パークホームズ南船橋

>>248 匿名さん
おぉ！ありがとう。
これでネギ持って人掻き分けなくてすむ

>>250 匿名さん
関係ないよ。
248のルートで高架下に駐輪場あるよ

ロピアって、未だにキャッシュオンリーなんでしょうかね？

>>253 匿名さん
ららぽーとのロピアはクレカ使えますよ。
三井ショッピングパークのポイント対象外なので、対象にしてくれたら最高なんですけどね。

>>254 匿名さん
早々とご回答いただけましてありがとうございます(_ _)。
ロピアでクレカ使えるのは珍しいですね

>>234 通りがかりさん
>>233 マンコミュファンさん
船橋駅前タワマンは坪350万超(私見)に対し、千葉駅、千葉中央駅の同ブランドは坪200万円以下(事実)です。ララも当時坪200万円前後でしたが既に完売して転売されているようです。

>>256 マンション掲示板さん
ザ・パークハウス船橋本町の価格が出まして、5200万円台～7,400万円台 （最多価格6400万円台）で坪300万～350万円ほどです。タワマンは坪370万くらいが平均になる気がしますね。

>>257 マンション掲示板さん
船橋タワマンは200?級（60階相当）の超高層マンションになりますので、420万円～450万円はいくと思われますよ。工事費が通常と比べられないものとなりますので、割高なものとなります。
とはいえ売れてしまいそうですが(笑)

船橋は高すぎるので、ここはかなりお買い得かと思いますね。

>>256 マンション掲示板さん
バーミヤンやピーターパンが欲しいけど、坪200万円以下希望なら船橋ではなく千葉駅のパークホームズ、それ以外なら南船橋のパークホームズが良い気がしますね。

駅近はいいね。
買い物、娯楽、全て揃ってる。
買える人は羨ましい。

>>260 マンション検討中さん
やはり、マンションは、駅距離重要です。

駅遠だったら戸建でいいし、マンション買う意味ない。

>>259 検討板ユーザーさん
南船橋もかなり上がってる。

まだまだ化けますよ。
駅近だし、買いだと思いますよ。

>>258 マンション検討中さん
確かに最高層のタワマンですが、ベイパークと何が違うんですか？
土地代は違うでしょうけど、ベイパークよりも工事費がかかる理由がわかっていないので教えてください。

工事費は知らないですけど、土地の値段が全然違いますね

>>265 匿名さん
若松団地が反対していたので、マンションだけになる可能性はゼロでした。サザン1200戸、ホライゾン450戸、ウェリス100戸、lala230戸、若松団地1300戸。これに新築マンションをプラス。どうなんでしょう？

あと、「駅→新施設→IKEA」「駅→新施設→ららぽ」「駅→新施設→アリーナ」こんな流れは確保できると思うのですが、これでも足りないんもんですか。

周辺マンション、団地、IKEA客、アリーナ客、MFLP1～3の従業員5000人や周辺倉庫の従業員らの駅利用者がいます。
団地しかなかった頃とは状況がまったく違います。
三井ももちろん採算が取れるか否かはシミュレーションしてるでしょうし、なんなら当初の計画よりも店舗面積が広くなってますよ。

船橋市によると、駅前商業施設は市有地の長期貸し付け方式。
３２年間契約で賃料総額は約１５億６千万円。
隣接の集合住宅用地（２カ所）は、船橋市が三井不グループに売却。

>>272 匿名さん
年間賃料は約5000万、40店舗が出店するわけだから、１店舗あたり年間130万くらい月11万が土地賃料の原価だね。
1店舗の建築コストが1500万くらい？で減価償却が10年とすると年間150万で月13万が月あたりの原価かな。

だいぶざっくりだけど、土地賃料原価と店舗原価を合わせて月24万の賃料が損益分岐点かなあ。
本当は南船橋の他テナントの坪あたりの賃料と利益率みて比較したいけどなあ。

もう一つのマンションはいつ頃情報出るでしょうか？

Atypeでいくらぐらいなのだろうか？？
間取り公開されてないDtypeも気になるが次期販売でしょうか。
100平米も気になるが、広すぎて高そう。

>>263 検討板ユーザーさん
パークホームズ南船橋、パークホームズ千葉の違いはなんですか？京葉線、京成線の駅力差でしょうか。

>>264 匿名さん
でもPHララ南船橋が即完売に対し、JR総武線、京成線が最寄りのPH千葉は未だに売れ残っています。京葉線が人気路線の証左だと思います。

>>277 口コミ知りたいさん
PH千葉を総武線とするなら１１分なので京葉線のPHララと単純比較は出来ないですね。
千葉駅至近のマンションは売れ行き好調です。

>>265 匿名さん
そこまでしないと売れないじゃなくて、魅力ある街作りの再開発だから、船橋市との協議で決まったんだと思います。

魅力的な店舗じゃないと、商業施設の運営はかなり厳しいのでは。若松団地の商店街は閑古鳥が鳴いていますしね。
撤退ラッシュはほぼ確実に起こると予想します。賃料下げて入れ代わりが起きて、物販以外の比率が高まっていくでしょうね。

京葉線沿線の分譲ってそもそも分母が少ないですよね。パークホームズ千葉の苦戦は新築・中古含めてライバルが多すぎる事が要因で、京葉線が人気路線、という話はまた別かと。

南側の若松団地の建物は後何年くらいもつものなんでしょうか？いずれは取り壊されてマンションとかになるのかな…

>>280 通りがかりさん
京葉線は価格安いからお金の無いリーマンが集ってるだけの安い路線なので人気路線とは言わない。

南側の若松団地の建物は後何年くらいもつものなんでしょうか？いずれは取り壊されてマンションとかになるのかな…

>>283 マンション検討中さん
すみません二重投稿してしまいました

皆さん、京葉線なら、新浦安の日の出地区に建設中のプラウドは考えていらっしゃらないのでしょうか？あそこは商業施設が集中しているエリアなのと浦安市の福利厚生の高さから私は注目しているのですが・・。

但し、駅から歩いて15分はかかるので、こちらの物件よりも、幕張ベイパークが比較対象となるのですが、新浦安海側の最後の大規模マンションとなるので野村も強気で価格付けをしてくるでしょうね。

>>285 マンション比較中さん
子育て中なので新浦安の方が環境はいいので気になりますが、野村で低層らしいのでここより1000万以上高そうですよね…

南船橋のこの物件が建つエリアはハザードマップ的には弱いんでしたっけ？まあ、そんなこと考えていたら武蔵野台地くらいしか首都圏では選べなくなってしまいますねｗ

船橋市民は東京や市川・浦安に住むには資金足りなくて、千葉や幕張に下るにはプライドが許さないの。＝私でした。

子供が来年小学生になるのでここ検討してます。
若松小・中の雰囲気ってどんな感じかわかる方いらっしゃいますか？やんちゃな子が多く荒れたりはしてないですか？

>>285 マンション比較中さん
市の福利厚生ってなによ

>>291 マンション検討中さん
どこの地域、学校でも同じですが、その代によって全く違いますよ。
同じ学校でも○年生はまともで、○年生がめちゃめちゃとか、公立なので異動の関係で担任も当たり外れあります。
ですので、現在の○年生の雰囲気なら分かりますが新入生はわかりません。

>>292 検討板ユーザーさん

ググろうか

>>294 eマンションさん
福利厚生とは、企業が従業員に対して通常の賃金・給与にプラスして支給する非金銭報酬である 。また多くの場合、企業の福利厚生の対象は従業員のみならず、その配偶者や家族、あるいはかつて従業員だった者にまで及ぶことがある。福利厚生は人事にとって重要な人事施策の一つとされている。福利厚生は従業員の待遇・生活に深く関係するため、福利厚生の改善で採用活動・エンゲージメント・定着率にも良い影響が期待できると言われる。

>>293 さん
ありがとうございます。
ちなみにお子さんの学年は目立った問題などはなさそうですか？中学受験はする予定でしょうか？

私の地元では評判の悪い荒れている学区(市営団地がある)と良い学区(高級住宅地がある)は何十年もほぼ変わらないのでこのあたりはどうなのかと気になりました。

若松小は、サザン、ホライゾン、プリズム、
ミッテ、ララの子供ばかりで、団地の子供は
少ないです。もう小学生も減ってます

>>297 マンション検討中さん
団地は高齢化が進んでいるんですね
かなり大きな団地なので半分くらい団地の子が通ってるのだとばかり思ってました…

来月現地見に行った際に学校や若松公園の方まで歩いてみようと思います！通学路が安全なのは安心ですよね。

>>298 名無しさん
老朽化した団地に引っ越す若い子育て世帯はマンション購入層よりもかなり少ないと思いますよ。