プロミライズ青葉台ってどうですか？

事前審査きましたね～要望書ベースで被りの連絡が来てしまったのは、期待はしていたけど、辛いですね

モデルルームの予約も取れずに1期を終えそう

>>1110 マンション検討中さん
被り連絡来ましたか～。
今週末くらいまで要望書が出てくるんですよね。
今のところ競合なしですがビクビク過ごしてます。
なお事前審査はまだ来てませんのでダブルでビクビクで白髪が増えそうです。

>>1111 口コミ知りたいさん
二期のヒルズに期待ですね！

スーモ2023の住みたい街ランキング
やっぱたまぷらは強いなー

というか、一期でB-2,C,Dを売り切る出し方ですね。横浜市枠あるけど、一般の要望書は全枠対象で制限なかったし

>>1114 eマンションさん
駅前再開発、都心距離、セン南北生活圏
もともとブランドエリア
そりゃ強いでしょ

>>1116 匿名さん
あと20年もしたらプロミライズたまプラーザが‥

>>1114 eマンションさん

鎌倉が2位ってのはよくわからんなー。観光に来た人が適当に答えたとか？

>>1118 匿名さん
海側ばっかりですね。あとは、子育て世代に人気の武蔵小杉、海老名とか…青葉台は圏外ですが、静かで住みやすい街のイメージなので全然気にしません！笑

>>1115 マンション検討中さん

確かにB-2の西向きの列は次期販売予定って記載ありますが、他は全て出してますね。3期とかで、完売させてしまうつもりでしょうか…

>>1118 匿名さん
いや元々人気エリアです。
ブランド地域で財界人も多く住んでますね。
地価も高いです。不便ですけどね。

>>1119 通りがかりさん
子育て住みやすさはダントツで都筑区だと思う。
ローカル線なのがネック

都筑区の街並み苦手。どの道通ってても景色が変わらないと感じる。作られた街並み。街に温かみを感じない。市営地下鉄の料金高すぎる。いちいち日吉あざみ野での乗換面倒。何がいいんだかさっぱり。
まだ海老名の方が駅前コンパクトに何でも揃ってるから住みやすそう。武蔵小杉は論外。タワマン立ちすぎで異様な光景。交通の便はそりゃ一番だろうけど、値段ムダに高すぎ。川崎の住所がイヤ。

ボロクソ言いまくってすみません。
ただの個人的感想なのでご了承ください。

>>1123 名無しさん
〉どの道通ってても景色が変わらないと感じる
めっちゃわかるwww 歩道橋多いし。乗る人全然いないのに昔からよくわからん観覧車ずっとあるしね笑。商業施設も数はあるけど、一つ一つ微妙に距離離れてるからまとまりがないんだよね。車必須。
by.実家がセン南の者より

>>1124 検討板ユーザーさん
いや、あのグリーンマトリクスと大型商業施設は子育て世代には有難いに尽きる
青葉台なんて公園一つとっても大したとこ無いし、全て道路横断必要だからね。
子供遊ばせる商業施設も無いし、主要沿線でありながら都筑区に抜かれるわけだなと

>>1125 匿名さん
三菱地所の瀬谷、楽しみだね？
ここからは車で20分くらいかな？

>>1126 評判気になるさん

開業のころには子供中学生になっとりますやん

少し前のコメントにもありましたが、青葉台駅すぐ近くの団地の建て替えがあると駅周辺は一変するんですけどね。それと東急が東急スクエアにもう少し力を入れれば青葉台全体の魅力が増すと思うな。青葉台の商圏は広いのでポテンシャルはあると感じる。

>>1126 評判気になるさん

KAMISEYAPARK(仮)楽しみですね。

ドリーム・ランドと名付けられ、瀬谷駅あたりからモノレールなんかが出ると中高年にはノスタルジックでいいんですが。。。
（さらにグランベリまでつながると周辺の価値爆上がり!?ですかね)

>>1128 マンション検討中さん
スクエアってロクな店入ってないですよね。リクレ時代は改札出てすぐ左横の店舗が当時イケイケだったセシルマクビーだったり、地下に子供たち行きつけの駄菓子屋があったりで楽しかったのにな。本館が東急百貨店時代は上にサンリオやおもちゃ屋もあったし、レストラン街もシズラーとかあって魅力的だった。悲しいけど、もう青葉台は落ち目だと感じる。。

ビレッジバンガードも撤退したのは悲しい

>>1130 名無しさん

同意です。落ち目は事実です。ただ個人的にはここ10年～15年くらいで青葉台に変化があるのでは無いかと、期待も込めて思っています。キーとなるのは駅近の団地だと思います。ここの建て替えや再開発が進めば、ポテンシャルは大きいと思います。この団地はすでに築50年。ただ高層マンションだけはやめて欲しい。高層マンションは子育てには向かないと思います。低層と商業施設位で教育と生活の街として発展して欲しい。

>>1120 マンション掲示板さん
これ一期にモデル取れなかった人は爆死フラグ立ちまくりじゃないですか…

>>1132 名無しさん
まあ商圏の広い駅なのでいづれ再開発ありますよ。
ただ中途半端に開発繰り返して、相応の集客力を維持してること、駅前団地にはその立地ゆえに色々な思惑が交錯してることなどからかなり先になるんじゃないかなと
南町田の旧アウトレットぐらい廃れて周辺土地安ければやり易いんでしょうけどね笑

>>1130 名無しさん
いや、青葉台の年齢層と合わないからでしょ。
若い世代の店舗は都筑区に行ってますので。
青葉台は子育て世代にはもはや時代遅れの街です。中高年には良いと思います。

>>1135 検討板ユーザーさん
東京勤務の人に取っては都筑区は田園都市線か東横線に乗り換えるしかないのでそこがネックと考える人も多く、メインは市営地下鉄で横浜市内に勤務する人向けの場所だと思っています。

>>1136 マンション検討中さん
いや、普通に日吉経由で都内は多いですよ。
グリーンラインの利用者もコロナ除けば当初計画上回ってたはずだし。
ローカル線でありながら、地価が青葉台より高いなど、街の魅力度に相当な差がついてますね。

市営地下鉄は乗換面倒だし、駅トイレ臭いしで凄く苦手です。東急沿線には敵いませんね。

青葉台は駅前の道が狭すぎるので再開発が難しい土地だと思います。駅裏の団地も傾斜がかなりあるので商業施設よりマンションが向いてるかと。

一昔前は青葉台は子供の数日本一で有名だったんですけどね…

明治屋もダイソーもいなくなっちゃった‥
都筑区は横浜に通勤するなら良いけど都内通勤なら青葉台でしょ。

>>1138 口コミ知りたいさん

ここを買われる方のお子さんにより周辺は子供増えますね。私は土日と有給しっかり取れるので、駅周辺で買い物できて、静かに生活できそうな環境で有ればいいです。なので青葉台は悪く無いと思っています。

>>1138 口コミ知りたいさん
子供数日本一だった昔とは何年前くらいの事なんですか？聞いたこと無かった

青葉台小、青葉台中ってなんとなくイメージで良さそうと思っていたのですが、現地見てみると建物は相当古いなという印象でした。
噂によると、青葉台小は生徒数が増え過ぎて校舎に収まらずプレハブ教室があるとかないとか・・・

>>1141 マンション検討中さん
たしか20～30年近く前ですよ。聞いたことあります。
長寿日本一も…笑。

>>1142 マンコミュファンさん

たまプラ、都心なみに高いやん。青葉台とは全然違う。

たまプラーザは都心、青葉台の立地評価は都心であるたまプラーザからの距離で評価されているので、本当の都心勤務の方には割高です

>>1146 マンション検討中さん
電車（急行）で５分の差で1000万以上も安くなるなら、割高とは思えませんが。

>>1147 マンション比較中さん

1000万どころじゃないでしょ。
駅前なんて中古定借で1億だぜ
信号では外車が連なり
街のブランドが違いすぎますよ。
急行5分とかの問題ではない。
そして車で走れば分かるが、物理的に距離はかなりある。

青葉台の立地評価は明らかに割高です
プロミライズの価格で適正くらいです

>>1149 マンション検討中さん
お前が決める事ではなくマーケットが決めること

>>1148 名無しさん
たまプラと二子玉は田都の中でも別格で選択肢にすらならない。鷺沼も高くなってきてるしここ逃したら田都は厳しいし東横はさらに‥

要望書提出しましたが、どれくらいの倍率なんですかね。

>>1152 評判気になるさん
提出するときに倍率を確認しますよね？埋まってないところで、出したんじゃないですか？

>>1068 口コミ知りたいさん
子供が2人までなら電動自転車で西松屋もこどもの国も行けます。

>>1130 名無しさん
駅前にまちおかあるし南側のパン屋でも駄菓子売ってるし、東急のノジマはおもちゃ売り場大きいですよ。
自分が年取っただけでは。イケイケなセシルマクビーって笑

私も落ち目なのは事実だと思いますよ
駅前と駅裏の開発すべき

>>1156 匿名さん
駅前と駅裏は具体的にどこを指しているのでしょうか。どこか別の駅と間違えていませんか。

>>1157 匿名さん
URと田園青葉台団地ですね

>>1156 匿名さん
バスロータリーとURだけでもそれなりの再開発出来そうだけど
駐車場とかの確保が厳しいかな