ザ・パークハウス 鷺沼ってどうですか？

>>297 坪単価比較中さん
ということはネット金額が期待できるということですね

コメントが遅れましたが、熱海市の土砂災害で死者が出たことでも有名ですよ。

関係者も投稿しているようなので、この崖の立地をどう対応して建設するのですか。興味深いです。

>>302 匿名さん
山ですよね
このエリアに山はないです

>>303 匿名さん
工事関係者はいないと思います。

このマンションが競争入札だとすれば、この立地の欠点を知っていて三菱は本当は買いたくなかったが、三菱が他社の入札価格の予想をはずして、他社よりも高い価格をつけたので、意図せずに買うことになった。私の妄想は正しいですか。

>>306 匿名さん
当事者じゃないのでその予想は違うと思います。
買う意思がなければ参加しない。
意図して購入したことでしょう。

>>294 eマンションさん
保土ヶ谷駅から500m位の住宅街です。
検索くればすぐに出てくると思いますよ。
保土ヶ谷駅の南側は、崖の上に住宅とか結構あるのですよね。

>>308 名無しさん
検索する前にお聞きしますが
それはマンションがある崖でしょうか

>>309 名無しさん
調べれば分かることを聞く理由はかりませんが、崩れた崖の上はマンションですね。

>>310 口コミ知りたいさん
横浜市、川崎市ではないですが、3年位前に逗子市のマンションで崖が崩れてますね。
遺族がマンションの管理会社や区分所有者を刑事告訴したりしていましたね。

つい最近世田谷でも擁壁が崩落する事故がありましたね。

>>310 口コミ知りたいさん
違うような写真でした
崖の下の道路を挟んでマンション

>>311 評判気になるさん
横浜ではないことがわかりました。

>>312 周辺住民さん
昔は無筋、袖壁無しの擁壁がありますね

>>313 匿名さん
崖の上にマンションを建てることの危険性の話をしているので、崩れた上がマンションかどうかは余り重要ではないと思いますが、保土ヶ谷で崩れた崖はマンションの敷地内みたいですね。

https://www.fnn.jp/articles/-/485456

土砂災害警戒区域や近接している場所はリスクがありますね。

>>317 匿名さん
区域は崖の高さを基準としてますので土質ななどの要因は含んでいません。また、リスクは土砂だけでなく河川による水害や埋立地による液状化もありますのでいろんな地域でリスクがあります。少なくともこのエリアではこのような災害が起きていません。

線路をはさんで反対側から見て判断したほうがいいですよ。人間は直感で判断することも必要です。私の直感では購入したい気持ちになりませんが。

古い擁壁はそのままで上に建設するのでしょうか

>>319 匿名さん
でも
気になって
気になって
仕方がないのですね

>>319 匿名さん

>>319 匿名さん
購入したい気持ちにならないのにここに投稿続けるのね

>>320 匿名さん
上ではないでしょう。
距離を置いて建物を配置していることがわかります。

>>320 匿名さん
4m位のブロック擁壁はそのまま使うみたいですね。
ただし、上で話題になっているのは、道路を渡った先の線路側の擁壁で、そちらはマンションの敷地ではないのでもちろん作り直したりしないです。
なので、逗子のマンションのように、崖崩れが起きても、責任を追及されたりすることはなく、崖までの距離があるので、マンションの建物自体に影響が出ることは無いと思われます。

崖が怖いってなると山間部の道路、高速は使うのが怖いでしょう。

>>326 匿名さん
>269さんは震度6弱でも危険かも　と心配しているみたいですね。
個人的には、心配するような崖ではないと思いますが、それぞの判断だと思います。

宮前区は大人しくて、紳士がいる印象です。その割には盛り上がっていますね。一番気がかりなのがこのマンションの価格です。私は中心価格は9300万円と予想しますが、皆さんはいくらになると思いますか。情報があれば教えてください。

>>330 さん

>>330 通りがかりさん
話をするならば、坪単価の方が良いのでは？
もう少し安い嬉しいですが、350を超えてくるかな？と思っています。

沿線違うけど武蔵新城のTPHが半数以上売出しで平均坪@330ちょっとで価格帯6000万後半から7000万円半ば
駅近だけど良い住戸は地権者に押さえられてるからほぼ中低層の価格帯

施工はここと同じ木内で仕様が残念なので何と言えないけど、これに田園都市線係数いくつ掛けるかな

>>337 名無しさん
どのように仕様が残念なのかがわかりません

>>340 口コミ知りたいさん
やっぱりたまプラのディアナコートに書き込んで
未練ありあり？でも予算的に無理だろ？

>>347 匿名さん
突然イミフなレス？

>>346 検討板ユーザーさんは、勉強しているんだなあと思いました。

情報量のないやり取りになると、とたんにスレの進みが早くなりますね。

>>352 検討板ユーザーさん
駅近くに「近藤屋」って焼き鳥屋さんがあり、お通し含めて中々おいしいですよ＾＾
鷺沼でフットサルした帰りに良く行きます！

>>381 マンション住民さん
良い情報ありがとうございます。

木内って仕様が残念なんですか？他と比べてどう残念なのか教えてください。チープな感じってこと？

武蔵新城のTPHは地権者住戸が多く賃貸に出すみたいなので仕様が若干賃貸寄り。
ディスポーザーなし、直床、天井高もさほどないみたいで、それがここにも当てはまるかはどうだろ。

近隣のTPHは木内多いね。
宮崎台もそうだし、開発予定の宮前平もそう。
これ位の規模のゼネコンをほぼ同時期に使った方が建設コスト抑えられるのかな。

>>384 eマンションさん
仕様はデベが決めることだと思います

>>385 マンコミュファンさん
さずがにそこそこの金額で出してくるはずなのにここも直床だったら検討外になりますね。
木内調べてみるとあんまり建設会社としての評判良くなさそうでどうなんだろうと思いました。

>>387 評判気になるさん
平面プランを見る限りでは直床ではないでしょう

>>387 評判気になるさん
建設会社としての良くなさそうな評判はどんな内容でしたか。

気になるね

>>390 eマンションさん
気になります。

>>391 通りがかりさん
はい、気になる気になる

>>388 匿名さん
平面プランで直床か二重床か推測できるのですか？

良かったら判断ポイントを教えていただけますでしょうか。

>>393 名無しさん
ユニットバス扉の両サイドにある縦枠の洗面側に1本線があるかないか。つまり、この線があれば上がり框であることを示していて洗面と床段差となります。ただし直床であっても水廻りのコンクリートスラブを下げることにより段差は解消できますがリフォームで水廻りの位置の変更ができません。
パンフ図面では、線1本が大きな意味をもちます。
下がり天井がある場合の線もチェックが必要です。

こちらの物件を検討しています。
田園都市線の通勤ラッシュは学生時代に経験済みなのですが、現在も変わらずもしくは更に混雑しているのでしょうか？

東急田園都市線で通勤していますが、中央線に比べるとかなり通勤は楽ですよ。帰りの通勤時間帯では渋谷駅から乗っても各駅停車であればすぐに吊り革をつかめますよ。他の路線と違って2本に1本は各駅停車です。中央線に比べると遅延がはるかにないです。中央線通勤と東急田園都市線を通勤した経験者です。急行はもちろん混雑しているので
、各駅停車だけが停まる駅で渋谷駅に近いマンションがおすすめです。各駅停車駅のほうが通貨実時間が短く家賃でもコスパがいいです。

このマンションよりも立地がよくて、価格が安いマンションがあれば、知りたい。都心まで通勤時間がかかる府中市のマンションでも8000万円以上の中古マンションが売りに出てますよ。京王線通勤経験者です。朝の通勤時間は東急田園都市線と違って、電車の移動速度が遅いので急行でも新宿まで40分かかります。京王線の新宿は始発駅なので帰りはすぐに電車が発車しない上に、帰宅時は混雑しているので、乗れないこともあります。乗ることができても、吊り革をつかむのは難しいです。通勤時間帯は特急でも府中駅まで実時間は36分はかかります。