パークホームズ伊丹稲野ガーデンスクエア　パークフロントってどうですか？

>>2747 マンション検討中さん
ほっといても売れる南向きのC棟は大幅値上げして、
D,E棟がB棟くらいの価格になるかもですね。

関西の晴海フラッグなりそうですね。ファミリーマンション難民が押し寄せてる印象です。

A,Bの残りは1期2期の落選組が買うから新規組は絶望的。

Dは工場ビューでマヨネーズ臭が心配
Eは工場ビューではないけどお見合いの西向きなので微妙
Cを思いっきり値上げしてD,Eは安くするという可能性もあったけど、
これだけ需要あるなら値上げだろうね。。

尼崎が尼アドレスで過小評価されてるから、尼アドレスじゃないここが人気出て値上がるのは必然ですね
JR尼駅はハザード真っ赤なの加味しても同じ新快速停車の高槻より4割安いのは尼アドレスの負のイメージによるもの

DEは窓あまり開けなくて洗濯物外干ししない人なら諸々気にならないんじゃないの

>>2754 匿名さん
JR尼駅の負のイメージってもう過去の話になりつつあって現実的にはあの便利さに惹かれる人の方が多い気がします。少なくとも私はそう思ってまして、でもやっぱりというかその分価格も高く人気ぶりを実感した次第です
あれだけ便利なハブ駅で高槻よりも4割も安いならそれこそバーゲン価格に感じますが．高かったり、狭かったりでなかなか希望を満たすのは難しいかなといった印象です。

>>2756 マンション比較中さん
過去の話にはなってないでしょ、だから今の相場で考えると駅力の割にJR尼崎付近のマンションは極端に安いです。
海抜の低さは梅田同様なのにです。
高くはないでしょ

J尼が極端に安いなら売り出し中の新築であんなに先着順出ないでしょ。

>>2758 マンション掲示板さん
だから駅力や相場からすると安いけど、尼崎アドレス
が忌避されてるから安くても売れないと書いてます。
同じ海抜でハザード真っ赤でも梅田付近ならこんな価格にはなりません。

>>2757 マンション検討中さん

「駅力の割にJR尼崎付近のマンションは極端に安い」とおっしゃるので、期待を込めて調べてみました。（以下、物件概要のコピペ）

・プレイズ尼崎（駅徒歩9分）
4,798万円～6,998万円（57.78m2～78.10m2）先着順
8,648万円（86.21m2）再登録
4,688万円～7,188万円（57.78m2～78.10m2）第2期5次

・ジェイグラン尼崎駅前
4,888万円～6,598万円（59.28㎡～72.90㎡）

・シティテラス尼崎
正式価格未発表（オンライン相談会によると坪300万円以上の予想）

→これらの価格、極端に安いのかな？
JR尼崎の駅力を相当高く評価していらっしゃるんですね。

>>2754 匿名さん
なんで急に脈絡もないのに尼崎の話？
本線もしくはターミナル駅へのコンプレックス？
過小評価されているJR尼崎より遥かにお安いここのマンションって、いったいどれだけ評価低いの？

>>2759 eマンションさん
そもそも海抜とかそれに伴うハザードマップの話って戸建てや戸建て相当の階数に済む住人が特別気にすることだと思います。
ハザードマップが両者に類似することがあってもだからと言って梅田付近と尼崎をおんなじ価格帯で考えようとするのは土俵違いで違和感がめちゃあります。

>>2760 買い替え検討中さん
なるほど、高槻や芦屋といった新快速停車駅の駅近相場をご存知ないのですね。
極端に安いですよ、尼アドレスが富裕層からは受け入れられていないのでこの価格です。貴方の主観で高いと感じるのは貴方の資産が少ないからだと思いますので、そこは触れないでおきますが、他の新快速停車駅・乗降者数、梅田までの距離、ハブ駅としての機能を考えると安いです。別に私は尼崎駅を勧めているわけでもないです。
尼崎駅は尼アドレスゆえに過小評価されており（東京でいう川崎のように）、
そこから二駅で尼アドレスでない伊丹稲野の本マンションは本来の梅田へのアクセスの良い立地のよさが評価されるので、JR尼崎よりも高くなっても不思議ではないと思っています。

>>2761 マンション検討中さん
私はここの購入者ですよ。
尼崎駅は駅力の高さに対して過小評価されているのは不動産界隈では周知の事実です。
駅近のDCグランスクエアは年々相場が上がってはいるものの、築年考慮しても隣のJR塚口のプラウドシティよりも安く成約しています。
ここの一期二期が安かったのは尼崎駅のクラッシィ尼崎の価格に引きづられたからだと考えています。正直三期でもまだ値上げが足りていないでしょう。
これまではクラッシィ尼崎や岸辺の大規模が旧来の相場で大阪駅20分以内の坪単価の引き下げ効果がありましたが、それらが売り切れてしまった今本来の相場に近づいていきます。稲野は阪急伊丹線の駅力は低いものの、尼アドレスではないし二線利用可能で商業も充実しており、阪急線駅近大規模が皆無な今早晩坪300万を目指すでしょう。
JR尼崎の価格が是正され価格に対する慣れが起こるまで時間はかかるとは思います。

ちなみに尼アドレスと言っても、塚口はまだマシで
JRのプラウドシティ塚口は年々成約価格が上昇しています。
新快速停車のJR尼崎はJR塚口よりも安いのは流石に異常な相場と言えるでしょう。
JR尼崎の新価格はシティを皮切りに坪300万は達成できると思いますが、
その頃には尼アドレスではない伊丹稲野や阪急沿線の相場は一段高を目指すと思います。

要約すると

不人気な尼崎の相場を参考に稲野の値付けをしたら抽選15倍になった。
尼崎が過小評価されてるだけで本来は尼崎も稲野ももっと高くても売れる

ってことね。

尼が不人気なのは事実
こことJR尼が同じ価格でもこっちがいい
キューズモールの客層やべーもん

塚口や武庫之荘の住人は尼崎住んでますとは言わない、これ豆知識な

>>2763 匿名さん
「他の新快速停車駅・乗降者数、梅田までの距離、ハブ駅としての機能がある」と仰る尼崎駅に比べて、伊丹稲野の本マンションが何故「梅田へのアクセスの良い立地のよさが評価されるので、JR尼崎よりも高くなっても不思議ではない」という結論に導かれるのでしょうか？

>>2760 買い替え検討中さん
それは今の売り出し価格であって、JR尼崎駅の相場ではない。尼崎駅前の相場は築浅で坪210万前後です。
売り出し価格が高くても売れないので過小評価されてるということ。
過大評価されてるなら、その最新の相場でも抽選になります。

>>2770 匿名さん
横からだけど、尼アドレスじゃないからだろ！
文章読めない人増えたなぁ

新快速停車の駅近の中古相場
高槻(坪320万以上)
芦屋(坪350万以上)
で、
JR尼崎(坪210万-250万)
より大阪に近いのにこれで尼アドレスで過小評価されてないってのは無理があると思うわ
これから販売予定のシティが坪300万でもまだ安い。

>>2770 匿名さん
尼崎よりも地盤がいいし、阪急JR二路線駅近なのと
尼崎と違って稲野側は準工業地域ではなく住居地域なので落ち着いてる。
阪急はいずれ延伸して新大阪にも停まるようになるので、JR利用する必要なくなるのも大きい

三期は全戸抽選だから四期以降はJR尼崎より高い部屋も出てくるでしょ

伊丹市民だけど、期待するのは構わないけどそこまでのポテンシャルは伊丹にないですよ…
倍率15倍も実人数ベースだと3人前後でしょうし、あくまでここはつかしん込みで人気なだけだよ

現時点で15倍だから、締め切りまで1ヶ月あるからまだまだ伸びそうですよ。
他の選択肢が軒並み値上がりしてるので...

3期の値上げ後でも隣の阪急塚口より1000万以上安い上に猪名寺駅とつかしんがおまけで付いてくるんでお買い得ではあるよね

阪急JRの二路線使えるから便利なのと、阪急の駅近はアホみたいな価格だから新築で買うならここに流れてきてる模様

>>2777 匿名さん
今から来るなら2倍か3倍の人が大半でしょうし、平均倍率は伸びても最高倍率は伸びにくいんじゃないかなと

まぁダメ元突撃する人はいるでしょうし多少は増えそうですが

>>2779 匿名さん
アホみたいな価格かどうかは各人の資金力によると思うが。

10年後くらいに住み替えを考えるんだったらシティテラス尼崎の方が将来的には残債割れの可能性低いでしょうか。
部屋の広さを考えたらこっちの方が良さそうですが…

>>2774 匿名さん
阪急の延伸話ってまだ話だけでなにわ筋線みたいに着々と工事が始まってるわけでもない。完成したとしても乗り換えの事を考えたり駅舎内の動線を考えたりしたらそれほど恩恵受けないのではないでしょうかね。
神戸本線沿いの阪急塚口駅なら電車の本数も多いですし、十三乗り換えで済むメリットはあるような気がします。

>>2782 検討板ユーザーさん
残債割れのリスクはどの物件でも想定はしておかなくてはならないと思いますが、少なくとも「尼アドレスで過小評価」されているのを前提とすると、いずれ評価が見直された時に価格が修正されさらに騰がってくるのが一般的ではないでしょうか。少なくとも例に出されている高槻駅や芦屋駅よりも確実に距離的に都心部に近い場所ですから職住近接が言われる今はその利便性に目をつけてくる人は今後より増えてくるような気がします。ただ部屋の広さの優先度が高いならこちらの物件でしょうか。私は予算的な面も含めて難しいです。

>>2769 通りがかりさん
近隣の塚口や武庫之荘をよく知ってそうな人以外にはふつうに尼崎って言いますけど・・・。塚口とか武庫之荘と狭めた地域名を言っても「ん、どこ？」って人、多いし。特にお隣の大阪府民の人には。尼崎市って言う方が会話が通じやすいですよ。

>>2767 eマンションさん
＞＞尼が不人気なのは事実
昨今の雑誌やTV、ネット等のメディア媒体をどこを見ても「人気」の２文字は見つかっても逆に「不人気」であることの事実は見つけにくいのですが。私の周りでも見に行って概ね「イメージ変わった！」って人がほとんどです。

>>2785 通りがかりさん
君みたく所詮尼は尼なんだからそう言う人はええねん
尼に住んどるのに変なプライド持ってて阪神やJRの尼付近に住んどる人と一緒にしてほしくないって層が一定数おるんやわ

>>2786 通りがかりさん
尼は尼やから。西北と尼が同じ価格で尼選ぶやつ皆無やろ、芦屋と尼が同じ価格で尼選ぶやつ皆無やろ
実際梅田にさらに近くて安いのに売れてない尼が人気なわけないやろ、尼住民必死過ぎやろ

>>2786 通りがかりさん
尼崎が人気な層と西宮が人気な層は違うので交わらないのだと思いますよ。
私の周りに尼崎に住んでる人は皆無ですし。
低所得の方には立花とかが安いので人気だと聞きます。

>>2786 通りがかりさん
２０２１年とやや昔の記事の引用となりますが、尼崎（JR)については概ね好意的な記事が多いですよね。

https://www.crecafe.co.jp/crelab/realestate/2474/

あとはイメージだけでしょうね。かつての西宮北口がそうであったように。
尼崎のイメージが高まれば、同じように今度は隣接する伊丹も注目されるかもしれません。その時に良い買い物をしたとなるように今のうちにこのマンションを購入しておいた方がよさそうだと思って検討している人が多いのではないですかね。
同じ隣町同士で粗捜しや貶し合いするよりかはWin＆Winで発展していくような前向きな話をする方が検討版を活用する意味があるし、検討者にとって有意義な話が聞けるんじゃないですかね。笑

芦屋や高槻はもう開発され尽くしてるので、正直ピーク感がありますね。
ポテンシャルを考えると、尼崎いいですよ。
この物件もいい影響が波及してくるんではないでしょうか。

>>2791 マンション掲示板さん
高槻はグリープラザ建て替えという切り札がありますよ

予算の少い人を値上げするするで煽って買わせる商法は好かんな。住民間で分断するし管理組合殺伐となりそう。あと数百万だせばもうちょっとまともな駅の徒歩10分圏内買えるるんじゃ?冷静になった方がいいよ。

>>2788 マンコミュファンさん
ほんまこれ。

>>2793 eマンションさん
買う側からしたらあなたに共感します。
ただ千里中央の物件も北千里の物件も駅10分以上でも1期から順に上げてきてます。売る側は商売だから上げても売れるから上げるんで、上げない駅10分の物件は人気ないから上げられないんだと思います。残念ですが需要と供給の原理。

別に煽ってはないでしょ
早めに買う人は物件が売れ残るリスクも抱えてるわけだから安く買えてもリスクに見合ってる。
ここの一期販売時は安いクラッシィ尼崎とかも選べたわけだし。

クラッシィ尼崎 も販売時（特に販売初期）では散々文句言う人がいたけど、結局今となっては安くて良い物件だったという位置づけになってますね。

個人的にこの案件のいいところは、大規模物件であることですね。
完成すると街の風景が変わりますし、住人もドカンと増える。それを呼び水に周囲の開発も進んだりしますし。
クラッシィ尼崎も周りで新たなマンションや銀行、保育園もできてますし、そう言った点でも楽しみですよね。

750世帯も増えたらつかしんも客増えて復活できそうですよね

稲野駅のキャパが心配