エンクレストガーデン福岡についての情報を希望しています。
大規模物件ですね！
所在地：福岡県福岡市中央区小笹４丁目78番１、78番5
交通：西鉄バス「小笹団地東門」バス停 徒歩2分～4分
間取：2LDK～4LDK
面積：53.07㎡～104.13㎡
売主：株式会社えんホールディングス
施工会社：福田・旭建設工事共同企業体
管理会社：株式会社長谷工コミュニティ九州
公式URL：https://www.en-hd.jp/gardenfukuoka/
資料請求：https://realestate.yahoo.co.jp/new/mansion/inquiry/request/?cbid=00154281
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
（子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。）
よろしくお願いします。
[スレ作成日時]2023-03-31 17:05:46
バス停近くても小笹団地からじゃ満員で乗れないよ。
小笹二丁目、小笹あたりで座席埋まるし。
家のドアからエントランス、駐車場を抜けて公道に出るまでちょっと歩きそうな感じもする。
交通の便が悪い場所ですね
バス通りまで距離もあるし
確か公団跡地でしたよね
あそこは公団住宅だらけ
バスの本数は多いですけどね。特に朝は。
公営団地の中で暮らしていくことに抵抗感というかプライドというか、そういうのがなければアリかと。
通勤時間帯は確かに本数は多い。
悩んでたらマークネクスト鳥飼完売しちゃったし、大規模なら次はここかなー。
福岡ってなんでこんなマンション売れるの早いのよ笑
マンコミュからの遷移件数がずっと1位だったマークネクスト鳥飼が消えた後はグランドサンリヤン西新ね…どちらも立地がいいのは分かるけどね…うん。
朝7時台のバスに乗ってみましたが地獄でした。
快速の57番だったからでしょうか。ピークを避けた出勤や在宅勤務ならいいと思います。
低所得者は周りの県営住宅団地に住んでいます。
団地敷地内で５０００万円もするマンションに住めば優越感には浸れるでしょう。
低所得者？
県営住宅団地の人たちと混同してない？
他の価格見てたら意外とありな気がしてきた
価格それでも高いですよ
>>225 匿名さん
バスの広告でみたけど、ここの外観というか各棟の配置というか、マジで団地っぽくないですかね、、苦戦してるって口コミにありましたし、どうなんでしょう、、
>>233 eマンションさん
販売開始から2ヶ月経つも、第一期販売（20戸）※総戸数346戸すら売れない状況。
一方の小笹5丁目のランディックはMR予約取れないくらいの人気ぶり。
>>234 名無しさん
そもそも完成が2年以上先だし、
全体の建物のうち2棟はさらに完成時期が違うみたいですね
MR観に行きましたけど、いい間取りは既に埋まってました
実際MR行ってみると案外いいなって感じましたよ
今朝アサデスで宣伝してたけど、
このへん道路狭いね。一車線のとこ多いのに、大規模マンション建てたら渋滞ひどくなりそう。
地元の人もインタビューで、坂が不便って言ってたし。
バス渋滞がひどいエリアです。
いったん前にバスが入ると、抜けるまでに通常の３～４倍時間がかかります。
それってただの僻地では…？
通勤の必要性が無くなった高齢者が退職金一括で購入するなら2LDKが格安で良さそうですね。将来、大規模修繕での積立金不足で住民同士が揉める頃には亡くなっているはずだし。
高齢者は健康上のリスクがあるから立地の悪いところは選ばないでしょう。
高齢者ならわざわざここ選ばないのでは。
車なくても生活できる駅近がいい。
地下鉄みたら市が認識してる「中心」が西新・天神・博多・薬院・別府で囲った範囲とその周辺なのは分かりやすいわな。
そっから姪浜・貝塚・空港・福大+西鉄路線に足が伸びてる感じ。
この辺りも距離的には「その周辺」なんだが、完全に山向こうだからなぁ。
小笹平和エリアはどちらかというと西鉄の方が使いやすいです。
別府はまあ六本松と西新を端として円弧で結んだらライン上に近いから六本松が端と言いづらかっただけやね。
別府城南鳥飼辺りは路線から外れなかった小笹笹岡みたいなもんで町の性質は似たようなモン。
照国マンションもギリギリ完売できたので大丈夫ですよ。
小笹、輝国、笹丘は３兄弟のようなものですよね
えんホールディングスは、庭師と組んだり小綺麗なホテルを運営してみたり、
ランディックはバンクシー展を推したり、小洒落たレストランを構えたりと、
両社ともに、投資（風）マンション押し売り時代のイメージを払拭するべく頑張っておられるように感じるのは、私が年をとっているからでしょう・・・笑
建物自体は良いのでしょうが、どうしても過去のイメージがあるので抵抗があります
渡辺通で毎日必死にキャッチセールスをしているオープン●ウスにも良い印象がありません。
●＝ハ
昔なら電車が走ってたから小笹駅徒歩数分なのにね。
電車は走ってなかったよ。ディーゼルカーだったよ。
存在していました。 蒸気機関車（SL）の時代もありました。結局非電化路線でしたから電車が走ったことはあり得ません。
過去に利便性が良かったたなど話しても意味なくね？今が重要なんだけどw
鳥飼駅が城南区役所なんだっけ？
そうです。元鳥飼駅の跡地。
天神や博多への交通アクセスはバスしかありませんが、距離的には4～5キロくらいなので自転車通勤が可能です。
坂道はたしかに多いですが、電動自転車が普及している昨今ではさほど問題ではありません。
いや問題でしょ。
平坦地でも帰りに雨がとか考えたら通学はまだしも自転車通勤はないな。
輝国笹丘小笹平尾は仕方がないですよ。
田舎道じゃあるまいし小笹→天神博多を通勤時間帯に自転車で走ってたらいつか大怪我すると思いますが…。
>>278 通りがかりさん
小笹より地価が安くて(笑)、六本松駅に近い輝国はこの中じゃ最強ということでしょうかね。しかも64ストリート沿いは平坦で自転車も楽ちん。小笹は坂が多くて大変でしょうね。
>>279 マンション掲示板さん
輝国も小笹もドングリの背比べです。
どちらも地下鉄駅までの距離は変わりませんよ。
輝国よりも小笹の地価が高いのは、西鉄平尾駅も使えるのもあるのでしょう。
西鉄平尾駅まで徒歩何分ですか？
バスでとか自転車は使わずに。
20分以上30分未満ってとこじゃないですか？
六本松から天神まで歩くよりはマシくらいかと。
笹丘と輝国は同じような位置づけですよ。
生活圏も校区も同じですし。
小笹から輝国にかけて、この一帯は公営団地が多すぎるでしょ
この規模のマンションは供給過多って話じゃねーの。
別に交通の便がいいわけでもないし。
低所得層の公営団地が集まるとスーパーなどの物価が下がるのでメリットが大きいんですよ
こんな田舎でも購入できません。
皆さんは収入良いんですね。
8桁にいくのは今の会社では100年は無理です。
>>291 匿名さん
「クラシオン」が県営住宅団地だということを知らない人も多いですから大丈夫ですよ。
「ウィルミック」や「ナイスティ」など、公営住宅だとバレないように配慮された団地はほかにもあります。
>>298 口コミ知りたいさん
住宅公社は県営ではないです。
https://lsf.jp/about/about.php
公社賃貸住宅と県営住宅の違い
https://lsf.jp/rent_pref/
クラシオンは公社賃貸住宅です。
>>295 匿名さん
クラシオンを運営する「県住宅供給公社」は、福岡県が設立した特別法人。
いわゆる県営住宅です。
家賃は周りの民間住宅の７掛け程度に設定し、低～中所得層が借りやすくしています。
ただし、所得が低すぎても入居することができません。この最低ラインの設定が、一般の県営住宅との違いです。
>>302 名無しさん
県営住宅ではないですよ。
クラシオンに関しては家賃は民間と変わらないです。
中所得層以上が対象です。
特に福岡市のクラシオンは、西新、百道、地行、草香江、警固、百道など
と一等地に多数立地しています。
[ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]
県住宅供給公社の団地は、同じく所得条件に下限があるUR団地に近い存在ですが、県公社団地の方が割安で入居できますね。
賃料の安い順に並べると、このような感じです。
一般県営団地 >> クラシオン団地（県住宅供給公社） >> UR団地（都市再生機構） >> 民間マンション
結局売れてるのここ？
30年以上に渡って福岡のマンション市場に絡んできました
小笹エリアというのは過去色んなデべがチャレンジしましたが
やはり苦戦のエリアというのは間違いないです
それでも50戸前後だとかであればなんとか・・ですがこの戸数・・
成り行きを注視しています
フォレストクロスは生活圏としては六本松・梅光園よりだからここと比較検討する物件じゃないような。
マークネクスト鳥飼とかグランドメゾン別府とかと似たタイプ。
小笹団地ではちょっと前にお年寄りが亡くなる火事がありましたね
県公社団地だから単身のお年寄りが多いのでしょう
このマンションは福岡の不動産業界注目の物件
他のマンデベ、建売、注文住宅の条件付宅地はしばらくこのエリアでは積極的取り組みはしない方向性なのが公然の秘密
この先、用地仕入れ値を抑えないと共倒れするリスクが大きすぎるのが理由
この戸数本当に捌けるのか注目してるんだってさ
隣接するクラシオン団地の方が格上仕様だったりして
県営住宅団地は公金じゃぶじゃぶ使ってるから
スタンスレジデンスと比べれば一目瞭然
近隣のモデルルームをいくつか訪問中ですが、だいたいみなさん「エクセレントガーデンは大変みたい」とおっしゃいますからね
でも最後は分譲をあきらめて賃貸棟にしたり自社で賃貸に回せるから大丈夫でしょ(大丈夫じゃない)
なんだろうね、計画決めた人は福岡に住んでないのかな？
正直、バスも本数少ないし、道幅狭いから、間違いなく朝夕渋滞になるでしょうね。
地下鉄って逃げ道もないし、何を目的として、ここに住むか？って聞かれたら理由がなかなか見つからないんですよね。
なんで子会社でも作って分譲専用の新ブランドを立ち上げなかったのだろう
一度でも福岡市に住んだことのある人なら「エンクレスト」って名のついた分譲マンションをわざわざ買いたいとは思わないでしょうに
んじゃあ福浜はジャギかよ。
無意味に叩いてる人、ここで叩いてる暇あったらさっさとどこか買ったら？
注視してる業者じゃないけどこの立地でこの規模が商売になるのかは気になる。
>>328 マンション検討中さん
毎度ご苦労様ですね。
このエリアのマンションにまんべんなくネガキャンしてますよねあなた。
投稿してすぐ自分で参考になるボタンを押す、他の板でも同じパターン。322もあなたでしょ。お疲れ様としか言えませんね。
輝国マンションは駅まで遠く危険な道を通らねばなりませんし、何より、地面にめり込んでいる感じが不恰好です。
建物の見目は割といい方だと思うぞ輝国のは。
交通の便は正直微妙だし、法面に囲まれたマンションはちょっとどうかなとは思うが。
あの細い道って住宅やアパートが並んでるから、駐車場出入りの車両で横幅以上に危ない。
>>335 マンコミュファンさん
輝国のあのマンション、沿道の団地や戸建て駐車場の出入りも怖いですし、
道幅が狭いから歩行者に突っ込んでくるような形で車がすれ違うんですよね。
あれもかなり怖い。
エンクレストの話をしてください
輝国マンション前の細道は渋滞はしませんよ。
タクシーが飛ばしまくってますから。
歩道がないに等しいので、ただただ危険なんです。
いい加減にしませんか。
輝国のあるある話とか別板でやりなさいよ。
誰の需要もない話を延々と。
[NO.332～本レスまで、スレッドの趣旨に反する投稿のため、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]
小笹自体の話は出てもこの物件そのものの話題ってほぼないですよね…間取りがどーとか。
今どのくらい売れてる感じです？
まぁちょっと最近の福岡も日本全体的な不動産バブルの影響で
狂ってる数字になってるよな。もうこれ以上価格上げて誰が買うと言うんだよって話
福岡市の人口が多少増えているとは言っても、年収700以上の世帯が増えない事には
もう今の価格帯じゃ売れないだろうな、東京じゃないんだからそんな世帯年収の人口が増えるか？って話、全体的に売れ行き鈍化したらその内暴落来るんじゃないの？
福岡市内はどこも高いよね
ここの購入を検討している人はまず隣の県営団地クラシオンに安く住みながら様子見するのが一番だと思う
>>349 業界人さん
中古マンションも高騰→ガッツリ売却益出るうちに売る人増加→背伸びして高価格帯に住み替え、というサイクルが一定数発生してるのがひとつ。これはレインズのデータ見てるとトレンドがよくわかります。不動産業界の知人がこのパターンで、世帯年収はやや足りないものの売却益1,300万を頭金充当して仮審査を通過したらしく、千早のマンションを買うと言ってました。
もう1点最近よく聞くのは、福岡は海外の太客がこの数年でジリジリ増え続けているという話。今の海外勢は円換算で世帯年収700とか目じゃない層はいっぱいいるし、福岡はアジア圏だけなら東京並みにタッチポイント多いから高価格帯物件の問合せはかなり来るそうです。そういえばうちのマンションもいつの間にか数世帯が外国人に入れ替わってて、先日は韓国人夫婦が挨拶にきましたね。彼らの車はディフェンダーとかマイバッハとかまあ景気がいい。
そういう要因もふまえるとV字暴落する確率はどうなんでしょうね。金利政策や為替市況の推移で緩やかに頭打ちを迎えることはありそうですが、微妙過ぎて先が読めませんね。
まぁそういう要因も有りますが、福岡の市場全体を支えるためには相当数のその「裕福な外国人」が十万人レベルで移住もしくは購入しないと難しいとは思います
>>352 業界人さん
福岡県の在留外国人は2012年→2022年の10年間で5万→9万と倍近くになってるので数年でその状況に近づく可能性もそこまで低くはないかも。年収レンジの分布はデータがないのでわかりませんが、三大都市の過去データを見ると似たような傾向があるので福岡も時間の問題かもしれません。まあそれ以外の変数要因も複数あるので読みにくいですけどね・・・
ちょくちょく出てくる「輝国のあのマンション」の物件名教えて下さい。
諸々比較したいので。
どの文脈で出てきた話かわからんけどフォレストクロスじゃねえの？
輝国のど真ん中にあるのに「六本松」を名乗るあのマンションですか？
築一年になったけど、今月プラス1,300万円ぐらいで売れてたね。さすが六本松。しかも出て速攻で売れたみたい。
必ず指値が入りますから
いくらで売れたかなんて本人と仲介会社にしか分からないですよ。
>>358 マンション検討中さん
流通情報に成約登録済みでしたよ。
数日で売れてるんだから、値引きする状況じゃないし、安すぎたってことですね。もっと高く売れる物件ですね。
輝国マンションが六本松を名乗れるのなら、
小笹マンションは浄水通を名乗れるってことだな。
エンクレスト浄水通だったら売れそう。
名乗っても売れないでしょうね。
分かってて言ってるとは思いますが。
名乗るならまだ桜坂じゃない？
しかし不動産業には冬の時代が来そうだな。
まあこれまでがバブルだったというべきだが。
名乗るなら「エンクレスト平尾」でしょ。
ここは平尾中校区だし。
それを言い出したら
輝国マンションは笹丘校区だから
「フォレストクロス笹丘」になってしまうが
このマンションのガスはプロパンかな？
「邸園」という言葉はじめて聞きました。
小笹は虫がものすごく多い。それをエサにする鳥のフンやカラスも多い。
植物園や緑が近いデメリットです。モデルルームではわからないので、完成してから虫が入ってこないか、ニオイなど確かめた方が良いと思います。300世帯もある割に、大通りに出る車が出入りする道は狭くて、歩行者用の信号もなく、朝の通勤ラッシュには渋滞しそうで心配だと思いました。
チラシ見たけど、300世帯の分譲だと総会とか意見まとめるの大変そう、、外国人とか賃貸に出す人も多そうだし、管理費等も上がる可能性あるし、庭や図書館？も誰が管理するのか、完成してから実際の出来上がりを見た方がいいと思いました。
値段の割に、今は不便そうでした。今後、お店が増えたり、道が広くなるのでしょうか!?
外国人なら隣の県営クラシオン団地の方が多そうですね
彼らは世間体は重視せずに家賃が安い方を選ぶので
この価格＋駐車場、管理費、修繕積立費などだとけっこうな額になりますね。有名なデザイナーの庭や公園に直接行ける庭に力を入れてるようですが、植物は植え替えなどけっこう費用かかるので、この先最初の状態を維持できてるマンションはあるのでしょうか
>>382 買い替え検討中さん
良い環境を維持するには労力が必要。住民自ら手を入れるか、業者に頼むかになるけど、どちらにしろ住民の合意による。
また部外者には関係ない話しではある。
総戸数が多いと管理費や修繕積立金もたくさん集めてなんとかなるんでしょうか。
賃貸は古くなれば住み替えも簡単ですが、分譲はそう簡単にはできなそうで、管理費など他と比較しようと思います
>>384 買い替え検討中さん
管理費などにはスケールメリットが良い方に作用するけど住民の合意は得づらくなるね。ただ、ここは立地から非居住目的の方がいないと思いますので管理が破綻することはなさそうです。
エンクレストガーデン福岡の最寄りの小笹団地東門バス停の交差点は今でも車の出入りは大変です。
それに加えて今回365戸増え、今後更に小笹団地南側の再開発が進めば、通勤ラッシュ時は、バス停も車も最悪の状況が予想されます。
小笹団地南口バス停の近くにはスタンスレジデンス植物園外苑100戸も完成間近ですが、小笹交差点付近の渋滞がひどくなるでしょう。
行政が根本的な対応を考えないとダメですね。
いつもバス渋滞がひどい
筑肥線を復活させてほしい
ガスの種別を教えてください。
エンクレストガーデン福岡とスタンスレジデンス植物園外苑も、賃貸で眺めがよいだけならよいですが、分譲だとお庭はコストとか色々大変そうだなーと思ってしまいました。虫が多いとか、カラスとコウモリも中央区は意外と多いので、、
立体駐車場もコストがかかると聞きました。駐車場の出入りはまだ建設中でイメージしにくかったですが毎朝の渋滞事情は住んでみないとわかりませんがとても大事ですね
駐車場はこちらは立体はなさそうです。東側を先に建設後、西側を数年かけて建設のようですが、、、住み始めて最初の数年は隣は工事現場というのが、景観や騒音もどうなのでしょうか。
その割に物価高騰や人件費高騰で仕方ないのでしょうが安くはないなという印象でした。
小笹団地東門バス停から出入りする道は見通し悪いです。
ランディックのマンション約１００軒分とエンクレストのマンション３５０軒分も増えるとなると、小学生、上智福岡中高生の通学路でもあり、信号やミラーなど増えるのでしょうか、、心配です
はまずし小笹店あたりも、雨の日は渋滞で交差点にはまるときあります。サニー小笹店も、一階の駐車場はなかなか止めれず、屋上の駐車場だとかなり遠回りになります。マルキョウも一通でした。小学生も多いので、朝の交通渋滞が気になりました。
今日みたいな雨の日はさらに渋滞しますし、
バスも人多くて疲れそうですね。
旧筑肥線を地下鉄として復活させて欲しいですね。
今日遠目から現地を見ました！養生シートの高さや足場も以前見た時より大分高くなってました、今はまだ工事現場でイメージできませんでしたが、これから景観が明るくなりそうなのが楽しみです
坂も多いし地下鉄もないから博多や天神の通勤はシンドイけど、マルキョウもサニーもあるし、笹丘までいけばイオンも家電量販店もあるし、小・中学校も近いし、病院もあるし、公園もあるし、子育て世代ならいいと思うけどなぁ。
>>396 口コミ知りたいさん
<子育てにおすすめ>ってのが価値になるのでは…
沿線物件は高くなり過ぎているので一般サラリーマンのうちには悲しいかな手が届きません。。
買える物件の中で価値のある物件を見つけたいと思います。
価格相応の地域としか。
住所が小笹団地ですからね
学区は笹丘輝国よりずっと良いです
小・中学校まで坂がきつくて徒歩２０分位かかりました。校区の端っこだそうです。スーパーまでも坂があるので、大人だと＋５分、小さい子は＋１０分位見た方が。。車も雨だと平尾までは渋滞で、徒歩の方が早いと家族に言われてしまいました。六本松の科学館まで車で３分と記載ありますが、びっくりです。桜坂でも私は無理でした。夜中なら着くのでしょうか？？完成後に外装やデザイン、全体の雰囲気が他よりとてもよければ、、という感じでした。
でもそこには
平尾・浄水・桜坂＞＞＞＞＞＞＞＞平和・小笹・笹丘
という見えない大きな壁が存在しているのも確かです
そして見えない大きな壁のおかげで、目に見えて土地金額・資産価値が違うのも現実です
気になってた下のテナント、ちっこいスーパーが入るらしい！
めちゃありがたいー！
