エンクレストガーデン福岡ってどうですか？

>>184 匿名さん
本数少ないし混みますけどね。
バス便で良ければ市内至る所に走ってますし
こんな坂道だらけだと徒歩も疲れます。

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輝国笹丘エリアが安いのはそういう理由があるのですね

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>>187 マンション検討中さん
小笹が抜けてますよ

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ここはマンションスレなのに小笹/笹丘vs 輝国バトルに？輝国に近い小笹に住んでる私が結論を出しましょう。バスでいい方は小笹、地下鉄を使いたい方は輝国。私もバスが便利なんで普段はバス利用で満足。確かに六本松が混みますがね。でもバスは時間が読めないことも多いし台風とかで動かないし、いざって時はやはり六本松駅まで頑張って歩いてます。でも小笹からだとやっぱり遠いんですよね。地下鉄ライフには憧れますが毎日小笹からはムリ。輝国からだと地下鉄使えていいなぁと思ってます。でも私はバス乗るの好きなんで。小笹は筑肥線があった頃は駅もあって高級住宅地？のイメージもありましたがそれが無くなり、人気は地下鉄沿線のみに。小笹復活の契機になるかとこのマンションにある意味期待をしているんですがみなさんの書き込みを見るとどうかなぁと心配に。輝国がグラメゾ、パークホームズで盛り上がったみたいにならないですかね。エンクレストに期待！がんばれ！

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笹丘は意外と（？）豪邸が多いんですよね。
安い建売が密集する輝国よりも高級感があります。
生活も笹丘の方が便利です。
輝国は筑肥新道に出るのにも苦労します。

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>>189 評判気になるさん
お住まいの方に言うのも失礼なんですが、すみません。期待しない方が良いかと。今の時代、バスしか使えないところは厳しいでしょう。人気があるのは地下鉄、JR、西鉄沿線のみです。地価変動率を見ても明らかです。昔はガラの良くないと言われて地元の人は敬遠していたようなエリアでも沿線であればかなり地価があがって人気のエリアになってきています。JRが廃線になったことが小笹エリアの最大のマイナス要因でした。お気の毒です。あれだけの土地をメジャーセブンや積水が購入しなかったのも売れないと考えたからだと思います。年取ると坂が多いところは敬遠されてしまいますしね。

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前に書いてらした方がいましたが、小笹にブランド力がまだあるのなら名前に小笹を付けると思います。昔なら付けていたと思いますが、今は魅力に感じられないということだと思います。何でも大濠、六本松…はどうかと思いますが。

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輝国を下げるために小笹を持ち上げるからおかしな事になる。

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>>192 マンコミュファンさん
確かに長丘辺りの古いマンションには小笹って付いてて不思議だったけど、昭和時代には中央区小笹というブランドがあったと思う。

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>>190 eマンションさん

輝国は交通の不便さがありますよね。
駅から離れているのと、とにかく道路に出にくい。

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>>195 マンション検討中さん
また輝国がどうのこうのと。このスレには関係ないでしょ。どうにかして優位に立ちたいんでしょうがその必死さがかえって＊＊＊の遠吠えに見えみじめに感じます。どうしてそこまで輝国に執着されるのか不思議です。ひょっとして本当は輝国のマンションが欲しくて欲しくて、でも買えなくて小笹を買わざるを得なかった残念な方なんですかね。
きっと輝国に執着した書き込みをされてる方はお一人だとお見受けいたしますが、どうでしょう。

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>>194 マンション検討中さん
たしかに。小笹ブランドは筑肥線とともに消えました。でもその事実を認めたくない、過去にすがり続ける昭和の街です。

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小笹ブランドって（笑）
公営団地に囲まれた立地なのに、ブランドにこだわっても仕方がないですよ。
暮らしやすいかどうかという話です。

輝国マンションは駅から遠いですが我慢できる距離、
小笹マンションはバスの利便性が良い、
どちらも利点がありますね、という話。

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>>196 匿名さん
どっちも中央区と思われない立地。

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販売開始して1ヶ月半
第一期で20戸すら捌けないようじゃ、この先300戸はどう捌くんでしょう。
アソシア植物園外苑、ジェイグラン平和、グランドオーク別府もそろそろ販売開始。
実需層が買わないとなると、次はワンルーム投資会社らしく、不動産投資の名の元に、天神博多界隈で嵌め込み営業が始まるでしょう。

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>>200 通りがかりさん

渡辺通にここの営業マンがうじゃうじゃいて通りにくいんですよね。
こんなに露骨なキャッチセールスを野放しにしていいのでしょうか？

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UR団地拡張すればよかったと思う。
もしくは戸建て分譲地。

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>>202 匿名さん

小笹は県営住宅団地ですよ。
正確には、県住宅供給公社団地。

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>>203 eマンションさん
そうなんですね。県営ということは低所得者向けですよね？
結構立派なのでびっくりしました。

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住宅公社は、低所得者向けに格安の家賃で住宅を供給することが役目ですが、入居には一定の収入が必要になります。
確か、月収が20万円ないと入れなかったと思います。

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今どのくらい売れたんですかね～小笹の評価を左右する大型プロジェクトだけに気になってます

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土地の評価は結局商業施設と交通の便だと思うけどね。マンションが建ったからどうのというのはあまり。

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立地に難があるがバス停が近くて小笹の中では良い方ではある。

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小笹団地前の道路はいつもバス渋滞が起こっています。
前にバスがいるだけで筑肥新道に抜けるのに普段の２倍の時間がかかります。

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バス停近くても小笹団地からじゃ満員で乗れないよ。
小笹二丁目、小笹あたりで座席埋まるし。

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家のドアからエントランス、駐車場を抜けて公道に出るまでちょっと歩きそうな感じもする。

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交通の便が悪い場所ですね
バス通りまで距離もあるし
確か公団跡地でしたよね
あそこは公団住宅だらけ

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>>212 マンション検討中さん

公団ではなく県営団地です。

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投資物件では価値が上がりませんね。
中央区でも安い物件かなぁ。
地下鉄駅や鉄道駅が近くには無いしバス停はあるけど1時間あたりの数が少ない
朝と夕方は上智の学生でいっぱい

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バスの本数は多いですけどね。特に朝は。
公営団地の中で暮らしていくことに抵抗感というかプライドというか、そういうのがなければアリかと。

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>>215 マンション検討中さん
たいして多くないですよ
何処と比べてるのかなぁ

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通勤時間帯は確かに本数は多い。

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>>212 マンション検討中さん

モデルルーム行きましたが、意外によかったですよ！
バス通勤で大丈夫なら悪くないかと

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悩んでたらマークネクスト鳥飼完売しちゃったし、大規模なら次はここかなー。
福岡ってなんでこんなマンション売れるの早いのよ笑

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>>215 マンション検討中さん
バスの本数が多いと渋滞がひどくなります。

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>>220 マンコミュファンさん
少ないよりいいです。

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マンコミュからの遷移件数がずっと1位だったマークネクスト鳥飼が消えた後はグランドサンリヤン西新ね…どちらも立地がいいのは分かるけどね…うん。

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朝7時台のバスに乗ってみましたが地獄でした。　
快速の57番だったからでしょうか。ピークを避けた出勤や在宅勤務ならいいと思います。

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中央区って言うブランドで低所得者が買えるマンション

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低所得者は周りの県営住宅団地に住んでいます。
団地敷地内で５０００万円もするマンションに住めば優越感には浸れるでしょう。

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>>225 匿名さん
団地住民にマウント取るためのマンション？

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>>224 口コミ知りたいさん
低所得者は東区選択

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>>227 検討板ユーザーさん
中央区ブランドが欲しい低所得者だよ

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>>227 検討板ユーザーさん
中央区って言うブランドで低所得者が買えるマンション ってかいてるけど漢字が読めない？
>>227 検討板ユーザーさん
中央区ブランドが欲しい低所得者だよ

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低所得者？
県営住宅団地の人たちと混同してない？

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他の価格見てたら意外とありな気がしてきた

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価格それでも高いですよ

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>>225 匿名さん

バスの広告でみたけど、ここの外観というか各棟の配置というか、マジで団地っぽくないですかね、、苦戦してるって口コミにありましたし、どうなんでしょう、、

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>>233 eマンションさん
販売開始から2ヶ月経つも、第一期販売（20戸）※総戸数346戸すら売れない状況。
一方の小笹5丁目のランディックはMR予約取れないくらいの人気ぶり。

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>>234 名無しさん
中央区の中では郊外同士だがランディックと何が違うんだろうか。

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>>234 名無しさん

そもそも完成が2年以上先だし、
全体の建物のうち2棟はさらに完成時期が違うみたいですね
MR観に行きましたけど、いい間取りは既に埋まってました
実際MR行ってみると案外いいなって感じましたよ

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5000万円払って県営団地の中で暮らしていくのか
中央区とはいえ、、、うーん

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>>237 マンション検討中さん
5000万でどうしても中央区ならここか福浜。

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今朝アサデスで宣伝してたけど、
このへん道路狭いね。一車線のとこ多いのに、大規模マンション建てたら渋滞ひどくなりそう。
地元の人もインタビューで、坂が不便って言ってたし。

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>>239 検討板ユーザーさん
だから安い。文句あるならもっとお金出すしかないだろう。

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バス渋滞がひどいエリアです。
いったん前にバスが入ると、抜けるまでに通常の３～４倍時間がかかります。

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>>234 名無しさん

ランディック昨日予約してみてきました！HP予約みても余裕で取れますよ～！4日前はちがったのかしら

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>>242 マンション比較中さん
低レベルな争いより感想を教えて下さい。

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中央区信者がいると聞いて来ました。
ここ値下げせんの？1000万下がったら検討するぜよ！

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>>244 マンション検討中さん
七隈線駅遠だから売れないとあるかもね。

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それってただの僻地では…？

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車がないと不便な立地
中央区最大戸数って言ってるがあの狭い道300台以上の車が出入りする
渋滞がまたひどくなる

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>>247 名無しさん
しょうがないんだけど。

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通勤の必要性が無くなった高齢者が退職金一括で購入するなら2LDKが格安で良さそうですね。将来、大規模修繕での積立金不足で住民同士が揉める頃には亡くなっているはずだし。

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高齢者は健康上のリスクがあるから立地の悪いところは選ばないでしょう。

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高齢者ならわざわざここ選ばないのでは。
車なくても生活できる駅近がいい。

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地下鉄みたら市が認識してる「中心」が西新・天神・博多・薬院・別府で囲った範囲とその周辺なのは分かりやすいわな。
そっから姪浜・貝塚・空港・福大+西鉄路線に足が伸びてる感じ。
この辺りも距離的には「その周辺」なんだが、完全に山向こうだからなぁ。

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>>249

「クラシオン」という県営住宅団地がそばにあるので、老い先短い高齢者はそちらの方がいいですよ。

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>>252 マンション掲示板さん
地下鉄じゃなくて市は都心と副都心と郊外で分けてる。
西新は副都心、別府なんて郊外じゃん。

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小笹平和エリアはどちらかというと西鉄の方が使いやすいです。

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別府はまあ六本松と西新を端として円弧で結んだらライン上に近いから六本松が端と言いづらかっただけやね。
別府城南鳥飼辺りは路線から外れなかった小笹笹岡みたいなもんで町の性質は似たようなモン。

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照国マンションもギリギリ完売できたので大丈夫ですよ。

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>>257 マンション検討中さん
何が大丈夫なの？

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小笹、輝国、笹丘は３兄弟のようなものですよね

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えんホールディングスは、庭師と組んだり小綺麗なホテルを運営してみたり、
ランディックはバンクシー展を推したり、小洒落たレストランを構えたりと、
両社ともに、投資（風）マンション押し売り時代のイメージを払拭するべく頑張っておられるように感じるのは、私が年をとっているからでしょう・・・笑

建物自体は良いのでしょうが、どうしても過去のイメージがあるので抵抗があります

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渡辺通で毎日必死にキャッチセールスをしているオープン●ウスにも良い印象がありません。

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●＝ハ

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昔なら電車が走ってたから小笹駅徒歩数分なのにね。

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電車は走ってなかったよ。ディーゼルカーだったよ。

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>>264 匿名さん
汽車が存在してたのか。

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存在していました。　蒸気機関車（SL）の時代もありました。結局非電化路線でしたから電車が走ったことはあり得ません。

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過去に利便性が良かったたなど話しても意味なくね？今が重要なんだけどw

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鳥飼駅が城南区役所なんだっけ？

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そうです。元鳥飼駅の跡地。

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天神や博多への交通アクセスはバスしかありませんが、距離的には4～5キロくらいなので自転車通勤が可能です。
坂道はたしかに多いですが、電動自転車が普及している昨今ではさほど問題ではありません。

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いや問題でしょ。
平坦地でも帰りに雨がとか考えたら通学はまだしも自転車通勤はないな。

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>>270 実家が小笹ですさん
4-5キロ自転車通勤って田舎の高校生かな？

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輝国笹丘小笹平尾は仕方がないですよ。

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>>270 実家が小笹ですさん

問題ありすぎて草。

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>>272 検討板ユーザーさん
自転車通勤ならたくさんいるやろ、そういう人。
ママチャリしか周りにいない人かな？

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田舎道じゃあるまいし小笹→天神博多を通勤時間帯に自転車で走ってたらいつか大怪我すると思いますが…。

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>>273 検討板ユーザーさん
平尾は西鉄大牟田線、輝国は地下鉄七隈線があるし、一緒にしたらダメっしょ。バスしかないのが小笹でしょ

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>>277 マンション検討中さん

輝国・笹丘エリアも地下鉄までの距離は同じようなものですよ。地価は小笹よりも安いですし。

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>>278 通りがかりさん

小笹より地価が安くて(笑)、六本松駅に近い輝国はこの中じゃ最強ということでしょうかね。しかも64ストリート沿いは平坦で自転車も楽ちん。小笹は坂が多くて大変でしょうね。

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>>279 マンション掲示板さん

輝国も小笹もドングリの背比べです。
どちらも地下鉄駅までの距離は変わりませんよ。
輝国よりも小笹の地価が高いのは、西鉄平尾駅も使えるのもあるのでしょう。

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西鉄平尾駅まで徒歩何分ですか？
バスでとか自転車は使わずに。

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20分以上30分未満ってとこじゃないですか？
六本松から天神まで歩くよりはマシくらいかと。

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>>282 匿名さん
歩けないよ。

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輝国・笹丘・小笹は「中央区トリオ」です。
それぞれに一長一短があり、ライバル同士でもあります。

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>>284 マンション検討中さん

ライバルって、何の？

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