クレストシティ鎌倉大船サウスってどうですか？

センチュリーモータースクールの跡地、ようやくですね。
このマンションの計画は平成の時代からありましたが時間がかかったようです。
富士見町利用一択の立地ではありますが、スーパーも近いですし小中学校も比較的通いやすいのでファミリーには魅力的ではないでしょうか。

自動車学校の跡地なんですね。航空写真でもそれっぽい道路が見えて面白かったですが。
敷地としては広大ですし、今の時代だとマンションに建て替わることがうってつけなんでしょうかね。
駅には近いですが、近くにスーパーとか買い物する場所が少ないのでそこがどう評価されるでしょうね？
車や自転車を使って大船駅方面に行くのもちょっと大変ですが。

>>2 匿名さん
スーパーはFUJIとやまかストアで普段使いは充分かと。
大船へは小袋谷跨線橋を越える必要があるので少々厄介ですね。

驚くほど間口が狭い間取りだな。まさにウナギの寝床。
7階建てで容積を使い切るための苦肉の策だろうが。
戸あたり面積が大きくなったのもそれが原因だろう。

ディスポーザーはついてますか？

近隣住民との話し合いはどうなったのでしょうか？

>>6 口コミ知りたいさん
話し合いも何も、問題ないから建つんだし分譲されるんでしょ。

ゴクレだから例によってとんでもない高値で出して数年かけて売っていくんかな。
設備仕様はいい会社だが値付けが強気すぎる傾向がなぁ・・・(´･ω･`)

今月下旬発売なのに情報が出てきませんね。
ゴールドクレストってデベロッパーとしてはどうなのか情報お持ちの方いませんか？

今時駐車場設置率100％って逆にどうなんですかね？
普通に余りそうだし、自走式か平置きメインならいいですけど、機械式メインなら管理費にも響いてきますよね。

>>9 匿名さん
三井、三菱等の大手デベロッパ以外で、唯一と言っていいほど、潰れる心配のないデベ。中小デべで心配なのって倒産だから。不況になると資金ショートでバタバタ倒れる。リーマンのときは、ほぼ全滅だった。

>>11 マンコミュファンさん
この会社は資金的に大丈夫ってこと？

>>12 マンション比較中さん

大丈夫でなければ、浜松町タワマンや新川崎大規模マンを何年も売ってないですね。浜松町タワマンは有名なので調べてみてください、びっくりですよ笑。それはさておき、ここの間取りはナロースパンすぎて、部屋が全部細くて使いにくそう。あからさまな経済設計で萎える。

モノレールで2駅離れた場所で、ほぼ同時期に竣工予定のマンションがあります。
そっちは三菱地所レジと大和地所レジのJVです。この物件が気になる方はそちらとも比較検討するのがよさそうですね。
そっちの公式ホームページは未だ公開されてないようですが、鎌倉市のHPに掲載されている資料で大体概要が掴めます。
https://www.city.kamakura.kanagawa.jp/tochiriyou/kaitetu/documents/r2-...
https://www.city.kamakura.kanagawa.jp/keikan/documents/4-40-3.pdf

https://www.city.kamakura.kanagawa.jp/tochiriyou/kaitetu/documents/293...
https://www.city.kamakura.kanagawa.jp/keikan/documents/4-16-2.pdf
ゴクレの方の同じ資料です。参考までにどうぞ。

>>14 匿名さん
村岡新駅が使える場所ですね。目の前が開発地域なので長期的には魅力的です。
ただし予定どおり2032年に開業するとして、それまではスーパーがゼロ、コンビニも遠いという忍耐期間になりそうですが。

>>15 匿名さん
スーパーがゼロはヤバいですね。

村岡新駅ってほんとにできるのかね？
合意されたとはいえ結構反対してる人多いけど、、
再開発もされるのかどうか、、ギャンブル物件。

>>18 通りがかりさん
設置についてはJRと自治体が協定締結済みだし、市役所移転も決定してるし、できるんじゃないの？　知らんけど。

>>19 匿名さん
市役所移転は決定してないよ。去年議会で否決された。反対派が多くて移転も難しいんじゃないかな～知らんけど。
再開発されるかわからないギャンブル物件買うよりこっちのほうが大船も近いから良さそう。モノレールは終電早いけど大船からも歩ける距離だし。

HPに自転車でのアクセスも書いてありますが、大船駅までの道が狭そうですよね

>>21 名無しさん
鎌倉って道狭いところはホント狭いですからねぇ、、
基本的にはモノレール、たまに徒歩or自転車って感じかなー

物件名決まりましたね。「クレストシティ鎌倉大船サウス」だそうです。

なるほど。
ざっくり200戸以上だとクレストシティになるようですね。
どうせなら「クレストシティ鎌倉台」が良かったような。アドレスが鎌倉市台3丁目ですから。

ここって元々何があった場所ですか？？

>>25　eマンションさん
自動車教習所です。
https://ofuna.wai-gaya.com/home/post-1097.html

15さんの貼ってくれたの見ると残地ってあるけど、あれは別のマンション建つってこと？

こちらのマンションいくらくらいなんでしょう？

トップページの航空写真？を見ると、周辺にはたくさんの住宅があるみたいに見えますね。
これだけたくさんの住宅があるとなると、道路の開発とかがあっても良いように思えますが土地が無いのかな？
このマンションも駐車場100％とのことなので、主要道路の渋滞などが心配です。
プランは広さがある3LDKなので、ファミリーが主になるのだろうなと思います。

>>29 匿名さん

道が狭いのは鎌倉市の特性だからもうしょうがないよ、、
渋滞も不可避だね。
こここら車でショッピングモール行くとしたらモールフィルかテラスモールだろうけど土日は渋滞エグい。
車でちょっとスーパーに行くにしても渋滞してるから
出る時間調整しないとほんとにストレスだとおもうよ。

価格HPにでてました
物件にエントリーしてるのにメールでの通知がなくて驚きです
不慣れなのですが、そういうものなんでしょうか

>>31 マンション比較中さん
ゴールドクレストの商売は独特ですから。
買いたいなら食いついていかないと。

家族で住むには良い環境だな～と思いましたが
スーパーなど食料を購入するお店がほぼない感じでしょうか。
今はネットスーパー利用ということもあるにはありますが、
実際に手に取って購入したい人には、大きいスーパーが近くに欲しいですよね。

>>33 匿名さん
FUJIの大船店は？
小ぶりだけどネットスーパーよりはずっとマシだと思うけど。
先月リニューアルして明るくなったし。

>>32匿名さん
教えていただきありがとうございます

FUJI、行ってみたいと思います。
https://www.city.yokohama.lg.jp/business/kigyoshien/chuoshijo/promotio...

これって関西のスーパー、フジとは違いますよね？

https://www.the-fuji.com/

色が緑色で似ていると思いました。

>>36 匿名さん
FUJIシティオは神奈川の会社です。

鎌倉市民優先分譲 販売概要
販売戸数 15戸
販売価格 5,648万円～6,598万円
最多価格帯 5,800万円台・5,900万円台・6,000万円台（各3戸）
間取り 3LDK
住戸専有面積 70.95m2～77.82m2

けっこう立派なお値段ですね。
この価格ならヒルサイドフォレストを買った方がよかったかも。時すでに遅しですが。

買い物は駅前のルミネか西友になるんじゃないでしょうか？距離的にも遠くないですし
帰りがに買い物できるので便利だと思いますよ
少し歩くとイトーヨーカドーがありますね。毎日の買い物になるともう少し距離が近いほうがありがたいですが、
一応３件くらいはありそうかな。

今はどう変わったか変わってないのか、行っていないのでわからないのですが、大船には商店街というか市場というか、路面店が多数あった記憶があります。今の人たちは買い物はスーパーというイメージなのかもしれませんが、自分的には路面店がけっこう好きで、野菜や肉魚、お総菜、そういうものがお得に買えたという記憶があります。あとドラッグストアがやたらに多いイメージ。

>>38 匿名さん

なぜ？まだ、あちらは結構残ってるのでは？

>>38
高くね？

どのプランも収納スペースがしっかりと確保されているため
無駄に収納家具を増やすこともなく、部屋を広々と使用できそう。

玄関や洗面所の収納に関してもすごく考えられているので
家族が多くてもキチンと片付けられると思います。

価格は安くはないですが、どこもほんとうに高騰していますね。
予算が許せばいい物件じゃないかな～。

広めの専有面積と大きめの収納と柱の出具合が控えめな点が良いかなと思います。

マンション住まいは何と言っても物の収納が困難な点をどうするかが課題だと思うので、コンセプト的には正解だと思います。

最寄りがモノレール駅でJR大船駅へは徒歩17分という立地ですが、広さがあるので価格が5千万円超～というのは仕方がないのかなと思えます。

1期が間もなく発売みたいです。
予定販売価格帯 5,400万円台～7,900万円台
予定最多価格帯 5,900万円台

何戸くらい出すのでしょうかね。
その売れ行きを見てからでも遅くない気がします。
ヴェレーナと迷っています。

>>45 匿名さん

自分の気に入った部屋が売り出されるなら、第一期で買った方がいいよ。抽選で外れても、救済措置で近い部屋を第一期２次で買える可能性が高いし、期が進むと値上げもある。あまり部屋に拘りがないなら、待つのもありですけど。

>>45 匿名さん
ヴェレーナよりこっちのほうが大船近くてよくない？

車で移動するとなるとちょっとこちゃこちゃした場所になりますか。道路が細いというか複雑というか、そんなイメージですが。
駐車場はなんと100％なんですね。出入りとか大丈夫なんでしょうか。土日祝とか周辺道路が混みそうな気もしますが。
自転車は各世帯2台計算なのかな。このあたりだと坂が気になりますが、川沿いとか走ったら藤沢とか江の島方面に行けちゃうのかな？

>>48 さん
周辺在住の者です。
道路についてはおっしゃる通りですが慣れてしまえば自動車の運転も大変ではないです。
駐車場の出入りは予想されますね。
自動車通勤する方や週末の出庫は大変かも。
週末の道路状況もご指摘通り混雑しますが時間をずらしたり、江ノ島でしたらモノレール一本でアクセスできるので意外に不便さは感じていません。

今はマンション価格が高騰しているので専有面積が狭いコンパクトマンションが増えていますよね。
価格だけで手狭なマンションを選べば収納が足りず結局住み替えを検討する流れになりそうですし、とは言え予算には限りがあるしで非常に悩ましいです。

より条件のよい立地で、より広い中古がいいんじゃないでしょうか。今の新築予算ならあると思います。新築で買っても、どうせすぐ同じ中古になるし、次に売るにしても、多少新しいからといって条件悪く狭い中古よりは、売りやすいのではないでしょうか。

>>52 匿名さん
たとえば大船駅徒歩10分以内でどんな中古がありますか？
オイコスだと軽く7000万超えますし、ガーデンアソシエなら5000万台半ばですが築20年でリフォーム代と仲介手数料を足したら6000万では収まらないんですよね。
それを考えると大船アクセスは少々難ありですが新築がこの値段なのは魅力です。

>>53 匿名さん

でも、あなたにとっては住み続けられないくらい狭いんでしょ？一般には、資産性重視で都心寄りに狭い物件を買うか、広さ重視で郊外に買うかの二択。新築に縛られて、狭くて郊外に買う意味って何？

アソシエで満足できないのなら新築を買った方がいいと思います

お値段はするけれど、今の相場だとこれくらいだろうなぁという価格帯。
もう少し大船の駅に近いと嬉しいけど、
とりあえずすぐ近くに湘南モノレールの駅がある点はポイントだと思う。
モノレールだったら定時制が保たれるから、朝急ぐときにはいいんじゃないかなと…。

>>56 匿名さん
三区画で土地を購入され一区間ずつに時間をかけて開発するゴールドクレストの姿勢は立派です。

ブライトコートの配置が微妙に変だと思って調べたら、都市計画道路の予定地が思いきり食い込んでいるのですね。この道路ができたら車での外出が楽になりそうですが、どの程度進んでいるのでしょうか。

モノレールの駅まで徒歩3分は良いですね。
モノレールの混雑具合はどうなんだろうと公式サイトを覗いてみると、各駅ごとの混雑状況が公開されており列車同様平日の8～9時は混雑しているみたいです。

湘南深沢駅からモノレール使用して大船方面に通勤しています。朝7時30分過ぎから混雑が目立ち、富士見町駅から先頭車両が特にぎゅうぎゅうになります。先頭車両が大船駅改札に近いため、富士見町駅にて無理やり乗車する人がおり、過去車内トラブル（口論）も何度か見かけています。
お気をつけ下さい。

>>60 通りがかりさん

今でも混雑してるのに、湘南深沢～富士見町でマンションぽこぽこ作ってるけど大丈夫なんですかね（汗）

モノレールはこんな感じです。

あの立地で、今後マンションが大量に出てきたら、リセールどうなっちゃうのよ。低価格の引っ張り合いになりそう…

JR本線に比べれば安いかもしれないけど、この立地で6千万は厳しいと思います。あの辺りは所得が高い人が少ないので（鎌倉駅や藤沢市に比べて）、中古で買える人はいないでしょうね。

あそこに骨を埋められるならば、ありですかね

62さんがリンクして下さった動画を拝見しましたが、モノレールの老朽化が進んでいるようで将来の維持管理が心配になりますね。
モノレールの駅が近いのはメリットですが、通勤ラッシュの時間帯はにはとても乗車できないと感じます。

駅近いし良いかと思ったのですが富士見町駅の通勤ラッシュ動画を見て旦那がトーンダウンしてしまい、大船駅までも実際に歩きづらいし、自転車と言ってもヘルメット被って通勤する事に抵抗があるし、なかなか判断がつかないですね。

>>65 マンション検討中さん
同じ予算感で、少し広域に見学されてはいかがでしょうか。駅近ではないですが、ここから大船駅と同程度の距離で、ここよりは歩きやすく、バス便も豊富な新築物件ありますよ。東海道線、横須賀線も走っているので、鉄道の利便性も変わらないと思います。

こちらは今どのくらいの売れ行きなのでしょうか…？
見学に行こうか迷っています。
どなた情報いただけると嬉しいです！

>>67 匿名さん

鎌倉市民を対象とした先行発売から3ヶ月経過しているのでそれなりに売れていると思います。
とはいえまだ新しい部屋が公開されており、条件にあう物件もあるかもしれないので、一度見学に行かれてはいかがでしょうか。
説明やその他で2～3時間拘束されてしまいますが‥
ご期待されてる回答になっておらず申し訳ありませんが、参考になればと思います。

68です。連投すみません。
公式を確認したところ30分見学コースなるものがあるようです。
https://www.goldcrest.co.jp/html/ofuna/

>>67 匿名さん
少し前に見学した時には、本当かどうか分かりませんが、20戸弱の感じでした！
今はどうなんでしょう？

>>67 さん

>>67 匿名さん
少し前に見学した時には、本当かどうか分かりませんが、20戸弱の感じでした！
今はどうなんでしょう？

ゴールドクレスト物件の販売状況は謎に包まれているからな
要望書方式ではなく5戸とか少しずつ販売、それも全戸売れたのか謎だし
一旦販売終わらせて竣工後5年後とかに突如新築扱いで販売してたりするしな

>>72 マンション掲示板さん
クレストプライムタワー芝は築16年でまだ販売してるという都市伝説とか、アウルタワーは完売まで10年かけたとか、本当に独自の道を行くデベですよね。
無借金経営だから目先の売れ行きには全然動じない。

>>59 匿名さん
モノレール沿いの会社に勤めてますけど、混雑は結構ひどいですね
定時の1時間前にいつも出勤するようにしてます～

混雑時間帯は大船方面がちょいちょい混雑遅延しているイメージですが、下を走る道路のバスに比べたら圧倒的に定刻運行できています

モノレールは混雑がすごいんですね。これは覚悟が必要そうですね。テレワークになっているなら
鎌倉周辺は住みたいまちだなと思います
駐車場も１００％ですし、車を所持できるというのはメリットが高いです。
やはりこのあたりは便利といっても車があったほうが利便瀬は高くなりそうですね

>>75 匿名さん
二駅先の深沢にも新しい物件ができますし、今後開発が進むとさらにモノレールの混雑が予想されます。
ただこの辺りって大船駅まで歩いても15分くらいでちょうど良い運動になるんですよね。

>>76 検討板ユーザーさん

深沢はヴェレーナシティとは別に更に大規模マンション出来るみたいだけどモノレールの混雑回避については何か健闘されてるのかな、、
新駅できるってもだいぶ先だしどちらも新駅には遠いし、、。3両しかないモノレール溢れかえっちゃうよ、、
ここは最悪大船まで歩けるからまあいいけど。

激混みとか、まるで舎人ライナーみたい。

モノレール通勤は時間に余裕を持つべしですね！( ..)φメモメモありがとうございます。
駅まで徒歩15分は自分にとってはちょっと遠いです。
ウォーキングにはいい距離かもしれませんが、残業で遅い日の徒歩15分はきついかもしれません。

215邸は大規模マンションなので、1家族1人が駅を利用するだけでも約200人増で、夫婦で通勤なら400人増・・・

あと気になるのは小学校や中学校です。
マンションができることで何か対策があればいいですが、そうもいかないんでしょう。

>>80 匿名さん
付近在住の者です。
6、7時台のモノレールは7～8分間隔、京急バスは10分間隔で運行しています。
恐らくこれ以上の増便は難しいと思います。
そこに400人が増えると・・・想像しただけでゾッとしますね。
別の方もおっしゃっていますが朝の混雑する時間で公共交通機関が満員で乗れない場合
大船駅まで歩ける距離というのがせめてもの救いでしょうか。

それから、近所の山崎小学校の生徒数は現在600名程度とのことなのでよくよくリサーチする必要がありそうです。

＞＞　81　匿名さん
地元の方の通勤通学情報とても参考になります。
バスや電車の間隔的には悪くはありませんが、今でも混雑が多いということもあり、
人が増えればそれだけ混雑するので今までよりも混雑がすごくなりそうですね。
乗り込めないということもあるということですか？
通勤はどのルートで行くか考えた方がよさそうですね。

>>82 匿名さん
モノレールは3両編成で、現在は上りですと大船の改札近い前寄り車両が混みます。
後ろの車両は比較的余裕がありますが、同時期に二駅先の湘南深沢にも新築物件ができるので、そこの方たちが通勤通学で大船まで移動するとなると乗れなくなってしまうこともあるのではと予想しています。
ちなみにバスについては、体感ですが通勤時間帯で現状の乗車率は70～80%といったところです。

エリア内にマンションが増える事で交通機関の混雑や教育事情に大きく影響を受けると思います。
対策を講じるにしても交通機関の便数や学校は簡単に増やせないので、少し先の将来までよく考えての検討が必要ですね。

そうなんですよね…
なんだか急激にこの辺りも変化しつつあり
そういうのも見据えてやっていければいいなぁ。
学校に関しては用地のこともあるし、確かに急に増やせない。
交通ももっと便利になってくれればいいけど、
バスとかは最近は運転手が確保できないとかもありますからね。

もう84戸も売れてるんですね。
掲示板の賑わいと売れ行きって相関しないものなんですね・・・

>>86 匿名さん
むしろ期ごとの販売戸数が少ないので、再来年の引渡しまでに全戸数売る気があるか疑問です。ゴクレらしいって言えばらしいですが。

>>86 匿名さん
10月末に20戸ほどとのことでしたが、1か月半で60戸も売れるって不思議な物件ですね

販売済みの個数はどこでみれますか？

>>89 匿名さん
ホームページに全販売対象住戸（131戸）と記載されているので全戸数215から引き算すれば分かります。

設備・仕様を見ていると色々と最初からそろっているので、
あまりオプションで付け足さなくても大丈夫そうですね。
そういうところはゴールドクレストっぽい。
施工がここは長谷工。
あまりゴクレっぽくない感じがするのが意外でした。

共用施設を見てみたのですが、ラウンジとライブラリーとワーキングスペースは、特に空間は大きく区切られていないようですね。
ワーキングスペースに数席、仕切り付きのブースはあるようですが。
真剣に仕事に来る、というよりは
何か資格の勉強がしたい、とか自室では集中できない学生さんとかが
もしかしたら使いやすいかもしれません。

テレワークOKの会社でも、自室以外での作業は推奨しない会社も多くみられるし、
このようなワーキングスペースでお仕事される方は
意外と多くないかもしれないですね。
ちょっとした作業とか、あとは自己研鑽のための勉強、学生さんの自習などでの利用となるのではえないかな。

もう100戸以上売れたんですね。
ゴクレにしては超ハイペース。
沿線他社物件より勢いがあるような。

ワーキングスペースは基本的に自主学習やリモートワークといっても執筆やデータ作業等をするときに
りようすることになるでしょうね。
基本的にズームなどの会議には利用できないですし、会社側が共用スペースでの作業を禁止している場合は無理でしょうけど
お子さんがいる場合は学習スペースとして利用できるのは大いに利用価値はあるんじゃないでしょうか。

>>94 匿名さん
供給戸数と契約戸数は別じゃないのですか？

>>77 検討板ユーザーさん
とても歩ける距離じゃないでしょ。。。

検討していたのですが、朝と夕方に建設地に行ってみましたが細い道にも関わらず車通りが多く、子供が歩くときが心配になってしまいました。

小さお子様でもいらっしゃるのでしょうか。
そうであれば歩ける距離ではないですね。

共用施設はエントランスホールの緑が見える窓とシャンデリアが素敵ですね。

ワーキングスペースは貸し切り以外は仕切れないようですが学生さんが試験勉強をするならいいかもれませんね。
ライブラリーの蔵書はそれほど多くなさそうですが定期的に入れ替えるのでしょうか。