土浦の都市開発について語り合いましょう

別の何者かを装うのであれば
もっと上手くやりな
取手の物件に興味ある人が前橋の物件にも関心を示すとか
普通あり得ないから。
投資対象として北関東全体を見ていますみたいな人を演じてるつもりなのかな？
でもそれも無理がある
そういう人はこんなところで無駄な書き込みしないし
首都圏の物件のことで忙しいよ。

誰へのレスなのかわからず意味不明ではあるが・・・
移住希望先として群馬県が2位に躍り出たそうだ。高崎、前橋は投資用として悪くない（ブリリアタワー高崎はおいしかったね）
取手の大京タワマンも注目されているらしい。
投資用としては本来都心が鉄則ではあるが、今は高くなりすぎた。

マンションを投資対象としてる人って
もっと情報に敏感だよね。

https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/353920
5年以上前に注目された未だにいつできるかわからない
再開発計画を追い続けて、
さも新鮮な情報を取り扱ってるかのように、
"大京のマンションも注目されてるらしいよ"なんて言うわけないだろ。

>>143 匿名さん
自分は都心専門だからね。地方には疎い。
今は土浦に住んでるから取手の件も最近知ったけどね。

土浦につくばエクスプレスが早く来るのを楽しみにしてます。

>>145 マンコミュファンさん
後はそれしか発展する可能性は無いね。自転車の事業も力いれてるけど、現状そこまで人口が増えてる感じはしない。やはり交通を便利にするしか無いね。

昨日、亀城プラザに行った。確定申告だ。つくば市民がなんで土浦に出かけなければならないの、と半分は怒りあり。しかも、駐車場がない。おかげで土浦駅前の繁華街を２０分間散策できた。上には高架道がはしり、下の大通りもつくばみたいなカクカクした道でなく曲線。つくばのような北風が強く通り抜けることはない。歩く人にやさしい未来都市のようなまちだった。

>>147 匿名さん
高架橋は本当は新交通システムが通るはずでしたが、消滅しました。駅から離れた高架下のテナントはシャッター街。寂れる一方です。つくばエクスプレスが延伸してくれないとこのままでは、人口減少に歯止めが掛からない。

505はあれが埋まるほどの商業需要は到底ないからね。
現状のようにところどころお店がやってるぐらいでいいんじゃないのかな。
そういえば西口駐車場出口向かいにダイワの賃貸マンションが建つようだね。環境的にはちょっと・・・だが駅には近い。

505はヨーカ堂と西友と小網屋とセントラルという
核店舗間を繋ぐ商店街のイメージだったんだろう。
両端に核テナントを配置してそれを繋ぐ吹き抜け通路沿いに小型店を並べるという今のショッピングモールでやってることと同じことをしたんだけど核テナントが消えて、
人通りが消えて、間にある人通り便乗型の小型店舗もうまくいかなくなった。
昔の百貨店ビルは店舗を5階6階と積み上げるビルで、
今の低層階テナント集約型ビルには生まれ変わることができなかった。
解体したら狭い土地だけが残ったって感じ。

真鍋にある結婚式場って取り壊ししないのでしょうか？立派な建物ですが存在感が凄くて。建物がなくなったらスッキリしそうですが。

>>151 通りがかりさん
確かにこのまま放置なんですかね。他に利用方法あれば良いのですがかなり大きいですから難しいですね

小ぶりなアウトレットモールなんてどうかね。今残ってる建物も違和感なさそう。
あのへんはロイホとかピアタウンとか時々行くのでなんかいい店になってほしい。

>>152 匿名さん
利用方法が無いと難しいね。まずは人口を増やす事考えないとまずいよ。どんどん減ってる。

早くつくばエクスプレス接続しないかな！いつ頃になるんだろー

繋がらないよ

早くて30年後だけど実現しない可能性も高い。
まあ夢想するのも楽しいのではないかな。
常磐線と平行に入るなら駅東側のスペースがTXホームとなるのか。
高架道と同じようなルートで来るならパークホームズの近くにJRと直行する形でTX駅ができるかもしれない。

結局臨海地下鉄がつくばエクスプレスと接続せずに単独でやる方向に東京都は舵を切ったね。茨城県側がゴリ押しで土浦延伸をセットで東京駅延伸を目論んだから、東京都がそこまでリスク背負ってやりたく無いから外された。なので当然土浦延伸も東京延伸も両方無しですね。

つくばはセグウェイやめて次の手を打ち出した。若者の車離れまで考えている。
https://newstsukuba.jp/49734/12/02/

>>159 匿名さん
ここはつくばの掲示板ですか？