【契約者専用】ファーストリンクレジデンス

>>670 住民さん1さん

海老名駅前リーフィアの最上階が売りに出て、新築時1億だったか知りませんが、2年で中古で7千万まで下がってるらしいです。

>>670 住民さん1さん

新居に入って浮かれてるだなんて、この言葉ってどうなんでしょ？うちも今回、住んでるマンションを売ってこのマンションに住み替えですが、マンション売る時のポイント、使い方等にもよると思いますね。急行が止まらなくても駅近は悪くないと思いますよ～

>>670 住民さん1さん

各駅停車のみでも上がってる事例は沢山あると思いますけど...
各駅で上がるはずがないと言える根拠はあるんでしょうか？
両隣の価値が高まれば多少近隣の駅にも影響あるのでは？

食洗機の水が閉鎖されたままだったり、ドアがずれていたり、、、プチアクシデントがあったりしました。収納も確かに少なくミニマリストにならなきゃいけない状態です。
駅前くらいに小さくていいから、スーパーができますように。

>>675 契約者さん7さん

物件をちゃんと見て決めたつもりでも住んで見るとこうだったら良かったな～と思う事ってありますね。うちは収納部分の余裕はありますが、玄関がもうちょっと広ければ良いな～と思う所です。玄関前に物を置いては行けない(共有部分)との事で。

>>674 住民さん1さん
駅前にスーパーすらない最弱駅。駅前の道路が狭すぎる。

>>677 契約者さん5さん
貴方って、住民？違うような感じだけど、暇なんだね！

>>670 住民さん1さん

開成ですら急行とまるようになったのにね…。開成以下かよ。
これで伊勢原の新駅、伊勢原ゲートウェイ駅にも急行停車駅になりそうやね。

>>674 住民さん1さん

確かに！東横線の各駅しか停まらない、代官山、祐天寺、都立大学
元住吉、大倉山、妙蓮寺、東白楽、白楽、反町あたりも各駅しか
停まらないのに上がってますよね。

夏休みだからか、変なの湧いてきてるな

>>680 住民さん6さん
東横線と比べるのは無理があると思います。愛甲石田や座間と比べるべきでは？

>>677 契約者さん5さん

なんで現状だけを見て価値決めてるんですか？笑
開発計画ってご存知ないですか？笑
現状だけみてマンション買うなら、
港区か武蔵小杉でも買ったらどうですか？笑

>>682 住民さん2さん

街の所在地が価値に直接影響するのは間違いない(東京寄りが高い)ですが、
「各駅停車の駅が上がるはずがない」という事を >>674 さんはおっしゃってるので。
沿線は関係なく、各駅停車駅でも成功している事例があるというのが事実です。
県央と東部を完全に同一視するのはNGですし、当然上がり幅は全然違うと思いますけどね。

まぁ、駅前スーパーや多少のファストフード店などが出来ないと話にならないのは間違いないですけど。

厚木駅前が厄介なのは道路の渋滞があることですね。スーパー建てちゃうとこれ以上に渋滞起こすことになるので市としてもそれは避けたいのではと思ってます。かと言って駐車場なしのスーパーなんて作っても集客見込めないですからね。

>>685 住民さん1さん

小規模スーパーならファーストリンクテラスでOK、ファーストリンクテラスの駐車場＋MRあった場所近辺を提携駐車場とするといった形で充分だと思いますけど、確かに渋滞は懸念点になってそうですね。
そもそも商業施設にスーパーが入るのって、市の許可いるんですかね？(食品衛生法などを無理やり理由にして拒むのは無理ですよね)
市営な訳じゃないですし関与出来なさそうな気もするのですが、
再開発地域だから特別に関係もつ、みたいなことあるんですかね。

マンション前の道路計画は、セブンの建物も一部が道路になる計画みたいですし、道路計画が進まないとこの周辺の開発は難しいかも。

>>688 住民さん7さん

それって前もどこかで聞いた気がしますがソースどこですか？

>>689 住民さん7さん
マンション組合HPの事業概要に掲載されている公共施設計画図で、計画道路は確認できます。
https://www.atsugieki-s.com/project/

>>690 住民さん8さん

今新しく歩道になってるところは都市計画道路なんですね。
2車線のまま変わりないようですがこの都市計画道路にすることで渋滞緩和されるのだろうか、、、