浦和の今後の発展について

>>7128 評判気になるさん
ご指摘された通り、この3駅周辺教育熱心家庭の世帯収入は浦和駅や大宮駅周辺と大差がない可能性が高いかと思うな。基本的に海外留学を含め将来の教育資金を多めに貯めるため住居にそこまでお金をかけたくないと考えている家庭が多いんではと思うよな。

>>7125 マンション検討中さん
>>7126 口コミ知りたいさん
>>7128 評判気になるさん
交通の便がということなら京浜東北線しか使えない上に始発なし。
交通利便性は武蔵浦和や南浦和と比べて大きく劣ると言わざるをえないかな。

>>7126 口コミ知りたいさん
自分は北浦和住みだけど、北浦和→新都心を近いと感じたことはないな。
浦和と違って歩いて行ける距離ではないし。

>>7131 評判気になるさん
うちは毎週のようにコクーンシティに行ってる。
北浦和からだと電車で4分。ただ車で行くほうが多いな。

>>7130 マンション検討中さん
ちなみに、北浦和は、浦和に上野東京ラインが通ったおかげで乗客が分散されて京浜東北が空いてます。
ラッシュ時は3～4分おきに電車が来るから始発じゃなくても座れる場合が多いです。隣りの浦和駅で席は埋まります。
逆に南浦和で始発待ちの並び争いがあって、争いに敗れると次の始発まで10分くらい待たないといけないので、そこまで大きな差はないかも。

さいたま新都心の話はここでは関係ないでしょ。
あそこは浦和エリアではなく大宮エリアだから切り離すべきだし、
浦和エリアの発展ということだったらあくまで浦和駅周辺を中心に考えるべきかと。

>>7133 マンション掲示板さん
差はあるだろ
南浦和止まり=南浦和始発の電車が多いのは事実だからな
都内方面に行く際に乗り換えが発生する回数が多い/乗り換えが発生しないは大きく違う

>>7130 マンション検討中さん
客観的に言うと、北浦和駅の場合、①利便性:京浜＞埼京線、②立地:隣接駅の浦和で簡単に乗り換えられるので、東京方面に非常にアクセスやすいし、大宮にも行きやすいなぁ。周辺駅の中で大宮と浦和以外便利の駅ではと思うよな。

>>7135 評判気になるさん
なるほど。乗り換えが発生という意味では、東京駅方面は、
乗り換えがなく座っていける北浦和の方が良いかもですね。
◯東京
武蔵浦和35分①＜北浦和39分


◯新宿（時間差8分）
武蔵浦和25分＞北浦和31分①＞南浦和33分①

◯東京（時間差5分）
南浦和34分＞武蔵浦和35分①＞北浦和39分

◯大宮（時間差5分）
北浦和6分＞武蔵浦和9分＞南浦和11分

>>7137 評判気になるさん
乗り換えを考えるとこんな感じですかね。

◯新宿（時間差8分）
武蔵浦和25分＞北浦和31分①＞南浦和33分①

◯東京（時間差5分）
南浦和34分＞北浦和39分＞武蔵浦和35分①

◯大宮（時間差5分）
北浦和6分＞武蔵浦和9分＞南浦和11分

>>7137 評判気になるさん
>>7138 評判気になるさん
都心だったら南浦和、副都心だったら武蔵浦和という結論ですね。

>>7138 評判気になるさん
時間合えば、北浦和から浦和駅で上野東京ラインに乗り換えて約30分位で東京駅に行けるよ。

北浦和の問題点は都内までかかる時間よりも京浜東北線のみということだろ。
さいたま市から都内への通勤を主として考えるなら現実味な選択肢は浦和、南浦和、武蔵浦和(、さいたま新都心、大宮)だけだ。

>>7139 坪単価比較中さん
どちらかと言うと大差ないという結論じゃないですか。

大宮方面も無視できないですよ。
早大本庄、大宮、栄東、淑徳与野、大宮開成、開智、大宮国際あたりは大宮方面ですし、
県立浦和、市立浦和中高は最寄りが北浦和ですし。

そもそも毎日都内に出社する必要がある社畜プラック企業で働くことを見直したほうがいい。

>>7141 名無しさん
確かに都内だけではなく大宮への通勤や通学を考慮しても京浜東北オンリーは嫌ですね。
公示地価やマンションの価格差(浦和→武蔵浦和→南浦和→北浦和)は交通の便も原因の1つなのでしょう。

埼京線通勤もキツいけどね

>>7145 マンコミュファンさん
たしかに埼京線通勤通学はいろんな意味で嫌だな。
県外の人に埼京線って言ったら見下されるし。

北浦和の人はそうやって荒らすから出禁投票されるんですよ。

>>7147 周辺住民さん
3駅とも良いねの平和な流れの中で、>>7130以降に北浦和だけを無理やり落とそうとするコメントを繰り返したからでしょう