レ・ジェイド札幌苗穂についての情報を希望しています。
札幌へもアクセスが良くて駅近なので気になっています。
アリオも近くて便利ですね！
所在地：北海道札幌市東区北5条東9丁目381番-10（地番）
交通：JR函館本線・千歳線「苗穂」駅徒歩4分（約320m）
間取：2LDK～4LDK
面積：64.17平米～90.13平米
売主：株式会社 日本エスコン
施工会社：株式会社砂子組
管理会社：未定
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
（子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。）
よろしくお願いします。
[スレ作成日時]2022-11-24 13:11:29
地元では 地下鉄>JR なんだろうなぁ、
でも、道外から見れば圧倒的に JR>>>地下鉄 。
空港と新幹線に直結だからね。
苗穂の南北も、地元は 南>北 かもしれんが、道外から見れば 北>>>南。
札幌駅北口を起点に創成東に、ツインタワー＋ホテル+最新の大規模医療施設、住友シティテラス、それに大京北9東2の土地購入も報じられ、広大なホクレン跡も注目。
もともとアリオ、ビール園と集客施設もあり、苗穂北口の伸び代が大きい。
住友の価格が出れば、創成東JR北側の相場は一挙に値上がりしそう。
投資目線だけどね。
実需ならお好きな所をどうぞ。
南側も悪くないでしょう、特に北３条通りは歴史あるし電線地中化とかこれからも整備されるし。
苗穂駅が頂点、創成川が底辺で北端は北８～９条、南は大通りの三角形内は買っても大丈夫じゃないですかね
>>255の方が>>224と同じ方かどうかはどうでもいいのですが、やってることは同じだなあとは思います。
クリーンリバーの北1条通沿い物件と比較すれば、そりゃ向こうは中央区で最寄は地下鉄駅だって言ってますけど、周りにはお店も飲食店もあまりなくて工場やら倉庫やらレンタル物置やらが目立つ街ですし、地下鉄駅までは９分かかって端っこの出入口で、そこからまたホームまでかなり歩く。
それに比べれば苗穂駅４分ですぐ近くにとりあえず何でも買えるアリオがあるこの物件の方が、生活利便性ではずっと優れてます。と、論拠を挙げて反論すればいいのに、またぞろ「どこの営業が入って宣伝してるのかよくわかります。」だの「（他業者さん）おつかれさんです」だの、下衆なこと書いてしまう。もうすこしコミュニケーション取ろうとすればいいのに、と思います。
＞ 道外から見れば圧倒的に JR>>>地下鉄
これはどうかな。
投資家目線で言えば、資産価値、すなわち値上がり期待（値下がりリスク僅少）と賃貸等の利回り。
JRならどの駅であっても、地下鉄より資産価値が上、というのは、資産価格や賃料相場から見て、現実を無視した暴論。
それに「道外」と言っても広いですが、三大都市圏、例えば東京の目線からいえば、札駅以外は、JRに特別の利便性はない。
これを無視して、ＪＲ＞＞地下鉄、というのは、
例えば、港区の地下鉄沿いの地域と、荒川区のＪＲ沿線（例えば日暮里）を比べて、日暮里の方が価値が高い、何故ならＪＲ沿いだから、という議論をしているのと同じ。
ＪＲが上、と素朴に思うのは、むしろ地下鉄が発達していない地方の人の発想のようですね。いわゆる投資家ではない。
>>277
投資目的の方はマンションのリサーチをかなりされると思いますからこういった掲示板はよく目を通すのではないでしょうか。
投資目的ではないにしても、価値があるかないか需要があるかないかという点は永住目的でも
住む価値としては気になりますよ。
投資用で活用できるマンションはいわゆる良いマンションということですから。
投資目的というほどではありませんが、一生そのマンションに住むとも限らないので
ライフスタイルが変わった、また何かあってローンが返せないなどの事態になった時。
そういう時に売れやすくオーバーローンになってしまう確率をできるだけ減らす、という考えでの物件選びも一つの指針になるかと思います。
その点でいうと苗穂駅周辺と創成側東エリアは札幌市の指針として再開発を押しているのと、新幹線駅の開発などでまだ伸びしろがあるので危険度は他の地域に建てられたマンションよりも低いかなと。
ここと南口前にできるクリオとクリーンリバー北1条の3物件で決めるならどこがいいでしょうかね。
人それぞれだとは思いますが悩みますね。
CR北１の周りもたいがいですが、こちらだって雰囲気的には似たようなものでは？アリオと駅のあるなしは大きいかもしれんけど、それは雰囲気とはまた別じゃないかな。
こちらのマンションの外観が素敵なので、周りの景観も引っ張られて良くなるといいですよねー！
実需層中心ということは長く住む方が多いということで、今見える雰囲気を気にしても仕方ないかなーと思います。
苗穂駅周辺の発展に期待が高まってるところですが、新幹線の車両基地が駅のすぐ東側にできるのですね。しかも5年以上付近の道路停めて大工事。ホクレン跡地は工事ヤードになるらしいですよ。
巨大な車両基地ができると風景も一変しますが住環境としては残念ですね。高架なのでおそらく視界にも相当影響すると思います。
>>294 通りがかりさん
駅のすぐ東側、かつ線路の南側ですよね。線路の反対側に建つものまで気にしていてはどこにも住めない気もしますが、その辺は人それぞれの感性でしょうかね。低層階の方の視界には影響しそうかなぁとも思いますが、もともと線路とレジェイドの建物の間にもマンションがありますし、気になるとしたら工事の騒音でしょうか。夜間の工事もあるようですので。
5年以上も付近の道路を停めて、のソースが見つからなかったのですが、少なくとも交差道路は工事の影響はなさそうですね。
https://www.city.sapporo.jp/shimin/shinkansen/documents/202302_syaryou...
全体が覆われる車両基地ができるなんて楽しみです。
ほんと感性はそれぞれですね。
少なくとも私は自宅近くに車両基地は嫌ですね。
公園や商業施設でもないのにポジティブ要素なんてあるのでしょうか？
騒音もありますし、外壁でフルカバーするらしいですから外から新幹線も見ることできない巨大な壁ですよ。
「田舎、田舎」と仰るけれど、田舎の基準は何ですかね？
人口なら国内だと市では第4位、全世界だと都市圏で150位くらい(札幌圏:2010)。
文化？どうやって測る？
インフラ？比較データが少ないかな。
民度？重要だがこれも測定方法が無い。
外者から見た札幌の印象は「住宅以外の日常生活品物価が高い」「街中の緑が少ない」「人が(よく言えば)おおらか」が第一印象。
札幌市のまちづくりセンター別の人口統計をみると
非正規雇用者の割合
医師などの専門職の割合
などの指標をみると桑園地区、円山地区は札幌市内でも生活水準が高いことがうかがえます。
街中に緑が少ない…とありましたが、実際以前よりも、街路樹が伐採されてそのまま放置されている場所が多い気がします。落ち葉の苦情とか、店の看板の障害になるとかが優先されているのであれば、文化や価値観の問題となるのか？
正直札幌に長く住んでいる私からしてみれば、桑園も苗穂もどっこいどっこいだと思うけど笑
円山に比べれば桑園地区の水準が上がってきた(ように見える)のもここ最近の話かと。
目くそ鼻くそレベルの話をここでしないで欲しい。
もっと建設的な話しましょ、マンション掲示板なだけに笑
>>311 住民の人に質問したいさん
そのような個人的な理由で伐採はして貰えないのではないでしょうか。宅地前の撤去は自費のようですし。
単純に市のコストカットなんだと思いますね。
参考ページはこちらです。
https://www.city.sapporo.jp/ryokuka/midori/machi/hanamidori/gairojyu/
緑豊かな街並みは美しくていいなと思う反面、カラス対策としてはどうなんでしょう。
これまた調べて見たら、家の真ん前の木にカラスが巣を作っても、巣の撤去は行って貰えないみたいですね。
またひとつ勉強になりました。
札幌中心部でマンション探しています。
本物件を購入された方の決め手は何だったのか、差し支えなければ教えていただきたいです。
40代、子供2人です。
もう少し札幌駅寄りの物件の方が良いかな、と思っていますが、生活の利便性の高さに惹かれています。宜しくお願いします。
>>318 マンション検討中さん
この位置とこの価格で4LDKのプランがあったこと、駅近や買い物の利便性、住所に拘らない(東区云々)、札駅や大通までタクシー使いもできる距離、駐車場100％あたりでしょうか。
Yahoo不動産はご覧になられましたか？
成約された方の声が増えてきていますよ。
もしまだご覧になられていないようでしたらどうぞ。
https://realestate.yahoo.co.jp/new/mansion/dtl/00153529/
地下鉄の方が事故は少ないと主観的には思うが、それはそれとして「具体的な数字は？」と訊いてるのに対して「～じゃないですか」はないだろ。数字出してやれよ。
データありました。人身事故は大体全道で年間20回前後みたいですね。確かに地下鉄は昨年だと1回だけでした。
本数は言うほど差はなさそうですね、どちらも少なめ。
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<サンプル> タワー棟の予想平均坪単価は？
北海道札幌市東区北十三条東四丁目 |
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2,900万円台予定～7,800万円台予定 |
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1LDK～4LDK |
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34.45m²～86.02m² |
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総戸数 78戸 |
