貨店業界全体の傾向ですので……。

10年前と比べるとお年寄りの割合がかなり高いのは感じますね。

>>3846 検討板ユーザーさん
平日の昼間は若い人は学生ぐらいしかおらず必然的に老人の割合が多いですが、平日の夕方以降や土日は逆に若い人が多く老人の割合が少ないです。
特に平日夜9時以降に青葉台駅で降車する人は私のようなアラフォー世代以上は少なく20台～30代半ばぐらいが大半です。お年寄りが多いというのは平日の昼間の状況を見ての印象ではないですか。

一部の大規模再開発エリアを除いて、高齢化しているのは日本全体に言えることですね。
青葉台に住む高齢の方は購買力あるので、街の景気にとって悪いことばかりじゃないと思います。

>>3848 マンション検討中さん
青葉台で購買力のある高齢の方は東急スクエアや駅前であまり買い物をしません。行きつけの個人店で買い物をすることはありますが、普通に二子玉川の高島屋や都内まで出て買い物をします。

>>3849 マンション検討中さん
ご苦労さん

>>3849 マンション検討中さん
めげるな。コッカラッス！

なんだかんだ言って、青葉台は、二子玉とかたまプラより乗降客数が多いのですよね。

>>3852 匿名さん

二子玉川は大井町線を含めたら13万人ですので、青葉台より多いですが、田園都市線のみの比較ですと青葉台の方が多いですね。少し驚きですが。

>>3844 近隣住民さん
マッサージ屋も多すぎ。。

>>3853 マンション検討中さん
関東大手私鉄の乗り換え無しの駅の中で、青葉台は本厚木に次いで2番目に客数が多い駅だそうです。

青葉台駅の一つ先の藤が丘駅周辺で再開発があるようですね。2025年に具体的なプランが出るようですが、完成は2030とかになるんでしょうかね。住民の意見を纏めたり大変だったようですが、青葉台は何か影響あるんでしょうか、、

>>3856 マンション検討中さん
各駅停車に未来なし！

相乗効果があるといいなと思います。

青葉台再開発は今は白紙になりましたよ
https://question.realestate.yahoo.co.jp/knowledge/chiebukuro/detail/11...

東急沿線が栄えるのはいいことですよ。駅横に商業施設付きのマンションが建つみたいですね。今の青葉台には三菱ケミカルやJTがあるので、社員が近場で定住を構える可能性が高いほうが青葉台の将来的な発展にもつながります。

お年寄の街なのに学習塾多すぎ、お迎えの車の路駐多すぎ、大迷惑

残り22戸ですかね。先着順も順調に埋まってきているようです。

>>3861 マンション掲示板さん
「お年寄りの街」と「学習塾多すぎ」は相反する別の内容のように感じました。
咀嚼すると年寄りも多いが、学習塾も多いので子供を持つ若い夫婦も多く多様性に富んだ街ということになりますでしょうか。
ところで路駐多すぎといわれますが、東急スクエアと田園青葉台住宅の間の道に夜間数台がハザードを点滅して停車していることがありますが路駐多すぎというほどでもないと思います。そこ以外でそれほど酷いところがありますか。

>>3860 匿名さん
URの建て替えですか？

>>3861 マンション掲示板さん
お年寄りをお迎えする車が多い？

>>3862 名無しさん
あれ？先着住戸が増えてる気がします

>>3866 マンコミュファンさん
最終期だから今出ている22戸で終わりですね。
速かった。

>>3864 匿名さん

>>3864 さん
藤が丘の再開発の話かと。藤が丘ショッピングセンターに商業?住宅棟になるみたいですよ。
https://project.nikkeibp.co.jp/atclppp/PPP/news/040303319/

>>3867 eマンションさん
Dブロック2戸は売り出すのいつだろう

>>3869 評判気になるさん
最終期なのに最後じゃないなんてことあり得るのですか？
日本語難しい…

最終期とあってもAブロックの抽選有の期のことで、Dの2戸はなかなか販売しないということです。
https://suumo.jp/ms/shinchiku/kanagawa/sc_yokohamashiaoba/nc_67726551/...

Dブロックの2戸は抽選終わってるのでは？この間物件概要に案内載ってましたよね

>>3863 匿名さん
10点学習塾に通ったほうがいいよ

>>3863 匿名さん
アスウェルの前あたりはひどい。バスもすれ違う道だし、歩行者も多いから路駐は邪魔だと思う。

>>3873 マンション検討中さん
咀嚼するとお年寄りも生涯学習する時代になったが、高齢ドライバーの事故が目立つ昨今は運転免許証を自主返納し、同居するご家族が送り迎えをすることが望ましい。という高齢者の事故に対する問題提起が正解ですか？

>>3874 マンコミュファンさん
塾の迎えということでしたがあのあたりは夜間路駐が多いのですか。日中は感じたことがなかったですが今度夜に確認してみます。ただ交通量もそれほど多くなく車道と歩道は分離されていてかつ車道も歩道も十分広いので仮に路駐があったとしても（路駐を擁護するわけではないし悪いのは当然）それほど大きな障害にはならなさそうですが。

9月6日の物件概要サマリー

【先着順】
B1：7戸→3戸（▲4戸）
A1：13戸→7戸（▲6戸）
【最終期】
A1：12戸
【その他】
D：2戸→0戸（▲2戸）

>>3875 口コミ知りたいさん
0点留年確定

>>3878 マンション掲示板さん
残ってるのはそうかもしれませんね。抽選にはまだ南向きも残ってそうです。

で一切合切で何戸残ってんだ？

>>3881 匿名さん
22戸+２戸。Dの２戸は最後まで残します。理由は

>>3881 匿名さん
22戸。Dの２戸は最後まで残します。理由はわかりますよね