臨海地下鉄とつくばエクスプレス（TX）延伸の話をしよう

>>727 間違いミス訂正

中部国際空港ではなく関西国際空港線。
中部国際空港は名鉄。

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元々大江戸線って変な路線図してるんだから、
臨海地下鉄にも繋がって乗入れしてもいいじゃん。
練馬駐屯地から新宿都庁通って、有明の基幹的広域防災拠点に行くのは良いことよ。

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>>729 匿名さん

小池のおばちゃんは、頭の中でそう思っているだろうか？
臨海地下鉄は東京駅から国際展示場まで最短路で行けるルートを描いたんじゃないのだろうか？

車両規格がリニア駆動の鉄輪式小型車両になるとは思えない。

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都民としては、茨城方面より、都内のためだけを考えて都営線として充実させて欲しいけどね。
最短の距離もそうだし、有事もそうだし。
工期も工費も考えると、大江戸線相互乗り入れはいいと思う。

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>>731 eマンションさん

それ言ったら宇都宮ライトレールと同様に高速LRTになるぞ。
専用軌道の地下に入ったり、高架を走ったり、交通信号のある路面を走ったりと。
これが世界的なLRTの傾向。

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>>732 匿名さん

世界はどうあれ、
東京の道路事情が許さないでしょ。
大江戸線でいいわ。

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>>733 匿名さん

>>世界はどうあれ、
>>東京の道路事情が許さないでしょ。
>>大江戸線でいいわ。

あんたは昭和の古い考えか？
それならBRTで十分となる。
何で宇都宮ライトレールが施工されたのか説明してみ。

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>>734 匿名さん

>路面を走ったりと。

高速LRTなんか都内で可能なの？できるならそれでも構わないけど。

つか、なんで説明求めらるんだ？笑
宇都宮に興味ないから事情なんか知らないわ。

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>>735 匿名さん

>>世界はどうあれ、
>>東京の道路事情が許さないでしょ。

上記を書いといて以下の事を書くとは、これも何にも理解していない証拠。

>>宇都宮に興味ないから事情なんか知らないわ。

地域的な事しか頭にないのか？
交通政策の世界的な傾向が全く視野に無く知らないからこんな事が書ける。
だから鉄論式リニア駆動の小型の車両を乗り入れなんぞ書き出すわけだ。

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>>736 匿名さん

ダメなの？

で、高速LRTなんか都内で可能なの？

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大江戸線直通がいい。大江戸線乗入れにして。大江戸線じゃなきゃヤダー笑

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>>738 通りすがりさん

直通にしたらダイヤ編成をどうするか答えてみ。
あんな異質の環状鉄道路線で。

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>>740
>>741

「臨海地下鉄・TX延伸反対派、臨海地下鉄・TX延伸とは関係のない書き込み、誹謗・中傷はお断りします」

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>>739 匿名さん

AIで簡単にできないの？

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>>739 匿名さん

で、高速LRTなんか都内で可能なの？

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臨海地下鉄とTX延伸の話しだけにしてくれ。

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>>735 匿名さん
埋立地地区は可能。
土地が余ってて、無駄に道が広いから。
築地をLRTターミナルにして、埋立地にLRTを張り巡らせればいいのにな。
昔、山手線内に都電が網の目のように走ってたみたいに。

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>>746 マンション検討中さん

仰る通り可能。欧米では建設コストを抑える為に盛んだが。
日本の交通政策で役人の頭が硬いだけ。
着工が決まるとどんどん進んで行く。
近年は佐賀県や静岡県の自治体の猛反対、そして旧成田新幹線で東京都は絶対反対した例外の事例はあるが。
これは訴訟王国である合衆国は無駄な税金をつかうことを叩かれると計画を放棄してしまう。
その中で在来線の改良では無く高速新線の建設で合衆国初の高速鉄道のテスト運転が始まった。

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>>746 マンション検討中さん

東京駅付近まで行かせないと、臨海地下鉄の替わりにはなりませんね。

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