ウエリス八千代村上ってどうですか？

村上駅の1日乗降客数約6,000人。戸数967戸のマンション。バランスが？

>>101 名無しさん
それは2019年の数字。「乗降」客数だから朝乗って夕方帰ってきたら2人とカウントされる。八千代緑が丘は40000人な。7倍近い開きがある。

ちなみに去年の村上駅は4800人。全員が往復乗車とすれば利用者数は2400人。

公式ホームページのイメージキャラクターはちびまる子ちゃんなんですね！
ムービーもオリジナルのアニメーションが使われていてすごいと思いました。
間取りは70㎡台のプラン中心だそうですがほとんどがファミリーになりそうでしょうか。

建設予定地の東側に在る畑？みたいな広い土地は、何かご存知の方いますか？
ただの畑にしては、綺麗に囲まれているので。。
将来的に、この場所に大きいマンションでも建つ可能性もあるのかなと？

東葉高速がダメって事はない。東西線沿いが職場なら乗り換えなしだから通勤楽だし。
実際八千代緑が丘の人口は爆発的に増えたし、同規模のすみふの最新のマンションも完売したし。

市況的にも首都圏で駅5分以内の新築マンションが3000万台、坪単価200万以下で買える物が皆無だから売れないって事はないかと。
※実需向け。

円安で物価も上がってて給与も上がらずマンション価格は暴騰。このタイミングで資産性気にせず買う方が心配になっちゃうけどね。
上の方が行ってる通り中古マンションのがそりゃ手堅いでしょう、間違いない。
まあその中でも駅近大規模商業施設横と条件はいい方だし下手な新築買うよりはいいんじゃないですか。ここは資産性が優れてるというつもりはありませんが。

>>104 買い替え検討中さん
あそこは見たとおりの畑です。駅近ですが八千代市の生産緑地指定を受けてます。
令和4年に再指定され期間が10年間延長されてます。

R4-54
101号村上第4生産緑地地区　
八千代市村上南五丁目地内　約0.53ha　期間：令和14年11月24日

恥ずかしながら特定生産緑地がどのようなものか存じ上げませんでした。
調べてみると、『生産緑地に指定されると、30年間農地や緑地として維持することを条件に、税の軽減措置が受けられる』制度だそうで、特定生産緑地はさらに10年の延期が可能、その後は繰り返し10年の延長が可能だそうです。

少なくともしばらくは何もあそこにはできない、ということなんですね。
わざわざ生産緑地に指定されているということは、
そうした方が地権者さんがメリットが大きいということでしょうから
いずれにしてもしばらくは安泰そう。
農地法が改正されたので、どうなるかなーと思っていましたがそういうことでしたか。

こちらは駅近な上にマンションから徒歩2分のお隣のイトーヨーカドーのバス停も利用できるようなのでバスのアクセスも便利そうです。
共用サービスではカーシェアもあるようですが、何台分用意されるのでしょう。

高速道路へのアクセスが良くない東洋高速線沿線の中では１６号線にすぐ出られるてのは割と強みになる気がする。
八千代緑ヶ丘からだと裏道駆使しても千葉北まで３５分、武石まで４５分、花輪まで下手すると１時間以上かかるので、１６号の渋滞にもよるけど２０分少々で千葉北まで出られるのは強い。ただしさらに千葉市中心部までは渋滞ひどいし結構時間かかる。
あとは八千代市総合運動公園や中央図書館（自習スペースも充実）が近いのも良い、

>>110 買い替え検討中さん
さすがに16号線向きは二重サッシにしてくれるんじゃないかな。
新川と林、その向こうに富士山やスカイツリーが見える西向き高層階は眺望面では一番条件良い気がする。

リセールはどうなんでしょうか？比較対象物件がないからこそ、マクロ環境次第といったところでしょうか?

>>113 検討板ユーザーさん

戸数多いから、同じマンション内での同時期に複数売りに出されて価格競争が起きそうです。
リセール気にするなら、坪単価が抑えられてる部屋を買うか、他より魅力的な部屋を買うのがいいかも知れないです。
ただリセール気にしすぎて同じマンション内の条件悪い2階を買って住みやすさを犠牲にしてもいいのかというと、わたしなら遠慮します。
予算と好みのバランスですね。

住宅ローン控除が使えないのかもなー。だったら、この価格は納得かも。

>>115 通りがかりさん
仕様が出るまではわからないけど。

どこも高くなってきたから村上迄下る人も一定数はいるだろうけど、国道沿いでうるさいし、商業施設も減少中で、利便性も環境も悪い村上駅で1000戸近い戸数を捌くのは厳しいと思う。

もっと利便性も住環境も良い北習志野駅に488戸もの大規模マンションできるから、価格次第ではあちらに大半流れてしまいそう。

ユトリシア1500戸のように大苦戦にならないように価格も含めて頑張ってもらいたいものですね。

>>117 検討板ユーザーさん
価格はこんなもんでしょ。商業施設もない駅だってあるわけで。減ってきてるけど、このマンションのおかげで、とりあえず下支えにはなるんじゃないのかな。それに最近の建築物は窓さえ開けなければ、ちゃんと遮音性いいもんよ。

>>117 検討板ユーザーさん
北習志野は昔から人気がある街だし船橋市アドレスなので相当高いでしょう。
いずれにせよ東葉沿線は完全に供給過剰ですから価格勝負になると思います。

最高価格は６０００万円台ですが
最多価格帯は３９００万円台ですし、そこまで高いとは感じませんでした。
今はマンション価格が高騰していて狭い間取りなのに４０００万円台では手が届かないということ多いです。
最寄り駅も近いですし、周辺は静かで住みやすそうでいいなと思いました。

>>119 匿名さん
東葉高速といえば、新駅もできますね。
予定通りならば、メディカルタウンと合わせて住宅の供給もありそうですから、さらに供給増えそうですね。

供給過剰ですから価格勝負

ぜひとも価格競争してほしいところですね。最多価格帯が3900万円台というのは、予算的に多くの人が検討しそうな価格帯ではないかと思います。

3LDKが2900万円台～というのも魅力的だなと思いました。たぶん目玉的商品的なプランなのでしょうけど。2LDK的な価格帯だなと思いました。

ディスポーザーやガス床暖房などの設備仕様も充実してるように思います。駅徒歩3分でもあり、コスパが良いような感じかも。

目玉価格かもしれないけど、
それすら高いところも多い中、ここはわりと現実的なラインで価格を出している印象です。
高い部屋は高いにしても、
コスパがよいところもあるので、ここにこだわるならば早めに動いた方がいいのかもしれません。
駅にも近いですし、
通勤はしやすそうな場所。

東葉高速鉄道の電車賃の高さは正直気になりますが、
通勤だったら定期代は支給されるからまあいいかなぁ。
思っていたよりは都心まで出やすいと思いました。
ただ新年度になって電車に乗っている人の人数があからさまに増えたので
ここから乗るのもけっこう大変だったりするのかも汗

ローン控除対象外か・・・

>>ローン控除対象外
ローン控除を期待していた人にとっては悩ましいところですね。。。
あと、ちびまる子ちゃんを使ったPR料がいかほどか気になります。なぜアニメコラボ。。。？？

価格は安いように思ったので、気にするほどではないのかもしれませんが。

ファミリータイプも多くて、使い勝手よさそうです。

知識不足ですみません。新築なのにローン控除対象外なのは何故でしょう？

東葉高速線沿いって確かにマンション安いかもしれないけど電車賃クソ高いし、定期代会社支給なら良いとかいう意見も聞こえるけど子供とか奥さんは電車賃かかる。
気楽に子供とか奥さんが遊びにいけなくなる未来ってなんか嫌じゃない？
それなら少し予算上げてパークホームズ南船橋とか狙った方がいいと思うわ。

>>128 マンション掲示板さん
このエリアを検討する方は電車賃や周囲の利便性云々より、ハザードを意識される方だと思いますよ。
この物件ですと東葉高速鉄道沿線内にしては車の利便性は高い方なので、そもそも通勤以外で鉄道使わないって方にも合ってくるのかなと思います。
となりに縮小したとはいえ商業施設のフルルガーデンもあるわけですし、あえて湾岸を選ぶ必要性はないのかなと思います。

>>129 匿名さん
通勤以外で鉄道使わないのは机上の空論だと思いますけどね。
DINKSとかなら別にいいけどここに住む大体は子持ちでしょ？自分も電車賃の高い私鉄沿いに学生時代住んでたから分かるけどマジで子供が可哀想だと思うわ。
親が金くれるならいいけどここ買う人はそんなに裕福じゃないだろうし中高大学生くらいの子供にとっては鬼だね。

>>130 マンション掲示板さん
ちゃんと統計を取れば根拠は取れると思いますよ。
村上駅の1日の乗降者数は、2021年で4,836人のため利用者数はその半分の2,418人。
村上駅の1kmの周辺人口は2014年時点で23,405人。(古いデータなのでもっと増加しいているかも)
勝田台駅まで約1kmなので、そちらの利用者も含んでしまうが、単純に割って10%ぐらい。
つまり、地元のほとんどの方は車を使うか京成の勝田台駅を使用しているということになると思います。(村上駅から京成の勝田台駅まで徒歩17分、自転車で7分の距離)
後半はマンション掲示板さんの私念だと思いますので、ハザードや価格面、乗り換えなしで大手町などの中枢部へ行けることを重要視するのであれば、選択肢としては当物件は全然ありだと思います。

>>127 マンション検討中さん
>>125がなぜ対象外と言っているのかは分かりませんが(所得2000万以上の人なのかも)、
住宅ローン控除は年々見直しがされていますからその関係じゃないかな？
省エネ基準適合住宅の認定を受けられないマンションかもしれない、ということでしょうか？

↓住宅税制に関する資料(財務省)
https://www.mof.go.jp/tax_policy/summary/income/b05.htm

気になる情報なので注意したいですね
いずれにせよもう説明会も来月ですからそれを待って確認すればいいのでは、と思いますが

電車賃ケチるような層が分譲マンション買わないだろw

>>133 マンコミュファンさん

電車賃ケチる層の価格帯だろw

戸建てでもマンションでも、マイホームを買ってから節約生活に入る場合も多いように思いますから、電車賃だけでなく光熱費やら食費やら節約できるものはみんな節約モードに突入してしまうケースも見られます。うちの親戚もゆとりの生活かと思ったら、キツキツの節約生活をしていて幸せなのかどうか傍目からはわからない感じです。資金には余裕を持ちたいものだなと思います。

確かに電車賃は馬鹿にならないですね。
子どもが成長し、高校大学へ通学するだけで１ヶ月に2万近く掛かる。子どもが多ければさらに…

水を差すようで申し訳ないですが、ニュースで東葉高速鉄道が2023年度には資金ショートする可能性ってありますね。よく検討してから購入したいですよね。さらに運賃値上げされたら大変です。きっと営業の方は問題ないですよと言いそうですが。

↑２０２８年度の間違いでした。

まだ販売開始前なんですね。967戸もの世帯を売るの大変かと思います。鉄道がどうなるかは分かりませんが、案外１期から苦戦しそうですね。車オンリーの方は関係ないかもしれませんが。

総戸数が９６７戸って、なかなかな戸数ですよね。
アクセス面のこともありますし、この戸数とあわせて考えても完売まで苦戦すると思います。
竣工後も販売している物件が多いですからね。
大規模マンションならではの魅力って、何なんでしょうか。

>>140 匿名さん

魅力…
しいて言えば分母が大きいので管理費が安いかもしれない。
あとは、何か問題が起きた時に団結したら強い。
ただ、これは逆も言える事で住人が多い分、意見をまとめるのにも一苦労。

たしかにですね…今フルルあたりに住んでいますが、勝田台まで坂なので、結局東葉高速鉄道で村上→勝田台にいきたくなります…

>>140 匿名さん
■メリット(小規模マンション比較)
・販売価格のグロスが安い傾向
・修繕積立金・管理費が安い傾向(タワーは除く)
・共有設備やエントランスが豪華な傾向
　→ 2層吹き抜けやエントランス独立など。小規模は1層住居内組み込みが多い。
　→ キッズルーム、パーティールーム、ゲストルーム、リモートワークスペースなど充実。小規模はゲストルームなしの多目的スペースのみなどが多い。
・ディスポーザーなどの設備がつきやすい
　→　当物件はタワマンではないのにコンシェルジュ付き！
・敷地面積が大きくなりがちのため、植栽計画が豊かになりがち
　→　公開空地として公園が併設されることも！
・その地域のシンボル建物になる
　→　村上駅での存在感はナンバーワン

■デメリット
・駅遠になりがち
　→　今回は駅徒歩3分、2路線3駅利用可能なためデメリットにならない
・建物から出るのに時間がかかりやすい
　→　駅距離はエントランスまでの計算になるため、エントランスから遠いと早めに家を出る必要あり
・管理体制によって大きな物事を決めるのに時間がかかりやすい
　→　第三者管理であればそこまで気にならないことも
・居住者同士のつながりが希薄になりがち
・販売会社の戦略ミスで売れ残ると資産価値にダメージ
　→販売戸数が多いため、小規模よりはリスク高い
・コストカットマンションは外観に特徴がなく、団地感が出てしまう
　→永住なら気にする必要なし(売却するときにデメリットになりやすい)

>>140 匿名さん

大苦戦した「ユトリシア」とシンクロしますね。ここは駅から近く商業近接なだけマシかもしれませんが、そもそも都心から遠すぎだし電車賃ぼったくりなんですよ。

大規模マンションならではのメリット・デメリットが勉強になります。

個人的には大規模マンションは小規模に比べて1戸あたりの維持管理費の負担が少なくなるイメージです。
30戸規模のマンションでは将来の修繕計画が破綻してしまうんじゃないかと心配になってしまうんですよね。

村上は緑が丘より良いかも
１、16号目の前
緑が丘は駅周辺から車の渋滞が激しいので他のエリアに行きづらい

２、勝田台が近い
通勤としては２路線で考えられます

３、ジョイフル本田
ヨーカドー以外にジョイフル本田がある
なんなら印西のコストコやジョイフル本田までも車で簡単に行けるのでストレスがない

４、自然が豊か
川沿いや北部はまだまだ自然が豊かです
緑が丘は完全な市街地

埼玉のシントシティは錚々たる一流デベが総掛かりでも1400戸売るのに5年かかった。
こっちは京葉高速1本の立地で二流三流デベ（NTT以外は名古屋大阪福岡千葉のデベ）が1000戸弱売るのに何年かかるやら。
早まって買わずに値下げ待ちさせてもらう。

緑が丘より良いはないわ。

>>147 匿名さん
埼玉のシントシティは4,400万円台から、今回の物件は2,900万円台からとなっており、価格差は1,500万円もあります。新築2,000万円台で大手町まで電車乗車時間1時間切るのはここぐらいしかありませんので、シントシティやユトリシアより売れ行きは良さそう。
傾向的に最安(パンダ部屋)と4LDKに人気が集まる気がしますので、一期で最多価格帯の3,800円台の中部屋の売れ行きを注視していきたいですね。

>>149 匿名さん
以下、誤字がありましたので訂正させていただきます。
>一期で最多価格帯の3,800円台の中部屋の売れ行きを注視していきたいですね。
一期で最多価格帯の3,800万円台の中部屋の売れ行きを注視していきたいですね。